CN210485577U - 车顶用长排式警灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于警灯的技术领域，尤其涉及一种车顶用长排式警灯。包括灯壳本体、多个沿灯壳本体外轮廓呈条形并排设置且发光面朝向侧向的发光模组，且所述灯壳本体长度方向的两侧面上均设有所述的发光模组，所述灯壳本体宽度方向的两侧面上设有侧密封组件，且所述侧密封组件上设有侧发光模组，所述灯壳本体内还设有与所述发光模组、侧发光模组电连接的驱动电路板。其通过发光模组和侧发光模组设置在灯壳本体的整个周向侧面上，以形成高亮度的光照，而且每个发光模组都是独立的，通过内部的驱动电路板连接控制，可设定多种亮灯模式，提高警灯的亮度同时增加警灯的警示方式，使产品更加实用。

Description

车顶用长排式警灯

【技术领域】

本实用新型属于警灯的技术领域，尤其涉及一种车顶用长排式警灯。

【背景技术】

警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车等车载工具上，作为警车上使用时，以亮度高、区分度大而广泛被使用，当警察出任务时，经常需要将警灯打开提醒前方车辆让路。现有的长排式警灯，其固定安装在车顶上，而虽然长排式，实际上都是通过内部的单一发光灯体照射，透过灯罩射出。由于灯体藏于内部，若后期维护或维修时，就非常不方便，而且其照射的亮度不高。

【发明内容】

为了解决现有技术中长排式警灯发光灯体藏于内部导致照射亮度不高的问题，本实用新型提供了车顶用长排式警灯。

本实用新型由以下技术方案实现的：

车顶用长排式警灯，包括灯壳本体、多个沿灯壳本体外轮廓呈条形并排设置且发光面朝向侧向的发光模组，且所述灯壳本体长度方向的两侧面上均设有所述的发光模组，所述灯壳本体宽度方向的两侧面上设有侧密封组件，且所述侧密封组件上设有侧发光模组，所述灯壳本体内还设有与所述发光模组、侧发光模组电连接的驱动电路板。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述灯壳本体包括下型材框架、与所述下型材框架连接的上型材板，所述发光模组设于下型材框架和上型材板之间，且所述上型材板和下型材框架之间形成将两侧发光模组隔开的空腔。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述下型材框架上设有可拆卸连接在下型材框架上用于安装单个所述发光模组的安装支架。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述发光模组包括设有LED发光体的灯板、连接在灯板上的导光件以及包覆所述灯板以及导光件的灯罩。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述灯板上设有若干个LED发光体，所述导光件包括支撑板、若干个设于支撑板上且与灯板上LED发光体一一相对的导光孔，且所述导光孔内设有与LED发光体相对的透镜。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述导光孔的截面形状为自LED发光体一侧向另一侧口径逐渐增大的弧面口，且所述透镜连接在导光孔内是导光孔分为与LED发光体相对的第一透光区和与灯罩相对的第二透光区。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述支撑板上还设有封盖若干个所述导光孔开口一侧的透光平板。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述侧密封组件包括***至空腔内用于封盖灯壳本体侧面的第二安装支架，所述侧发光模组包括连接在第二安装支架上的第二灯板、与第二灯板连接的反射罩以及包覆第二灯板以及反射罩与所述第二安装支架连接的第二灯罩。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述第二灯板、反射罩与第二安装支架之间还设有密封片。

如上所述的车顶用长排式警灯，所述第二灯板的下端面设有若干沿第二灯板外轮廓间隔排布的灯珠，所述反射罩上设有多个与灯珠相对且可将灯珠发出的光反射至第二灯罩侧部透光面处的第二导光面。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型提供了车顶用长排式警灯，其通过发光模组和侧发光模组设置在灯壳本体的整个周向侧面上，以形成高亮度的光照，而且每个发光模组都是独立的，通过内部的驱动电路板连接控制，可设定多种亮灯模式，提高警灯的亮度同时增加警灯的警示方式，使产品更加实用。而且通过侧密封模组，保护灯壳本体内部的驱动电路板，使产品使用寿命更长。而且所有独立的发光模组可单独更换，方便后期维护单个排查，而且也方便后期更换维修。

2、本实用新型车顶用长排式警灯，多个发光模组都是独立设置的，该设置方式有利于制造不同长度的警灯时，可根据不同的长度灯壳本体来增加或减少发光模组的数量即可，结构简单，安装方便。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型车顶用长排式警灯的结构示意图一；

图2为本实用新型车顶用长排式警灯的结构示意图二；

图3为本实用新型车顶用长排式警灯的结构***图；

图4为发光模组的结构***图一；

图5为发光模组的结构***图二；

图6为图3的A-A截面图；

图7为侧发光模组的结构示意图；

图8为侧发光模组的结构***图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

当本实用新型实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图8所示，车顶用长排式警灯，包括灯壳本体1、多个沿灯壳本体1外轮廓呈条形并排设置且发光面朝向侧向的发光模组2，且所述灯壳本体1长度方向的两侧面上均设有所述的发光模组2，所述灯壳本体1宽度方向的两侧面上设有侧密封组件3，且所述侧密封组件3上设有侧发光模组4，所述灯壳本体1内还设有与所述发光模组2、侧发光模组4电连接的驱动电路板5。本实用新型提供了车顶用长排式警灯，其通过发光模组和侧发光模组设置在灯壳本体的整个周向侧面上，以形成高亮度的光照，而且每个发光模组都是独立的，通过内部的驱动电路板连接控制，可设定多种亮灯模式，提高警灯的亮度同时增加警灯的警示方式，使产品更加实用。而且通过侧密封模组，保护灯壳本体内部的驱动电路板，使产品使用寿命更长。而且所有独立的发光模组可单独更换，方便后期维护单个排查，而且也方便后期更换维修。

进一步地，如图3所示，所述灯壳本体1包括下型材框架11、与所述下型材框架11连接的上型材板12，所述发光模组2设于下型材框架11和上型材板12之间，且所述上型材板12和下型材框架11之间形成将两侧发光模组2隔开的空腔101。本申请灯壳本体的整体结构简单，而且通过上下型材框架形成良好的散热效果，中部的空腔101可将发光模组2隔开，便于散热，而且形成可安装比如驱动电路板的空间。

本方案中，所述下型材框架11、上型材板12均为铝材，其重量轻，而且导热散热效果好，有利于提高本产品的耐用度。

又进一步地，所述下型材框架11上设有可拆卸连接在下型材框架11上用于安装单个所述发光模组2的安装支架61。本方案中，发光模组2通过安装在安装支架61上从而固定在下型材框架11上，其在安装时先将发光模组与安装支架组装，再直接将整个带安装支架的发光模组安装至框架上即可，型材快速安装。相对的，在拆卸方面效率也得到提升，有利于后期维护拆卸，或对单个发光模组进行更换。另外，安装支架61上设有与空腔101连通的连接通孔，发光模组通过该连接通孔与空腔内的驱动电路板连接。

具体地，如图4所示，所述发光模组2包括设有LED发光体的灯板21、连接在灯板21上的导光件22以及包覆所述灯板21以及导光件22的灯罩23。灯板通过与驱动电路板连接实现通电，而灯罩与安装支架安装后，将导光件22以及灯板21包覆，形成保护，而且利用灯罩的透光导光，使发光模组的光照亮度更高。

又具体地，所述灯板21上设有若干个LED发光体，所述导光件22包括支撑板22a、若干个设于支撑板22a上且与灯板21上LED发光体一一相对的导光孔22b，且所述导光孔22b内设有与LED发光体相对的透镜22c。灯板上的LED发光体通过透镜以及导光孔后，将发出的光线汇聚和反射到同一方向向灯罩方向射出，从而提高每个LED发光体的照射亮度，最终使得发光模组的亮度更高，提高本产品的照明警示效果。其中，导光孔的具体结构为：如图6所示，所述导光孔22b的截面形状为自LED发光体一侧向另一侧口径逐渐增大的弧面口，且所述透镜22c连接在导光孔22b内是导光孔22b分为与LED发光体相对的第一透光区22c1和与灯罩23相对的第二透光区22c2。本方案中透镜为中间厚两侧边缘薄的凸透镜，对LED发光体发出的光照首先具有汇聚作用，而经过弧面的导光孔后，使照射到弧面上的光学反射出去，从而使光照集中从导光孔发出，通过简单的结构有效提高光照亮度。

