CN210766262U - 一种公路施工用压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用压路机，包括外壳，所述外壳的顶部固接有方箱，所述方箱的顶部右侧安装有转动机构，所述方箱的顶部有加工有圆口，所述方箱的底部右侧安装有喷洒机构，所述外壳的内壁左右两侧底部均固接有圆杆，所述圆杆的外壁转动连接有滚筒。该公路施工用压路机，通过喷头喷出的润滑油和竖板的配合将滚筒上粘的杂质清除干净，保证了下次碾压的效果不会受到影响，提高了工作效率，减少了工作时间，减少了成本，提高了实用性，并且滚筒的左右两侧通过限位机构对滚筒进行限位，保证滚筒在动作时不会发生偏移，减少了工作量，解决了时间，使用简单，功能全面，实用性强，便于推广。

Description

一种公路施工用压路机

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种公路施工用压路机。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，但现有的压路机，在碾压时容易将滚筒的表面黏上杂质，不易清除，影响下次碾压效果，造成路面凹凸不平，降低工作效率，增加工作时间，提高成本，并且滚筒在转动时会发生轻微偏移，导致原有路线碾压不完整，提高工作量，浪费时间，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用压路机，以解决上述背景技术中提出现有的压路机，在碾压时容易将滚筒的表面黏上杂质，不易清除，影响下次碾压效果，造成路面凹凸不平，降低工作效率，增加工作时间，提高成本，并且滚筒在转动时会发生轻微偏移，导致原有路线碾压不完整，提高工作量，浪费时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用压路机，包括外壳，所述外壳的顶部固接有方箱，所述方箱的顶部右侧安装有转动机构，所述方箱的顶部有加工有圆口，所述方箱的底部右侧安装有喷洒机构，所述外壳的内壁左右两侧底部均固接有圆杆，所述圆杆的外壁转动连接有滚筒，所述外壳的内壁左右两侧均安装有清扫机构，所述外壳的底部左右两侧均安装有限位机构，所述外壳的左右两侧顶部均固接有支杆，两个支杆的外侧均与车体相固接。

优选的，所述转动机构包括基座、电机、第一齿轮、第二齿轮、竖杆、第一轴承和橡胶板，所述基座的底部与外壳的顶部右侧相固接，所述基座的顶部与电机的底部相固接，所述电机的输出端与第一齿轮的右侧相固接，所述第一齿轮的顶部与第二齿轮的右侧啮合相连，所述第二齿轮的底部与竖杆的顶部相固接，所述竖杆的外壁与第一轴承的内壁相固接，所述第一轴承的外壁与方箱的顶部相固接，所述竖杆的底部与橡胶板的顶部左侧相固接，所述橡胶板的底部与方箱的内壁底部相贴合。

优选的，所述第一齿轮的直径比第二齿轮的直径小-cm。

优选的，所述喷洒机构包括圆筒、长管和喷头，所述圆筒的顶部与方箱的底部左侧相固接，所述圆筒的底部与长管的顶部相固接，所述长管的底部等距固接有多个喷头。

优选的，所述清扫机构包括第二轴承、短杆、扭力弹簧和竖板，所述第二轴承的外壁与外壳的左侧相固接，所述第二轴承的内壁与短杆的外壁左侧相固接，所述短杆的右侧与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的左侧与外壳的内壁左侧相固接，所述扭力弹簧的右侧与竖板的左侧相固接，所述竖板的左侧与短杆的右侧相固接。

优选的，所述限位机构包括直杆、方块、弯杆、销轴和圆轮，所述直杆的顶部与外壳的底部过盈配合，所述直杆的左侧底部与方块的右侧相固接，所述方块的左侧上下均与弯杆的内侧相固接，两个所述弯杆的左侧内部均与销轴的上下两侧相固接，所述销轴的外壁与圆轮的内壁转动相连，所述圆轮的左侧与滚筒的右侧相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工用压路机，通过喷头喷出的润滑油和竖板的配合将滚筒上粘的杂质清除干净，保证了下次碾压的效果不会受到影响，提高了工作效率，减少了工作时间，减少了成本，提高了实用性，并且滚筒的左右两侧通过限位机构对滚筒进行限位，保证滚筒在动作时不会发生偏移，减少了工作量，解决了时间，使用简单，功能全面，实用性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中基座、电机和第一齿轮的连接关系结构示意图；

