CN210852598U - 变电站蓄电池装卸运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变电站设备运输技术领域，一种变电站蓄电池装卸运输设备，包括车厢、承载板、升降螺杆和连接轴，车厢呈箱体结构，车厢下部设有车轮，车厢右侧上端设有连通车厢内外的通孔，通孔内设有升降螺杆，升降螺杆下部外侧和通孔内侧安装在一起，升降螺杆下方设有位于车厢内部的连接轴，连接轴上端和升降螺杆下端固定安装在一起，连接轴下方设有固定安装在车厢内的驱动装置。本实用新型结构合理，能使蓄电池在运输过程中得到有效的保护，能增加变电站蓄电池在运输过程中的安全性,同时能将变电站蓄电池升降到任意高度，从而方便工作人员拿取装卸蓄电池，降低了工作人员的劳动力度，具有安全、省力、简便、高效的特点。

Description

变电站蓄电池装卸运输设备

技术领域

本实用新型涉及变电站设备运输技术领域，是一种变电站蓄电池装卸运输设备。

背景技术

目前，变电站蓄电池多数为铅酸蓄电池，一般分多层存放在室内特制的放置架上，为节约占用空间，多个蓄电池顺序依次紧密排列。单个电池块重量为15-35kg，日常工作中，经常需要把蓄电池块分别从放置架上取出，并搬运到蓄电池室外的车辆上进行转移。由于室内空间小不宜采用小型吊车，且蓄电池无挂接点、排列紧密，也不便于使用小型叉车。日常中多采用人工搬运转移的方法，但在蓄电池需要放置在高处时，人工不便于携带并将蓄电池放置于高处。

发明内容

本实用新型提供了一种变电站蓄电池装卸运输设备，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有人工搬运存在的成本高、费时费力和安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种变电站蓄电池装卸运输设备，包括车厢、承载板、升降螺杆和连接轴车厢呈箱体结构，车厢下部设有车轮，车厢右侧上端设有连通车厢内外的通孔，通孔内设有升降螺杆，升降螺杆下部外侧和通孔内侧安装在一起，升降螺杆下方设有位于车厢内部的连接轴，连接轴上端和升降螺杆下端固定安装在一起，连接轴下方设有固定安装在车厢内的驱动装置，连接轴和驱动装置传动连接在一起，车厢上方设有承载板，承载板右部设有与升降螺杆相匹配的螺纹孔，承载板和升降螺杆通过螺纹安装在一起，对应升降螺杆右方位置的车厢上设有能够对承载板竖直方向移动导向的导向装置。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述导向装置可包括立柱、滑轨、滑块和固定台，对应承载板右方位置的车厢右部上端固定安装有竖直向上的立柱，立柱上方设有固定台，固定台下侧右部和立柱上端固定安装在一起，对应升降螺杆上方位置的固定台下端设有与升降螺杆相匹配的沉孔，升降螺杆上部安装在沉孔内，立柱左侧中部固定安装有竖直向上的滑轨，滑轨上端与固定台下端对应位置固定安装在一起，滑轨下端与车厢上端对应位置固定安装在一起；对应滑轨左方位置的承载板右侧设有滑块，滑块右侧中部设有上下贯通的滑槽，滑轨位于滑槽内。

上述承载板可包括弹簧、置物板、前限位销钉、后限位销钉和底板，滑块左方设有底板，底板右侧中部和滑块左侧固定安装在一起，底板左部上端设有凹槽，凹槽内矩阵分布有至少二个相同规格的弹簧，弹簧下端和凹槽内部固定安装在一起，底板上方设有与凹槽轮廓相一致的置物板，置物板下端与弹簧上端相接触，对应置物板下方位置的凹槽前部固定安装有至少二个前限位销钉，对应置物板下方位置的凹槽后部固定安装有至少二个后限位销钉，对应前限位销钉位置的置物板前部均设有上下贯通的前限位孔，前限位销钉位于对应的前限位孔内，对应后限位销钉位置的置物板后部均设有上下贯通的后限位孔，后限位销钉位于对应的后限位孔内，对应凹槽右方位置的底板右部设有螺纹孔。

上述还可包括围栏，置物板上方设有与变电站蓄电池轮廓相一致的围栏，围栏的前侧底端、后侧底端与右侧底端分别和置物板上端对应位置固定安装在一起，围栏的左侧能够折叠在一起。

