CN210600113U - 一种轴套夹紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴套夹紧结构，属于机械技术领域。它解决了现有的轴套夹紧结构夹紧在转轴上时加工基准发生偏移的问题。本轴套夹紧结构包括本体和夹紧环，所述本体一端与电机轴传动配合连接，另一端具有呈筒状的夹紧部套设在转轴上，夹紧部周向设有若干形变孔，形变孔相连接形成形变部，夹紧部上还突起设置有环形挡沿一，夹紧环一端抵靠环形挡沿一并夹紧形变部，夹紧环上设有伸缩缝，伸缩缝两侧开设有螺纹孔一与螺纹孔二，利用一根螺栓依次穿入螺纹孔一与螺纹孔二并进行拧紧，带动夹紧环向内均匀施力，使形变部夹紧在转轴上，本轴套夹紧结构能够进行均匀施力，防止在向内夹紧过程中造成安装位置偏移，防止在后续工作时加工基准发生改变。

Description

一种轴套夹紧结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轴套夹紧结构。

背景技术

现今技术中轴套夹紧结构应用在减速器上，它具有易拆装，价格低的优点。

现有技术中的轴套夹紧结构一般具有呈圆柱状的本体，本体一端一体成型有丝杆或者齿轮并与电机轴传动配合连接，另一端开口并连接在转轴上，且开口一端的被分割成多块呈弧型板状的的外壁，两相邻的外壁之间具有缝隙，开口一端套设有夹紧环，利用夹紧环向内夹紧各块外壁，使轴套夹紧结构固定在转轴上，但此固定方式在夹紧时，各块外壁的受力可能会出现不均匀的现象，使轴套夹紧结构的轴心线发生偏移，导致使减速器的轴心发生偏移，造成机器的精度达不到要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轴套夹紧结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何防止轴套夹紧结构夹紧在转轴上时轴心发生偏移的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴套夹紧结构，包括本体与夹紧环，所述本体上开设有供转轴伸入且呈筒状的夹紧部，所述夹紧环套设在夹紧部上，其特征在于，所述夹紧部四周侧壁上设有若干个形变孔，相连的形变孔之间形成形变部，所述夹紧环套设在形变部上同时夹紧形变部使其形变向内夹紧。

本体一端开设了供转轴伸入的呈筒状的夹紧部，夹紧环套设在夹紧部上，夹紧部四周侧壁设有若干个形变孔，若干个形变孔相连形成形变部，当夹紧环向内夹紧形变部时，形变部向内产生变形，本体夹紧部一端的四周外壁均匀施力向内夹紧并固定在转轴上，保证在夹紧的过程中轴心不会偏移。

在上述的轴套夹紧结构中，所述形变孔绕夹紧部周向均匀分布在夹紧部的四周侧壁上。

绕夹紧部周向均匀分布在夹紧部周壁上的若干形变孔，在不改变夹紧部外壁强度的情况下，使夹紧部壁向内夹紧过程中，不会出现施力不均的情况，保证在夹紧的过程中轴套夹紧结构轴心不会发生偏移。

在上述的轴套夹紧结构中，所述夹紧部上还设有环形挡沿一，所述环形挡沿一位于夹紧部一侧的外周壁上，所述夹紧环的端面抵紧在环形挡沿一上。

夹紧环套设在夹紧部上时，夹紧环一端抵靠在夹紧部外壁的环形挡沿一上，使夹紧环的内侧壁与夹紧部具有形变孔的外壁贴合，防止在夹紧过程中，夹紧部没有设置形变孔的外壁被向内夹紧，从而产生裂纹或者断裂。

在上述的轴套夹紧结构中，所述夹紧部内壁一端向内延伸形成环形挡沿二，另一端向内延伸并向下凹陷形成限位槽。

夹紧部内壁一端的环形挡沿二加厚了形变部的厚度，保证形变部在向内夹紧产生形变过程中不会发生断裂破损的现象，另一端向内延伸并向下凹陷形成的调节槽，缩小了夹紧部底壁的内径，转轴伸入夹紧部内并抵靠在夹紧部底壁上被限位槽限位，防止在夹紧过程中轴套夹紧结构轴心发生偏移。

在上述的轴套夹紧结构中，所述夹紧环设有伸缩缝，所述伸缩缝位于夹紧环一侧并轴向贯穿夹紧环两端面。

夹紧环上设有伸缩缝，伸缩缝用于调整夹紧环自身的尺寸，当夹紧环向内夹紧时，伸缩缝减小，夹紧环内侧壁能够均匀施力，防止施力不均，轴套夹紧结构轴心发生偏移。

在上述的轴套夹紧结构中，夹紧环上开设有螺纹孔一与螺纹孔二，螺纹孔一与螺纹孔二分别贯穿伸缩缝的两侧壁，所述螺纹孔一一端具有抵靠面。

伸缩缝两侧开设有螺纹孔一与螺纹孔二，螺纹孔一与螺纹孔二可以通过螺栓连接改变伸缩缝的尺寸，使夹紧环向内夹紧，螺纹孔一一端具有的抵靠面用于抵靠螺栓，防止螺栓在拧入过程中破坏夹紧环的外周壁，也避免螺栓在固定后与其零部件碰撞受损，防止存在螺纹孔内的螺栓剩余部分无法取出的现象。

