CN210921234U - 一种汽车激光前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车激光前照灯，包括：灯壳组件、激光光源模组、驱动电路板、隔热板、近光光源、远光光源及外透镜。外透镜固定在灯壳组件的前端；激光光源模组、近光光源及所述远光光源固定在灯壳组件内部，激光光源模组固定在近光光源和远光光源之间；激光光源模组、近光光源及远光光源的光线输出端与外透镜相对设置；驱动电路板固定在灯壳组件内部，驱动电路板与激光光源模组、近光光源及远光光源连接。隔热板固定在激光光源模组与驱动电路板之间。本实用新型提供的汽车激光前照灯，激光光源模组可作为辅助光源与远光光源使用，提高了前照灯的发光效率。

Description

一种汽车激光前照灯

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车激光前照灯。

背景技术

前照灯是车辆不可缺少的重要部件，汽车前照灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启前照灯是十分必要的。而现有的机动车前照灯大多使用白炽灯或卤素灯照明，存在发光效率低、寿命短等问题。并且现有的汽车激光前照灯，由于激光光源模组的在工作中产生大量的热量，热量辐射到驱动电路板上，严重影响了驱动电路板各元器件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种汽车激光前照灯，解决了现有技术中激光前照灯体积大、发光效率低以及驱动电路板容易损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车激光前照灯，包括：灯壳组件、激光光源模组、驱动电路板、隔热板、近光光源、远光光源及外透镜；

所述外透镜固定在所述灯壳组件的前端；

所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源固定在所述灯壳组件内部，所述激光光源模组设置在所述近光光源和所述远光光源之间；所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源的光线输出端与所述外透镜相对设置；

所述驱动电路板固定在所述灯壳组件内部，所述驱动电路板与所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源连接；

所述隔热板固定在所述激光光源模组与所述驱动电路板之间。

进一步的，还包括：散热组件；所述散热组件设置在所述激光光源模组光线输出端的另一侧。

进一步的，所述散热组件包括：基板及散热鳍片；多个所述散热鳍片固定在所述基板外侧；所述基板的内侧与所述激光光源模组贴合。

进一步的，所述隔热板内开设有多个贯穿两端的散热孔；所述散热孔与所述驱动电路板平行设置。

进一步的，还包括：散热风扇；所述散热风扇固定在所述灯壳组件内部，且所述散热风扇与所述激光光源模组相对设置。

进一步的，所述激光光源模块为白光激光二极管组件。

进一步的，所述近光光源及所述远光光源均为LED光源。

本实用新型提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的汽车激光前照灯，不仅在灯壳组件内设置有近光光源和远光光源，还设置有激光光源模组；近光光源和远光光源固定在激光光源模组的两侧，共同集成一个发光组件，减小了前照灯的体积。本实用新型提供的汽车激光前照灯，激光光源模组可作为辅助光源与远光光源使用，提高了前照灯的发光效率。此外，本实用新型提供的汽车激光前照灯，在激光光源模组与驱动电路板之间设置有隔热板，防止激光光源模组散热的热量直接辐射在驱动电路板上，延长了驱动电路板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车激光前照灯结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的隔热板剖视图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种汽车激光前照灯体积大、发光效率低以及驱动电路板容易损坏的技术问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种汽车激光前照灯，其结构主要包括：灯壳组件、激光光源模组2、驱动电路板、隔热板21、近光光源1、远光光源3及外透镜。外透镜固定在灯壳组件的前端；激光光源模组2、近光光源 1及远光光源3固定在灯壳组件内部，激光光源模组2设置在近光光源1和远光光源3之间；激光光源模组2、近光光源1及远光光源3的光线输出端与外透镜相对设置。驱动电路板固定在灯壳组件内部，驱动电路板与激光光源模组2、近光光源1及远光光源3连接。本实用新型实施例中，激光光源模块为白光激光二极管组件；近光光源1及远光光源3均为LED光源。