上述驱动装置可包括蓄电池、直流减速电机、上升开关、下降开关和驱动轴，对应连接轴下方位置的车厢内固定安装有直流减速电机，直流减速电机上部设有驱动轴，驱动轴上端与连接轴下端通过带轮传动连接在一起；车厢内设有蓄电池，蓄电池与直流减速电机电连接在一起；车厢外侧设有能够控制直流减速电机正转的上升开关，车厢外侧设有能够控制直流减速电机反转的下降开关。

上述还可包括车把，车厢右方设有车把，车把包括前连接杆、后连接杆、前防滑垫、后防滑垫、前把手和后把手，车厢右侧设有前连接杆，前连接杆呈左低右高状倾斜，前连接杆左端和车厢右侧前部固定安装在一起，对应前连接杆后方位置的车厢右侧设有与前连接杆相同的后连接杆，后连接杆左端和车厢右侧后部固定安装在一起，前连接杆右方设有前把手，前连接杆右端和前把手左端固定安装在一起，后连接杆右方设有与前把手结构相同的后把手，后连接杆右端和后把手左端固定安装在一起，前把手右部外侧固定安装有前防滑垫，后把手右部外侧固定安装有后防滑垫，车把上设有开关孔，开关孔内安装有上升开关和下降开关。

上述还可包括检修门，车厢外侧设有开口，开口上设有与开口相匹配的检修门，检修门一侧与开口的对应位置铰接安装在一起。

上述车轮可为三角轮。

本实用新型结构合理，能使蓄电池在运输过程中得到有效的保护，能增加变电站蓄电池在运输过程中的安全性,同时能将变电站蓄电池升降到任意高度，从而方便工作人员拿取装卸蓄电池，降低了工作人员的劳动力度，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1中的承载板主视剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为蓄电池，2为车厢，3为底板，4为前限位销钉，5为围栏，6为升降螺杆，7为固定台，8为滑轨，9为立柱，10为滑块，11为上升开关，12为开关孔，13为前防滑垫，14为前把手，15为前连接杆，16为连接轴，17为驱动轴，18为直流减速电机，19为置物板，20为螺纹孔，21为后限位销钉，22为弹簧。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案和实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该变电站蓄电池装卸运输设备包括车厢2、承载板、升降螺杆6和连接轴16，车厢2呈箱体结构，车厢2下部设有车轮，车厢2右侧上端设有连通车厢2内外的通孔，通孔内设有升降螺杆6，升降螺杆6下方设有位于车厢2内部的连接轴16，连接轴16上端和升降螺杆6下端固定安装在一起，连接轴16下方设有固定安装在车厢2内的驱动装置，连接轴16和驱动装置传动连接在一起，车厢2上方设有承载板，承载板右部设有与升降螺杆6相匹配的螺纹孔20，承载板和升降螺杆6通过螺纹安装在一起，对应升降螺杆6右方位置的车厢2上设有能够对承载板竖直方向移动导向的导向装置。根据需求，车厢2为上小下大的四棱台形，车厢2下方安装有现有公知技术的车轮，升降螺杆6可为现有公知的技术，如丝杆，连接轴16上端和升降螺杆6下端之间通过焊接固定安装在一起，驱动装置和车厢2之间通过螺栓固定安装在一起。在使用过程中，将变电站蓄电池从放置架上取出放到承载板上，利用车厢2将变电站蓄电池运输至目标地，通过驱动装置带动升降螺杆6，从而使承载板和变电站蓄电池上升到目标高度，再将变电站蓄电池拉到目标位置，通过导向装置能够防止承载板随着升降螺杆旋转而发生碰撞；通过设置车轮和驱动装置能降低工作人员的劳动强度，增加使用可靠性。本实用新型结构合理，能将变电站蓄电池升降到任意高度，从而方便工作人员装卸变电站蓄电池，大大降低了工作人员的劳动力度，具有省力、简便、高效的特点。

