CN210760979U - 一种货车车架用横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车车架用横梁，包括横梁、吸能盒和对封板，所述横梁，安装在吸能盒上，吸能盒底部连接对封板，通过对U形缓冲挡板横梁内部填充有缓冲材料，和U形缓冲挡板横梁与支撑管的连接，大大提升了整个车体的抗冲击性和稳定性，通过对吸能盒装吸能支架和底座的设置，使吸能盒最大限度的把冲击力传到与车身连接的气体部位，达到缓冲效果好的目的，本货车车架用横梁，通过对横粱卡嵌在吸能盒上的安装和吸能盒套装在吸能支架上，吸能支架与底座通过第三连接螺栓加固，吸能盒上开设有溃缩凹槽，用于接收被撞击能量；横粱内部结构的合理设计，使车体有较好的缓冲性和减震性，大大提高了车架的使用寿命。

Description

一种货车车架用横梁

技术领域

本实用新型涉及货车车架技术领域，具体为一种货车车架用横梁。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5-6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到两个吸能支架上，使能量最大限度均匀地被吸能支架所吸收，并将碰撞力均匀地传递到其他吸能部位。而当汽车在市区道路发生的低速追尾等碰撞时，前保险杠防撞横梁对保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用。后保险杠防撞横梁则可以减少行李舱、尾门、后灯组等部位的损害。

但由于市面上有些汽车横梁配置简易，抗冲击性弱，造成交通时，车辆损坏严重，维修费用昂贵，又或者原本车型对于横梁简配，造成的安全性能底下，因擦碰导致的频繁维修。

针对上述问题，本实用新型提供了一种货车车架用横梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车车架用横梁，通过对U形缓冲挡板横梁内部填充有缓冲材料，和U形缓冲挡板横梁与支撑管的连接，大大提升了整个车体的抗冲击性和稳定性,通过对吸能盒装吸能支架和底座的设置，使吸能盒最大限度的把冲击力传到与车身连接的气体部位，达到缓冲效果好的目的，从而解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车车架用横梁，包括横梁、吸能盒和对封板，所述横梁安装在吸能盒上，吸能盒底部连接对封板，其特征在于：所述横梁设置有L形折弯板、U形缓冲挡板、连接板、第二连接螺栓、减重孔，横梁上装有U形缓冲挡板，U形缓冲挡板两侧加装连接板，U形缓冲挡板底部装有L形折弯板，横梁两端装有第二连接螺栓，横梁中部开设减重孔；

所述吸能盒包括吸能支架和底座，吸能支架固定在吸能盒底部，吸能支架下部连接有底座；

所述对封板包括第四连接螺栓、侧耳和纵梁，第四连接螺栓开设在对封板四角，侧耳设置在对封板一侧。

优选的，所述横梁采用高强度钢材制成；底部的折弯板为L形，其下部安装有第一连接螺栓。

优选的，所述横梁上安装的U形缓冲挡板内部填充缓冲材料，U形缓冲挡板通过支撑管连接内板；

优选的，所述横梁卡嵌在吸能盒上，吸能盒套装在吸能支架上，吸能支架与底座通过第三连接螺栓加固，吸能盒上开设有溃缩凹槽；

优选的，所述横梁中部规则排列多个减重孔，U形缓冲挡板与内板之间等距离排列支撑管。

优选的，所述吸能盒采用铝合金制成，吸能盒的底座焊接有纵梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本货车车架用横梁，通过对U形缓冲挡板横梁内部填充的缓冲材料，与安装有支撑管连接内板，大大提升了整个车体的抗冲击性，稳定性。

