CN210645913U - 一种油气混合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混合装置技术领域，尤其是指一种油气混合装置，包括机台、油箱、空气泵、气阀、进气管、油阀、油气混合控制装置和供油分配器，所述空气泵通过所述进气管与所述油箱连接，所述出油管延伸至所述油箱底部，本实用新型的空气泵通过进气管向油箱内注入空气，使得油箱内部润滑油从出油管压出使得润滑油进入油气混合控制装置内部，本实用新型的空气泵还将空气直接注入油气混合控制装置内，油气混合控制装置将润滑油和空气充分的混合送入至供油分配器内对丝锥进行喷油冷却，本实用新型可通过气阀和油阀分别对进气量和进油量进行调节，可根据需求对进气量和进油量进行选择。

Description

一种油气混合装置

技术领域

本实用新型涉及混合装置技术领域，尤其是指一种油气混合装置。

背景技术

随着板金制品上的挤压螺纹在家电、汽车等行业的广泛使用，挤压攻牙技术也随之快速发展，在传统自动攻牙生产过程中，通常采用外置储油箱通过油泵加压喷注润滑油至丝锥工作部位，使攻牙丝锥在工作中获得润滑和冷却，喷注润滑油再从积油盘中过滤至油泵油箱中，循环操作，以完成整个加工中的润滑和冷却过程。

但是现有的油气混合装置一般油气简单的混合然后送至供油分配器内进行使用，无法对单个出油口进行调节，容易造成润滑油的浪费，增加了生产成本，并且容易污染环境。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种对进气量和进油量进行选择、节约成本的油气混合装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种油气混合装置，包括机台、油箱、空气泵、气阀、进气管、油阀、油气混合控制装置和供油分配器，所述油箱安装于所述机台内，所述空气泵通过所述气阀与所述油气混合控制装置连接，所述油箱上设置有出油管和进油口，所述进油口设置于所述油箱上端，所述出油管通过所述油阀与所述油气混合控制装置连接，所述油气混合控制装置通过送油管与所述供油分配器连接，所述空气泵通过所述进气管与所述油箱连接，所述出油管延伸至所述油箱底部。

作为优选，所述油气混合控制装置包括进气端、进油端、混合腔、多个进油管道和多个出气口，所述进气端与所述混合腔贯通，所述进油端通过进油管道与所述混合腔贯通，多个出气口均匀的设置于所述混合腔一端，多个进油管道均匀的设置于所述混合腔上端，所述进油管道上设置有调节阀，所述调节阀的数量与所述进油管道的数量相对应。

作为优选，所述进油管道、所述出气口分别为10个，所述调节阀设置有10个。

作为优选，所述气阀上设置有气控开关，所述油阀上设置有油控开关。

作为优选，所述空气泵上设置有调压阀和显示器，所述空气泵的进气端连接有压缩空气装置。

作为优选，所述油箱设置有排油口，所述排油口设置于所述油箱底部。

作为优选，所述进气管上设置有调节阀门。

作为优选，所述油箱一端设置有液位观察器，所述液位观察器包括透明管道、上固定部和下固定部，所述上固定部、所述透明管道、所述下固定部依次连接，所述上固定部安装于所述油箱的上端，所述下固定部安装于所述油箱的下端，所述上固定部、所述下固定部均与所述油箱贯通。

作为优选，所述油箱上部设置有安全阀。

作为优选，所述机台两端设置有把手。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种油气混合装置，包括机台、油箱、空气泵、气阀、进气管、油阀、油气混合控制装置和供油分配器，所述油箱安装于所述机台内，所述空气泵通过所述气阀与所述油气混合控制装置连接，所述油箱上设置有出油管和进油口，所述进油口设置于所述油箱上端，所述出油管通过所述油阀与所述油气混合控制装置连接，所述油气混合控制装置通过送油管与所述供油分配器连接，所述空气泵通过所述进气管与所述油箱连接，所述出油管延伸至所述油箱底部，本实用新型的空气泵通过进气管向油箱内注入空气，使得油箱内部润滑油从出油管压出使得润滑油进入油气混合控制装置内部，本实用新型的空气泵还将空气直接注入油气混合控制装置内，油气混合控制装置将润滑油和空气充分的混合送入至供油分配器内对丝锥进行喷油冷却，本实用新型可通过气阀和油阀分别对进气量和进油量进行调节，可根据需求对进气量和进油量进行选择。

