CN210774728U - 一种便于使用的可升降制动检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及可升降制动检测台设备技术领域，且公开了一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板，所述底板的顶部对称固定连接有两组第一液压缸和两组导向杆，每组所述第一液压缸的数量为两个，每组所述导向杆的数量为两个，两组所述导向杆的外圆面之间滑动套接有支撑板，所述支撑板的底部与两组所述第一液压缸的输出端固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有壳体。本实用新型解决了现有的汽车制动检测台中没有设置水平检测机构，仅靠工作人员目测的方式，来判断汽车是否处于水平状态，误差太大，不利于保证检测结果的准确性，而且会增大工作人员的劳动强度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及可升降制动检测台设备技术领域，具体为一种便于使用的可升降制动检测台。
背景技术
汽车制动检测台是为了检测汽车在路面正常行驶时，其制动能力的优劣性，而制动性能的优劣极大的影响了汽车的安全性。
现有的汽车制动台主要包括平板式和反力滚筒式两种，而反力滚筒式检测台是将检测轴车辆置于两个滚筒之间进行制动力检测的，而由于两个转筒的直径以及两者之间的间距是固定的，所以当测试的车辆的轮毂尺寸不同时，就会导致车辆车身倾斜而无法保持水平，使得汽车被检测轮对滚筒的压力不等于汽车正常行驶时对路面的压力，从而影响了检测结果，不利于保证检测结果的精确性。
授权公告号为CN208505624U的中国实用新型专利中公布了一种汽车制动检测台，该汽车制动检测台通过液压缸、导轨组件和安装板来调节汽车制动检测台的高度，从而使得汽车处于水平状态，以保证检测结果的精确性，但是该制动台中没有设置汽车水平度检测机构，如果仅靠工作人员目测来判断汽车是否处于水平状态，误差太大，不利于保证检测结果的准确性，而且会增大工作人员的劳动强度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于使用的可升降制动检测台，解决了现有的汽车制动检测台中没有设置水平检测机构，仅靠工作人员目测的方式，来判断汽车是否处于水平状态，误差太大，不利于保证检测结果的准确性，而且会增大工作人员的劳动强度的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板，所述底板的顶部对称固定连接有两组第一液压缸和两组导向杆，每组所述第一液压缸的数量为两个，每组所述导向杆的数量为两个，两组所述导向杆的外圆面之间滑动套接有支撑板，所述支撑板的底部与两组所述第一液压缸的输出端固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有壳体；
所述壳体的内底壁上固定连接有分隔箱，所述分隔箱的内底壁上对称固定连接有两个伸缩杆，位于前侧的所述伸缩杆的顶端铰接有挡板，所述挡板的底部与伸缩杆的粗端顶部之间固定连接有弹簧，所述挡板的顶部对称固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有检测板；
所述分隔箱的内底壁上对称固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有压板；
所述分隔箱的左右侧面对称固定连接有两组转轴，每组所述转轴的数量为两个，所述转轴的外圆面固定连接有滚筒，两组转轴相远离的一端均固定连接有带轮，且左右两组所述带轮的外圆面之间均通过皮带传动连接，位于前侧的两个转轴相远离的一端固定连接有电机，位于后侧的两个转轴相远离的一端通过转动座与分隔箱的内底壁固定连接，所述分隔箱的内底壁上对称固定连接有抬升机构。
优选的，位于后侧的所述伸缩杆顶端与挡板的底部相抵触。
优选的，所述弹簧活动套接在伸缩杆细杆的外圆面上。
优选的，所述气缸和检测板均位于最高点时，压板的底部高于检测板的顶部。
优选的，所述抬升机构包括两个第二液压缸和抬升板。
优选的，所述检测板的顶部固定安装有水平仪。
优选的，所述第一液压缸、气缸均与外接PLC的输入端相连接，所述水平仪与外接PLC输入端相连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于使用的可升降制动检测台，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置的检测板，当气缸运行到最高点后，检测板会在伸缩杆和弹簧的作用下与汽车底盘相贴合，此时水平仪检测水平度，并将检测结果传输到外接PLC中，从而使得外接PLC通过水平度检测结果来判断是否具备检测条件，如果水平度不够，外接PLC会控制第一液压缸通过导向杆和支持板来调节汽车被测轮的高度，使得汽车处于水平状态，从而保证了检测结果的精确性和可靠性，并且减轻了工作人员的工作强度，使得该检测台使用操作较为简单方便。
2、本实用新型通过设置的导向杆，可以保证第一液压缸带动支撑板和壳体运动时是直上直下的，不会产生晃动和倾斜，从而保证检测结果的准确性，而且导向杆和底板能够对支撑板和壳体起到支撑作用，当汽车被测轴车轮驶上滚筒时，会对壳体产生一个冲击，而导向杆和底板能够分担这个冲击力，从而保护液压缸不会受到过大冲击，保护了液压缸的安全，从而保证了检测台正常运行以及延长了检测台的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种便于使用的可升降制动检测台的正视图；
图2为本实用新型一种便于使用的可升降制动检测台的俯视图；
图3为本实用新型一种便于使用的可升降制动检测台的俯视剖视图；
