CN210908852U - 一种联轴器压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种联轴器压装装置，该装置包括：推力输出器部件，一端抵接联轴器的端面；推动杆部件，一端固定于动力传动轴，另一端固定于推动力输出器部件的另一端；扩张器，输出端与动力传动轴的中心孔直接连通且与动力传动轴固定，用于向动力传动轴的中心孔注入液压油，以使得液压油通过中心孔流入至动力传动轴与联轴器之间，实现对动力传动轴的外壁与联轴器的内壁之间的距离进行扩张。从而可以实现动力传动轴的中心孔较小的牵引电机或齿轮箱的与联轴器的压装作业，避免了因螺纹杆直径小、强度不足而被拉断从而带来的质量、安全风险。

Description

一种联轴器压装装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆驱动装置组装领域，特别涉及一种联轴器压装装置。

背景技术

轨道交通联轴器作为牵引电机和齿轮箱之间的机械传动连接部分，是用于将牵引电机的扭矩传递给齿轮箱。而该联轴器由两个半联轴器组成，而且，这两个半联轴器分别与牵引电机和齿轮箱连接，而常见的方式为轴孔锥度过盈联接。此外，联轴器与牵引电机或联轴器与齿轮箱的组装方式一般是注油压装，即：使用一个液压扩张泵将联轴器内孔扩张，再用另外一个液压推力泵将联轴器推上牵引电机的小轴或齿轮箱的小轴，直至该小轴与联轴器配合到位，从而完成联轴器的压装过程。

此外，在联轴器的压装过程中会使用到一种半联轴器压装工装。图1为半联轴器压装工装的工作示意图，具体的，根据图1所示，该工装包含中空螺杆402、锁紧螺母404、压装垫板401和液压推动器403；将半联轴器1套装至牵引电机的小轴2或齿轮箱的小轴2上，将中空螺杆402拧入牵引电机的小轴2或齿轮箱的小轴2的中心螺纹孔中，接着套入压装垫板401，将液压推动器403通过中心孔套装至中空螺杆402上，用锁紧螺母404将整个工装***锁紧。连接上液压推力泵和液压扩张泵。接着，先给液压推力泵加压到一定压力，同时液压扩张泵加压一定压力，当液压推力泵压强略有下降，提高液压推力泵的压力，同时提高液压扩张泵压力，如此往复提高液推力张泵和液压压扩泵的压力，整个操作过程连续且匀速，直至联轴器压装到位。

但是，常见的电机的小轴或齿轮箱的小轴上的中心螺纹孔(用于连接工装的中空螺杆)有多种，例如：包括两种尺寸：M16或M20，而工作中的中空螺杆既承受液压推力泵的拉力，又承受液压膨胀泵的径向扩张力，故对其强度要求较高。对于一种小轴中心螺纹孔为G1/4螺纹的电机或齿轮箱使用此种结构形式的压装工装，中空螺杆的强度已不能满足要求。因为在整个半联轴器压装过程中，液压扩张泵的压强可达到200MPa左右、液压推力泵压强可达到40MPa左右，对于小轴中心为G1/4螺纹孔的电机和齿轮箱，中空螺杆402因直径较小无法承受压装过程中液压扩张泵和液压推力泵所施加的作用力，会出现断裂的情况，而这增加了作业过程的安全风险。

所以，现有技术中的半联轴器压装工装中的直径较小的中控螺杆容易出现断裂的情况，而这增加了作业过程的安全风险。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种联轴器压装装置，其克服了以上技术问题。

为了实现上述目的，本申请的第一方面提供了一种联轴器压装装置，用于将联轴器压装至动力传动轴中，所述装置包括：推力输出器部件，一端抵接所述联轴器的端面，用于输出朝向所述联轴器的推动力；推动杆部件，一端固定于所述动力传动轴，另一端固定于所述推动力输出器部件的另一端；扩张器，输出端与所述动力传动轴的中心孔直接连通且与所述动力传动轴固定，用于向所述动力传动轴的中心孔注入液压油，以使得所述液压油通过所述中心孔流入至所述动力传动轴与所述联轴器之间，实现对所述动力传动轴的外壁与所述联轴器的内壁之间的距离进行扩张。

