CN210661299U - 装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 - Google Patents
装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210661299U CN210661299U CN201920916194.8U CN201920916194U CN210661299U CN 210661299 U CN210661299 U CN 210661299U CN 201920916194 U CN201920916194 U CN 201920916194U CN 210661299 U CN210661299 U CN 210661299U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering pump
- spline
- shaft gear
- bearing
- pump shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，它包括壳体、左轴承、转向泵轴齿轮、箱体、右轴承和隔套；所述转向泵轴齿轮的左右两边分别安装左轴承和右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承通过隔套与箱体孔配合，从而实现转向泵轴齿轮的固定；所述转向泵轴齿轮的内孔设有螺旋油槽，使变速箱内腔的油雾顺着螺旋油槽往转向泵轴齿轮的花键处泵流，以实现对花键润滑与冷却，再通过花键间的间隙实现对轴承的二次润滑与冷却。本实用新型解决了现有技术中因装载机变速箱转向泵取力口花键因润滑不足而引起花键磨损、损坏导致装载机转向液压***压力低而不稳造成装载机无法转向和间接影响变速箱正常工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机变速箱润滑结构，具体涉及装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，特别适用于5吨轮式装载机变速箱转向泵取力口处结构。
背景技术
目前，国内5T装载机普遍采用普通行星式变速箱为主，其取力口处结构主要由一根驱动轴和两端轴承组成，由于取力口位置处于变速箱顶部位置，所有的零件润滑主要靠齿轮件运转引起润滑油的飞溅和油雾润滑。转向泵轴齿轮作为变速箱中的一个零部件，为整机的转向起着动力传递作用，其一端通过齿轮与变矩器分动齿连接，作为动力输入，另一端以花键的形式连接转向泵，带动转向泵运转，为装载机转向液压***提供压力油。存在的缺陷是：由于转向泵轴齿轮的花键位置较高、润滑差，在无润滑或润滑不足的情况下，会加剧花键磨损而损坏，严重影响转向泵的正常工作，造成装载机转向液压***工作压力低、打方向重等故障。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、润滑效果好、设备使用寿命长的装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，解决现有技术中装载机变速箱转向泵取力口花键因润滑不足而引起花键磨损、损坏导致装载机转向液压***压力低而不稳造成装载机无法转向和间接影响变速箱正常工作的问题。
为实现以上目的，本实用新型装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构壳体、左轴承、转向泵轴齿轮、箱体、右轴承和隔套；所述转向泵轴齿轮的左右两边分别安装左轴承和右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承通过隔套与箱体孔配合，从而实现转向泵轴齿轮的固定；所述转向泵轴齿轮的内孔设有螺旋油槽，使变速箱内腔的油雾顺着螺旋油槽往转向泵轴齿轮的花键处泵流，以实现对花键润滑与冷却，再通过花键间的间隙实现对轴承的二次润滑与冷却。
上述装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构通过在现有装载机变速箱转向泵取力口结构的基础上，对转向泵轴齿轮进行改进，在其内孔处增加螺旋油槽。在变速箱在工作过程中，由于高速运转的变速箱内腔充满油雾，转向泵轴齿轮顺时针高速旋转，内腔的油雾将顺着螺旋油槽往转向泵花键处泵流，转速越高，流量越大，泵流效果越好，从而实现对转向泵轴齿轮的花键润滑与冷却，润滑后的油再通过花键间的间隙实现对轴承的二次润滑，最后通过轴承回流至箱体。除了这些技术特点以外，还具有以下有益效果：
1、取力口花键增加润滑，可以减少花键磨损，延长转向泵轴齿轮、转向泵的花键使用寿命，提高变速箱可靠性；
2、取力口花键增加润滑，能通过油液带走部分由于摩擦产生的热量，降低取力口驱动轴花键处温度，保证转向泵的工作效率，节约能源，延长各***的使用寿命；
3、增加螺旋油槽润滑结构不仅能对花键润滑、冷却，同时能够增加轴承润滑油量，带走更多的轴承热量，保证轴承的使用，降低轴承故障，从而间接提高花键使用寿命。
采用上述装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，能够解决现有技术中变速箱转向泵取力口花键因润滑不足而导致花键磨损、损坏导致装载机转向液压***压力低而不稳造成装载机无法转向的问题，同时还能够提高转向泵和轴承的使用寿命，降低产品三包服务费用。
附图说明
图1是本实用新型装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构主剖视示意图。