可根据实际需要，对上述变电站蓄电池装卸运输设备作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，导向装置包括立柱9、滑轨8、滑块10和固定台7，对应承载板右方位置的车厢2右部上端固定安装有竖直向上的立柱9，立柱9上方设有固定台7，固定台7下侧右部和立柱9上端固定安装在一起，对应升降螺杆6上方位置的固定台7下端设有与升降螺杆6相匹配的沉孔，升降螺杆6上部安装在沉孔内，立柱9左侧中部固定安装有竖直向上的滑轨8，滑轨8上端与固定台7下端对应位置固定安装在一起，滑轨8下端与车厢2上端对应位置固定安装在一起；对应滑轨8左方位置的承载板右侧设有滑块10，滑块10右侧中部设有上下贯通的滑槽21，滑轨8位于滑槽21内。根据需求，固定台7下端的沉孔内固定安装有轴承，升降螺杆上部外侧与轴承内侧安装在一起，立柱9下端和车厢2右部上端之间、固定台7下侧右部和立柱9上端之间、立柱9左侧中部和滑轨8右侧之间以及滑轨8上端与固定台下端对应位置之间均通过焊接固定安装在一起，滑槽21可为开口向右的燕尾槽或T型槽。在使用过程中，通过这样的设置能够使升降螺杆6带动滑块10和承载板只沿着竖直方向上升或下降，能够避免承载板随升降螺杆6旋转发生碰撞，提高了本实用新型使用的可靠性。

如附图1、2所示，承载板包括弹簧22、置物板19、前限位销钉4、后限位销钉21和底板3，滑块10左方设有底板3，底板3右侧中部和滑块10左侧固定安装在一起，底板3左部上端设有凹槽，凹槽内矩阵分布有至少二个相同规格的弹簧22，弹簧22下端和凹槽内部固定安装在一起，底板3上方设有与凹槽轮廓相一致的置物板19，置物板19下端与弹簧22上端相接触，对应置物板19下方位置的凹槽前部固定安装有至少二个前限位销钉4，对应置物板19下方位置的凹槽后部固定安装有至少二个后限位销钉21，对应前限位销钉4位置的置物板19前部均设有上下贯通的前限位孔，前限位销钉位于对应的前限位孔内，对应后限位销钉21位置的置物板19后部均设有上下贯通的后限位孔，后限位销钉21位于对应的后限位孔内，对应凹槽右方位置的底板3右部设有螺纹孔20。根据需求，弹簧22可为现有公知的技术，如圆柱螺旋压缩弹簧22，前限位销钉4的规格与后限位销钉21的规格相同，后限位销钉21的长度为弹簧22自由高度的两倍。在使用过程中，通过这样的设置能够使弹簧22安装简便，能够限制置物板19在弹簧22上端上下运动，能够使承载板对变电站蓄电池起到缓冲保护作用。

如附图1所示，还包括围栏5，置物板19上方设有与变电站蓄电池轮廓相一致的围栏5，围栏5的前侧底端、后侧底端与右侧底端分别和置物板19上端对应位置固定安装在一起，围栏5的左侧能够折叠在一起。根据需求，围栏5可为现有公知的技术，如钢丝直径为3.0mm 、网格为50mm、钢管边框为200mm 、立柱9高度为600mm、立柱9间距为600mm和总高度为600mm的围栏5 ，围栏5的左侧能沿前后方向折叠在一起。在使用过程中，将变电站蓄电池运输至目的地后，将围栏5的左侧折叠在一起，推送变电站蓄电池至目的地，通过这样的设置能够防止变电站蓄电池在运输过程中掉落至地面造成损伤，提高本实用新型使用的可靠性。

如附图1所示，驱动装置包括蓄电池1、直流减速电机18、上升开关11、下降开关和驱动轴17，对应连接轴16下方位置的车厢2内固定安装有直流减速电机18，直流减速电机18上部设有驱动轴17，驱动轴17上端与连接轴16下端通过带轮传动连接在一起；车厢2内设有蓄电池1，蓄电池1与直流减速电机18电连接在一起；车厢2外侧设有能够控制直流减速电机18正转的上升开关11，车厢2外侧设有能够控制直流减速电机18反转的下降开关。根据需求，直流减速电机18可为现有公知的技术，如24V750W的直流蜗轮蜗杆减速电机及其电机控制电路，上升开关11和下降开关分别与直流减速电机18的控制电路连接，从而控制直流蜗轮蜗杆减速电机正转和反转，蓄电池1可为现有公知的技术，如24V干电瓶蓄电池。在使用过程中，当本实用新型将变电站蓄电池运输至目的地后，按下上升开关11，使直流蜗轮蜗杆减速电机带动升降螺杆6正转，然后带动承载板向上移动，到达要放置变电站蓄电池位置的高度后，松开上升开关11，使直流蜗轮蜗杆减速电机停止运转；然后将变电站蓄电池推入目标位置，按下下降开关，使直流蜗轮蜗杆减速电机带动升降螺杆6反转，然后带动承载板向下移动，到达初始位置后，松开下降开关,使直流蜗轮蜗杆减速电机停止运转，通过这样的设置能够使变电站蓄电池的搬运工作机械化和自动化，减轻了人员的劳动强度，提高了工作效率。

