CN210789471U - 一种汽车零部件支架用通用治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车零部件支架用通用治具，包括治具主体座，其特征在于，所述治具主体座的前部设有开口向前的通槽结构，每个所述对中夹臂的上部均安有水平的连接杆二，两个所述对中夹头位于所述下定位键槽的左右两侧。本实用新型结构设计合理，更换便捷，通过设置对中夹臂，安有主夹紧压块和中间压块的主压爪座，安有下定位键槽的治具主体座，安有定位键的治具子体座，与现有技术相比，在多种产品共线生产时，不需要更换所有治具，只更换治具子体座上的子体就可以，一个人就可以完成换线，避免了使用吊车，减少了安全隐患，降低了人力成本，缩短了不同产品之间切换的停机时间，进而提高了换线效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械治具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件支架用通用治具。
背景技术
制动***是为汽车提供刹车动力的重要装置，制动钳支架作为制动***中关键零部件在汽车行驶和制动过程中承载着重要的安全责任。汽车零部件的制造发展至今已经有成熟的工艺。目前制动钳支架安装弹簧片卡槽部位普遍使用立式拉床拉削加工，这种工艺使得加工制造效率高、成本低。在制造过程中为保证产品合格，工装夹具起着十分重要的作用，为了更合理的利用资源，节约企业成本，在新产品开发时，必然会存在共线生产的情况，传统的多种产品共线生产时，需要更换所有的治具，拉床治具都比较大，需要用吊车，存在安全隐患，而且需要至少三个人才能完成，产品之间的换线时间较长，这样就增加了人力成本，降低了换线效率。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车零部件支架用通用治具。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种汽车零部件支架用通用治具，包括治具主体座，其特征在于，所述治具主体座的前部设有开口向前的通槽结构，所述通槽结构的上部设有治具子体凹槽，所述治具子体凹槽内的中心设有下定位点座，所述下定位点座安装在所述通槽结构的内壁上，所述下定位点座上安有下定位键槽，所述治具子体凹槽内设有治具子体座，所述治具子体座上设有与所述下定位键槽相适配的定位键，所述治具子体座上设有与所述通槽结构平行的安装凹槽，外界待加工的支架产品位于所述安装凹槽内，所述治具子体座的正上方设有水平的主压爪座，所述主压爪座下表面的中心固接有中间压块，所述中间压块位于所述下定位键槽的正上方，所述中间压块的两侧设有对应的主夹紧压块，所述主夹紧压块固接在所述主压爪座的下表面，所述主夹紧压块和所述中间压块的下表面均安有上压点，所述主压爪座的上表面固接有压爪连接座，所述压爪连接座的后侧设有压爪座，所述压爪座固接在所述治具主体座的顶端外侧，所述压爪座的上部转动安有压座连接臂，所述压座连接臂上距离所述压爪连接座较近的一端固接有上压座，所述上压座与所述压爪连接座通过主夹紧连接销固接，所述压座连接臂上远离所述压爪连接座的一端连有升降油缸，所述升降油缸固接在所述治具主体座的后侧中心，所述治具主体座的后侧上部由后向前安有关于所述升降油缸对称的前后伸缩油缸，所述前后伸缩油缸的伸缩端穿过所述治具主体座的后壁连有连接杆一，所述连接杆一的另一端穿过所述治具子体座的后壁连有后推夹头，所述后推夹头位于所述下定位键槽的上方，所述通槽结构的下部设有对中油缸，所述对中油缸安装在所述治具主体座的下部，所述治具主体座的左右外侧对应设有对中夹臂，所述对中夹臂的中心穿过所述治具主体座的外壁与所述对中油缸的驱动端连接，所述对中夹臂的下部与所述治具主体座的外壁之间固接有水平的伸缩杆，每个所述对中夹臂的上部均安有水平的连接杆二，所述连接杆二的另一端依次穿过所述治具主体座的侧壁、所述治具子体座的侧壁位于所述安装凹槽的上部并且连有对中夹头，两个所述对中夹头位于所述下定位键槽的左右两侧。
