CN210822596U - 一种折叠滚轮装置 - Google Patents

Abstract

一种折叠滚轮装置，包括一把手(1)、一连接部(2)、一转向杆(3a，3b)、一上框架(5)、一下框架(6)、一前轮(10)和一后轮(11)，其特征在于，所述上框架(5)和所述下框架(6)通过一前锁定部件(8)相互连接，所述前锁定部件(8)允许所述上框架(5)转动105度，所述下框架(6)通过一后锁定部件(9)连接到一后半叉(18)，所述后锁定部件(9)允许所述后半叉(18)转动90度。

Description

一种折叠滚轮装置

技术领域

本实用新型的主题是一种折叠滚轮装置，包括一把手、一连接部、一转向杆、一上框架、一下框架、一前轮和一后轮。

背景技术

有助于减少污染和避免出现交通拥堵的替代交通工具在城市交通中发挥着越来越重要的作用。减少交通工具造成的污染，推崇健康的生活方式，这些变得日益重要。特别地，学起来快且可承载于其它公共交通工具的交通工具日益受到人们的欢迎。本实用新型中描述的折叠滚轮装置是这样一种装置，即，折叠滚轮装置折叠后甚至可带上公交车，这意味着其顺应当下城市交通运输的发展趋势。

现有技术包括以下解决方案。德国专利文献No DE10033450描述了一种折叠滚轮，其包括通过一连接件和一连接管彼此连接的两个部件。然而，折叠带有较大的轮子的滚轮的方法未能达到理想目的，因为这种装置折叠后需要较大的空间。

文献NoWO13014391描述了一种可折叠车，其中通过施压可对其进行折叠。折叠方法非常简单，因为滚轮也可以通过脚进行折叠，但是当滚轮具有较大的车轮时，无法保证折叠后的尺寸很小。

美国专利文献No US2009115167将解决方案应用于电动滑板车，使得车轮彼此相邻地折叠，但是该解决方案不适合于滚轮。

专利文献No WO2006032507描述了一种折叠滚轮，其中框架配有一板。该解决方案具有一折叠转向杆。然而，根据该专利的实用新型不具有在折叠期间向外翻的支撑部件，转向部件本身可以不折叠，并且处于折叠位置的尺寸相当大，同时框架被折叠成两个部分而不是三个部分。

专利文献No WO2008062109描述了一种折叠自行车，其中框架由两个部分组成，一前框架部分和一第二框架部分。框架可以使用其轴平行于车轮平面的部分来打开和折叠，使得前框架部分和第二框架部分以及自行车的前轮和后轮彼此相邻地移动。然而，类似于先前的解决方案，框架被折叠成两部分而不是三部分，处于折叠位置的尺寸相当大，并且没有在折叠期间会向外翻的支撑部件。

美国专利文献No US9197144B2和US9718512B2描述了一种折叠车，但是这些解决方案不具有在折叠期间会向外翻的支撑部件，并且车轮向内朝向框架。

专利文献No DE102009055222和WO2017123158描述了与折叠滚轮有关的其它解决方案。

综上所述，很明显，目前具有许多折叠滚轮的已知解决方案；然而，这些解决方案主要适用于具有小车轮的折叠车，并且这些折叠车可能不会折叠到非常小的尺寸。此外，具有较大车轮的装置为用户提供了更大的舒适性，并且它们也更实用。此外，现有技术不包括任何能提供长期稳定性的折叠方法的解决方案。

本实用新型的目的是消除已知解决方案的不足，并实现一种设计，通过该设计产生一种具有较大车轮的折叠滚轮，使得可将这种折叠滚轮折叠到一个仅需要很小的空间的一个位置。另一个目的是不用工具即可快速简单地折叠该滚轮。在折叠位置，这种具有较大车轮的折叠滚轮应该适于小空间，使得其甚至可装入车辆的后备箱中或者可通过公共交通运输工具进行运输。很重要的一点是，不论是在折叠位置还是打开位置，滚轮都可被安全锁定。

