CN210636352U - 一种预制防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预制防撞护栏，属于防撞护栏技术领域，包括多段护栏体，相邻的两段护栏体之间具有变形缝，护栏体包括调平层、预制护栏、以及现浇段，预制护栏通过现浇段与主梁固定连接，现浇段设置在预制护栏的下部且位于靠近行车道的一侧，调平层设置在主梁的顶部，预制护栏的底部抵靠在调平层的顶部，各段预制护栏的顶面均处于同一水平面上。本实用新型的预制防撞护栏通过预制和现浇的结合，可大大缩短施工周期，设置调平层，改善防撞护栏顶面错位现象。
Description
技术领域
本实用新型属于防撞护栏技术领域，尤其涉及一种预制防撞护栏。
背景技术
对于防撞护栏，现有技术多采用整体现浇结构，整体现浇除了用工量比较大还容易产生以下问题：（1）防撞护栏钢筋密集，混凝土浇筑及振捣均不好操作，尤其是钢筋保护层的控制问题，虽然想尽各种办法控制钢筋保护层但是合格率只能达到70%左右。（2）安拆护栏外模版的时候工人均需要高空作业，外模板安装时也存在高空坠物的安全风险。（3）固定内外钢模板时需设置穿墙孔，施工完毕后每个穿孔均需封堵造成外墙不美观。（4）滴水檐由于尺寸比较小，拆除外模板的时候极易造成滴水檐的破损。采用现浇结构的防撞护栏的施工效率低、周期长、质量差、高空作业危险性大。随着技术发展，目前存在少许预制拼装的防撞护栏，但是容易拼装错台导致护栏顶面错位。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种预制防撞护栏，通过预制和现浇的结合，可大大缩短施工周期，设置调平层，改善防撞护栏顶面错位现象。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供的一种预制防撞护栏，包括多段护栏体，相邻的两段护栏体之间具有变形缝，护栏体包括调平层、预制护栏、以及现浇段，预制护栏通过现浇段与主梁固定连接，现浇段设置在预制护栏的下部且位于靠近行车道的一侧，调平层设置在主梁的顶部，预制护栏的底部抵靠在调平层的顶部，各段预制护栏的顶面均处于同一水平面上。
优选地，每段预制护栏均由混凝土预制构成，每段预制护栏的内部均预埋有钢筋组，现浇段的内部设置有第一纵向钢筋，每个钢筋组的一部分均延伸至现浇段的内部与第一纵向钢筋固定连接，第一纵向钢筋与延伸出主梁顶部的主梁的预埋钢筋固定连接。
优选地，钢筋组包括连接钢筋、以及受力钢筋，连接钢筋的下部延伸出预制护栏与第一纵向钢筋绑扎固定，受力钢筋的下部延伸出预制护栏与第一纵向钢筋绑扎固定。
优选地，钢筋组还包括第二纵向钢筋、以及横向钢筋，每根横向钢筋的上方均设有两根第二纵向钢筋。
优选地，预制护栏的一侧壁呈弧状，预制护栏的另一侧壁具有弯折面。
优选地，预制护栏的长度为4-6m。
优选地，变形缝的长度为0.5-1.5cm。
优选地，调平层包括多个调平垫块、以及调平砂浆层，调平垫块放置在主梁的顶部，预制护栏的底部抵靠在调平垫块的顶部，调平砂浆层将多个调平垫块连为一体。
优选地，调平垫块每间隔20cm设置一个。
优选地，变形缝采用水泥砂浆封闭。
本实用新型的有益效果为：
1、采取部分预制加部分现浇的结构形式既能满足防撞护栏的使用功能要求，又能快速安全有效的安装。
2、调平层的设置改善预制护栏顶面错位现象。
3、结构的工艺简单，利于提高施工质量，降低高空作业安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的立面示意图。
图2是本实用新型的横断面示意图。
图3是本实用新型的临时支撑示意图。
图4是本实用新型的钢筋横断面示意图。
图5是图4中A的放大示意图。
附图中的标记为：1-调平层，2-预制护栏，3-现浇段，4-变形缝，5-主梁，6-钢筋组，61-连接钢筋，62-受力钢筋，63-第二纵向钢筋，64-横向钢筋，7-第一纵向钢筋，8-预埋钢筋。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示，本实施例中提供的一种预制防撞护栏，包括多段护栏体，相邻的两段护栏体之间具有变形缝4，护栏体包括调平层1、预制护栏2、以及现浇段3，预制护栏2均通过现浇段3与主梁5固定连接，现浇段3设置在预制护栏2的下部且位于靠近行车道的一侧，本实施例中为靠近行车道的一侧即左侧，调平层1设置在主梁5的顶部，预制护栏2的底部抵靠在调平层1的顶部，各段预制护栏2的顶面均处于同一水平面上，调平层1位于现浇段3的右侧，每段预制护栏2均由混凝土预制构成，每段预制护栏2的内部均预埋有钢筋组6，现浇段3的内部设置有第一纵向钢筋7，每个钢筋组6的一部分均延伸至现浇段3的内部与第一纵向钢筋7固定连接，第一纵向钢筋7与延伸出主梁5顶部的主梁5的预埋钢筋8固定连接，具体的，钢筋组6包括连接钢筋61、以及受力钢筋62，连接钢筋61的下部延伸出预制护栏2与第一纵向钢筋7绑扎固定，受力钢筋62的下部延伸出预制护栏2与第一纵向钢筋7绑扎固定。
考虑到现场吊装设备的吊装能力、可操作性、满足规范上受力要求的长度以及桥梁曲线半径的影响，将每段预制护栏2设定为：对于桥梁曲线半径小于50m的，预制护栏2长度设为4m（重约4t）；对于桥梁曲线半径大于50m的，预制护栏2长度设为4-6m（直线段），对于直线桥，预制护栏2长度设为6m（重约6t）。对于每段护栏体之间的变形缝4，考虑到结构整体受力性能及造型上美观的需要，本实施例中变形缝4宽度设定为1cm。
本实施例中，现浇段3的宽度为40cm，高度为18cm。
待第一纵向钢筋7和主梁5预埋钢筋8、连接钢筋61、以及受力钢筋62绑扎完毕后进行焊接，然后进行现浇段3自密实混凝土浇筑并采用水泥砂浆封闭变形缝4，起到预制与现浇结合的快速安装效果。
采取部分预制加部分现浇的结构形式既能满足防撞护栏的使用功能要求，又能快速安全有效的安装，不仅符合企业节能、降低环境污染、降本增效的要求，且解决了人工成本高及人工短缺等施工障碍问题。且对桥梁主体结构安全性无不利影响，施工周期短、工艺简单，利于提高施工质量。提高生产效率及施工质量，降低高空作业安全隐患。现浇段3整体受力好、可防水提高耐久性，克服护栏淹水导致拼装耐久性差及受力不合理。
