CN213083417U - 一种防侧滑电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防侧滑电动自行车，包括下管，所述下管的顶端设有套杆，所述套杆内套设有支撑杆，所述支撑杆的底端设有前叉，所述前叉的底端设有前车轮，所述支撑杆的顶端设有车把手，所述下管的底端设有立管，所述立管的顶端设有座凳支架，所述座凳支架的顶端设有鞍座，所述立管一侧中部设有连接杆一，所述连接杆一的底端设有后车轮，所述连接杆一的顶端一侧设有连接杆二。有益效果为：本防侧滑电动自行车的防侧滑效果好，在电动自行车内设置了点刹机构，对电动自行车的后车轮进行点刹，通过快速重复挤压与松开对电动自行车进行刹车，有效的防止了侧滑的发生，避免了使用者因侧滑而摔倒受伤。

Description

一种防侧滑电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体来说，涉及一种防侧滑电动自行车。

背景技术

电动自行车指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池等操纵部件，实现人力脚踏骑行和电动功能的双用自行车。电动自行车由于使用方便、省力，作为个人交通工具使用越来越广泛，被更多人们所使用。

现有电动自行车的刹车装置通过抱紧后轮来进行刹车，在紧急刹车或地面滑湿时，易发生侧滑现象，导致使用者摔倒受伤。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种防侧滑电动自行车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种防侧滑电动自行车，包括下管，所述下管的顶端设有套杆，所述套杆内套设有支撑杆，所述支撑杆的底端设有前叉，所述前叉的底端设有前车轮，所述支撑杆的顶端设有车把手，所述下管的底端设有立管，所述立管的顶端设有座凳支架，所述座凳支架的顶端设有鞍座，所述立管一侧中部设有连接杆一，所述连接杆一的底端设有后车轮，所述连接杆一的顶端一侧设有连接杆二，所述连接杆二的顶端设有车座架，所述车座架的底端设有与所述后车轮相连接的连接杆三，所述立管的一侧设有电池箱，所述后车轮上设有点刹机构，所述点刹机构包括对称设置的连接块一，所述连接块一的顶端设有连接块二，所述连接块二的顶端设有转轴一，所述转轴一的顶端设有电机，所述连接块一的一侧设有连接块三，所述连接块三的一侧设有连接块四，所述连接块四的一侧设有摩擦片。

优选的，所述套杆的一侧设有车筐，所述车筐的一侧设有车灯。

优选的，所述车座架的顶端设有橡胶垫，所述鞍座为橡胶材质。

优选的，所述下管的底端设有脚蹬，所述脚蹬上设有若干均匀分布的凸块。

优选的，所述前叉的顶端设有与所述前车轮相匹配的前挡泥板，所述立管的一侧设有与所述后车轮相匹配的后挡泥板。

优选的，所述连接块三通过转轴二与所述连接块四相连接，所述连接块一通过转轴三与所述连接块二相连接。

本实用新型的有益效果为：本防侧滑电动自行车的防侧滑效果好，在电动自行车内设置了点刹机构，对电动自行车的后车轮进行点刹，通过快速重复挤压与松开对电动自行车进行刹车，有效的防止了侧滑的发生，避免了使用者因侧滑而摔倒受伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种防侧滑电动自行车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种防侧滑电动自行车中点刹机构的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种防侧滑电动自行车中点刹机构的俯视图。

图中：

1、下管；2、套杆；3、支撑杆；4、前车轮；5、车把手；6、立管；7、座凳支架；8、鞍座；9、连接杆一；10、后车轮；11、连接杆二；12、车座架；13、连接杆三；14、电池箱；15、点刹机构；16、连接块一；17、连接块二；18、转轴一；19、电机；20、连接块三；21、连接块四；22、摩擦片；23、车筐；24、车灯；25、前叉；26、脚蹬；27、前挡泥板；28、后挡泥板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种防侧滑电动自行车。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的防侧滑电动自行车，包括下管1，所述下管1的顶端设有套杆2，所述套杆2内套设有支撑杆3，所述支撑杆3的底端设有前叉25，所述前叉25的底端设有前车轮4，所述支撑杆3的顶端设有车把手5，所述下管1的底端设有立管6，所述立管6的顶端设有座凳支架7，所述座凳支架7的顶端设有鞍座8，所述立管6一侧中部设有连接杆一9，所述连接杆一9的底端设有后车轮10，所述连接杆一9的顶端一侧设有连接杆二11，所述连接杆二11的顶端设有车座架12，所述车座架12的底端设有与所述后车轮10相连接的连接杆三13，所述立管6的一侧设有电池箱14，所述后车轮10上设有点刹机构15。