如附图1所示，还包括车把，车厢2右方设有车把，车把包括前连接杆15、后连接杆、前防滑垫13、后防滑垫、前把手14和后把手，车厢2右侧设有前连接杆15，前连接杆15呈左低右高状倾斜，前连接杆15左端和车厢2右侧前部固定安装在一起，对应前连接杆15后方位置的车厢2右侧设有与前连接杆15相同的后连接杆，后连接杆左端和车厢2右侧后部固定安装在一起，前连接杆15右方设有前把手14，前连接杆15右端和前把手14左端固定安装在一起，后连接杆右方设有与前把手14结构相同的后把手，后连接杆右端和后把手左端固定安装在一起，前把手14右部外侧固定安装有前防滑垫13，后把手右部外侧固定安装有后防滑垫，车把上设有开关孔，开关孔内安装有上升开关11和下降开关。根据需求，前连接杆15、后连接杆、前把手14和后把手均为现有公知的技术，如为DN32的钢管，前连接杆15左端与车厢2右侧前部之间、后连接杆左端与车厢2右侧后部之间、前连接杆15右端与前把手14左端之间和后连接杆右端与后把手左端之间均通过焊接固定安装在一起，前连接杆15和后连接杆之间焊接安装有相同规格的加强筋，上升开关11可安装在前把手14上，下降开关可安装在后把手上。在使用过程中，通过这样的设置能够更好的控制车厢2，减小工作人员的手部疲劳。

如附图1所示，还包括检修门，车厢2外侧设有开口，开口上设有与开口相匹配的检修门，检修门一侧与开口的对应位置铰接安装在一起。根据需求，检修门可为现有公知的技术，检修门和车厢2前侧对应位置通过现有公知的合页安装在一起。在使用过程中，通过设置检修门能够对驱动机构定期保养和维护，能够延长本实用新型的使用寿命。

如附图1所示，车轮为三角轮。在使用过程中，通过设置三角轮能够使本实用新型在运输过程中适应各种地形，增加本实用新型的可靠性。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于包括车厢、承载板、升降螺杆和连接轴，车厢呈箱体结构，车厢下部设有车轮，车厢右侧上端设有连通车厢内外的通孔，通孔内设有升降螺杆，升降螺杆下部外侧和通孔内侧安装在一起，升降螺杆下方设有位于车厢内部的连接轴，连接轴上端和升降螺杆下端固定安装在一起，连接轴下方设有固定安装在车厢内的驱动装置，连接轴和驱动装置传动连接在一起，车厢上方设有承载板，承载板右部设有与升降螺杆相匹配的螺纹孔，承载板和升降螺杆通过螺纹安装在一起，对应升降螺杆右方位置的车厢上设有能够对承载板竖直方向移动导向的导向装置。

2.根据权利要求1所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于导向装置包括立柱、滑轨、滑块和固定台，对应承载板右方位置的车厢右部上端固定安装有竖直向上的立柱，立柱上方设有固定台，固定台下侧右部和立柱上端固定安装在一起，对应升降螺杆上方位置的固定台下端设有与升降螺杆相匹配的沉孔，升降螺杆上部安装在沉孔内，立柱左侧中部固定安装有竖直向上的滑轨，滑轨上端与固定台下端对应位置固定安装在一起，滑轨下端与车厢上端对应位置固定安装在一起；对应滑轨左方位置的承载板右侧设有滑块，滑块右侧中部设有上下贯通的滑槽，滑轨位于滑槽内。