进一步的，钢筋组6还包括第二纵向钢筋63、以及横向钢筋64，每根横向钢筋64的上方均设有两根第二纵向钢筋63，通过第二纵向钢筋63和横向钢筋64的设置提高预制护栏2的防撞能力。
进一步的，预制护栏2的一侧壁呈弧状，预制护栏2的另一侧壁具有弯折面，弯折面的设置具有良好的抗撞能力。
进一步的，调平层1包括多个调平垫块、以及调平砂浆层（图未示），调平垫块放置在主梁的顶部，预制护栏的底部抵靠在调平垫块的顶部，调平砂浆层将多个调平垫块连为一体，具体的，调平垫块每间隔20cm设置一个。
在预制梁场内将防撞护栏按要求预制成相应的预制护栏2，运至现场。在主梁5顶部预先放置调平垫块并抹好调平砂浆层，调平垫块的高度根据桥面坡度对应设置，调平砂浆层与调平垫块等高，放置好调平垫块后，将预制护栏2吊至相应的位置，一边靠调平垫块支撑，另一边采用三角支撑临时支撑。通过调节三角支撑及调平垫块使预制护栏2在同一高度上，调平层1的设置改善预制护栏2顶面错位现象。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种预制防撞护栏，其特征在于：
包括多段护栏体，相邻的两段所述护栏体之间具有变形缝；
所述护栏体包括调平层、预制护栏、以及现浇段；
所述预制护栏通过所述现浇段与主梁固定连接，所述现浇段设置在所述预制护栏的下部且位于靠近行车道的一侧；
所述调平层设置在所述主梁的顶部，所述预制护栏的底部抵靠在所述调平层的顶部；
各段所述预制护栏的顶面均处于同一水平面上。
2.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
每段所述预制护栏均由混凝土预制构成，每段所述预制护栏的内部均预埋有钢筋组；
所述现浇段的内部设置有第一纵向钢筋；
每个所述钢筋组的一部分均延伸至所述现浇段的内部与所述第一纵向钢筋固定连接；
所述第一纵向钢筋与延伸出所述主梁顶部的所述主梁的预埋钢筋固定连接。
3.根据权利要求2所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述钢筋组包括连接钢筋、以及受力钢筋；
所述连接钢筋的下部延伸出所述预制护栏与所述第一纵向钢筋绑扎固定；
所述受力钢筋的下部延伸出所述预制护栏与所述第一纵向钢筋绑扎固定。
4.根据权利要求3所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述钢筋组还包括第二纵向钢筋、以及横向钢筋；
每根所述横向钢筋的上方均设有两根所述第二纵向钢筋。
5.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述预制护栏的一侧壁呈弧状，所述预制护栏的另一侧壁具有弯折面。
6.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述预制护栏的长度为4-6m。
7.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述变形缝的长度为0.5-1.5cm。
8.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述调平层包括多个调平垫块、以及调平砂浆层；
所述调平垫块放置在所述主梁的顶部，所述预制护栏的底部抵靠在所述调平垫块的顶部；
所述调平砂浆层将多个所述调平垫块连为一体。
9.根据权利要求8所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述调平垫块每间隔20cm设置一个。
10.根据权利要求1所述的预制防撞护栏，其特征在于：
所述变形缝采用水泥砂浆封闭。
Priority Applications (1)
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| CN201921327976.4U CN210636352U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种预制防撞护栏 |
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| CN201921327976.4U CN210636352U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种预制防撞护栏 |
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| CN (1) | CN210636352U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114369999A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-19 | 宁波市交通规划设计研究院有限公司 | 一种节段预制装配式空心薄壁护栏 |
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2019
- 2019-08-16 CN CN201921327976.4U patent/CN210636352U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114369999A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-19 | 宁波市交通规划设计研究院有限公司 | 一种节段预制装配式空心薄壁护栏 |
| CN114369999B (zh) * | 2021-12-29 | 2024-05-31 | 宁波市交通规划设计研究院有限公司 | 一种节段预制装配式空心薄壁护栏 |
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