CN210852943U - 一种a320机组氧气泄露监控*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种A320机组氧气泄露监控***，该***包括控制器(1)，与控制器(1)的输入端并联连接的主输送管路监控电路、驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路以及与控制器(1)输出端连接的数据处理服务器(12)，所述的***关闭活门(6)与控制器(1)的输出端连接，各监控电路设有并联连接的温湿度传感器(8)、氧气浓度传感器(9)，驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路各自设有紧急切断装置，紧急切断阀装置与控制器(1)的输出端连接。与现有技术相比，本实用新型具有降低运行风险、提高工作效率、报警及时、经济方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空技术领域，尤其是涉及一种A320机组氧气泄露监控***。
背景技术
飞机机组氧气***是为了在客舱紧急释压或当驾驶舱出现烟雾、有毒气体等情况时为机组提供氧气。大多数飞机机组氧气***发生泄露并不会触发驾驶舱警告，机组在执行航班过程中往往也不会专门对氧气压力进行持续监控，当泄露发生时，不易察觉，一方面会影响飞行员的正常用氧，另一方面氧气易燃易爆的特点，发生泄露也存在使用和维护的风险。
对于大多数A320飞机，当压力低于1500PSI时，在ECAM OXY/DOOR页面的氧气压力指示上会出现琥珀色半框指示，提醒维修人员需执行氧气瓶勤务工作，避免非正常泄露以及大量用氧导致氧气压力值低于放行标准。现有的维修方式主要是按照氧气压力数值的具体情况被动执行更换氧气瓶和充氧，对于运行中发生的氧气泄露现象无法监控，导致当泄露发生时，容易造成航班延误。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种A320机组氧气泄露监控***。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种A320机组氧气泄露监控***，用于对A320飞机机组氧气***的氧气瓶的输送泄露进行监控，氧气瓶的主输送管路上设有***关闭活门，主输送管路通过***关闭活门后进行分路，一路输出氧气至驾驶舱的机长氧气面罩调节器，一路输出氧气至客舱的乘客氧气面罩调节器，该***包括控制器，与控制器的输入端并联连接的主输送管路监控电路、驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路以及与控制器输出端连接的数据处理服务器，所述的***关闭活门与控制器的输出端连接，各监控电路包括并联连接的温湿度传感器、氧气浓度传感器，驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路各自包括紧急切断装置，紧急切断装置与控制器的输出端连接。
优选地，所述的控制器的输出端连接有集线器，该集线器通过无线通信模块与数据处理服务器连接。
优选地，各个温湿度传感器和氧气浓度传感器设置在输送管路各个节点的检测位置上。
优选地，所述的控制器的输出端连接有报警模块。
优选地，所述的数据处理服务器连接有显示模块。
优选地，所述的报警模块采用声光报警器。
优选地，所述的紧急切断装置为紧急切断阀。
优选地，该***采用低压电源提供电源。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、降低运行风险：通过本实用新型氧气泄露监控***，氧气瓶的输送管路上各个节点的检测位置处设有氧气浓度传感器和温湿度传感器，可定点采集、分析、处理现场数据，可及时地为维修人员提供现场监测的氧气含量、环境温湿度等参数信息，并能够通过控制器控制紧急切断阀或***关闭活门及时切断氧气供应，提高监控效果，降低运行风险；
2、提高工作效率：本实用新型***连接有集线器，集线器通过无线通信模块将信息传递给数据处理服务器，便于对氧气信息的泄露进行判断并做出及时处理；数据处理服务器连接有显示模块，能随时给维修人员提供直观的检测数据和处理方案，提高工作效率；
3、报警及时：本实用新型***设有报警模块，当发生氧气泄露时，可发出报警信号，提醒维修人员出现泄露情况，报警及时，降低后续维修的成本；
4、经济方便：本实用新型的氧气泄露监控***可由低压电源提供电源，耗能低，可降低***运行成本。
附图说明
图1为本实用新型的装置结构示意图；
图中标号所示：
1、控制器，2、氧气瓶，3、主输送管路，4、压力传感器，5、减压调节器，6、***关闭活门，7、紧急切断阀，8、温湿度传感器，9、氧气浓度传感器，10、机长氧气面罩调节器，11、乘客氧气面罩调节器，12、数据处理服务器，13、显示模块，14、无线通信模块，15、集线器，16、报警模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
A320飞机机组氧气***通过氧气瓶2提供氧气，氧气瓶2通过输送管路传输至机长氧气面罩调节器10以及乘客氧气面罩调节器11。本实用新型针对A320飞机机组氧气***氧气瓶2的输送泄露提供一种监控***。
如图1所示，本实用新型涉及一种A320机组氧气泄露监控***，包括控制器1、紧急切断阀7、温湿度传感器8、氧气浓度传感器9、报警模块16以及数据处理服务器12。
氧气瓶2的关闭活门连接主输送管路3，主输送管路3上依次设置压力传感器4、减压调节器5和***关闭活门6，***关闭活门6之后的主输送管路3进行分路，一路输出氧气至驾驶舱的机长氧气面罩调节器10，一路输出氧气至客舱的乘客氧气面罩调节器11。分路后的输送管路上各自设有紧急切断阀7。紧急切断阀7与控制器1的输出端连接。