与现有技术相比，本轴套夹紧结构具有以下优点：

一、本体夹紧部一端沿本体轴向方向设有若干形变孔，若干形变孔相连形成形变部配合夹紧环向内夹紧形变部，使本体固定在转轴上，且夹紧过程中施力均匀，轴套夹紧结构轴心不会发生偏移。

二、本体夹紧部一端设有环形挡沿一，夹紧环一端抵靠在环形挡沿一上，内周壁夹紧形变部，防止向内夹紧过程中，夹紧环对未设置形变孔的部位施力导致夹紧部外壁破损断裂。

三、夹紧环具有螺纹孔一与螺纹孔二，螺纹孔一与螺纹孔二之间设有伸缩缝，通过螺栓拧入螺纹孔一与螺纹孔二对伸缩缝尺寸进行调整，使夹紧环贴合夹紧部夹紧在转轴上。

四、夹紧部一端向内凹陷形成的环形挡沿二加厚了形变部的厚度，防止在夹紧过程中形变部发生断裂或破损现象。

五、形变部另一端向内延伸并向下凹陷形成的限位槽，在夹紧过程中限位转轴，防止夹紧时轴套夹紧结构轴心发生偏移。

附图说明

图1是本轴套夹紧结构的结构示意图。

图2是本轴套夹紧结构的***图。

图3是本体的剖视图。

图4是图3中A处的放大图。

图中:1、本体；2、夹紧环；2a、伸缩缝；2b、螺纹孔一；2b1、抵靠面；2c、螺纹孔二；3、夹紧部；4、形变孔；5、形变部；6、环形挡沿一；7、环形挡沿二；8、限位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本轴套夹紧结构包括本体1，夹紧环2，伸缩缝2a，螺纹孔一2b，抵靠面2b1，螺纹孔二2c，夹紧部3，形变孔4，形变部5，环形挡沿一6，环形挡沿二7，限位槽8。

轴套夹紧结构包括本体1与夹紧环2，本体1呈圆柱状，一端与电机轴传动配合连接，另一端具有呈筒状的夹紧部3与减速器内的转轴连接，夹紧部3内壁一端向内延伸形成环形挡沿二7，环形挡沿二7包围转轴，夹紧部3内壁另一端向内延伸并向下凹陷形成限位槽8，转轴***夹紧部3后抵靠在夹紧部3的底壁上，限位槽8对转轴进行限位，夹紧部3上还套设有夹紧环2，且沿夹紧部3沿周向方向开设有四个形变孔4，形变孔4依次连接形成形变部5，夹紧部3外壁上还设有环形挡沿一6，夹紧环2套设在形变部5上时，一端端面抵靠在环形挡沿一6上，夹紧环2一侧设有伸缩缝2a，伸缩缝2a贯穿夹紧环2的上下两端面，夹紧环2上还开设有螺纹孔一2b与螺纹孔二2c，螺纹孔一2b与螺纹孔二2c分别贯穿伸缩缝2a的两侧壁，用一根螺栓依次穿过螺纹孔一2b与螺纹孔二2c，螺栓与螺纹孔一2b、螺纹孔二2c之间通过螺纹配合不断拧紧，使伸缩缝2a缩小，夹紧环2均匀施力向内挤压，使形变部5发生形变固定压紧在转轴上，在此过程中与轴套夹紧结构轴心不会发生偏移，螺纹孔一2b一端还具有抵靠面2b1，抵靠面2b1形状与螺栓形状相似，螺栓依次穿过螺纹孔一2b与螺纹孔二2c时一端与螺纹孔一2b上的抵靠面2b1抵靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种轴套夹紧结构，包括本体(1)与夹紧环(2)，所述本体(1)上开设有供转轴伸入且呈筒状的夹紧部(3)，所述夹紧环(2)套设在夹紧部(3)上，其特征在于，所述夹紧部(3)四周侧壁上设有若干个形变孔(4)，相连的形变孔(4)之间形成形变部(5)，所述夹紧环(2)套设在形变部(5)上同时夹紧形变部(5)使其形变向内夹紧。

2.根据权利要求1所述的一种轴套夹紧结构，其特征在于，所述形变孔(4)绕夹紧部(3)周向均匀分布在夹紧部(3)的四周侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种轴套夹紧结构，其特征在于，所述夹紧部(3)上还设有环形挡沿一(6)，所述环形挡沿一(6)位于夹紧部(3)一侧的外周壁上，所述夹紧环(2)的端面抵紧在环形挡沿一(6)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轴套夹紧结构，其特征在于，所述夹紧部(3)内壁一端向内延伸形成环形挡沿二(7)，另一端向内延伸并向下凹陷形成限位槽(8)。

5.根据权利要求1所述的一种轴套夹紧结构，其特征在于，所述夹紧环(2)设有伸缩缝(2a)，所述伸缩缝(2a)位于夹紧环(2)一侧并轴向贯穿夹紧环(2)两端面。

6.根据权利要求5所述的一种轴套夹紧结构，其特征在于，夹紧环(2)上开设有螺纹孔一(2b)与螺纹孔二(2c)，螺纹孔一(2b)与螺纹孔二(2c)分别贯穿伸缩缝(2a)的两侧壁，所述螺纹孔一(2b)一端具有抵靠面(2b1)。

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