本实用新型提供的一具体实施例中，参见图1及图2，该汽车激光前照灯还包括：散热组件4；散热组件4设置在激光光源模组2光线输出端的另一侧。其中，散热组件4包括：基板及散热鳍片；多个散热鳍片固定在基板外侧，散热鳍片的排列方式采用等距平行排列；基板的内侧与激光光源模组2贴合。隔热板21固定在激光光源模组2与驱动电路板之间。隔热板21用于防止激光光源模组2在工作过程中产生的高温辐射到驱动电路板上，保证驱动电路板的正常工作。此外，还可在隔热板21内开设有多个贯穿两端的散热孔23；散热孔23用于将隔热板21上收集的热量散发至驱动电路板的两侧的区域，并经过散热组件4散发至汽车激光前照灯外部。隔热板21上开设有用于安装螺栓的螺孔22，螺栓将隔热板21固定在驱动电路板上。此外，在热隔板21面向驱动电路板的一侧，设置有多个限位柱24，通过限位柱24在隔热板21与驱动电路板之间形成一定的间隙，便于驱动电路板散热。

本实用新型提供的一具体实施例中，该汽车激光前照灯还包括：散热风扇；散热风扇固定在灯壳组件内部，且散热风扇与激光光源模组2相对设置。散热风扇用于将激光光源模组2的热量吹到灯壳组件外部，降低灯壳组件内的温度。

本实用新型实施例提供的汽车激光前照灯的工作过程如下：参见图1，使用时，将汽车激光前照灯安装在汽车头部的相应位置，将驱动电路板通过导线与汽车的控制设备连接。汽车的控制设备控制驱动电路板驱动汽车激光前照灯工作。近光灯模式时，开启近光光源1工作；远光灯模式时，可选择激光光源和远光光源3同时工作，增加了前照灯的发光效率。

本实用新型实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型实施例提供的汽车激光前照灯，不仅在灯壳组件内设置有近光光源和远光光源，还设置有激光光源模组；近光光源和远光光源固定在激光光源模组的两侧，共同集成一个发光组件，减小了前照灯的体积。本实用新型提供的汽车激光前照灯，激光光源模组可作为辅助光源与远光光源同时使用，提高了前照灯的发光效率。此外，本实用新型实施例提供的汽车激光前照灯，在激光光源模组与驱动电路板之间设置有隔热板，防止激光光源模组散热的热量直接辐射在驱动电路板上，延长了驱动电路板的使用寿命。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车激光前照灯，其特征在于，包括：灯壳组件、激光光源模组、驱动电路板、隔热板、近光光源、远光光源及外透镜；

所述外透镜固定在所述灯壳组件的前端；

所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源固定在所述灯壳组件内部，所述激光光源模组固定在所述近光光源和所述远光光源之间；所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源的光线输出端与所述外透镜相对设置；

所述驱动电路板固定在所述灯壳组件内部，所述驱动电路板与所述激光光源模组、近光光源及所述远光光源连接；

所述隔热板固定在所述激光光源模组与所述驱动电路板之间。

2.根据权利要求1所述的汽车激光前照灯，其特征在于，还包括：散热组件；所述散热组件设置在所述激光光源模组的光线输出端的另一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车激光前照灯，其特征在于，所述散热组件包括：基板及散热鳍片；多个所述散热鳍片固定在所述基板外侧；所述基板的内侧与所述激光光源模组贴合。

4.根据权利要求3所述的汽车激光前照灯，其特征在于，所述隔热板内开设有多个贯穿两侧的散热孔。

5.根据权利要求2或3所述的汽车激光前照灯，其特征在于，还包括：散热风扇；所述散热风扇固定在所述灯壳组件内部，且所述散热风扇与所述激光光源模组相对设置。

6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车激光前照灯，其特征在于，所述激光光源模块为白光激光二极管组件。

7.根据权利要求1-3任一项所述的汽车激光前照灯，其特征在于，所述近光光源及所述远光光源均为LED光源。

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