控制器1的输入端连接监控电路，监控电路包括并联连接的氧气瓶2的主输送管路监控电路、驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路。主输送管路监控电路包括设置在主输送管路3上的温湿度传感器8和氧气浓度传感器9，驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路分别包括设置在各自分路后的输送管路上的温湿度传感器8和氧气浓度传感器9。各温湿度传感器8和氧气浓度传感器9并联连接，并设置在输送管路各个节点的检测位置上。
控制器1的输出端连接报警模块16和集线器11。集线器11通过无线通信模块14连接数据处理服务器12，数据处理服务器12设置在飞机内的维修人员控制室，且数据处理服务器12连接有显示模块13，能随时为维修人员显示检测数据和检查信号。本实用新型的A320机组氧气泄露监控***可由低压电源提供电源，耗能低，可降低***运行成本。优选地，报警模块16采用声光报警器。显示模块13可采用LCD屏幕。无线通信模块14可采用WIFI无线收发器。
本实用新型的工作原理为：
主输送管路监控电路、驾驶舱输送管路监控电路以及客舱输送管路监控电路定点采集各部位输送管路的数据，将现场监测的氧气含量、环境温湿度等参数信息反馈至控制器1，控制器1将信息上传到数据处理服务器12进行储存、分析、处理，当发现氧气泄露时，即氧气浓度值低于所设定的阈值时，数据处理服务器12将检测信息在显示模块13进行显示，并同时将检测信息发送至检测控制器1，控制器1迅速控制报警模块16发出声光信号，提醒维修人员出现泄露情况。同时，控制器1控制紧急切断阀4或***关闭活门6切断氧气供应，以避免更多的氧气浪费情况。此外，数据处理服务器12可结合氧气含量、环境温湿度等参数信息分析影响氧气压力快速变化的因素以及与温度值，时间的关系，确定快速渗漏的警告逻辑，并将分析结果和处理方案传输到显示模块16进行显示，能随时为维修人员显示检测数据，提供解决方案，及时进行氧气泄露的后续维修。优选地，数据处理服务器12还可以设置多个阈值，进行预警和报警，或多级报警。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种A320机组氧气泄露监控***，用于对A320飞机机组氧气***的氧气瓶(2)的输送泄露进行监控，氧气瓶(2)的主输送管路(3)上设有***关闭活门(6)，主输送管路(3)通过***关闭活门(6)后进行分路，一路输出氧气至驾驶舱的机长氧气面罩调节器(10)，一路输出氧气至客舱的乘客氧气面罩调节器(11)，其特征在于，该***包括控制器(1)，与控制器(1)的输入端并联连接的主输送管路监控电路、驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路以及与控制器(1)输出端连接的数据处理服务器(12)，所述的***关闭活门(6)与控制器(1)的输出端连接，各监控电路包括并联连接的温湿度传感器(8)、氧气浓度传感器(9)，驾驶舱分路监控电路以及客舱分路监控电路各自包括紧急切断装置，紧急切断装置与控制器(1)的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，所述的控制器(1)的输出端连接有集线器(15)，该集线器(15)通过无线通信模块(14)与数据处理服务器(12)连接。
3.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，各个温湿度传感器(8)和氧气浓度传感器(9)设置在输送管路各个节点的检测位置上。
4.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，所述的控制器(1)的输出端连接有报警模块(16)。
5.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，所述的数据处理服务器(12)连接有显示模块(13)。
6.根据权利要求4所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，所述的报警模块(16)采用声光报警器。
7.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，所述的紧急切断装置为紧急切断阀(7)。
8.根据权利要求1所述的一种A320机组氧气泄露监控***，其特征在于，该***采用低压电源提供电源。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111721480A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-29 | 南京航空航天大学 | 一种基于飞行数据的民机机组氧气***渗漏预警方法 |
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2019
- 2019-09-27 CN CN201921628289.6U patent/CN210852943U/zh active Active
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| CN111721480A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-29 | 南京航空航天大学 | 一种基于飞行数据的民机机组氧气***渗漏预警方法 |
| CN111721480B (zh) * | 2020-06-29 | 2021-07-20 | 南京航空航天大学 | 一种基于飞行数据的民机机组氧气***渗漏预警方法 |
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