图3为图1中第二轴承、短杆和扭力弹簧的连接关系结构示意图；

图4为图1中直杆、方块和弯杆的连接关系结构示意图。

图中：1、外壳，2、方箱，3、转动机构，301、基座，302、电机，303、第一齿轮，304、第二齿轮，305、竖杆，306、第一轴承，307、橡胶板，4、圆口，5、喷洒机构，501、圆筒，502、长管，503、喷头，6、圆杆，7、滚筒，8、清扫机构，801、第二轴承，802、短杆，803、扭力弹簧，804、竖板，9、限位机构，901、直板，902、方块，903、弯杆，904、销轴，905、圆轮，10、支杆，11、车体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用压路机，包括外壳1，外壳1的顶部固接有方箱2，方箱2的顶部右侧安装有转动机构3，方箱2的顶部有加工有圆口4，方箱2的底部右侧安装有喷洒机构5，外壳1的内壁左右两侧底部均固接有圆杆6，圆杆6的外壁转动连接有滚筒7，滚筒7受到外力进行转动与地面接触进行压实地面，外壳1的内壁左右两侧均安装有清扫机构8，外壳1的底部左右两侧均安装有限位机构9，外壳1的左右两侧顶部均固接有支杆10，两个支杆10的外侧均与车体11相固接，转动机构3包括基座301、电机302、第一齿轮303、第二齿轮304、竖杆305、第一轴承306和橡胶板307，基座301的底部与外壳1的顶部右侧相固接，基座301的顶部与电机302的底部相固接，电机302的型号为YE2，电机302的输出端与第一齿轮303的右侧相固接，第一齿轮303的顶部与第二齿轮304的右侧啮合相连，电机302通过输出端带动第一齿轮303转动从而使第二齿轮304进行转动，第二齿轮304的底部与竖杆305的顶部相固接，竖杆305的外壁与第一轴承306的内壁相固接，第一轴承306的外壁与方箱2的顶部相固接，竖杆305的底部与橡胶板307的顶部左侧相固接，竖杆305转动带动橡胶板307进行转动控制润滑油的下落多少和速度，橡胶板307的底部与方箱2的内壁底部相贴合，第一齿轮303的直径比第二齿轮304的直径小6-8cm，第一齿轮303转动可以带动第二齿轮304转动，进而控制第二齿轮304的转动速度，喷洒机构5包括圆筒501、长管502和喷头503，圆筒501的顶部与方箱2的底部左侧相固接，圆筒501的底部与长管502的顶部相固接，长管502的底部等距固接有多个喷头503，喷头503使滚筒7表面均有布满润滑油，清扫机构8包括第二轴承801、短杆802、扭力弹簧803和竖板804，第二轴承801的外壁与外壳1的左侧相固接，第二轴承801的内壁与短杆802的外壁左侧相固接，短杆802受力通过第二轴承801进行转动，短杆802的右侧与扭力弹簧803的内壁相套接，扭力弹簧803的左侧与外壳1的内壁左侧相固接，扭力弹簧803的右侧与竖板804的左侧相固接，竖板804受力后转动通过扭力弹簧803回到原位，竖板804的左侧与短杆802的右侧相固接，限位机构9包括直杆901、方块902、弯杆903、销轴904和圆轮905，直杆901的顶部与外壳1的底部过盈配合，方便更换直杆901，直杆901的左侧底部与方块902的右侧相固接，方块902的左侧上下均与弯杆903的内侧相固接，两个弯杆903的左侧内部均与销轴904的上下两侧相固接，销轴904的外壁与圆轮905的内壁转动相连，圆轮905受力后通过销轴904进行转动，圆轮的左侧与滚筒的右侧相贴合。

