CN210792702U - 一种新型的汽车脱困器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的汽车脱困器，包括缠绕轮、连接绳、以及抓地装置，所述缠绕轮的两侧设置有飞轮片且其通过螺套与汽车轮毂侧面的螺杆安装连接，所述抓地装置包括左右对称设置的抓地块以及连接于抓地块之间的伸缩杆，所述抓地块上设置有连接环，所述连接绳一端固定并缠绕于缠绕轮上，连接绳的另一端系扣于连接环上，所述抓地装置的底部沿连接绳长度方向设置有若干锯齿，本实用新型可以辅助低动力汽车车轮快速的爬坑脱困。

Description

一种新型的汽车脱困器

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种新型的汽车脱困器。

背景技术

随着生活水平的提高，人们常常会去各种地方旅游，而许多人为了自由的旅游而选择了不跟旅行团，选择自己自驾游，然而当我们的汽车陷入泥地无法脱困时，如果人比较多还能下车推一下或许还能把车推上来，然而当我们只有一个人或者人比较少时，把车推里泥地的可能性就比较小了，而此时大部分的人都会选择绑一根木板在轮胎上，利用轮胎转动时提供的力使汽车脱离泥地，而这种方式虽然比较简单但是在使用时，我们的普通的家用汽车就如同一个轮胎过减速带一样，车身弹跳较大，并且一个轮胎绑着木板另一个不绑，车身左右摇摆幅度也会大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂***。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗，因此每转一圈都对汽车有极大的伤害，而且当地面非常湿润比较松软时木板容易陷入泥地里从而导致汽车越陷越深，从而无法达到脱困的目的。而使用其他的一些汽车脱困器基本上都是利用轮胎转动时提供的力，而这种能带动汽车的力都十分巨大，再加上轮胎属于易损件这会直接影响到轮胎的寿命都大大小小都有一定的不足，对汽车的伤害都较大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型的汽车脱困器，可以辅助低动力汽车车轮快速的爬坑脱困。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型的汽车脱困器，包括缠绕轮、连接绳、以及抓地装置，所述缠绕轮的两侧设置有飞轮片且其通过螺套与汽车轮毂侧面的螺杆安装连接，所述抓地装置包括左右对称设置的抓地块以及连接于抓地块之间的伸缩杆，所述抓地块上设置有连接环，所述连接绳一端固定并缠绕于缠绕轮上，连接绳的另一端系扣于连接环上，所述抓地装置的底部沿连接绳长度方向设置有若干锯齿。

进一步的，所述抓地块的前侧设置有一方便车轮爬上来的斜坡。

进一步的，所述抓地块上还设置有一刀架，所述刀架架设于连接绳上方且在刀架的上部设置有一能够上下活动的刀块。

进一步的，所述螺套的末端设置有压紧帽。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种新型的汽车脱困器，其通过连接绳拉动抓地装置以及抓地装置作用于缠绕轮的反作用力，可以极大的提高车轮的脱坑能力，可以在原有车轮动力的基础上提高数倍爬坑动力，可以快速的辅助汽车车轮脱离泥坑。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中标出部位局部放大图。

1-缠绕轮；2-连接绳；3-抓地装置；4-螺套；31-抓地块；32-伸缩杆；33-连接环；34-锯齿；35-斜坡；36-刀架；37-刀块；41-压紧帽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种新型的汽车脱困器，包括缠绕轮1、连接绳2、以及抓地装置3，所述缠绕轮1的两侧设置有飞轮片且其通过螺套4与汽车轮毂侧面的螺杆安装连接，所述抓地装置3包括左右对称设置的抓地块31以及连接于抓地块31之间的伸缩杆32，所述抓地块31上设置有连接环33，所述连接绳2一端固定并缠绕于缠绕轮1上，连接绳2的另一端系扣于连接环33上，所述抓地装置3的底部沿连接绳2长度方向设置有若干锯齿34。

其中，所述抓地块31的前侧设置有一方便车轮爬上来的斜坡35；所述抓地块31上还设置有一刀架36，所述刀架36架设于连接绳2上方且在刀架36的上部设置有一能够上下活动的刀块37；所述螺套4的末端设置有压紧帽41。

本实用新型提到的一种新型的汽车脱困器，其在具体使用时，首先拆除汽车轮毂上的螺帽，然后将缠绕轮对齐于轮毂中心位置，使得缠绕轮1内侧面的飞轮片上的孔与轮毂上的螺杆位置对应，然后将螺套4从飞轮片的内侧***飞轮片上的孔内并旋接于轮毂上的螺杆上，旋紧螺套4，一方面紧固汽车轮毂，另一方面使得缠绕轮与轮毂固定，连接绳2顺时针缠绕于缠绕轮1上，然后将抓地块31向着两侧拉动或向着内侧推动，伸缩杆32拉伸或缩短，使得抓地块31正好对应汽车车轮，车轮对应抓地块31前侧斜坡35位置，然后将连接绳2的末端穿过刀架36并系扣于连接环33上，在启动车子的时候，车轮转动带动缠绕轮1转动，连接绳2缠绕至缠绕轮1上，在连接绳2的拖动作用下，连接绳2对车轮以及抓地块31产生双向作用力，由于两侧轮子均存在该双向作用力，因而可以使得轮子攀爬能力提升4倍，且抓地块31通过其底部的锯齿34可以稳定固定于地面，这样可以方便车轮快速的爬上抓地块31，当车轮压伤抓地块31以后，车轮压过刀架36顶部，使得刀块37沿刀架36卡槽下落，可以切断连接绳2，进而使得抓地装置3与缠绕轮1断开，可以防止汽车在脱困后巨大的惯性力对抓地装置3造成破坏，本装置中刀架36上用于支撑刀块37的滑槽采用尼龙块所制而成，滑槽对刀块37具有较大摩擦力，可以保证在车轮为压上时，刀块37不至于下落。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.一种新型的汽车脱困器，其特征在于：包括缠绕轮(1)、连接绳(2)、以及抓地装置(3)，所述缠绕轮(1)的两侧设置有飞轮片且其通过螺套(4)与汽车轮毂侧面的螺杆安装连接，所述抓地装置(3)包括左右对称设置的抓地块(31)以及连接于抓地块(31)之间的伸缩杆(32)，所述抓地块(31)上设置有连接环(33)，所述连接绳(2)一端固定并缠绕于缠绕轮(1)上，连接绳(2)的另一端系扣于连接环(33)上，所述抓地装置(3)的底部沿连接绳(2)长度方向设置有若干锯齿(34)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车脱困器，其特征在于：所述抓地块(31)的前侧设置有一方便车轮爬上来的斜坡(35)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车脱困器，其特征在于：所述抓地块(31)上还设置有一刀架(36)，所述刀架(36)架设于连接绳(2)上方且在刀架(36)的上部设置有一能够上下活动的刀块(37)。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车脱困器，其特征在于：所述螺套(4)的末端设置有压紧帽(41)。

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