3.根据权利要求1或2所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于承载板包括弹簧、置物板、前限位销钉、后限位销钉和底板，滑块左方设有底板，底板右侧中部和滑块左侧固定安装在一起，底板左部上端设有凹槽，凹槽内矩阵分布有至少二个相同规格的弹簧，弹簧下端和凹槽内部固定安装在一起，底板上方设有与凹槽轮廓相一致的置物板，置物板下端与弹簧上端相接触，对应置物板下方位置的凹槽前部固定安装有至少二个前限位销钉，对应置物板下方位置的凹槽后部固定安装有至少二个后限位销钉，对应前限位销钉位置的置物板前部均设有上下贯通的前限位孔，前限位销钉位于对应的前限位孔内，对应后限位销钉位置的置物板后部均设有上下贯通的后限位孔，后限位销钉位于对应的后限位孔内，对应凹槽右方位置的底板右部设有螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于还包括围栏，置物板上方设有与变电站蓄电池轮廓相一致的围栏，围栏的前侧底端、后侧底端与右侧底端分别和置物板上端对应位置固定安装在一起，围栏的左侧能够折叠在一起。

5.根据权利要求1或2或4所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于驱动装置包括蓄电池、直流减速电机、上升开关、下降开关和驱动轴，对应连接轴下方位置的车厢内固定安装有直流减速电机，直流减速电机上部设有驱动轴，驱动轴上端与连接轴下端通过带轮传动连接在一起；车厢内设有蓄电池，蓄电池与直流减速电机电连接在一起；车厢外侧设有能够控制直流减速电机正转的上升开关，车厢外侧设有能够控制直流减速电机反转的下降开关。

6.根据权利要求3所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于驱动装置包括蓄电池、直流减速电机、上升开关、下降开关和驱动轴，对应连接轴下方位置的车厢内固定安装有直流减速电机，直流减速电机上部设有驱动轴，驱动轴上端与连接轴下端通过带轮传动连接在一起；车厢内设有蓄电池，蓄电池与直流减速电机电连接在一起；车厢外侧设有能够控制直流减速电机正转的上升开关，车厢外侧设有能够控制直流减速电机反转的下降开关。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于还包括车把，车厢右方设有车把，车把包括前连接杆、后连接杆、前防滑垫、后防滑垫、前把手和后把手，车厢右侧设有前连接杆，前连接杆呈左低右高状倾斜，前连接杆左端和车厢右侧前部固定安装在一起，对应前连接杆后方位置的车厢右侧设有与前连接杆相同的后连接杆，后连接杆左端和车厢右侧后部固定安装在一起，前连接杆右方设有前把手，前连接杆右端和前把手左端固定安装在一起，后连接杆右方设有与前把手结构相同的后把手，后连接杆右端和后把手左端固定安装在一起，前把手右部外侧固定安装有前防滑垫，后把手右部外侧固定安装有后防滑垫，车把上设有开关孔，开关孔内安装有上升开关和下降开关。

8.根据权利要求5所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于还包括车把，车厢右方设有车把，车把包括前连接杆、后连接杆、前防滑垫、后防滑垫、前把手和后把手，车厢右侧设有前连接杆，前连接杆呈左低右高状倾斜，前连接杆左端和车厢右侧前部固定安装在一起，对应前连接杆后方位置的车厢右侧设有与前连接杆相同的后连接杆，后连接杆左端和车厢右侧后部固定安装在一起，前连接杆右方设有前把手，前连接杆右端和前把手左端固定安装在一起，后连接杆右方设有与前把手结构相同的后把手，后连接杆右端和后把手左端固定安装在一起，前把手右部外侧固定安装有前防滑垫，后把手右部外侧固定安装有后防滑垫，车把上设有开关孔，开关孔内安装有上升开关和下降开关。

9.根据权利要求1或2或4或6或8所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于还包括检修门，车厢外侧设有开口，开口上设有与开口相匹配的检修门，检修门一侧与开口的对应位置铰接安装在一起；或/和，车轮为三角轮。

10.根据权利要求7所述的变电站蓄电池装卸运输设备，其特征在于还包括检修门，车厢外侧设有开口，开口上设有与开口相匹配的检修门，检修门一侧与开口的对应位置铰接安装在一起；或/和，车轮为三角轮。

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