实用新型内容

本发明的创造性基于以下认识：通过实现根据具体实施方式所述的设计可以创建出比先前的解决方案更有利的解决方案。

根据所需目的，可以根据具体实施方式实现根据本实用新型的解决方案的最一般的实施形式。具体实施方式中描述了各种实施形式。

根据所需目的，根据本实用新型的解决方案是一种折叠滚轮装置，包括一把手、一连接部、一转向杆、一上框架、一下框架、一前轮和一后轮。

本实用新型描述的另一个显著特征是上框架和下框架通过一前锁定部件相互连接，前锁定部件允许上框架转动105度，下框架通过一后锁定部件连接到后半叉，所述后锁定部件允许后半叉转动90度。

另一个显著特征是上框架连接到转向杆，转向杆通过前半叉连接到前轮。在另一种实施形式中，前锁定部件和后锁定部件由一锁壳和一直立部件组成，弹簧位于锁壳和直立部件之间，锁壳和直立部件通过一锁彼此连接，该锁能够将锁壳和直立部件固定在打开位置或闭合位置。在另一种实施形式中，前半叉和后半叉位于装置的相对侧。另一个显著特征是在转向杆上安装了一个快速锁定装置，该该快速锁定装置使得转向杆可被折叠。本实用新型的另一个显著特征是板安装在下框架上。另一个显著特征是一支撑部件连接在后锁定部件上。

附图说明

下面使用附图及其实施形式更详细地说明了本实用新型。

在附图中，

图1示出了处于打开位置的模型的空间图，

图2示出了后轮被折叠起来的模型的空间图，

图3示出了从下方看到的后轮的详细图，

图4示出了从下方看到的后轮的详细图，

图5示出了前锁定部件的图示，

图6示出了后锁定部件的图示，

图7示出了转向杆已被折叠起来的装置的图示，

图8示出了处于折叠位置的装置。

附图标记列表：

1 把手

2 连接部

3a 转向杆

3b 转向杆

4 快速锁定装置

5 上框架

6 下框架

7 板

8 前锁定部件

9 后锁定部件

10 前轮

11 后轮

12a 锁

12b 锁

13a 锁壳

13b 锁壳

14 弹簧

15a 直立部件

15b 直立部件

17 前半叉

18 后半叉

具体实施方式

图1示出了处于打开位置的模型的空间图。把手1和转向杆3a连接到连接部2。转向杆3b连接到快速锁定装置4，快速锁定装置4又连接到转向杆3a。快速锁定装置4是具有一垂直轴的一个部件，其允许转向杆3a和3b打开和折叠。上框架5和前半叉17连接到转向杆3b，前轮10连接到前半叉17。允许上框架 5转动105度的前锁定部件8连接到上框架5，其中下框架6和由加强板构成的板7连接到上框架5，使得它们沿其较宽侧连接在一起。下框架6和板7连接到后锁定部件9，后锁定部件9允许后半叉18转动90度。后轮11连接到后半叉 18。由后锁定部分9锁定的后半叉18处于打开位置。

图2示出了后轮折叠的模型的空间图。与图1类似，图2示出了连接部2、把手1、转向杆3a、快速锁定装置4、转向杆3b、上框架5、前半叉17、前轮 10、下框架6、板7、后锁定部分9、后半叉18和后轮11。由后锁定部件9锁定的后半叉18处于折叠位置，使得后半叉18被折叠到板7上。

图3示出了从下方看到的后轮的详细图。下框架6和板7沿其较宽侧彼此连接。下框架6和板7连接到后锁定部件9，后锁定部件9允许后半叉18转动90 度。支撑部件16连接到后锁定部件9。支撑部件16在装置处于折叠位置时为装置提供稳定性。后轮11连接到后半叉18，后半叉18连接到后锁定部件9。由后锁定部件9锁定的后半叉18处于折叠位置，使得后半叉18被折叠到板7上。

图4示出了从下方看到的后轮的详细图。与图3类似，图4示出了下框架6、板、后锁定部件9、支撑部件16和后半叉18，其中后半叉18具有连接的后轮 11。由后锁定部件9锁定的后半叉18处于折叠位置，使得后半叉18被折叠到板 7上。