附图标记：壳体1、左轴承2、转向泵轴齿轮3、箱体4、右轴承5、隔套6、螺旋油槽7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构作进一步详细说明。
图1所示，本实用新型装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构包括壳体1、左轴承2、转向泵轴齿轮3、箱体4、右轴承5和隔套6；所述转向泵轴齿轮3的左右两边分别安装左轴承2和右轴承5，左轴承2与壳体1孔配合，右轴承5通过隔套6与箱体5孔配合，从而实现转向泵轴齿轮3的固定；所述转向泵轴齿轮3的内孔设有螺旋油槽7，使变速箱内腔的油雾顺着螺旋油槽7往转向泵轴齿轮3的花键处泵流，以实现对花键润滑与冷却，再通过花键间的间隙实现对轴承5的二次润滑与冷却。
在工作过程中，由于高速运转的变速箱内腔充满油雾，转向泵轴齿轮3顺时针高速旋转，内腔的油雾将顺着螺旋油槽7往转向泵轴齿轮3花键处泵流，转速越高，泵流效果越好，流量越大，从而实现对转向泵轴齿轮3的花键润滑、冷却，润滑后的油通过花键间的间隙，实现对轴承5的二次润滑与冷却，最后通过轴承5回流至箱体4。
Claims (1)
1.一种装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构，它包括壳体、左轴承、转向泵轴齿轮、箱体、右轴承和隔套；所述转向泵轴齿轮的左右两边分别安装左轴承和右轴承，左轴承与壳体孔配合，右轴承通过隔套与箱体孔配合，从而实现转向泵轴齿轮的固定；其特征是：所述转向泵轴齿轮的内孔设有螺旋油槽，使变速箱内腔的油雾顺着螺旋油槽往转向泵轴齿轮的花键处泵流，以实现对花键润滑与冷却，再通过花键间的间隙实现对轴承的二次润滑与冷却。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920916194.8U CN210661299U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920916194.8U CN210661299U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210661299U true CN210661299U (zh) | 2020-06-02 |
Family
ID=70842273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920916194.8U Active CN210661299U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210661299U (zh) |
-
2019
- 2019-06-18 CN CN201920916194.8U patent/CN210661299U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9506504B2 (en) | Lubrication in a transfer case without a mechanical pump | |
| CN201509123U (zh) | 一种轮毂电机***及其润滑*** | |
| CN203628212U (zh) | 压力机飞轮轴承循环润滑*** | |
| US20130065720A1 (en) | Effective Cooling System For Limited Slip Differential Assembly | |
| CN206130053U (zh) | 一种轻量化重载船用齿轮箱 | |
| CN203453473U (zh) | 鼓形齿接轴分油旋转密封装置 | |
| CN210661299U (zh) | 装载机变速箱转向泵取力口花键润滑结构 | |
| CN103307131A (zh) | 一种机械湿式转向离合器总成 | |
| CN202812151U (zh) | 一种减速箱的轴承润滑结构 | |
| CN201398120Y (zh) | 高转速牵引电机 | |
| CN105333067A (zh) | 带集油润滑和消隙结构的减速器 | |
| CN216555022U (zh) | 一种新型稀油润滑齿式联轴器 | |
| CN206190859U (zh) | 一种新型高速动车组齿轮箱 | |
| CN209959814U (zh) | 一种新型正反向旋转切换装置 | |
| CN209130159U (zh) | 一种适应倾角减速机的多腔润滑及冷却装置 | |
| CN105333120A (zh) | 带风冷、集油润滑和消隙结构的减速器 | |
| CN203477277U (zh) | 取力器轴外置式强制润滑装置 | |
| CN209557628U (zh) | 电动商用车电机与变速箱的连接花键润滑结构 | |
| CN203770571U (zh) | 一种气控式双行星轮制动离合器 | |
| CN203413083U (zh) | 防磨齿轮 | |
| CN206175503U (zh) | 具有润滑结构的花键 | |
| CN111946801A (zh) | 变速器动力耦合***及其工作方法 | |
| CN106122452A (zh) | 一种轻量化重载船用齿轮箱 | |
| CN112112555A (zh) | 一种用于低净空钻机的驱动装置 | |
| CN2937653Y (zh) | 间隙运转减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |