CN210490903U - 一种与车内can总线连接的车载电子设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种与车内CAN总线连接的车载电子设备，涉及车载电子技术领域；该车载电子设备，包括主机和方向盘遥鼠标，所述主机包括CAN总线、CAN总线接口、处理器、蓝牙网关、WIFI组件和G/G通信模块，所述CAN总线接口用于与车内的汽车总控电脑建立数据连接通道；所述CAN总线用于将汽车总控电脑、手机APP与处理器进行数据传递连接；所述处理器用于采集汽车总控电脑中的车辆运行状态信息并将之传递于手机APP。该电子设备通过蓝牙及无线协议通过CAN总线将原有OBD接口的车辆状态特征码读进设备，通过网关与手机建立通信链路，手机接收到车辆状态码后利用手机内置专用软件，将特征码转换成车辆运行状态信息，并通过手机屏幕显示给用户。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子技术领域，具体是一种与车内CAN总线连接的车载电子设备。
背景技术
目前，汽车保有量越来越大，多数驾车人缺乏对汽车的深刻了解，会用不了解成了大多数车主的共性。同时，随着智能手机的普及，蓝牙耳机、车内音响等各种蓝牙车载设备越来越多，如何统一管理车内的蓝牙设备，并能完成与众多蓝牙设备通信也是当前车内电子设备的一个重要需求。
汽车厂商提供的车型中都设置了OBD接口，根据这个OBD接口协议，可以将车辆的各种状态读取出来。随着蓝牙耳机、车内蓝牙音响以及智能音响等各种蓝牙车载设备越来越多，如何统一管理车内的蓝牙设备，并能完成与众多蓝牙设备通信也是当前车内电子设备的一个重要需求。
智能手机集成了联网、计算、存储、显示等多种功能，通过用户APP还可以与云端连接，利用手机及云计算对车内设备进行管理方便用户使用也是当前车主的一大应用需求。
而随着汽车网络技术的日新月异发展，汽车上大量电子控制***、调节***和通信***的使用，如：发动机电子控制***、变速器电子控制***、制动防抱死***、移动多媒体***、显示仪表***等，为了实现某些功能，相关的***间的数据交换需要个控制单元网络交联，传统的数据传输方式已不能满足汽车网络的需要；近年来，汽车网络的控制***中采取了一种新的数据网络----控制局域网（CAN），它具有其他现场总线所无法比拟的优点，在汽车网络中得到了广泛的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种与车内CAN总线连接的车载电子设备，以达到上述目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种与车内CAN总线连接的车载电子设备，包括主机和方向盘遥鼠标，所述主机包括CAN总线、CAN总线接口、处理器、蓝牙网关、WIFI组件和G/G通信模块，所述CAN总线接口用于与车内的汽车总控电脑建立数据连接通道；所述CAN总线用于将汽车总控电脑、手机APP与处理器进行数据传递连接；所述处理器用于采集汽车总控电脑中的车辆运行状态信息并将之传递于手机APP。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：
在一种可选方案中：所述方向盘遥鼠标2为独立无线遥控器并安装在方向盘上。
在一种可选方案中：所述主机还包括WIFI组件、4G/5G通信模块和蓝牙网关，所述4G/5G通信模块通过数据总线与处理器5实现数据通信并利用4G/5G数据网络与运营商连接；所述WIFI组件包括WIFI射频芯片及天线并用于车内设备提供WIFI网络接入；所述蓝牙网关采取主从双模设计，用于通过与数据总线连接建立与蓝牙耳机、车内蓝牙音响和方向盘遥鼠标的稳定交互数据通路。
在一种可选方案中：所述主机还包括数据存储器，所述数据存储器用以存储处理器5所获取的车辆运行状态信息。
在一种可选方案中：所述CAN总线为线性拓扑结构的总线并采用双绞线作为传输介质。
在一种可选方案中：该设备还包括充电手机座且充电手机座采用无线充电；方向盘遥鼠标采用蓝牙网关与主机建立通信连接。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
该电子设备通过蓝牙及无线协议，将车内各种无线设备统一进行管理，通过手机设置，配置不同的设备使用规则，来方便的进行设备的管理，同时，并通过CAN总线将原有OBD接口的车辆状态特征码读进设备，通过网关与手机建立通信链路。手机接收到车辆状态码后利用手机内置专用软件，将特征码转换成车辆运行状态信息，并通过手机屏幕显示给用户。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记注释：主机1、方向盘遥鼠标2、CAN总线接口3、CAN总线4、处理器5、4G/5G通信模块6、WIFI组件7、蓝牙网关8、数据存储器9、充电手机座10。
具体实施方式
以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
实施例1
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种与车内CAN总线连接的车载电子设备，包括主机1和方向盘遥鼠标2，所述主机1包括CAN总线4、CAN总线接口3、处理器5、蓝牙网关8、WIFI组件7和4G/5G通信模块6，所述CAN总线接口3用于与车内的汽车总控电脑建立数据连接通道；所述CAN总线4用于将汽车总控电脑、手机APP与处理器5进行数据传递连接；所述处理器5用于采集汽车总控电脑中的车辆运行状态信息并将之传递于手机APP；
所述方向盘遥鼠标2为独立无线遥控器并安装在方向盘上，用户可以在车辆行驶中利用操纵方向盘的惯用手完成鼠标的单击，双击，长按等功能；
所述主机1还包括WIFI组件7、4G/5G通信模块6和蓝牙网关8；
所述4G/5G通信模块6通过数据总线与处理器5实现数据通信并利用4G/5G数据网络与运营商连接；所述WIFI组件7包括WIFI射频芯片及天线并用于车内设备提供WIFI网络接入；所述蓝牙网关8采取主从双模设计，用于完成与蓝牙耳机、方向盘遥鼠标2及其他蓝牙装置的数据交互并通过与数据总线连接建立与蓝牙耳机、车内蓝牙音响和方向盘遥鼠标2的稳定交互数据通路；
所述主机1还包括数据存储器9，所述数据存储器9用以存储处理器5所获取的车辆运行状态信息；
CAN总线4是一种线性拓扑结构的总线，采用双绞线作为传输介质，能有效支 持分布式控制，CAN总线4由各个控制节点和两条数据线组成，各个节点之问的地位相同，没有一个确定的主机1，CAN总线4卜任意节点可在任意时刻主动地向网络上其它节点发送信息而不分主次，可在各节点之问实现自由通信，CAN总线4协议的国际标准只定义了物理层和数据链路层的标准p5l，CAN总线4的物理层是将ECU连接至总线的驱动电路，所连接的节点总数仅受限于总线上的电气负荷；
该电子设备通过蓝牙及无线协议，将车内各种无线设备统一进行管理，通过手机设置，配置不同的设备使用规则，来方便的进行设备的管理。同时，并通过CAN总线4将原有OBD接口的车辆状态特征码读进设备，通过网关与手机建立通信链路。手机接收到车辆状态码后利用手机内置专用软件，将特征码转换成车辆运行状态信息，并通过手机屏幕显示给用户，同时用户手机可以方便的放置在专用手机座中，并对手机进行充电。
实施例2
本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于：该设备还包括充电手机座10且充电手机座10采用无线充电；方向盘遥鼠标2采用蓝牙网关8与主机1建立通信连接。
以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种与车内CAN总线连接的车载电子设备，包括主机（1）和方向盘遥鼠标（2），其特征在于，所述主机（1）包括CAN总线（4）、CAN总线接口（3）、处理器（5）、蓝牙网关（8）、WIFI组件（7）和4G/5G通信模块（6），所述CAN总线接口（3）用于与车内的汽车总控电脑建立数据连接通道；所述CAN总线（4）用于将汽车总控电脑、手机APP与处理器（5）进行数据传递连接；所述处理器（5）用于采集汽车总控电脑中的车辆运行状态信息并将之传递于手机APP。
2.根据权利要求1所述的与车内CAN总线连接的车载电子设备，其特征在于，所述方向盘遥鼠标（2）为独立无线遥控器并安装在方向盘上。
3.根据权利要求1所述的与车内CAN总线连接的车载电子设备，其特征在于，所述主机（1）还包括WIFI组件（7）、4G/5G通信模块（6）和蓝牙网关（8），所述4G/5G通信模块（6）通过数据总线与处理器（5）实现数据通信并利用4G/5G数据网络与运营商连接；所述WIFI组件（7）包括WIFI射频芯片及天线并用于车内设备提供WIFI网络接入；所述蓝牙网关（8）采取主从双模设计，用于通过与数据总线连接建立与蓝牙耳机、车内蓝牙音响和方向盘遥鼠标（2）的稳定交互数据通路。
4.根据权利要求3所述的与车内CAN总线连接的车载电子设备，其特征在于，所述主机（1）还包括数据存储器（9），所述数据存储器（9）用以存储处理器（5）所获取的车辆运行状态信息。
5.根据权利要求1所述的与车内CAN总线连接的车载电子设备，其特征在于，所述CAN总线（4）为线性拓扑结构的总线并采用双绞线作为传输介质。
6.根据权利要求2所述的与车内CAN总线连接的车载电子设备，其特征在于，该设备还包括充电手机座（10）且充电手机座（10）采用无线充电；方向盘遥鼠标（2）采用蓝牙网关（8）与主机（1）建立通信连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922330468.8U CN210490903U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种与车内can总线连接的车载电子设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922330468.8U CN210490903U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种与车内can总线连接的车载电子设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210490903U true CN210490903U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70511526
Family Applications (1)
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| CN201922330468.8U Active CN210490903U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种与车内can总线连接的车载电子设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210490903U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112669565A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-16 | 武汉卡比特信息有限公司 | 一种基于手机互联的行车报警方法 |
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2019
- 2019-12-23 CN CN201922330468.8U patent/CN210490903U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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