所述点刹机构15包括对称设置的连接块一16，所述连接块一16的顶端设有连接块二17，所述连接块二17的顶端设有转轴一18，所述转轴一18的顶端设有电机19，所述连接块一16的一侧设有连接块三20，所述连接块三20的一侧设有连接块四21，所述连接块四21的一侧设有摩擦片22。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的防侧滑电动自行车所述套杆2的一侧设有车筐23，所述车筐23的一侧设有车灯24，所述车座架12的顶端设有橡胶垫，所述鞍座8为橡胶材质，所述下管1的底端设有脚蹬26，所述脚蹬26上设有若干均匀分布的凸块，所述前叉25的顶端设有与所述前车轮4相匹配的前挡泥板27，所述立管6的一侧设有与所述后车轮10相匹配的后挡泥板28，所述连接块三20通过转轴二与所述连接块四21相连接，所述连接块一16通过转轴三与所述连接块二17相连接。从上述的设计不难看出，在脚蹬26上设有凸块增大摩擦力，有防滑作用；在车座架12上设有橡胶垫提高舒适度；设有车筐23可以装放物品，设有车灯24在夜间可以照明，设有前挡泥板27和后挡泥板28可以保证电动自行车的干净。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，使用者在骑电动自行车的过程中，当需要进行刹车时，通过手刹触动开关按钮启动电机19，带动转轴一18转动，在转轴一18、连接块一16和连接块二17的共同作用下，连接块三20来回移动，而与连接块三20相连接的连接块四21也来回移动，最终带动摩擦片22来回移动，进而对后车轮10进行快速的重复挤压与松开运动，从而有防侧滑作用。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本防侧滑电动自行车的防侧滑效果好，在电动自行车内设置了点刹机构15，对电动自行车的后车轮10进行点刹，通过快速重复挤压与松开对电动自行车进行刹车，有效的防止了侧滑的发生，避免了使用者因侧滑而摔倒受伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防侧滑电动自行车，其特征在于，包括下管（1），所述下管（1）的顶端设有套杆（2），所述套杆（2）内套设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的底端设有前叉（25），所述前叉（25）的底端设有前车轮（4），所述支撑杆（3）的顶端设有车把手（5），所述下管（1）的底端设有立管（6），所述立管（6）的顶端设有座凳支架（7），所述座凳支架（7）的顶端设有鞍座（8），所述立管（6）一侧中部设有连接杆一（9），所述连接杆一（9）的底端设有后车轮（10），所述连接杆一（9）的顶端一侧设有连接杆二（11），所述连接杆二（11）的顶端设有车座架（12），所述车座架（12）的底端设有与所述后车轮（10）相连接的连接杆三（13），所述立管（6）的一侧设有电池箱（14），所述后车轮（10）上设有点刹机构（15），所述点刹机构（15）包括对称设置的连接块一（16），所述连接块一（16）的顶端设有连接块二（17），所述连接块二（17）的顶端设有转轴一（18），所述转轴一（18）的顶端设有电机（19），所述连接块一（16）的一侧设有连接块三（20），所述连接块三（20）的一侧设有连接块四（21），所述连接块四（21）的一侧设有摩擦片（22）。

2.根据权利要求1所述的一种防侧滑电动自行车，其特征在于，所述套杆（2）的一侧设有车筐（23），所述车筐（23）的一侧设有车灯（24）。

3.根据权利要求1所述的一种防侧滑电动自行车，其特征在于，所述车座架（12）的顶端设有橡胶垫，所述鞍座（8）为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种防侧滑电动自行车，其特征在于，所述下管（1）的底端设有脚蹬（26），所述脚蹬（26）上设有若干均匀分布的凸块。

5.根据权利要求1所述的一种防侧滑电动自行车，其特征在于，所述前叉（25）的顶端设有与所述前车轮（4）相匹配的前挡泥板（27），所述立管（6）的一侧设有与所述后车轮（10）相匹配的后挡泥板（28）。

6.根据权利要求1所述的一种防侧滑电动自行车，其特征在于，所述连接块三（20）通过转轴二与所述连接块四（21）相连接，所述连接块一（16）通过转轴三与所述连接块二（17）相连接。

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