CN210886921U - 一种具有配重功能的桥梁检测车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种具有配重功能的桥梁检测车，与现有技术相比，包括：检测车主体；安装于所述检测车主体上的延展臂结构；设于所述检测车主体上的液压动力装置；安装于所述检测车主体上的移动配重装置，用于调整所述检测车主体重心位置。本申请提供的具有配重功能的桥梁检测车，当车辆的延展臂结构从车辆的右边下桥时，移动配重装置左移以维持整车的重心平衡，当车辆的延展臂结构从左边下桥时，移动配重装置右移以维持整车的重心平衡，通过移动配重装置的左右移动可实现维持车辆运行中整体重心的位置稳定。如此，相较于现有技术而言，其能够使桥梁检测车在工作时更加平稳，减轻事故发生的概率，提高车辆行驶安全性。

Description

一种具有配重功能的桥梁检测车

技术领域

本申请涉及桥梁工程检测技术领域，更具体地说，尤其涉及一种具有配重功能的桥梁检测车。

背景技术

随着国家基础建设的不断完善，桥梁总量在不断增加，桥梁的检测与维护也在不断增加，对桥梁检测车的需求也越来越大，桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测、维修作业的专用汽车，能够高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。

然而，在现有技术中，桥梁检测车受装卸货物或行驶路况的影响，容易造成汽车重心发生变化，使各车轮的受力不均，特别是当车辆处于倾斜行驶状态时，容易造成车辆倾倒的危险。

因此，如何提供一种具有配重功能的桥梁检测车，其能够使桥梁检测车在工作时更加平稳，减轻事故发生的概率，提高车辆行驶安全性，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种具有配重功能的桥梁检测车，其能够使桥梁检测车在工作时更加平稳，减轻事故发生的概率，提高车辆行驶安全性。

本申请提供的技术方案如下：本申请提供一种具有配重功能的桥梁检测车，包括：检测车主体；安装于所述检测车主体上的延展臂结构；设于所述检测车主体上的液压动力装置；安装于所述检测车主体上的移动配重装置，用于调整所述检测车主体重心位置。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述移动配重装置包括：设于所述检测车主体上的轨道结构；安装于所述轨道结构上的配重基座；安装于所述伸缩基座上的伸缩杆组机构，安装于所述伸缩杆组机构上的配重组件，所述伸缩杆组用于带动所述配重组件在所述轨道结构移动。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述移动配重装置还包括：用于锁止固定所述配重组件于所述轨道结构上的锁止结构。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述配重组件包括：配重块；所述配重块可拆卸安装于所述伸缩杆组远离所述配重基座一侧的端头处。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述配重组件还包括辅助配重体；所述辅助配重体可拆卸安装于所述配重块上部。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述检测车主体上还安装有平衡检测传感器，所述平衡检测传感器通过信号与所述伸缩杆组机构相连。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述移动配重装置：设于所述检测车主体上的轨道结构；滑动安装于所述轨道结构上的配重小车；所述配重滑块底部安装有滑动轮；所述滑动轮嵌入安装所述轨道结构内。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述检测车主体上安装有平衡检测传感器，所述配重滑块上设有与所述平衡检测传感器通过信号连接的驱动控制器，所述驱动控制器用于接收所述平衡检测传感器发出的信号并控制所述配重滑块在所述轨道结构上滑动。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，所述配重滑块上还设有润滑液注入口。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，具有配重功能的桥梁检测车还包括：与所述平衡检测传感器相连的报警装置。

本实用新型提供的一种具有配重功能的桥梁检测车，与现有技术相比，本实用新型涉及的具有配重功能的桥梁检测车包括：检测车主体，检测车主体上设有延展臂结构，检测车主体上设有液压动力装置，检测车主体上安装有移动配重装置，用于调整所述检测车主体重心位置，当车辆的延展臂结构从车辆的右边下桥时，移动配重装置左移以为维持车体重心的稳定，当车辆的延展臂结构从左边下桥时，移动配重装置右边以维持车体重心的稳定，通过移动配重装置的左右移动可实现维持车辆运行中整体重心的位置稳定。如此，本申请涉及的具有配重功能的桥梁检测车，相较于现有技术而言，其能够使桥梁检测车在工作时更加平稳，减轻事故发生的概率，提高车辆行驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车的左视图；

图2为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车的右视图；

图3为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车处于右边下桥状态的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车处于右边下桥状态下移动配重装置的状态示意图；

图5为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车处于左边下桥状态的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车处于左边下桥状态下移动配重装置的状态示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

请如图1至图6所示，本实用新型实施例提供一种具有配重功能的桥梁检测车，包括：检测车主体1；安装于所述检测车主体1上的延展臂结构4；设于所述检测车主体1上的液压动力装置2；安装于所述检测车主体1上的移动配重装置3，用于调整所述检测车主体1重心位置。

本实用新型实施例提供的具有配重功能的桥梁检测车，与现有技术相比，本实用新型实施例涉及的具有配重功能的桥梁检测车包括：检测车主体1，检测车主体1上设有延展臂结构4，检测车主体1上设有液压动力装置2，检测车主体1上安装有移动配重装置3，用于调整所述检测车主体1重心位置，当车辆的延展臂结构4从车辆的右边下桥时，移动配重装置3左移以为维持车体重心的稳定，当车辆的延展臂结构4从左边下桥时，移动配重装置3右边以维持车体重心的稳定，通过移动配重装置3的左右移动可实现维持车辆运行中整体重心的位置稳定。如此，本申请涉及的具有配重功能的桥梁检测车，相较于现有技术而言，其能够使桥梁检测车在工作时更加平稳，减轻事故发生的概率，提高车辆行驶安全性。

具体地，在本实用新型实施例中，所述移动配重装置3包括：设于所述检测车主体1上的轨道结构；安装于所述轨道结构上的配重基座301；安装于所述伸缩基座上的伸缩杆组机构302，安装于所述伸缩杆组机构302上的配重组件303，所述伸缩杆组用于带动所述配重组件303在所述轨道结构移动。

其中，具体如图3和图4所示，桥梁检测车处于右侧下桥状态下，整车重心会出现右侧偏移的趋势，伸缩杆组机构302带动配重组件303向左侧移动以平衡稳定车体重心，克服右侧下桥对车体平衡进行的破坏，实现车体重心处于稳定平衡的状态，提高桥梁检测车运行的稳定性。

其中，具体如图5和图6所示，桥梁检测车处于左侧下桥状态下，整车重心会出现左侧偏移的趋势，伸缩杆组机构302带动配重组件303向右侧移动以平衡稳定车体重心，克服左侧下桥对车体平衡进行的破坏，实现车体重心处于稳定平衡的状态，提高桥梁检测车运行的稳定性。

具体地，在本实用新型实施例中，检测车主体1上还设有备用汽油机5。

具体地，在本实用新型实施例中，所述移动配重装置3还包括：用于锁止固定所述配重组件303于所述轨道结构上的锁止结构。

具体地，在本实用新型实施例中，所述配重组件303包括：配重块；所述配重块可拆卸安装于所述伸缩杆组远离所述配重基座301一侧的端头处。

具体地，在本实用新型实施例中，所述配重组件303还包括辅助配重体；所述辅助配重体可拆卸安装于所述配重块上部。

具体地，在本实用新型实施例中，所述检测车主体1上还安装有平衡检测传感器，所述平衡检测传感器通过信号与所述伸缩杆组机构302相连。

此外，本实用新型还提供移动配重装置3的另一种实现方式，即在本实用新型实施例中，所述移动配重装置3：设于所述检测车主体1上的轨道结构；滑动安装于所述轨道结构上的配重小车；所述配重滑块底部安装有滑动轮；所述滑动轮嵌入安装所述轨道结构内。

具体地，在本实用新型实施例中，所述检测车主体1上安装有平衡检测传感器，所述配重滑块上设有与所述平衡检测传感器通过信号连接的驱动控制器，所述驱动控制器用于接收所述平衡检测传感器发出的信号并控制所述配重滑块在所述轨道结构上滑动。

具体地，在本实用新型实施例中，所述配重滑块上还设有润滑液注入口。

具体地，在本实用新型实施例中，具有配重功能的桥梁检测车还包括：与所述平衡检测传感器相连的报警装置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，包括：

检测车主体；

安装于所述检测车主体上的延展臂结构；

设于所述检测车主体上的液压动力装置；

安装于所述检测车主体上的移动配重装置，用于调整所述检测车主体重心位置。

2.根据权利要求1所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述移动配重装置包括：设于所述检测车主体上的轨道结构；安装于所述轨道结构上的配重基座；安装于伸缩基座上的伸缩杆组机构，安装于所述伸缩杆组机构上的配重组件，所述伸缩杆组用于带动所述配重组件在所述轨道结构移动。

3.根据权利要求2所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述移动配重装置还包括：用于锁止固定所述配重组件于所述轨道结构上的锁止结构。

4.根据权利要求2所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述配重组件包括：配重块；所述配重块可拆卸安装于所述伸缩杆组远离所述配重基座一侧的端头处。

5.根据权利要求4所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述配重组件还包括辅助配重体；所述辅助配重体可拆卸安装于所述配重块上部。

6.根据权利要求2所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述检测车主体上还安装有平衡检测传感器，所述平衡检测传感器通过信号与所述伸缩杆组机构相连。

7.根据权利要求1所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述移动配重装置：设于所述检测车主体上的轨道结构；滑动安装于所述轨道结构上的配重小车；配重滑块底部安装有滑动轮；所述滑动轮嵌入安装所述轨道结构内。

8.根据权利要求7所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述检测车主体上安装有平衡检测传感器，所述配重滑块上设有与所述平衡检测传感器通过信号连接的驱动控制器，所述驱动控制器用于接收所述平衡检测传感器发出的信号并控制所述配重滑块在所述轨道结构上滑动。

9.根据权利要求8所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述配重滑块上还设有润滑液注入口。

10.根据权利要求6或8所述的具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，具有配重功能的桥梁检测车还包括：与所述平衡检测传感器相连的报警装置。

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