CN2107523U

CN2107523U - 组合式洗井车

Info

Publication number: CN2107523U
Application number: CN 91222781
Authority: CN
Inventors: 黄松; 刘子林; 潘玉琦; 陈晖�; 张友佳; 丁爱珍
Original assignee: Planning & Designing Inst Of Henan Petroleum Prospecting Administration
Current assignee: Planning & Designing Inst Of Henan Petroleum Prospecting Administration
Priority date: 1991-12-10
Filing date: 1991-12-10
Publication date: 1992-06-17

Abstract

本实用新型涉及一种油田注水井用的洗井车。它是由洗井泵、动力传动装置、水源贮供装置和洗井液处理装置组成，并全部组装在载重汽车底盘上。其中洗井液处理装置采用单体组合式结构，包括水力旋流器、磁化器、旋浮式油水分离器、管式沉降器、吸附过滤器及精细过滤器，并安装有净化剂加药装置，可缩短洗井液的处理净化时间。该洗井车具有能单独完成井场洗井作业的功效，同时还具有洗井强度大，水处理效果好、高效、轻便、适应环境强等特点。

Description

本实用新型涉及一种用于油田注水井洗井的专用设备，特别适用于油田含砂高、含机械杂质多的注水井洗井。

在已有的技术中，油田注水井洗井时，一般采用固定洗井方法，该方法需要敷设大量的固定回流管线，将洗井废水集中到联合站统一处理，因此耗能高，投资大，维修不便。另外，由于边远小断块油田因条件等各种因素的限制，洗井废水仍处于就地排放，造成污染农田，污染环境的状况。我国专利申请89214653.2公布了一种洗井车，可实现在注水井场对洗井液进行处理并回用的目的。但在洗井作业时，还需配备一台泵车和一台水罐车，由三车共同完成洗井作业。由于需要车辆多，车辆在注水井场作业时就位困难，车体间衔接难度大，操作不便，投资大、运行费用高。

本实用新型的目的是提供一种带有动力传动装置、洗井泵、水源贮供装置、洗井液处理装置并车载一体化的组合式洗井车。具有单独完成井场洗井作业的功效，同时还具有洗井强度大，水处理效果好，高效、轻便、适应环境强等特点。

实现本实用新型的目的所采取的方案是：洗井车结构主要由四个部分即：洗井泵、动力传动装置、水源贮供装置和洗井液处理装置组成，并全部组装在公知专用的运载底盘上部。洗井泵采用多级离心泵，其动力传动可取自汽车发动机的动力，在发动机处装有一台取力器，输出的动力经变速后满足洗井泵要求。该洗井车由水源贮供装置供水，启动发动机就可进行洗井作业，车上设置有洗井泵排量、压力等指示仪表。其工作原理：洗井液返出井口后进入洗井液处理装置进行处理，通过离心分离、磁化分离、旋浮分离、浅层沉降、吸附过滤、精细过滤等七个过程，并采用添加凝絮剂和杀菌剂等加药手段，使洗井液在较短时间内达到净化效果。净化后的洗井液再经洗井泵提升加压回注到注水井内，形成处理－洗井－处理的循环过程。即：洗井液不外排，经自身净化处理，多次循环，重复利用，冲洗水井。

下面利用附图进一步详细描述本实用新型的实施例。

图1是本实用新型的结构示意主视图。

图2是本实用新型的结构示意俯视图。

图3是洗井液处理装置中的旋浮式油水分离器的结构示意图。

图4是本实用新型的加药装置结构图。

图5是洗井液处理装置中的管式沉降器的结构示意图。

图6是洗井液处理装置中的吸附过滤器的结构示意图。

参看图1和图2，洗井车由载重汽车底盘1、洗井泵2、动力传动装置3、水源贮供装置4、洗井液处理装置组成。洗井泵的动力传动***采用机械传动，通过两级变速达到运行要求。为减小变速箱的体积和降低因功率损失而产生的热负荷，在变速箱内安装有热管换热器，保证装置的连续运行。水源贮供装置4为卧式柱形结构，内充满清水，通过管线与洗井泵连接，经洗井泵2提升加压后注入注水井套管内对注水井进行洗井，贮供装置还配有液位报警器，可在洗井循环中起液位控制作用。洗井液处理装置采用单体组合式结构，由两级水力旋流器5和6，磁化器7、旋浮式油水分离器8、管式沉降器9、吸附过滤器10及精细过滤器11组成，并配备安装了气动加药装置12和收油箱13，各设备之间由管线连接。两级水力旋流器串联运行，主要用于洗井初期洗井液的固液分离。当洗井液进入旋流器后，泥砂、油泥质和一些杂质在离心力作用下被甩向器壁，并在重力作用下排出旋流器。由于洗井液中含有大量的FeS和FeO₃等具有弱磁性的物质，为改变物质中的磁矩及强化颗粒的聚集和沉降作用，在水力旋流器6和旋浮式油水分离器8之间安装有磁化器7，通过磁化污水来增强絮凝体的吸附能力，提高下游处理设备的处理能力。