可选的，所述推力输出器部件包括：推进筒，一端抵接所述联轴器的端面；推动器，动力输出端抵接所述推进筒的另一端；限位孔，开设于所述推力输出器部件上，且所述限位孔的径向面垂直于所述推动器所输出的推动力。

可选的，所述推动器包括：液压千斤顶；而且，所述液压千斤顶连通有液压油供给装置。

可选的，所述推动杆部件包括：锁紧筒，套设于所述推进筒内，所述锁紧筒的一端固定于所述动力传动轴，而且，所述锁紧筒的长度方向平行于所述推进筒的移动方向；锁紧螺纹孔，开设于所述锁紧筒的另一端上，且所述锁紧螺纹孔的径向面垂直于所述推进筒的移动方向；螺纹杆，一端依次穿过所述推动器、及所述限位孔后，与所述锁紧螺纹孔构成螺纹连接，另一端固定于所述推动器。

可选的，所述螺纹杆与所述推动器构成螺纹连接，和/或，所述螺纹杆的另一端通过螺母固定于所述推动器。

可选的，还包括：至少两个固定螺纹孔，沿所述锁紧筒的圆周方向均匀分布于所述锁紧筒的径向面上，且沿所述锁紧筒的长度方向贯穿所述锁紧筒；锁紧螺杆，数量与所述固定螺纹孔一一对应；所述锁紧螺杆穿过所述固定螺纹孔后与开设于所述动力传动轴上的螺纹固定孔构成螺纹连接，以将所述锁紧筒与所述动力传动轴固定。

可选的，所述扩张器包括：液压油导管，一端连接于液压油供给装置，另一端与所述动力传动轴的中心孔直接连通且与所述动力传动轴固定，用于向所述动力传动轴的中心孔注入液压油。

可选的，还包括：导管安置孔，分别开设于所述推进筒及所述锁紧筒上，且位于所述推进筒上的导管安置孔与所述锁紧筒上的导管安置孔部分重合和/或全部重合，用于供所述导管穿过，以与所述动力传动轴的中心孔连通且与所述动力传动轴固定。

可选的，所述锁紧筒的外周面与所述推进筒的内壁之间存在有间隙。

通过本实用新型的联轴器压装装置，可以实现动力传动轴的中心孔较小的牵引电机或齿轮箱与联轴器的压装作业，避免了因螺纹杆直径小、强度不足而被拉断从而带来的质量、安全风险。完善了轨道交通车辆驱动装置联轴器的组装方法，加强了轨道交通车辆驱动装置联轴器组装质量，为轨道交通车辆的发展带来一定的帮助。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为半联轴器压装工装的工作示意图；

图2为本实用新型联轴器压装装置的工作示意图；

图3为本实用新型中推进筒的结构示意图；

图4为本实用新型中锁紧筒的结构示意图；

图5为本实用新型中涉及的动力传动轴的结构示意图。

其中，1、半联轴器；2、小轴；401、压装垫板；402、中空螺杆；403、液压千斤顶、404.锁紧螺母；10、推力输出器部件；11、推动器；12、推进筒；121、限位孔；13、联轴器；14、动力传动轴；141、螺纹固定孔；142、中心孔；20、推动杆部件；21、螺纹杆；22、锁紧筒；23、大锁紧螺母；24、锁紧螺纹孔；3、液压千斤顶；31、液压油导管；32、管接头；41、小锁紧螺母；42、锁紧螺杆；43、固定螺纹孔；51、导管安置孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于理解本实用新型实施例，下面通过几个具体实施例对本实用新型的结构进行详细的阐述。

根据图2-5所示，本实施例提供了一种联轴器压装装置，用于将联轴器13压装至动力传动轴14中，而该动力传动轴14包括但不限于：牵引电机的小轴或齿轮箱的小轴，其中，该装置包括：推力输出器部件10，一端抵接所述联轴器13的端面，用于输出朝向所述联轴器13的推动力；推动杆部件20，一端固定于所述动力传动轴14，另一端固定于所述推动力输出器部件10的另一端；扩张器，输出端与所述动力传动轴14的中心孔142直接连通且与所述动力传动轴14固定，用于向所述动力传动轴14的中心孔142注入液压油，以使得所述液压油通过所述中心孔142流入至所述动力传动轴14与所述联轴器13之间，实现对所述动力传动轴14的外壁与所述联轴器13的内壁之间的距离进行扩张。