图5示出了前锁定部件8的图示。直立部件15a连接到锁壳13a的侧面。锁 12a连接到锁壳13a的顶部。

图6示出了后锁定部件9的图示。直立部件15b通过弹簧14连接到锁壳13b 的侧面。弹簧14位于锁壳13b和直立部件15b之间，并且弹簧14支撑锁壳13b 和直立部件15b之间的连接。锁12连接到锁壳13b。

图7示出了转向杆已被折叠起来的装置的图示。与图1类似，图7示出了连接部2、把手1、转向杆3a、快速锁定装置4、转向杆3b、上框架5、前半叉17、前轮10、下框架6、板7、后锁定部件9、后半叉18和后轮11。由后锁定部件9 锁定的后半叉18处于折叠位置，使得后轮11折叠到板7上。转向杆3a通过快速锁定装置4折叠到上框架5、前轮10和后轮11的旁边。

图8示出了处于折叠位置的装置。与图1类似，图8示出了连接部2、把手 1、转向杆3a、快速锁定装置4、转向杆3b、上框架5、前半叉17、前轮10、下框架6、板7、后锁定部件9、后半叉18和后轮11。与由前锁定部件8锁定的前半叉17一样，由后锁定部件9锁定的后半叉18也处于折叠位置。前轮10和后轮11折叠到板7上。转向杆3a通过快速锁定装置4折叠在上框架的旁边5。

根据上述实用新型所述的装置具有许多优点。该模型的一个优点是它描述了一个带有大车轮的滚轮，因此它可以在不平坦的表面上很好地运动，不用工具即可快速简单地将滚轮从打开位置折叠至大小几乎同车轮大小一样的折叠位置。处于折叠位置的滚轮刚好放入小空间内，因此它可以容易地存放在公寓、车库或其它存储空间中，并且易于通过将其放在私人车的后备箱中或通过公共交通运输工具来进行运输。该解决方案包括同样减小了宽度的部件和一支架，其中当任一车轮被折入时，可以使用支架将滚轮保持在稳定的站立位置。该解决方案的重要优点包括可以折叠转向杆，转向杆的高度可以调节，站立表面是固定的并且不需要展开，站立表面的加强件允许牢固的粘合，并且粘合不受污泥或污垢的限制，因为站立表面是穿孔的。

本实用新型通常用于运输和城市交通用途的运输领域。

除上述示例外，本实用新型还可以在保护范围内以其它形式实施。

Claims (7)

1.一种折叠滚轮装置，包括一把手(1)、一连接部(2)、一转向杆(3a，3b)、一上框架(5)、一下框架(6)、一前轮(10)和一后轮(11)，其特征在于，所述上框架(5)和所述下框架(6)通过一前锁定部件(8)相互连接，所述前锁定部件(8)允许所述上框架(5)转动105度，所述下框架(6)通过一后锁定部件(9)连接到一后半叉(18)，所述后锁定部件(9)允许所述后半叉(18)转动90度。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述上框架(5)连接到所述转向杆(3b)，所述转向杆(3b)通过前半叉(17)连接到所述前轮(10)。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的装置，其特征在于，所述前锁定部件(8)和所述后锁定部件(9)由一锁壳(13a,13b)和一直立部件(15a,15b)组成，一弹簧(14)位于所述锁壳(13a,13b)和所述直立部件(15a,15b)之间，所述锁壳(13a,13b)和所述直立部件(15a,15b)通过一锁(12a,12b)彼此连接，所述锁(12a,12b)能够将所述锁壳(13a,13b)和所述直立部件(15a,15b)固定在一打开位置或一闭合位置。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述前半叉(17)和所述后半叉(18)位于所述装置的相对侧。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，一快速锁定装置(4)安装在所述转向杆(3a,3b)中，其中所述快速锁定装置(4)使得所述转向杆(3a,3b)可被折叠。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，一板(7)安装在所述下框架(6)上。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，一支撑部件(16)连接到所述后锁定部件(9)。

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