图4为本实用新型分隔箱的正视剖视图；
图5为本实用新型分隔箱的左视剖视图。
图中：1底板、2第一液压缸、3导向杆、4支撑板、5壳体、6分隔箱、7伸缩杆、8挡板、9弹簧、10支撑杆、11检测板、12气缸、13压板、14转轴、15滚筒、16带轮、17电机、18抬升机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板1，底板1的顶部对称固定连接有两组第一液压缸2和两组导向杆3，第一液压缸2、气缸12均与外接PLC的输入端相连接，水平仪与外接PLC输入端相连接，实现了自动化检测，每组第一液压缸2的数量为两个，每组导向杆3的数量为两个，两组导向杆3的外圆面之间滑动套接有支撑板4，支撑板4的底部与两组第一液压缸2的输出端固定连接，支撑板4的顶部固定连接有壳体5；
壳体5的内底壁上固定连接有分隔箱6，分隔箱6的内底壁上对称固定连接有两个伸缩杆7，位于后侧的伸缩杆7顶端与挡板8的底部相抵触，配合前侧伸缩杆7与挡板8底部相铰接，保证检测板11可以自由倾斜，使得检测板11能够起到有效的水平检测作用，位于前侧的伸缩杆7的顶端铰接有挡板8，挡板8的底部与伸缩杆7的粗端顶部之间固定连接有弹簧9，弹簧9活动套接在伸缩杆7细杆的外圆面上，使得弹簧9不阻碍伸缩杆7的正常伸缩和检测板11的倾斜，挡板8的顶部对称固定连接有两个支撑杆10，两个支撑杆10的顶端之间固定连接有检测板11，检测板11的顶部固定安装有水平仪；
分隔箱6的内底壁上对称固定连接有气缸12，气缸12和检测板11均位于最高点时，压板13的底部高于检测板11的顶部，使得检测板11能够起到有效的检测效果，气缸12的输出端固定连接有压板13；
分隔箱6的左右侧面对称固定连接有两组转轴14，每组转轴14的数量为两个，转轴14的外圆面固定连接有滚筒15，两组转轴14相远离的一端均固定连接有带轮16，且左右两组带轮16的外圆面之间均通过皮带传动连接，位于前侧的两个转轴14相远离的一端固定连接有电机17，位于后侧的两个转轴14相远离的一端通过转动座与分隔箱6的内底壁固定连接，分隔箱6的内底壁上对称固定连接有抬升机构18，抬升机构18包括两个第二液压缸和抬升板，辅助车辆离开检测台。
工作原理：工作时，工作人员将汽车被检测轴车辆开至两个滚筒15之间，然后启动气缸12向上运行至最高点，压板13会松开挡板8，检测板11在伸缩杆7和弹簧9的作用下向上运动，直至检测板11的顶部抵住汽车底盘，然后水平仪将水平度信号传输至外接PLC中，外接PLC中根据水平度信号来决定接下来的工作步骤。
如果汽车不水平，则启动第一液压杆2并配合导向杆3带动支撑板4和壳体5上下运动，从而使得汽车车头和车尾处于同一水平面上；如果汽车处于水平状态，则开始汽车制动力检测工作。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部对称固定连接有两组第一液压缸(2)和两组导向杆(3)，每组所述第一液压缸(2)的数量为两个，每组所述导向杆(3)的数量为两个，两组所述导向杆(3)的外圆面之间滑动套接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与两组所述第一液压缸(2)的输出端固定连接，所述支撑板(4)的顶部固定连接有壳体(5)；
所述壳体(5)的内底壁上固定连接有分隔箱(6)，所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有两个伸缩杆(7)，位于前侧的所述伸缩杆(7)的顶端铰接有挡板(8)，所述挡板(8)的底部与伸缩杆(7)的粗端顶部之间固定连接有弹簧(9)，所述挡板(8)的顶部对称固定连接有两个支撑杆(10)，两个所述支撑杆(10)的顶端之间固定连接有检测板(11)；
所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端固定连接有压板(13)；
所述分隔箱(6)的左右侧面对称固定连接有两组转轴(14)，每组所述转轴(14)的数量为两个，所述转轴(14)的外圆面固定连接有滚筒(15)，两组转轴(14)相远离的一端均固定连接有带轮(16)，且左右两组所述带轮(16)的外圆面之间均通过皮带传动连接，位于前侧的两个转轴(14)相远离的一端固定连接有电机(17)，位于后侧的两个转轴(14)相远离的一端通过转动座与分隔箱(6)的内底壁固定连接，所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有抬升机构(18)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：位于后侧的所述伸缩杆(7)顶端与挡板(8)的底部相抵触。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：所述弹簧(9)活动套接在伸缩杆(7)细杆的外圆面上。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：所述气缸(12)和检测板(11)均位于最高点时，压板(13)的底部高于检测板(11)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：所述抬升机构(18)包括两个第二液压缸和抬升板。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：所述检测板(11)的顶部固定安装有水平仪。
7.根据权利要求6所述的一种便于使用的可升降制动检测台，其特征在于：所述第一液压缸(2)、气缸(12)均与外接PLC的输入端相连接，所述水平仪与外接PLC输入端相连接。
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