CN210529796U - 一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆，所述主力支撑杆一端设有挖掘连接块、并且主力支撑杆另一端连接有第一连接块，所述第一连接块另一端固定有第二连接块、并且第二连接块一侧设有第三连接块，所述第三连接块两侧固定有第三固定块、并且第三固定块上连接有第三连接环。该伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构设置有第一油缸通孔的内部孔径大于连接固定轴的外部直径，这样的设计方便使用者可以将第一油缸一端贯穿在连接固定轴上，并且第一油缸可以通过连接固定轴与第一固定块构成转动结构，从而方便主力支撑杆上下移动的同时可以带动第一油缸在主力支撑杆上移动。

Description

一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体为一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对轻度铲挖作业带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增,目前市场上的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构虽然种类和数量非常多,但是大多数的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构在使用过程中支撑稳定性较差，从而对于一次性挖掘较多泥土时会出现装载机不稳定的情况，这很大程度的限制了伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构的使用范围，而且使用不够方便、灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构在使用过程中支撑稳定性较差，从而对于一次性挖掘较多泥土时会出现装载机不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆，所述主力支撑杆一端设有挖掘连接块、并且主力支撑杆另一端连接有第一连接块，所述第一连接块另一端固定有第二连接块、并且第二连接块一侧设有第三连接块，所述第三连接块两侧固定有第三固定块、并且第三固定块上连接有第三连接环，所述第三连接环的一端固定有第三油缸、并且第三油缸的另一端设有第三固定块，所述第三固定块上连接有第四连接块、并且第四连接块固定在主力支撑杆，所述主力支撑杆上依次设有第一油缸和第二油缸；

远离第四连接块的所述主力支撑杆两侧设有第四固定块、并且第四固定块上贯穿有第二油缸，所述第二油缸的另一端连接有第二连接环、并且第二连接环上设有第二固定块，所述第二固定块的一端固定有第一连接块；

远离第三油缸的所述第一油缸一端固定有第一连接环、并且第一连接环内壁连接有第三固定块，所述第三固定块的一侧固定在第二固定块，所述并且第一油缸的另一端设有连接固定轴、并且连接固定轴的两端固定在第一固定块。

优选的，所述第一油缸一端开设有通孔结构，且第一油缸通孔的内部孔径大于连接固定轴的外部直径，并且连接固定轴两端对称分布有第一固定块。

优选的，所述第一连接环、第二连接环和第三连接环均为圆环形结构，且第一连接环、第二连接环和第三连接环均设置有两个，并且第一连接环、第二连接环和第三连接环分别关于第一油缸、第二油缸和第三油缸的轴心对称分布。

优选的，所述第三固定块和第四固定块均为“T”字形结构，且第二连接环和第三连接环分别通过第三固定块和第四固定块与第二固定块和第三连接块构成转动结构。

优选的，所述第四固定块、第二油缸、第二连接环和第二固定块均关于主力支撑杆的轴心对称分布，且第四固定块、第二油缸和第二固定块共设置有两个，并且第二固定块为“T”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构：

1.设置有第一油缸通孔的内部孔径大于连接固定轴的外部直径，这样的设计方便使用者可以将第一油缸一端贯穿在连接固定轴上，并且第一油缸可以通过连接固定轴与第一固定块构成转动结构，从而方便主力支撑杆上下移动的同时可以带动第一油缸在主力支撑杆上移动；

2.设置有圆环形结构的第一连接环、第二连接环和第三连接环分别关于第一油缸、第二油缸和第三油缸的轴心对称分布，这样的设计方便第一油缸、第二油缸和第三油缸通过第一连接环、第二连接环和第三连接环与第二固定块和第三连接块构成转动结构，方便第一油缸、第二油缸和第三油缸在主力支撑杆上移动；

3.设置有“T”字形结构的第二固定块，这样的设计方便第二连接环通过“T”字形结构第二固定块与第二连接环相连接，进而方便第二油缸通过主力支撑杆上下移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型背面结构示意图。

图中：1、第一油缸，2、第二油缸，3、第一连接块，4、第二连接块，5、第三油缸，6、主力支撑杆，7、挖掘连接块，8、第一固定块，9、第一连接环，10、第二固定块，11、第三固定块，12、连接固定轴，13、第四固定块，14、第二连接环，15、第三连接块，16、第三连接环，17、第四连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆6，所述主力支撑杆6一端设有挖掘连接块7、并且主力支撑杆6另一端连接有第一连接块3，所述第一连接块3另一端固定有第二连接块4、并且第二连接块4一侧设有第三连接块15，所述第三连接块15两侧固定有第三固定块11、并且第三固定块11上连接有第三连接环16，所述第三连接环16的一端固定有第三油缸5、并且第三油缸5的另一端设有第三固定块11，所述第三固定块11上连接有第四连接块17、并且第四连接块17固定在主力支撑杆6，所述主力支撑杆6上依次设有第一油缸1和第二油缸2，所述第一油缸1一端开设有通孔结构，且第一油缸1通孔的内部孔径大于连接固定轴12的外部直径，并且连接固定轴12两端对称分布有第一固定块8，这样的设计方便第一油缸1通过其一端开设有通孔结构与连接固定轴12构成转动结构，方便主力支撑杆6在移动过程中带动第一油缸1在主力支撑杆6上移动，以此来支撑住主力支撑杆6来移动；