2、本货车车架用横梁，通过对吸能盒装有吸能支架和底座的设置，使吸能盒最大限度的把冲击力传到与车身连接的气体部位，达到传力效果好的目的。

3、本货车车架用横梁，通过对横粱卡嵌在吸能盒上，吸能盒套装在吸能支架上，吸能支架与底座通过第三连接螺栓加固，吸能盒上开设有溃缩凹槽，用于接收被撞击能量；横粱内部结构的合理设计，使车体有较好的缓冲性，减震性，在低速度下，轻微受力时，可免于维修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的横梁剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、横梁；11、L形折弯板；111、第一连接螺栓；12、U形缓冲挡板；121、连接板；13、第二连接螺栓；14、减重孔；15、支撑管；16、内板；2、吸能盒；21、溃缩凹槽；22、吸能支架；221、第三连接螺栓；23、底座；3、对封板；31、第四连接螺栓；311、侧耳；32、纵梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种货车车架用横梁，包括横梁1、吸能盒2和对封板3，所述横梁1安装在吸能盒2上，吸能盒2底部连接对封板3，横梁1设置有L形折弯板11、U形缓冲挡板12、连接板121、第二连接螺栓13、减重孔14，横梁1上装有U形缓冲挡板12，U形缓冲挡板12两侧加装连接板121，U形缓冲挡板12底部装有L形折弯板11，横梁1两端装有第二连接螺栓13，横梁1中部开设减重孔14；吸能盒2包括吸能支架22和底座23，吸能支架22固定在吸能盒2底部，吸能支架22下部连接有底座23；对封板3包括第四连接螺栓31、侧耳311和纵梁32，第四连接螺栓31开设在对封板3四角，侧耳311设置在对封板3一侧，横梁1采用高强度钢材制成；底部的折弯板11为L形，其下部安装有第一连接螺栓111，横梁1上安装的U形缓冲挡板12内部填充缓冲材料，U形缓冲挡板12通过支撑管15连接内板16；卡嵌在吸能盒2上，吸能盒2套装在吸能支架22上，吸能支架22与底座23通过第三连接螺栓221加固，吸能盒2上开设有溃缩凹槽21；横梁1中部规则排列多个减重孔14，U形缓冲挡板12与内板16之间等距离排列支撑管15，吸能盒2采用铝合金制成，吸能盒2的底座23焊接有纵梁32。

综上所述：本实用新型提供了一种货车车架用横梁1，包括横梁1、吸能盒2和对封板3，所述横梁1安装在吸能盒2上，吸能盒2底部连接对封板3，通过对U形缓冲挡板横梁1内部填充的缓冲材料，与支撑管15连接内板16，大大提升了整个车体的抗冲击性和稳定性，通过吸能盒2设有吸能支架22和底座23，吸能支架22支撑吸能盒2，向下连接底座23设置，使吸能盒2最大限度的把冲击力传到与车身连接的气体部位，达到传力效果好的目的，通过对横粱1卡嵌在吸能盒2上，吸能盒2套装在吸能支架22上，吸能支架22与底座23通过第三连接螺栓加固，吸能盒2上开设有溃缩凹槽21，用于接收被撞击能量；横粱1内部结构的合理设计，使车体有较好的缓冲性，减震性，增加车架的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车车架用横梁，包括横梁(1)、吸能盒(2)和对封板(3)，所述横梁(1)安装在吸能盒(2)上，吸能盒(2)底部连接对封板(3)，其特征在于：所述横梁(1)设置有L形折弯板(11)、U形缓冲挡板(12)、连接板(121)、第二连接螺栓(13)、减重孔(14)，横梁(1)上装有U形缓冲挡板(12)，U形缓冲挡板(12)两侧加装连接板(121)，U形缓冲挡板(12)底部装有L形折弯板(11)，横梁(1)两端装有第二连接螺栓(13)，横梁(1)中部开设减重孔(14)；

所述吸能盒(2)包括吸能支架(22)和底座(23)，吸能支架(22)固定在吸能盒(2)底部，吸能支架(22)下部连接有底座(23)；

所述对封板(3)包括第四连接螺栓(31)、侧耳(311)和纵梁(32)，第四连接螺栓(31)开设在对封板(3)四角，侧耳(311)设置在对封板(3)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种货车车架用横梁，其特征在于：所述横梁(1)采用高强度钢材制成；底部的折弯板(11)为L形，其下部安装有第一连接螺栓(111)。

3.根据权利要求1所述的一种货车车架用横梁，其特征在于：所述横梁(1)上安装的U形缓冲挡板(12)内部填充缓冲材料，U形缓冲挡板(12)通过支撑管(15)连接内板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种货车车架用横梁，其特征在于：所述横梁(1)卡嵌在吸能盒(2)上，吸能盒(2)套装在吸能支架(22)上，吸能支架(22)与底座(23)通过第三连接螺栓(221)加固，吸能盒(2)上开设有溃缩凹槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种货车车架用横梁，其特征在于：所述横梁(1)中部规则排列多个减重孔(14)，U形缓冲挡板(12)与内板(16)之间等距离排列支撑管(15)。

6.根据权利要求1所述的一种货车车架用横梁，其特征在于：所述吸能盒(2)采用铝合金制成，吸能盒(2)的底座(23)焊接有纵梁(32)。

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