所述对中油缸上方安有圆形防护盖。
所述压爪连接座与所述主压爪座通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，更换便捷，通过设置对中夹臂，安有主夹紧压块和中间压块的主压爪座，安有下定位键槽的治具主体座，安有定位键的治具子体座，与现有技术相比，在多种产品共线生产时，不需要更换所有治具，只更换治具子体座上的子体就可以，一个人就可以完成换线，避免了使用吊车，减少了安全隐患，降低了人力成本，缩短了不同产品之间切换的停机时间，进而提高了换线效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型的后视图；
图中：1-治具主体座；2-对中油缸；3-对中夹臂；4-前后伸缩油缸；5-压爪座；6-压座连接臂；7-上压座；8-主夹紧连接销；9-压爪连接座；10-主压爪座；11-中间压块；12-主夹紧压块；13-支架产品；14-下定位键槽；15-下定位点座；16-治具子体座；17-升降油缸；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-4所示，一种汽车零部件支架用通用治具，包括治具主体座1，其特征在于，所述治具主体座1的前部设有开口向前的通槽结构，所述通槽结构的上部设有治具子体凹槽，所述治具子体凹槽内的中心设有下定位点座15，所述下定位点座15安装在所述通槽结构的内壁上，所述下定位点座15上安有下定位键槽14，所述治具子体凹槽内设有治具子体座16，所述治具子体座16上设有与所述下定位键槽14相适配的定位键，所述治具子体座16上设有与所述通槽结构平行的安装凹槽，外界待加工的支架产品13位于所述安装凹槽内，所述治具子体座16的正上方设有水平的主压爪座10，所述主压爪座10下表面的中心固接有中间压块11，所述中间压块11位于所述下定位键槽14的正上方，所述中间压块11的两侧设有对应的主夹紧压块12，所述主夹紧压块12固接在所述主压爪座10的下表面，所述主夹紧压块12和所述中间压块11的下表面均安有上压点，所述主压爪座10的上表面固接有压爪连接座9，所述压爪连接座9的后侧设有压爪座5，所述压爪座5固接在所述治具主体座1的顶端外侧，所述压爪座5的上部转动安有压座连接臂6，所述压座连接臂6上距离所述压爪连接座9较近的一端固接有上压座7，所述上压座7与所述压爪连接座9通过主夹紧连接销8固接，所述压座连接臂6上远离所述压爪连接座9的一端连有升降油缸17，所述升降油缸17固接在所述治具主体座1的后侧中心，所述治具主体座1的后侧上部由后向前安有关于所述升降油缸17对称的前后伸缩油缸4，所述前后伸缩油缸4的伸缩端穿过所述治具主体座1的后壁连有连接杆一，所述连接杆一的另一端穿过所述治具子体座16的后壁连有后推夹头，所述后推夹头位于所述下定位键槽14的上方，所述通槽结构的下部设有对中油缸2，所述对中油缸2安装在所述治具主体座1的下部，所述治具主体座1的左右外侧对应设有对中夹臂3，所述对中夹臂3的中心穿过所述治具主体座1的外壁与所述对中油缸2的驱动端连接，所述对中夹臂3的下部与所述治具主体座1的外壁之间固接有水平的伸缩杆，每个所述对中夹臂3的上部均安有水平的连接杆二，所述连接杆二的另一端依次穿过所述治具主体座1的侧壁、所述治具子体座16的侧壁位于所述安装凹槽的上部并且连有对中夹头，两个所述对中夹头位于所述下定位键槽14的左右两侧。
所述对中油缸2上方安有圆形防护盖。
所述压爪连接座9与所述主压爪座10通过螺栓连接。