具体的，该装置包括：推力输出器部件10、推动杆部件20、及扩张器，其中，该推力输出器部件10的一端抵接所述联轴器13的端面，以用于输出朝向所述联轴器13的推动力；而推动杆部件20的一端固定于所述动力传动轴14，而且，该推动杆部件20的另一端固定于所述推动力输出器部件10的另一端；至于扩张器，其输出端与所述动力传动轴14的中心孔142直接连通且与所述动力传动轴14固定，该扩张器用于向所述动力传动轴14的中心孔142注入液压油以使得所述液压油通过所述中心孔142流入至所述动力传动轴14与所述联轴器13之间，从而实现对所述动力传动轴14的外壁与所述联轴器13的内壁之间的距离进行扩张。

就此，可以将推力输出器部件10的作用力及扩张器的作用力进行分开，从而避免了推动杆部件20在联轴器13的压装过程中因直径小、强度不足导致断裂的情况，从而克服了因断裂而带来的质量、安全风险。

在另一实施例中，根据图2、及3所示，该推力输出器部件10包括：推进筒12、及推动器11。其中，该推进筒12的一端抵接所述联轴器13的端面；限位孔121开设于所述推力输出器部件10上，且所述限位孔121的径向面垂直于所述推动器11所输出的推动力；而推动器11的动力输出端抵接所述推进筒11的另一端。其中，该推进筒12可呈圆筒设置。

在另一实施例中，该推动器11包括但不限于：液压千斤顶3；其中，该液压千斤顶3连通有液压油供给装置。而且，该液压油供给装置包括但不限于：液压推力泵。该液压推理泵通过液压油导管31与该液压千斤顶3固定，并通过管接头32将液压油导管31与液压千斤顶3的液压油入口固定。

在另一实施例中，根据图2、4、及5所示，该推动杆部件20包括：锁紧筒22、锁紧螺纹孔24、及螺纹杆21。其中，该锁紧筒22套设于所述推进筒12内，所述锁紧筒22的一端固定于所述动力传动轴14，而且，所述锁紧筒22的长度方向平行于所述推进筒12的移动方向；而锁紧螺纹孔24开设于所述锁紧筒22的另一端上，且所述锁紧螺纹孔24的径向面垂直于所述推进筒12的移动方向；螺纹杆21的一端依次穿过所述推动器11、及所述限位孔121后，与所述锁紧螺纹孔24构成螺纹连接，另一端固定于所述推动器11。其中，该锁紧筒22可呈圆筒设置。

就此，可以将推力输出器部件10的作用力及扩张器的作用力进行分开，从而避免了螺纹杆21在联轴器13的压装过程中因直径小、强度不足导致断裂的情况，从而克服了了因断裂而带来的质量、安全风险。

在另一实施例中，所述螺纹杆21与所述推动器11构成螺纹连接，和/或，所述螺纹杆21的另一端通过螺母固定于所述推动器11。

在另一实施例中，根据图2、4、及5所示，该装置还包括：至少两个固定螺纹孔43，沿所述锁紧筒22的圆周方向均匀分布于所述锁紧筒22的径向面上，且沿所述锁紧筒22的长度方向贯穿所述锁紧筒22；优选的，该锁紧筒22的径向面上开设有三个上述的固定螺纹孔43；而锁紧螺杆42的数量与所述固定螺纹孔43一一对应；

其中，该动力传动轴14上开设有螺纹固定孔141，该螺纹固定孔141的数量及位置与所述固定螺纹孔43一一对应；该锁紧螺杆42穿过所述固定螺纹孔43后与所述螺纹固定孔141构成螺纹连接，以将所述锁紧筒22与所述动力传动轴14固定。

