CN210502544U - 一种玻璃填缝装饰型材及玻璃安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型为现有车窗打填缝胶的工艺工序多、耗时长的弊病，公开了一种玻璃填缝装饰型材，包括插板，插板的端部分设上端板和下端板，上端板和下端板朝向插板的侧壁上均设置有粘接层。还公开一种玻璃安装组件，包括玻璃填缝装饰型材，还包括安装框架和玻璃板，玻璃板和安装框架之间存在间隙，插板***间隙内，上端板和下端板上的粘接层两者其一对应粘接玻璃板，两者中另一对应粘接安装框架。其能够采用本粘贴式型材来代替传统的玻璃填缝胶，在满足玻璃填缝作用的前提下，型材粘贴后无需浪费时间等胶干，减少反复修整填缝胶的工时，极大的缩减了填缝工序的加工周期，提升制作效益。

Description

一种玻璃填缝装饰型材及玻璃安装组件

技术领域

本实用新型涉及一种填缝结构，尤其涉及一种玻璃填缝装饰型材及玻璃安装组件。

背景技术

目前市面上汽车、客车、卡车等车辆上的玻璃在安装到对应位置时，一般采用的是喷填缝胶的工艺，用于填平车辆玻璃与安装框之间的缝隙。

上述打填缝胶的工艺，现阶段可能还能够满足车辆玻璃安装的使用需求，但由于市面上对该工艺千篇一律的使用，以至于产品最后毫无亮点。

该打填缝胶的工艺，在打胶完成后，由于胶面可能不够平整，通常需对胶面进行平整处理，然后还需要时间等待胶干，胶干后一般还需再对胶面其进行二次修护或者加工，整个过程很浪费工时，周期很长。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种玻璃填缝装饰型材及玻璃安装组件，其能够有效节省填缝周期，安装方面且美观大气。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种玻璃填缝装饰型材，包括插板，插板的端部分设上端板和下端板，上端板和下端板朝向插板的侧壁上均设置有粘接层。

优选的，粘接层是双面胶。

优选的，粘接层是3M双面胶。

优选的，上端板和下端板一体成型。

优选的，上端板、下端板和插板呈T形布置。

优选的，上端板和/或下端板可相对插板平移。

优选的，粘接层外侧设置有可撕开的防粘底纸。

本实用新型还通过以下的技术方案实现的

一种玻璃安装组件，包括玻璃填缝装饰型材，还包括安装框架和玻璃板，玻璃板和安装框架之间存在间隙，插板***间隙内，上端板和下端板上的粘接层两者其一对应粘接玻璃板，两者中另一对应粘接安装框架。

优选的，安装框架和玻璃板的安装面均呈矩形，玻璃板和安装框架的四条边均设置有玻璃填缝装饰型材，相邻的玻璃填缝装饰型材经斜面贴合的方式对接。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种玻璃填缝装饰型材及一种玻璃安装组件：

其能够采用本粘贴式型材来代替传统的玻璃填缝胶，在满足玻璃填缝作用的前提下，型材粘贴后无需浪费时间等胶干，减少反复修整填缝胶的工时，极大的缩减了填缝工序的加工周期，提升制作效益；

采用本型材粘接后，对车外造型提升有大幅帮助，型材表面可以选用任意颜色、型材甚至可按照玻璃自身的弧度来调整表面弧度，且安装后表面自成一条装饰件，上面还可以附加logo等图像，显著增加美观度，增加产品竞争力；

本型材自身制作工艺简单，成本较低，最重要的是提供了另一种全新的填缝胶方式，对比于目前道路上的客车、轿车等车辆上的车窗的“千篇一律”边缘布置，通过本型材制作出的车窗边缘显得更美观大气，符合现代汽车在车型设计上的发展方向。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为玻璃安装组件的侧向截面结构示意图；

图2为玻璃填缝装饰型材的结构示意图；

图3为玻璃安装组件的正向结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种玻璃填缝装饰型材，包括插板1，插板1的端部分设上端板2和下端板3，上端板2和下端板3朝向插板1的侧壁上均设置有粘接层4。

参考图1，插板1用于***玻璃板6和安装框架5支架之间的间隙内，起到隔板的作用，上端板2和下端板3则分别用于连接玻璃板6和安装框架5，具体通过粘接层4连接。

本型材在玻璃填缝的应用中，优点在于操作简洁且快速，定位准确后，通过按压上端板2和下端板3即可完成型材的安装，免去了传统上胶方式中的修整、晾干等步骤所耗费的时间，另上端板2和下端板3的外侧上可以形成设置图像或logo的平面，也可以装饰花纹等，应用本型材的汽车窗户整体质感相较于传统的会明显更好，整车具有更强的市场竞争力。