附图说明

图1为本实用新型的平面示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的所述油箱结构示意图。

图4为本实用新型的所述油箱另一视角结构示意图。

图5为本实用新型的所述油气混合控制装置结构示意图。

图6为本实用新型的所述油气混合控制装置剖视图。

附图标记分别为：

机台--1，油箱--2，空气泵--3，气阀--4，进气管--5，油阀--6，油气混合控制装置--7，供油分配器--8，出油管--9，进油口--10，把手--11，进气端--12，进油端--13，混合腔--14，进油管道--15，出气口--16，调节阀--17，气控开关--18，油控开关--19，调压阀--20，显示器--21，压缩空气装置--22，排油口--23，调节阀门--24，液位观察器--25，透明管道--26，上固定部--27，下固定部--28，安全阀--29。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型提供的一种油气混合装置，包括机台1、油箱2、空气泵3、气阀4、进气管5、油阀6、油气混合控制装置7和供油分配器8，所述油箱2安装于所述机台1内，所述空气泵3通过所述气阀4与所述油气混合控制装置7连接，所述油箱2上设置有出油管9和进油口10，所述进油口10设置于所述油箱2上端，所述出油管9通过所述油阀6与所述油气混合控制装置7连接，所述油气混合控制装置7通过送油管与所述供油分配器8连接，所述空气泵3通过所述进气管5与所述油箱2连接，所述出油管9延伸至所述油箱2底部，本实用新型的空气泵3通过进气管5向油箱2内注入空气，使得油箱2内部润滑油从出油管9压出使得润滑油进入油气混合控制装置7内部，本实用新型的空气泵3还将空气直接注入油气混合控制装置7内，油气混合控制装置7将润滑油和空气充分的混合送入至供油分配器8内对丝锥进行喷油冷却，本实用新型可通过气阀4和油阀6分别对进气量和进油量进行调节，可根据需求对进气量和进油量进行选择。

本实施例中，所述油气混合控制装置7包括进气端12、进油端13、混合腔14、多个进油管道15和多个出气口16，所述进气端12与所述混合腔14连通，所述进油端13通过进油管道15与所述混合腔14连通，多个出气口16均匀的设置于所述混合腔14一端，多个进油管道15均匀的设置于所述混合腔14上端，所述进油管道15上设置有调节阀17，所述调节阀17的数量与所述进油管道15的数量相对应，当润滑油从进油端13进入油气混合控制装置7内部时，润滑油从进油管道15内滴入混合腔14时，混合腔14内部的通入的空气会与润滑油充分的混合，并且通过多个出气口16将混合的油气混合物排出，并且每个进油管道15均设置有可以调节进油量的调节阀17，用于控制油量的大小，从而无需在喷气处在设置喷油嘴，可有效的节约成本，并且解决了传统油气***每一个喷气处都必须要配一个油管和气管配合喷油嘴的弊端。

本实施例中，所述进油管道15、所述出气口16分别为10个，所述调节阀17设置有10个。

本实施例中，所述气阀4上设置有气控开关18，所述油阀6上设置有油控开关19，气控开关18和油控开关19分别用于单独打开与关闭气阀4和油阀6。

本实施例中，所述空气泵3上设置有调压阀20和显示器21，所述空气泵3的进气端连接有压缩空气装置22，所述调压阀20用于对空气泵3泵入的气压进行调节，显示器21用于显示当前空气泵3泵入空气的压力。

本实施例中，所述油箱2设置有排油口23，所述排油口23设置于所述油箱2底部，排油口23可从油箱2底部将油箱2内部的润滑油排出，方便当本实用新型出现故障时对油箱2进行清理和维修。

本实施例中，所述进气管5上设置有调节阀门24，调节阀门24可对空气泵3泵入油箱2内部的进气量进行调节和控制。

本实施例中，所述油箱2一端设置有液位观察器25，所述液位观察器25包括透明管道26、上固定部27和下固定部28，所述上固定部27、所述透明管道26、所述下固定部28依次连接，所述上固定部27安装于所述油箱2的上端，所述下固定部28安装于所述油箱2的下端，所述上固定部27、所述下固定部28均与所述油箱2贯通，液位观察器25用于观察油箱2内部的油量，当油箱2内部的油量用完时，方便管理者及时快速的加入润滑油。

本实施例中，所述油箱2上部设置有安全阀29，当油箱2内部的气压超过安全阀29设定的额定值时，安全阀29可自动排气，保证油箱2内部正常的气压要求，使用安全可靠。

本实施例中，所述机台1两端设置有把手11，把手11用于搬动本实用新型，方便管理者进行移动本实用新型。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种油气混合装置，其特征在于：包括机台、油箱、空气泵、气阀、进气管、油阀、油气混合控制装置和供油分配器，所述油箱安装于所述机台内，所述空气泵通过所述气阀与所述油气混合控制装置连接，所述油箱上设置有出油管和进油口，所述进油口设置于所述油箱上端，所述出油管通过所述油阀与所述油气混合控制装置连接，所述油气混合控制装置通过送油管与所述供油分配器连接，所述空气泵通过所述进气管与所述油箱连接，所述出油管延伸至所述油箱底部。

2.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述油气混合控制装置包括进气端、进油端、混合腔、多个进油管道和多个出气口，所述进气端与所述混合腔贯通，所述进油端通过进油管道与所述混合腔贯通，多个出气口均匀的设置于所述混合腔一端，多个进油管道均匀的设置于所述混合腔上端，所述进油管道上设置有调节阀，所述调节阀的数量与所述进油管道的数量相对应。

3.根据权利要求2所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述进油管道、所述出气口分别为10个，所述调节阀设置有10个。

4.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述气阀上设置有气控开关，所述油阀上设置有油控开关。

5.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述空气泵上设置有调压阀和显示器，所述空气泵的进气端连接有压缩空气装置。

6.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述油箱设置有排油口，所述排油口设置于所述油箱底部。

7.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述进气管上设置有调节阀门。

8.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述油箱一端设置有液位观察器，所述液位观察器包括透明管道、上固定部和下固定部，所述上固定部、所述透明管道、所述下固定部依次连接，所述上固定部安装于所述油箱的上端，所述下固定部安装于所述油箱的下端，所述上固定部、所述下固定部均与所述油箱贯通。

9.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述油箱上部设置有安全阀。

10.根据权利要求1所述的一种油气混合装置，其特征在于：所述机台两端设置有把手。

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