CN210886782U - 一种道岔道床挖掘小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线路施工和维护领域，提供一种道岔道床挖掘小车，包括车体、挖掘机构、回转机构、收放机构、夹轨机构，所述挖掘机构置于回转机构之下，所述回转机构与收放机构相连，所述收放机构固定于车体之上。本实用新型通过自动化设备大幅减少了人员手工作业量，提高了作业质量和作业效率，降低了劳动强度，本实用新型与车站编组配合，通过操控***完成道岔道床的枕底清砟作业，操作简单方便。

Description

一种道岔道床挖掘小车

技术领域

本实用新型涉及线路施工和维护领域，具体的说是一种道岔道床挖掘小车。

背景技术

长期的列车运行使得道砟粉化、轨枕磨损物、道床表面渗入物、路基渗入物等产生道床污染。道床脏污对轨道工作性能有较大影响，如降低道床的的抗剪强度，影响道床的承载能力；降低道床的弹性；降低道床的排水性能和抗冻性能。同时，道床脏污还会引发其他相关的道床病害，如板结和翻浆等问题。因此道床道砟必须定期更换。

目前道岔换砟施工时，主要靠人工将旧石砟清理出去，再将新石砟倒进枕木盒内，然后再由施工人员操作捣固机进行捣固作业。

上述的换砟作业方式不仅作业人员多，作业时间长，作业效率低而且作业人员劳动强度极大，容易对劳动者的身体健康造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中的不足之处，提供一种操作简单、可连续作业、效率高的道岔道床挖掘小车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种道岔道床挖掘小车，包括车体、挖掘机构、回转机构、收放机构、夹轨机构，所述挖掘机构置于回转机构之下，所述回转机构与收放机构相连，所述收放机构置于车体之上。

所述挖掘机构包括挖掘梁总成、挖掘链、悬挂机构、拢砟口和挡砟板，所述挖掘链、拢砟口和挡砟板均与挖掘梁总成相连，所述挖掘梁总成与悬挂机构相连，所述悬挂机构与回转机构中的回转支撑相连，所述收放机构包括横移油缸、导向梁、纵移油缸、横梁、立柱、顶升油缸，所述横移油缸一端与导向梁相连，另一端与回转机构相连，所述导向梁和横梁相连，所述纵移油缸一端与导向梁相连，另一端与横梁相连，所述横梁的两端与立柱相连，所述立柱与车体相连，所述顶升油缸一端与车体相连，另一端与横梁相连，所述夹轨机构包括夹轨连接梁、外伸油缸、夹紧油缸、夹爪导向梁、夹爪，所述夹轨连接梁与夹爪导向梁相连，所述夹爪导向梁与夹爪相连，所述外伸油缸一端与夹轨连接梁相连，另一端与夹爪导向梁相连，所述夹紧油缸一端与夹爪导向梁相连，另一端与夹爪相连。

在上述技术方案中，所述车体包括车架、行走轮总成和作业卡槽；所述行走轮总成与车架相连，分置于车架下，前、后各一套；所述作业卡槽设置于车架中部，用于作业状态下回转机构的定位。

在上述技术方案中，所述回转机构包括液压减速机、回转支撑和连接支架，所述液压减速机和回转支撑相连，所述回转支撑和连接支架相连，所述连接支架与收放机构的横移油缸一端相连。

在上述技术方案中，所述横梁的两端对称设置有立柱和顶升油缸。

本实用新型与现有技术相比，充分显示其优越性在于：

1.通过自动化专用设备大幅减少了人员手工作业量，提高了作业质量和作业效率，降低了劳动强度。

2.通过链式挖掘机构可以实现连续作业，辅助作业时间短，效率高。

3.与车站编组配合，通过操控***完成道岔道床的枕底清砟作业，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型在收车状态的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型中车体的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为本实用新型中挖掘机构的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型中回转机构的结构示意图。

图8为本实用新型中收放机构的结构示意图。

图9为图8的俯视图。

图10为本实用新型中夹轨机构的结构示意图。

图11为本实用新型在工作状态的整体结构示意图。

其中：车体1，挖掘机构2，回转机构3，收放机构4，夹轨机构5，车架6，行走轮总成7，作业卡槽8，挖掘梁总成9，挖掘链10，悬挂机构11，拢砟口12，挡砟板13，液压减速机14，回转支撑15，连接支架16，横移油缸17，导向梁18，纵移油缸19，横梁20，立柱21，顶升油缸22，夹轨连接梁23、外伸油缸24、夹紧油缸25、夹爪导向梁26、夹爪27。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的其中一个实施例，而不是全部的实施例。

如图1、2所示，本实用新型实施例提供一种道岔道床挖掘小车，包括车体1、挖掘机构2、回转机构3、收放机构4、夹轨机构5，所述挖掘机构2置于回转机构3之下，所述回转机构3与收放机构4相连，所述收放机构4置于车体1之上。

如图3、4所示，上述车体包括车架6、行走轮总成7和作业卡槽8；所述行走轮总成7与车架6相连，分置于车架6下，前、后各一套；所述作业卡槽8与车架6相连。

如图5、6所示，上述挖掘机构2包括挖掘梁总成9、挖掘链10、悬挂机构11、拢砟口12和挡砟板13，所述挖掘链10、拢砟口12、挡砟板13均与挖掘梁总成9相连，所述挖掘梁总成9与悬挂机构11相连，所述悬挂机构11与回转支撑15相连。

如图7所示，上述回转机构3包括液压减速机14、回转支撑15和连接支架16。所述液压减速机14和回转支撑15相连，所述回转支撑15和连接支架16相连，所述连接支架16与收放机构的横移油缸17一端相连。

如图8、9所示，上述收放机构4包括横移油缸17、导向梁18、纵移油缸19、横梁20、立柱21、顶升油缸22。所述横移油缸17一端与导向梁18相连，另一端与回转机构3相连。所述导向梁18和横梁20相连，所述纵移油缸19一端与导向梁18相连，另一端与横梁20相连。所述横梁20两端与立柱21相连，所述立柱21与车体1相连，所述顶升油缸22一端与车体1相连，另一端与横梁20相连。

如图10所示，上述夹轨机构5包括夹轨连接梁23、外伸油缸24、夹紧油缸25、夹爪导向梁26、夹爪27。所述夹轨连接梁23与夹爪导向梁26相连，所述夹爪导向梁26与夹爪27相连，所述外伸油缸24一端与夹轨连接梁23相连，另一端与夹爪导向梁26相连，所述夹紧油缸25一端与夹爪导向梁26相连，另一端与夹爪27相连。夹轨机构5通过夹轨连接梁23与车架6相连。

本实用新型的工作过程如下：

1、合上电源总开关，给设备上电；

2、控制行走轮总成7，使道岔道床挖掘小车从停车位移动至作业区域；

3、控制横移油缸17将挖掘机构2和回转机构3移出车架6的收车位置；

4、控制纵移油缸19将挖掘机构2和回转机构3移动至车架6的作业卡槽8上方；

5、控制外伸油缸24将夹爪导向梁26伸出到指定位置，控制夹紧油缸25与外伸油缸24联动，使夹爪27与轨底紧密接触并夹紧；

6、控制顶升油缸22将回转机构3的连接支架16移至车架6的作业卡槽中，使挖掘机构2下降到工作面上；

7、控制挖掘链10沿挖掘梁总成9外周循环运动，随着挖掘机构2逐渐切入工作位置，挖掘链10将道岔道床中的道砟带入拢砟口12的出口处；

8、控制液压减速机14带动回转支承15的齿轮转动，使挖掘机构2逐渐转动到工作位置；

9、作业完毕后，操作挖掘链10停止工作，反向操作回转机构3、收放机构4、夹轨机构5，使挖掘机构2和夹轨机构5回到收车位置；

10、操作行走轮总成7，使道岔道床挖掘小车从工作地点移动至停车位，断开电源，关闭***，作业结束。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种道岔道床挖掘小车，其特征在于：包括车体、挖掘机构、回转机构、收放机构、夹轨机构，所述挖掘机构包括挖掘梁总成、挖掘链、悬挂机构、拢砟口和挡砟板，所述挖掘链、拢砟口和挡砟板均与挖掘梁总成相连，所述挖掘梁总成与悬挂机构相连，所述悬挂机构与回转机构相连，所述收放机构包括横移油缸、导向梁、纵移油缸、横梁、立柱、顶升油缸，所述横移油缸一端与导向梁相连，另一端与回转机构相连，所述导向梁和横梁相连，所述纵移油缸一端与导向梁相连，另一端与横梁相连，所述横梁的两端与立柱相连，所述立柱与车体相连，所述顶升油缸一端与车体相连，另一端与横梁相连，所述夹轨机构包括夹轨连接梁、外伸油缸、夹紧油缸、夹爪导向梁、夹爪，所述夹轨连接梁与夹爪导向梁相连，所述夹爪导向梁与夹爪相连，所述外伸油缸一端与夹轨连接梁相连，另一端与夹爪导向梁相连，所述夹紧油缸一端与夹爪导向梁相连，另一端与夹爪相连。

2.根据权利要求1所述的道岔道床挖掘小车，其特征在于：所述车体包括车架、行走轮总成和作业卡槽；所述行走轮总成与车架相连，分置于车架下，前、后各一套；所述作业卡槽设置于车架中部，用于作业状态下回转机构的定位。

3.根据权利要求1所述的道岔道床挖掘小车，其特征在于：所述回转机构包括液压减速机、回转支撑和连接支架，所述液压减速机和回转支撑相连，所述回转支撑和连接支架相连，所述连接支架与收放机构的横移油缸一端相连。

4.根据权利要求1所述的道岔道床挖掘小车，其特征在于：所述横梁的两端对称设置有立柱和顶升油缸。

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