本实例中，先将润滑油通过圆口4倒入，从而进入到方箱2内，然后让电机302与外界电源向连通，电机302工作，电机302通过输出端带动第一齿轮303进行转动，转动的第一齿轮303带动第二齿轮304转动，进而使竖杆305通过第一轴承306进行转动，转动的竖杆305带动橡胶板307进行转动，进而控制润滑油的流出量，润滑油通过圆筒501流进长管502内，通过喷头503进行喷出，车体11向前前进，使滚筒7通过圆杆6进行转动，转动滚筒7对地面压平的同时，挂动竖板804，竖板804利用短杆802通过第二轴承801进行抓动，扭力弹簧803对转动的竖板804提供弹力，从而使竖板804进行往复运动，通过与喷出的润滑油配合，将粘在滚筒7的杂物清除掉，滚筒7转动使带动两边的圆轮905通过销轴904进行转动，通过转动的圆轮905对滚筒7进行限位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用压路机，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）的顶部固接有方箱（2），所述方箱（2）的顶部右侧安装有转动机构（3），所述方箱（2）的顶部有加工有圆口（4），所述方箱（2）的底部右侧安装有喷洒机构（5），所述外壳（1）的内壁左右两侧底部均固接有圆杆（6），所述圆杆（6）的外壁转动连接有滚筒（7），所述外壳（1）的内壁左右两侧均安装有清扫机构（8），所述外壳（1）的底部左右两侧均安装有限位机构（9），所述外壳（1）的左右两侧顶部均固接有支杆（10），两个支杆（10）的外侧均与车体（11）相固接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于：所述转动机构（3）包括基座（301）、电机（302）、第一齿轮（303）、第二齿轮（304）、竖杆（305）、第一轴承（306）和橡胶板（307），所述基座（301）的底部与外壳（1）的顶部右侧相固接，所述基座（301）的顶部与电机（302）的底部相固接，所述电机（302）的输出端与第一齿轮（303）的右侧相固接，所述第一齿轮（303）的顶部与第二齿轮（304）的右侧啮合相连，所述第二齿轮（304）的底部与竖杆（305）的顶部相固接，所述竖杆（305）的外壁与第一轴承（306）的内壁相固接，所述第一轴承（306）的外壁与方箱（2）的顶部相固接，所述竖杆（305）的底部与橡胶板（307）的顶部左侧相固接，所述橡胶板（307）的底部与方箱（2）的内壁底部相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用压路机，其特征在于：所述第一齿轮（303）的直径比第二齿轮（304）的直径小6-8cm。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于：所述喷洒机构（5）包括圆筒（501）、长管（502）和喷头（503），所述圆筒（501）的顶部与方箱（2）的底部左侧相固接，所述圆筒（501）的底部与长管（502）的顶部相固接，所述长管（502）的底部等距固接有多个喷头（503）。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于：所述清扫机构（8）包括第二轴承（801）、短杆（802）、扭力弹簧（803）和竖板（804），所述第二轴承（801）的外壁与外壳（1）的左侧相固接，所述第二轴承（801）的内壁与短杆（802）的外壁左侧相固接，所述短杆（802）的右侧与扭力弹簧（803）的内壁相套接，所述扭力弹簧（803）的左侧与外壳（1）的内壁左侧相固接，所述扭力弹簧（803）的右侧与竖板（804）的左侧相固接，所述竖板（804）的左侧与短杆（802）的右侧相固接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机，其特征在于：所述限位机构（9）包括直杆（901）、方块（902）、弯杆（903）、销轴（904）和圆轮（905），所述直杆（901）的顶部与外壳（1）的底部过盈配合，所述直杆（901）的左侧底部与方块（902）的右侧相固接，所述方块（902）的左侧上下均与弯杆（903）的内侧相固接，两个所述弯杆（903）的左侧内部均与销轴（904）的上下两侧相固接，所述销轴（904）的外壁与圆轮（905）的内壁转动相连，所述圆轮（905）的左侧与滚筒（7）的右侧相贴合。

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