参看图3，旋浮式油水分离器是用于对洗井液进行油水分离的设备。内装圆锥形旋浮器82、捕油器83、导流板84、集水管85。其工作原理：磁化后的污水经进水口81进入旋浮式油水分离器，污水在旋浮器82内作旋浮向上运动并形成离心力场，在离心力作用下，迅速聚集成比较稳定的浮油层，并随污水向上运动被捕油器83捕集，通过排油口86排至收油箱13，除油后的污水经导流板84翻至容器下部，再经堰板87进入集水腔，经多孔集水管85收集后由出水口88排出，分离出来的杂质经排污口89排出。

参看图4，由于注水井洗井时，井底返出水中脏物和杂质比较多，为提高洗井液处理装置的处理能力和效果，达到净化水质指标，在洗井液处理过程中，辅以加药手段，即加入一定剂量的絮凝剂和杀菌剂。加药装置采用气动注入方式，由贮药罐41、阻气阀42、过滤器43、控制阀44、电动调节阀45和电动调节器46组成。该装置安装在管式沉降器9的下面，通过管线与汽车气源相连，药剂出口管线与磁化器和精细过滤器的进口管线相连接。汽车气泵产生的压缩空气经控制阀44调节后进入贮药罐，其药剂在气体压力作用下排出，此时经洗井液处理装置进口处的计量仪表反馈的信号输入电动调节器46，根据污水量由电动调节阀45自动调节加药浓度，经阀47和阀48分别注入到洗井液处理装置内。

参看图5，管式沉降器9是根据浅层沉降原理而设计的。该设备用于分离污水中粒径大于50μm的油滴和粒径大于15μm的杂质。该沉降器采用卧式直管多腔结构，并联安装，内装多孔布水板92，聚丙烯蜂窝直管填料93，金属压延孔波纹聚结填料94。由于采用的蜂窝填料为直管体结构，增大了沉降面积，可使污水中的杂质和微小油滴迅速分离，从而达到减少沉降时间，提高分离效果的目的。污水通过进水口91进入沉降器后，依次通过多孔布水板92、聚丙烯蜂窝填料93，污水中的杂质被分离掉并经排污口95排出，分离杂质后的污水进入金属压延孔波纹填料94，污水中微小的油滴在此聚结成较大粒径的油珠，并在水力冲刷下从填料表面脱落进入集水腔96内，油上浮顶部被集油管97收集经排油口98排至收油箱13内。处理后的污水经出水口99排出。

参看图6，吸附过滤器10为罐状容器结构，采用立式并联安装方式。内装有轻质陶粒滤料，并安装有多孔布水板102，多层不锈钢滤网103和多孔集水板104。污水通过进水口101进入吸附过滤器后，经多孔布水板102均匀布水后进入滤料层。为防止水流沿罐壁形成短流，在罐壁上设有阻流环105，污水经滤料渗流过滤并经滤网103再次过滤后，大部分杂质和乳化油被吸附在滤料中和滤网上，反洗再生时，杂质经进水口101排出。经吸附过滤后的污水由出水口106排出，再进入精细过滤器11处理，通过精细过滤后即可达到注水水质要求，净化后的污水再次进入水源贮供装置4内，以待循环使用。

根据上述结构所描述的洗井车，具有在注水井场单独完成洗井作业并使洗井液得到处理回用的特点。避免了由于洗井液外排造成的环境污染。由于该洗井车所需水量少，能耗低，节约电能和水处理费用比较明显，与固定洗井方法相比，采用洗井车可以节约大量的钢材和基建投资。该车污水处理效率高，比采用固定洗井方法洗井效率提高5倍。同时对于无回流管线的注水井洗井还可解决目前所需多台车辆才能完成洗井作业所带来的运行费用高、劳动强度大，操作不便等问题。

Claims

1、一种用于油田注水井洗井的洗井车，包括洗井泵，动力传动装置，水源贮供装置和洗井液处理装置，其特征在于：洗井泵、动力传动装置、水源贮供装置和洗井液处理装置组装在载重汽车底盘上部，其中洗井液处理装置辅加有加药装置。

2、根据权利要求1所述的洗井车，其特征在于：洗井泵采用多级离心泵。

3、根据权利要求1所述的洗井车，其特征在于：动力传动装置是由安装在汽车发动机飞轮盘后的取力器和多级变速箱组成，多级变速箱内安装有热管换热器。

4、根据权利要求1所述的洗井车，其特征在于：洗井液处理装置采用单体组合式结构，由两级水力旋流器、磁化器、旋浮式油水分离器、管式沉降器、吸附过滤器及精细过滤器组成，各单体间均用管线连接，水力旋流器采用串联的安装方式。

5、根据权利要求1所述的洗井车，其特征在于：加药装置采用气动注入方式。

6、根据权利要求1或4所述的洗井车，其特征在于：管式沉降器采用卧式直管多腔结构，并联安装，内装聚丙烯蜂窝直管填料、金属压延孔波纹聚结填料及集油管。

7、根据权利要求1或4所述的洗井车，其特征在于：吸附过滤器采用立式结构并联安装，内装有轻质陶粒滤料，多孔布水板、不锈钢滤网、多孔集水板和阻流环。

8、根据权利要求1或4所述的洗井车，其特征在于：旋浮式油水分离器内装有圆锥形旋浮器、捕油器、导流板和集水管。