远离第四连接块17的所述主力支撑杆6两侧设有第四固定块13、并且第四固定块13上贯穿有第二油缸2，所述第四固定块13、第二油缸2、第二连接环14和第二固定块10均关于主力支撑杆6的轴心对称分布，且第四固定块13、第二油缸2和第二固定块10共设置有两个，并且第二固定块10为“T”字形结构，此结构能够使2个第四固定块13、第二油缸2、第二连接环14和第二固定块10左右对称分布在主力支撑杆6上，并且方便“T”字形结构的第二固定块10将第二油缸2固定住，并且避免第二油缸2上下伸缩的过程中会出现脱轨的情况，所述第二油缸2的另一端连接有第二连接环14、并且第二连接环14上设有第二固定块10，所述第二固定块10的一端固定有第一连接块3；

远离第三油缸5的所述第一油缸1一端固定有第一连接环9、并且第一连接环9内壁连接有第三固定块11，所述第一连接环9、第二连接环14和第三连接环16均为圆环形结构，且第一连接环9、第二连接环14和第三连接环16均设置有两个，并且第一连接环9、第二连接环14和第三连接环16分别关于第一油缸1、第二油缸2和第三油缸5的轴心对称分布，这样的设计方便使用者可以将圆环形结构第一连接环9、第二连接环14和第三连接环16固定在第一油缸1、第二油缸2和第三油缸5的两端，使第一油缸1、第二油缸2和第三油缸5通过第一连接环9、第二连接环14和第三连接环16分别与第二固定块10和第三连接块15相连接，方便第一油缸1、第二油缸2和第三油缸5的一端在主力支撑杆6上移动，所述第三固定块11和第四固定块13均为“T”字形结构，且第二连接环14和第三连接环16分别通过第三固定块11和第四固定块13与第二固定块10和第三连接块15构成转动结构，此结构能够使“T”字形结构的第三固定块11和第四固定块13将第二油缸2和第三连接块15固定在主力支撑杆6上，方便第三油缸5和第二油缸2固定在主力支撑杆6上，所述第三固定块11的一侧固定在第二固定块10，所述并且第一油缸1的另一端设有连接固定轴12、并且连接固定轴12的两端固定在第一固定块8。

工作原理：在使用该伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构时，首先主力支撑杆6上分别设有第一油缸1、第二油缸2和第三油缸5，当主力支撑杆6带动挖掘连接块7上下移动时，第一油缸1两端分别通过连接固定轴12、第一固定块8、第二固定块10和第三固定块11转动，使第一油缸1上下伸缩时第一油缸1两端可以在主力支撑杆6上转动，随后因为第四固定块13、第二油缸2、第二连接环14和第二固定块10均设有两个，并且第四固定块13、第二油缸2、第二连接环14和第二固定块10对称在主力支撑杆6两侧，方便第二油缸2通过其两端设有的“T”字形结构的第三固定块11和第四固定块13，方便第二油缸2在主力支撑杆6两侧起到支撑的作用，然后第三油缸5可以通过其两端设有的第三固定块11分别与第三连接块15和第四连接块17相连接，方便第三油缸5与地面角度根据主力支撑杆6的移动来调节，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，包括主力支撑杆(6)，其特征在于：所述主力支撑杆(6)一端设有挖掘连接块(7)、并且主力支撑杆(6)另一端连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)另一端固定有第二连接块(4)、并且第二连接块(4)一侧设有第三连接块(15)，所述第三连接块(15)两侧固定有第三固定块(11)、并且第三固定块(11)上连接有第三连接环(16)，所述第三连接环(16)的一端固定有第三油缸(5)、并且第三油缸(5)的另一端设有第三固定块(11)，所述第三固定块(11)上连接有第四连接块(17)、并且第四连接块(17)固定在主力支撑杆(6)，所述主力支撑杆(6)上依次设有第一油缸(1)和第二油缸(2)；

远离第四连接块(17)的所述主力支撑杆(6)两侧设有第四固定块(13)、并且第四固定块(13)上贯穿有第二油缸(2)，所述第二油缸(2)的另一端连接有第二连接环(14)、并且第二连接环(14)上设有第二固定块(10)，所述第二固定块(10)的一端固定有第一连接块(3)；

远离第三油缸(5)的所述第一油缸(1)一端固定有第一连接环(9)、并且第一连接环(9)内壁连接有第三固定块(11)，所述第三固定块(11)的一侧固定在第二固定块(10)，所述并且第一油缸(1)的另一端设有连接固定轴(12)、并且连接固定轴(12)的两端固定在第一固定块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，其特征在于：所述第一油缸(1)一端开设有通孔结构，且第一油缸(1)通孔的内部孔径大于连接固定轴(12)的外部直径，并且连接固定轴(12)两端对称分布有第一固定块(8)。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，其特征在于：所述第一连接环(9)、第二连接环(14)和第三连接环(16)均为圆环形结构，且第一连接环(9)、第二连接环(14)和第三连接环(16)均设置有两个，并且第一连接环(9)、第二连接环(14)和第三连接环(16)分别关于第一油缸(1)、第二油缸(2)和第三油缸(5)的轴心对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，其特征在于：所述第三固定块(11)和第四固定块(13)均为“T”字形结构，且第二连接环(14)和第三连接环(16)分别通过第三固定块(11)和第四固定块(13)与第二固定块(10)和第三连接块(15)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机中置平动油缸举升结构，其特征在于：所述第四固定块(13)、第二油缸(2)、第二连接环(14)和第二固定块(10)均关于主力支撑杆(6)的轴心对称分布，且第四固定块(13)、第二油缸(2)和第二固定块(10)共设置有两个，并且第二固定块(10)为“T”字形结构。

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