CN210682958U - 一种汽车底盘用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘用吊具，吊板位于吊框上并与吊框固定连接，提升支架位于吊板上，行走轮部件位于吊框四角的上部，线轨设置在吊框下部内，第一摆臂设置在线轨上，第一摆臂的顶部设置有第一通孔，吊框的侧壁上设置有第二通孔，第一摆臂和第二摆臂连接并呈L型设置，安装板设置在吊框上，带座轴承设置在安装板上，轴的两端连接带座轴承设置。通过上述方式，本实用新型结构简单，容易制得，投入成本低，使用上可靠，能够适用于不同尺寸的汽车底盘的运输，应用范围广，受到各大厂家的欢迎。

Description

一种汽车底盘用吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产配件技术领域，特别是涉及一种汽车底盘用吊具。

背景技术

吊具，是指起重机械中吊取重物的装置。吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。吊具被广泛应用于起重吊装行业中。在汽车行业，需要用吊具运输汽车底盘，但现有的吊具使用效果不好，只能运输固定尺寸的底盘，不便于运输汽车底盘的使用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车底盘用吊具，使用效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车底盘用吊具，包括提升支架、吊框、吊板、行走轮部件、第一摆臂、线轨、第一通孔、第二通孔、第二摆臂、安装板、带座轴承和轴，所述吊板位于所述吊框上并与所述吊框固定连接，所述提升支架位于所述吊板上，所述行走轮部件位于所述吊框四角的上部，所述线轨设置在所述吊框下部内，所述第一摆臂设置在所述线轨上，所述第一摆臂的顶部设置有第一通孔，所述吊框的侧壁上设置有第二通孔，所述第一摆臂和所述第二摆臂连接并呈L型设置，所述安装板设置在所述吊框上，所述带座轴承设置在所述安装板上，所述轴的两端连接所述带座轴承设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车底盘用吊具还包括卡板，所述卡板位于所述吊板上并固定所述提升支架设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡板的截面为三角形结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一摆臂和所述吊框通过螺栓和螺母连接设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车底盘用吊具还包括支撑块，所述支撑块设置在所述第二摆臂的端部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车底盘用吊具还包括平衡轮部件，所述平衡轮部件设置在所述吊板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述汽车底盘用吊具还包括定位块，所述定位块固定所述安装板设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车底盘用吊具，结构简单，容易制得，投入成本低，使用上可靠，能够适用于不同尺寸的汽车底盘的运输，应用范围广，受到各大厂家的欢迎。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的汽车底盘用吊具一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，提供一种汽车底盘用吊具，包括提升支架1、吊框2、卡板3、吊板4、平衡轮部件5、行走轮部件6、第一摆臂7、线轨、第一通孔、第二通孔、第二摆臂8、支撑块9、安装板10、带座轴承11、轴和定位块12。所述吊板4位于所述吊框2上并与所述吊框2固定连接，所述吊框2为长方形不锈钢框架，所述吊板4是横铺在所述吊框2上的，所述吊板4的两端与所述吊框2的两边搭设设置。

所述提升支架1位于所述吊板4上并固定于所述吊板4上。所述卡板3位于所述吊板4上并固定所述提升支架1设置，所述卡板3的截面为三角形结构。三角形结构的所述卡板3具有非常好的支撑效果，能够对所述提成支架1具有非常好的固定作用，确保所述提升支架1的稳定。所述平衡轮部件5设置在所述吊板4上，所述平衡轮部件5包括2个，2个所述平衡轮部件5位于所述提升支架1的左右两端。所述平衡轮部件5可以设置，也可以不设置，根据实际需要进行设置，对所述汽车底盘用吊具达到的效果无影响。所述平衡轮部件5是市面上常用的组件，可以直接进行应用，所述平衡轮部件5具有平衡的作用。

所述行走轮部件6位于所述吊框2四角的上部并固定设置。所述行走轮部件6是市面上常用的组件，可以直接进行应用，所述行走轮部件6能与吊取装置连接，能够在所述吊取装置上运输移动。所述安装板10设置在所述吊框2上，所述带座轴承11设置在所述安装板10上，所述轴的两端连接所述带座轴承11设置。所述安装板10为两个，在所述吊框2的两侧设置，所述带座轴承11设置在所述安装板10的中上部，所述轴穿过所述带座轴承11设置。所述定位块12固定所述安装板10设置，所述定位块12固定设置在所述吊框2上，具有加固稳定的作用。所述定位块12可以设置，也可以不设置，根据实际需要进行设置，对所述汽车底盘用吊具达到的效果无影响。所述提升支架1和所述安装板10、所述带座轴承11、所述轴组成的组件均能够与吊取装置连接，所述安装板10、所述带座轴承11、所述轴组成的组件位于所述吊框2的四个边上，所述提升支架1位于中间位置，能够保持平衡，更好的吊取。

所述线轨设置在所述吊框2下部内，所述吊框2为U型设置，所述线轨设置在所述吊框2的内部。所述第一摆臂7设置在所述线轨上，所述第一摆臂7能够在所述线轨上滑动。所述第一摆臂7的顶部设置有第一通孔，所述吊框2的侧壁上设置有第二通孔。所述第一摆臂7和所述吊框2通过螺栓和螺母连接设置。根据需要工作的汽车底盘的大小，移动所述第一摆臂7的位置，使其适应汽车底盘的大小。所述第一摆臂7移动到确定位置后，并使所述第一摆臂7上的第一通孔与所述吊框2上的第二通孔对应，再用螺栓和螺母固定，使所述第一摆臂7在确定的位置。所述第一摆臂7和所述第二摆臂8连接并呈L型设置，所述支撑块9设置在所述第二摆臂8的端部，所述支撑块9能够对汽车底盘具有固定保护作用。

本实用新型的有益效果是：

一、所述汽车底盘用吊具结构简单，容易制得，投入成本低，使用上可靠；

二、所述汽车底盘用吊具能够适用于不同尺寸的汽车底盘的运输，应用范围广，受到各大厂家的欢迎。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车底盘用吊具，其特征在于，包括提升支架、吊框、吊板、行走轮部件、第一摆臂、线轨、第一通孔、第二通孔、第二摆臂、安装板、带座轴承和轴，所述吊板位于所述吊框上并与所述吊框固定连接，所述提升支架位于所述吊板上，所述行走轮部件位于所述吊框四角的上部，所述线轨设置在所述吊框下部内，所述第一摆臂设置在所述线轨上，所述第一摆臂的顶部设置有第一通孔，所述吊框的侧壁上设置有第二通孔，所述第一摆臂和所述第二摆臂连接并呈L型设置，所述安装板设置在所述吊框上，所述带座轴承设置在所述安装板上，所述轴的两端连接所述带座轴承设置。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述汽车底盘用吊具还包括卡板，所述卡板位于所述吊板上并固定所述提升支架设置。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述卡板的截面为三角形结构。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述第一摆臂和所述吊框通过螺栓和螺母连接设置。

5.根据权利要求1所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述汽车底盘用吊具还包括支撑块，所述支撑块设置在所述第二摆臂的端部。

6.根据权利要求1所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述汽车底盘用吊具还包括平衡轮部件，所述平衡轮部件设置在所述吊板上。

7.根据权利要求1所述的汽车底盘用吊具，其特征在于，所述汽车底盘用吊具还包括定位块，所述定位块固定所述安装板设置。

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