本实用新型工作前，将与待加工的支架产品13相适配的治具子体座16安装到治具主体座1上，通过治具子体座16的定位键与治具主体座1的下定位键槽14配合，工作时，待加工的支架产品13置于治具子体座16的安装凹槽内通过后推夹头夹紧，前后伸缩油缸4驱动伸缩杆一带动连接杆一前后移动，连接杆一通过后推夹头将待加工的支架产品13移至合适位置，然后对中油缸2驱动对中夹臂3移向治具主体座1，对中夹臂3通过连接杆二驱动对中夹头夹紧待加工的支架产品13的两端，同时升降油缸17驱动压座连接臂6沿压爪座5转动，使得上压座7通过压爪连接座9带动主压爪座10下移，主压爪座10带动中间压块11和主夹紧压块12上的上压点对待加工的支架产品13进行紧固，金股完成后对支架产品13进行加工，与现有技术相比，在多种产品共线生产时，不需要更换所有治具，只更换治具子体座16上的子体就可以，一个人就可以完成换线，避免了使用吊车，减少了安全隐患，降低了人力成本，缩短了不同产品之间切换的停机时间，进而提高了换线效率，本实用新型结构设计合理，更换便捷。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车零部件支架用通用治具，包括治具主体座(1)，其特征在于，所述治具主体座(1)的前部设有开口向前的通槽结构，所述通槽结构的上部设有治具子体凹槽，所述治具子体凹槽内的中心设有下定位点座(15)，所述下定位点座(15)安装在所述通槽结构的内壁上，所述下定位点座(15)上安有下定位键槽(14)，所述治具子体凹槽内设有治具子体座(16)，所述治具子体座(16)上设有与所述下定位键槽(14)相适配的定位键，所述治具子体座(16)上设有与所述通槽结构平行的安装凹槽，外界待加工的支架产品(13)位于所述安装凹槽内，所述治具子体座(16)的正上方设有水平的主压爪座(10)，所述主压爪座(10)下表面的中心固接有中间压块(11)，所述中间压块(11)位于所述下定位键槽(14)的正上方，所述中间压块(11)的两侧设有对应的主夹紧压块(12)，所述主夹紧压块(12)固接在所述主压爪座(10)的下表面，所述主夹紧压块(12)和所述中间压块(11)的下表面均安有上压点，所述主压爪座(10)的上表面固接有压爪连接座(9)，所述压爪连接座(9)的后侧设有压爪座(5)，所述压爪座(5)固接在所述治具主体座(1)的顶端外侧，所述压爪座(5)的上部转动安有压座连接臂(6)，所述压座连接臂(6)上距离所述压爪连接座(9)较近的一端固接有上压座(7)，所述上压座(7)与所述压爪连接座(9)通过主夹紧连接销(8)固接，所述压座连接臂(6)上远离所述压爪连接座(9)的一端连有升降油缸(17)，所述升降油缸(17)固接在所述治具主体座(1)的后侧中心，所述治具主体座(1)的后侧上部由后向前安有关于所述升降油缸(17)对称的前后伸缩油缸(4)，所述前后伸缩油缸(4)的伸缩端穿过所述治具主体座(1)的后壁连有连接杆一，所述连接杆一的另一端穿过所述治具子体座(16)的后壁连有后推夹头，所述后推夹头位于所述下定位键槽(14)的上方，所述通槽结构的下部设有对中油缸(2)，所述对中油缸(2)安装在所述治具主体座(1)的下部，所述治具主体座(1)的左右外侧对应设有对中夹臂(3)，所述对中夹臂(3)的中心穿过所述治具主体座(1)的外壁与所述对中油缸(2)的驱动端连接，所述对中夹臂(3)的下部与所述治具主体座(1)的外壁之间固接有水平的伸缩杆，每个所述对中夹臂(3)的上部均安有水平的连接杆二，所述连接杆二的另一端依次穿过所述治具主体座(1)的侧壁、所述治具子体座(16)的侧壁位于所述安装凹槽的上部并且连有对中夹头，两个所述对中夹头位于所述下定位键槽(14)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件支架用通用治具，其特征在于，所述对中油缸(2)上方安有圆形防护盖。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件支架用通用治具，其特征在于，所述压爪连接座(9)与所述主压爪座(10)通过螺栓连接。
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