CN210830338U - 一种新型两级行星减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型两级行星减速器，包括底座、壳体、轴承座和输出轴，底座、壳体、轴承座依次连接，壳体的内部设有一级行星齿轮三个和二级行星齿轮四个，与一级行星齿轮连接的有太阳轮一，与二级行星齿轮连接的有太阳轮二，通过太阳轮和行星轮之间的配合，使得输出轴输出时的减速比达到1/32，达到了减速器减速的设计要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型两级行星减速器。
背景技术
行星减速机(planetary reducer)是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩；行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。不同的行星减速器能够达到不同的减速比，同样的减速比能够通过不同的结构去实现，不同的结构具有不同的特点，由不同的行星齿轮去完成、实现。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，传输稳定，结构紧凑，结构强度高，抗扭刚性强，能实现减速比1/32，减速效果好，具有实用性和使用广泛性的新型两级行星减速器。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型两级行星减速器，包括底座、壳体、轴承座、联轴器、行星架和输出轴，底座、壳体、轴承座依次连接，所述壳体的内部设有一级行星齿轮三个和二级行星齿轮四个，与一级行星齿轮连接的有太阳轮一，与二级行星齿轮连接的有太阳轮二，太阳轮二固定在行星架上，太阳轮一固定在联轴器上，所述太阳轮一的齿数为12，所述一级行星齿轮的齿数为36，太阳轮一与一级行星齿轮实现减速比1/8，所述太阳轮二的齿数为28，所述二级行星齿轮的齿数为28，太阳轮二与二级行星齿轮实现的减速比为1/4。
优选的，所述壳体与一级行星齿轮、二级行星齿轮连接的内侧设有内齿圈，所述内齿圈的齿数为84。
优选的，所述联轴器与底座之间设有输入轴轴承，底座位于输入轴轴承的一侧设有卡簧。
优选的，所述输出轴与轴承座之间设有两个输出轴轴承。
优选的，所述壳体为圆柱状结构，壳体的外径为80mm。
本实用新型的有益效果是：
一、两级传动，结构紧凑，层次分明，减速比精准；
二、多行星齿轮组合，传输稳定，结构强度高；
三、分级减速，减速效果好，能达到1/32的减速效果；
四、能适用于多种场合，适用范围广。
附图说明
为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用行星的二级行星齿轮位置示意图；
其中，1.底座，2.壳体，3.轴承座，4.联轴器，5.输入轴轴承，6.太阳轮一，7.行星架，8.一级行星齿轮，9.太阳轮二，10.二级行星齿轮，11.输出轴，12.输出轴轴承。
具体实施方式
参阅图1至图4所示的一种新型两级行星减速器，包括底座1、壳体2、轴承座3、联轴器4、行星架7和输出轴11，底座1、壳体2、轴承座3依次连接，所述壳体1的内部设有一级行星齿轮8三个和二级行星齿轮10四个，与一级行星齿轮8连接的有太阳轮一6，与二级行星齿轮10连接的有太阳轮二9，太阳轮二9固定在行星架7上，太阳轮一6固定在联轴器4上，所述太阳轮一6的齿数为12，所述一级行星齿轮8的齿数为36，太阳轮一6与一级行星齿轮8实现减速比1/8，所述太阳轮二9的齿数为28，所述二级行星齿轮10的齿数为28，太阳轮二9与二级行星齿轮10实现的减速比为1/4。
所述壳体1与一级行星齿轮8、二级行星齿轮10连接的内侧设有内齿圈，所述内齿圈的齿数为84。
所述联轴器4与底座1之间设有输入轴轴承5，底座1位于输入轴轴承5的一侧设有卡簧。
所述输出轴11与轴承座3之间设有两个输出轴轴承12。
所述壳体2为圆柱状结构，壳体2的外径为80mm。
本实用新型使用时，将电机的一端与底座连接，使得电机的轴与联轴器连接，电机启动时，联轴器带动太阳轮一转动，太阳轮一带动一级行星齿轮转动，一级行星齿轮转动时受到内齿圈的的影响，沿着内齿圈转动，从而带动行星架转动(此时完成1/8的减速比)，行星架同步带动太阳轮二转动，太阳轮二带动二级行星齿轮转动，二级行星齿轮同样通过内齿圈的作用带动输出轴转动(此时在1/8的减速比基础上再完成1/4的减速比)，使得输出轴输出时达到1/32的减速比。
本实用新型的模数为0.8，压力角为20°。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新型两级行星减速器，包括底座、壳体、轴承座、联轴器、行星架和输出轴，底座、壳体、轴承座依次连接，其特征在于：所述壳体的内部设有一级行星齿轮三个和二级行星齿轮四个，与一级行星齿轮连接的有太阳轮一，与二级行星齿轮连接的有太阳轮二，太阳轮二固定在行星架上，太阳轮一固定在联轴器上，所述太阳轮一的齿数为12，所述一级行星齿轮的齿数为36，太阳轮一与一级行星齿轮实现减速比1/8，所述太阳轮二的齿数为28，所述二级行星齿轮的齿数为28，太阳轮二与二级行星齿轮实现的减速比为1/4。
2.根据权利要求1所述的一种新型两级行星减速器，其特征在于：所述壳体与一级行星齿轮、二级行星齿轮连接的内侧设有内齿圈，所述内齿圈的齿数为84。
3.根据权利要求1所述的一种新型两级行星减速器，其特征在于：所述联轴器与底座之间设有输入轴轴承，底座位于输入轴轴承的一侧设有卡簧。
4.根据权利要求1所述的一种新型两级行星减速器，其特征在于：所述输出轴与轴承座之间设有两个输出轴轴承。
5.根据权利要求1所述的一种新型两级行星减速器，其特征在于：所述壳体为圆柱状结构，壳体的外径为80mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921837100.4U CN210830338U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种新型两级行星减速器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210830338U true CN210830338U (zh) | 2020-06-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201921837100.4U Active CN210830338U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种新型两级行星减速器 |
Country Status (1)
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2019
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