在另一实施例中，所述扩张器包括：液压油导管31，一端连接于液压油供给装置，另一端与所述动力传动轴14的中心孔142直接连通且与所述动力传动轴14固定，用于向所述动力传动轴14的中心孔142注入液压油。具体的，该液压油导管31通过管接头32与动力传动轴14的中心孔142直接连通且与所述动力传动轴14固定。

其中，该液压油供给装置也可包括但不限于：液压扩张泵。

在另一实施例中，还包括：导管安置孔51，分别开设于所述推进筒12及所述锁紧筒22上，且位于所述推进筒12上的导管安置孔51与所述锁紧筒22上的导管安置孔51部分重合和/或全部重合，用于供所述导管穿过，以与所述动力传动轴14的中心孔142连通且与所述动力传动轴14固定。

在另一实施例中，所述锁紧筒22的外周面与所述推进筒12的内壁之间存在有间隙。

具体的，以推动器11为液压千斤顶3为例对本实施例的具体结构进行详述。

在本实施例中，螺纹杆21只承受液压推力泵、液压千斤顶33所施加的拉力，且螺纹杆21为实心。

液压扩张泵通过液压油导管31(包括但不限于：软管)及管接头32(如：G1/4管接头32)直接与动力传动轴14的中心孔142连通且与该动力传动轴14固定。如：该液压油导管31通过该管接头32与动力传动轴14的中心孔142连通且构成螺纹连接。

锁紧筒22通过三根锁紧螺杆42及6个小锁紧螺母41安装至动力传动轴14的端面上。锁紧筒22为呈中空设置，且在侧面开槽(开设导管安置孔51)以方便液压油导管31及管接头32(可为螺纹接头)伸入以与动力传动轴14的中心孔142构成螺纹连接；而且，锁紧筒22的一端面与动力传动轴14的端面密贴，另一端面开有锁紧螺纹孔24(如：M20螺纹孔)。液压千斤顶3套装于螺纹杆21上，螺纹杆21与锁紧筒22上的锁紧螺纹孔24构成螺纹连接，并通过大锁紧螺母23(M20锁紧螺母)锁紧。

推进筒12呈中空设置，且在侧面开槽(开设导管安置孔51)以方便液压油导管31及管接头32(可为螺纹接头)伸入以与动力传动轴14的中心孔142构成螺纹连接；推进筒12套装于螺纹杆21及锁紧筒22上，而且，该推进筒12的一端面与液压千斤顶3抵接，另一端面与联轴器13的端面接触；推进筒12内径面与锁紧筒22外径面留有一定距离的空隙，如：3-5mm间隙。

在液压扩张泵和液压推力泵施加压力时，联轴器13内孔扩张，液压千斤顶3的活塞伸出，推动推进筒12向前移动，推进筒12即可推动半联轴器13向前移动直至半联轴器13压装到位。

当然，在本实施例中，该联轴器压装装置的安装流程如下所示：

1、将联轴器13套装于动力传动轴14上，而且，利用管接头32将液压扩张泵的液压油导管31与动力传动轴14的中心孔142连通且与该动力传动轴14固定。

2、将三根锁紧螺杆42分别拧入动力传动轴14的端面上的固定螺纹孔43，然后将锁紧筒22套装至该三根锁紧螺杆42上，拧紧小锁紧螺母41使得锁紧筒22与动力传动轴14密贴。

3、将推进筒12套装至锁紧筒22上。

4、将螺纹杆21穿过推进筒12的限位孔121后拧入锁紧筒22上的锁紧螺纹孔24。

5、将液压千斤顶3的中心孔142穿过螺纹杆21，而且，该千斤顶的端面与推进筒12密贴。然后拧紧大锁紧螺母23。

6、待液压扩张泵和液压推力泵施加压力时，联轴器13内孔扩张，液压千斤顶3活塞伸出，推动推进筒12向前移动，推进筒12推动半联轴器13向前移动直至半联轴器13压装到位。

此外，针对动力传动轴14的中心孔142的螺纹尺寸小于M16的牵引电机或齿轮箱，其圆周均布三个不小于M8的螺纹孔时，均可用此联轴器压装装置、及此安装流程进行压装联轴器13，当然，若需要则稍稍改动该装置的部分部件的尺寸即可。