具体的，粘接层4可以选用双面胶，优选选用3M双面胶；另粘接层4还可以是其他具有粘接能力的材料。

上端板2和下端板3可以是一体成型的，如图1和图2所示，便于同时按压上端板2和下端板3，使粘接层4与安装框架5和玻璃板6能够快速粘合。

如图1和图2所示，上端板2、下端板3和插板1优选呈T形布置，即上端板2与下端板3组合形成直板，插板1与该直板相垂直，这样便于插板1在受按压作用时，顺利***安装框架5和玻璃板6之间的间隙内。

上端板2和/或下端板3还可以是相对插板1平移，具体可以是通过滑槽配合的方式，这样设置是为了应对安装框架5和玻璃板6连接对应粘接层4可能处于不同平面的情况，在该情况下，需要上端板2和下端板3具有能够调整位置的能力。该滑槽配合可以是T型滑槽，上端板2和下端板3上均设置T型滑块，插板1上的上、下表面均开设有T型滑槽，T型滑块能够在T型滑槽内滑动，单侧的T型滑块和T型滑块可以包括平行的两组或两组以上，通过T型滑块和T型滑块的配合，使得上端板2和下端板3能够相对插板1直线滑动，但不会脱离插板1，插板1连接上端板2和下端板3的端部设置有挡板，挡板用于防止上端板2和下端板3从T型滑槽内滑出，挡板在插板1端部阻挡上端板2 和下端板3，对应上端板2一侧的T型滑槽内还可以设置有压簧，该压簧两端分别连接挡板和上端板2，对应下端板3一侧的T型滑槽内也可以设置有压簧，该压簧两端分别连接挡板和下端板3，压簧用于提供上端板2和下端板3分别对安装框架5和玻璃板6施加的预抵接力。

粘接层4外侧优选设置有可撕开的防粘底纸，由于本型材是拆装零部件，在未安装在玻璃板6和安装框架5之间间隙时，需要通过防粘底纸来放置粘接层4外漏，其用于保护粘接层4，在安装型材是可揭下。

如图1所示，利用了本玻璃填缝装饰型材，还可以形成一种玻璃安装组件，其还包括安装框架5和玻璃板6，玻璃板6和安装框架5之间存在间隙，插板1 ***间隙内，上端板2和下端板3上的粘接层4两者其一对应粘接玻璃板6，两者中另一对应粘接安装框架5。本结构应用于整车的车窗上，是本型材的应用环境。

如图3所示，安装框架5和玻璃板6的安装面优选均呈矩形，玻璃板6和安装框架5的四条边均设置有玻璃填缝装饰型材，相邻的玻璃填缝装饰型材经斜面贴合的方式对接。通过图3可以看出，在本型材的安装配合下，外部看起来玻璃板6和安装框架5之间是无缝对接的，通过斜面贴合，四条型材形成玻璃板6四周的保护框，其上还可以设置外观靓丽的纹路，用途丰富。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，包括插板(1)，插板(1)的端部分设上端板(2)和下端板(3)，上端板(2)和下端板(3)朝向插板(1)的侧壁上均设置有粘接层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述粘接层(4)是双面胶。

3.根据权利要求2所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述粘接层(4)是3M双面胶。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述上端板(2)和下端板(3)一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述上端板(2)、下端板(3)和插板(1)呈T形布置。

6.根据权利要求1所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述上端板(2)和/或下端板(3)可相对插板(1)平移。

7.根据权利要求1所述的一种玻璃填缝装饰型材，其特征在于，所述粘接层(4)外侧设置有可撕开的防粘底纸。

8.一种玻璃安装组件，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的玻璃填缝装饰型材，还包括安装框架(5)和玻璃板(6)，玻璃板(6)和安装框架(5)之间存在间隙，插板(1)***间隙内，上端板(2)和下端板(3)上的粘接层(4)两者其一对应粘接玻璃板(6)，两者中另一对应粘接安装框架(5)。

9.根据权利要求8所述的一种玻璃安装组件，其特征在于，所述安装框架(5)和玻璃板(6)的安装面均呈矩形，玻璃板(6)和安装框架(5)的四条边均设置有玻璃填缝装饰型材，相邻的玻璃填缝装饰型材经斜面贴合的方式对接。

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