本实用新型的运用可以实现动力传动轴14的中心孔142较小的牵引电机或齿轮箱的与联轴器13的压装作业，避免了因螺纹杆21直径小、强度不足而被拉断从而带来的质量、安全风险。完善了轨道交通车辆驱动装置联轴器13的组装方法，加强了轨道交通车辆驱动装置联轴器13组装质量，为轨道交通车辆的发展带来一定的帮助。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种联轴器压装装置，其特征在于，所述装置包括：

推力输出器部件(10)，一端抵接所述联轴器(13)的端面，用于输出朝向所述联轴器(13)的推动力；

推动杆部件(20)，一端固定于动力传动轴(14)，另一端固定于所述推力输出器部件(10)的另一端；

扩张器，输出端与所述动力传动轴(14)的中心孔(142)直接连通且与所述动力传动轴(14)固定，用于向所述动力传动轴(14)的中心孔(142)注入液压油，以使得所述液压油通过所述中心孔(142)流入至所述动力传动轴(14)与所述联轴器(13)之间，实现对所述动力传动轴(14)的外壁与所述联轴器(13)的内壁之间的距离进行扩张。

2.根据权利要求1所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述推力输出器部件(10)包括：

推进筒(12)，一端抵接所述联轴器(13)的端面；

推动器(11)，动力输出端抵接所述推进筒(12)的另一端；

限位孔(121)，开设于所述推力输出器部件(10)上，且所述限位孔(121)的径向面垂直于所述推动器(11)所输出的推动力。

3.根据权利要求2所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述推动器(11)包括：液压千斤顶(3)；

而且，所述液压千斤顶(3)连通有液压油供给装置。

4.根据权利要求2所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述推动杆部件(20)包括：

锁紧筒(22)，套设于所述推进筒(12)内，所述锁紧筒(22)的一端固定于所述动力传动轴(14)，而且，所述锁紧筒(22)的长度方向平行于所述推进筒(12)的移动方向；

锁紧螺纹孔(24)，开设于所述锁紧筒(22)的另一端上，且所述锁紧螺纹孔(24)的径向面垂直于所述推进筒(12)的移动方向；

螺纹杆(21)，一端依次穿过所述推动器(11)、及所述限位孔(121)后，与所述锁紧螺纹孔(24)构成螺纹连接，另一端固定于所述推动器(11)。

5.根据权利要求4所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述螺纹杆(21)与所述推动器(11)构成螺纹连接，和/或，所述螺纹杆(21)的另一端通过螺母固定于所述推动器(11)。

6.根据权利要求4所述的联轴器压装装置，其特征在于，还包括：

至少两个固定螺纹孔(43)，沿所述锁紧筒(22)的圆周方向均匀分布于所述锁紧筒(22)的径向面上，且沿所述锁紧筒(22)的长度方向贯穿所述锁紧筒(22)；

锁紧螺杆(42)，数量与所述固定螺纹孔(43)一一对应；

所述锁紧螺杆(42)穿过所述固定螺纹孔(43)后与开设于所述动力传动轴(14)上的螺纹固定孔(141)构成螺纹连接，以将所述锁紧筒(22)与所述动力传动轴(14)固定。

7.根据权利要求4所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述扩张器包括：

液压油导管(31)，一端连接于液压油供给装置，另一端与所述动力传动轴(14)的中心孔(142)直接连通且与所述动力传动轴(14)固定，用于向所述动力传动轴(14)的中心孔(142)注入液压油。

8.根据权利要求7所述的联轴器压装装置，其特征在于，还包括：

导管安置孔(51)，分别开设于所述推进筒(12)及所述锁紧筒(22)上，且位于所述推进筒(12)上的导管安置孔(51)与所述锁紧筒(22)上的导管安置孔(51)部分重合和/或全部重合，用于供所述液压油导管(31)穿过，以与所述动力传动轴(14)的中心孔(142)连通且与所述动力传动轴(14)固定。

9.根据权利要求4所述的联轴器压装装置，其特征在于，所述锁紧筒(22)的外周面与所述推进筒(12)的内壁之间存在有间隙。

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