另外，如图4所示，所述支撑板22a上还设有封盖若干个所述导光孔22b开口一侧的透光平板22d。其根据产品需求不同而可增加透光平板，透光平板使照射出的光照更加柔和。无透光平板22d结构为图5所示。

再进一步地，如图7、图8所示，所述侧密封组件3包括***至空腔101内用于封盖灯壳本体1侧面的第二安装支架71，所述侧发光模组4包括连接在第二安装支架71上的第二灯板41、与第二灯板41连接的反射罩42以及包覆第二灯板41以及反射罩42与所述第二安装支架71连接的第二灯罩43。第二安装支架71用作封堵空腔101的宽度方向两侧，而同样第二安装支架71上也设有用于供电线穿过的导孔，为了保持空腔内部的密封，在导孔处还可设置密封件71a，方便侧发光模组与空腔内的驱动电路板连接。而同样通过第二灯罩与第二安装支架连接，使第二灯板41和反射罩42位于第二灯罩内，方便连接而且提高使用寿命。

为了进一步提高密封效果，所述第二灯板41、反射罩42与第二安装支架71之间还设有密封片44。

另外，所述第二灯板41的下端面设有若干沿第二灯板41外轮廓间隔排布的灯珠，所述反射罩42上设有多个与灯珠相对且可将灯珠发出的光反射至第二灯罩43侧部透光面处的第二导光面42a。所述第二导光面42a与灯珠一一相对。即每个第二导光面内都设有一个灯珠。灯珠在导光面内，使其仅有向开口透光部一侧的开口，这样从灯珠发出的光线在第二导光面内形成反射，最后从第二灯罩射出，从而提高光照亮度。

第二导光面42a的具体结构为：所述第二导光面42a包括自上而下向第二灯罩方向弯曲的第一弧面、能将除射向第二灯罩方向的光全部反射至第二灯罩上，从而实现光线反射以及汇聚，提高光照效果。利用导光面的光学结构，实现将光线从汇聚到第二灯罩侧面处射出，从而有效提高光照强度。

本申请中所述灯壳本体1下端还设有连接脚8，所述连接脚8的一侧为向内弯折形成的U型连接部，所述灯壳本体1的下端两侧上设有两个所述的连接脚8，其两个所述的连接脚的U型连接部开口相对。方便将本产品连接在车顶上。

本实用新型提供了车顶用长排式警灯，其通过发光模组和侧发光模组设置在灯壳本体的整个周向侧面上，以形成高亮度的光照，而且每个发光模组都是独立的，通过内部的驱动电路板连接控制，可设定多种亮灯模式，提高警灯的亮度同时增加警灯的警示方式，使产品更加实用。而且通过侧密封模组，保护灯壳本体内部的驱动电路板，使产品使用寿命更长。而且所有独立的发光模组可单独更换，方便后期维护单个排查，而且也方便后期更换维修。

如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.车顶用长排式警灯，其特征在于，包括灯壳本体(1)、多个沿灯壳本体(1)外轮廓呈条形并排设置且发光面朝向侧向的发光模组(2)，且所述灯壳本体(1)长度方向的两侧面上均设有所述的发光模组(2)，所述灯壳本体(1)宽度方向的两侧面上设有侧密封组件(3)，且所述侧密封组件(3)上设有侧发光模组(4)，所述灯壳本体(1)内还设有与所述发光模组(2)、侧发光模组(4)电连接的驱动电路板(5)。

2.根据权利要求1所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述灯壳本体(1)包括下型材框架(11)、与所述下型材框架(11)连接的上型材板(12)，所述发光模组(2)设于下型材框架(11)和上型材板(12)之间，且所述上型材板(12)和下型材框架(11)之间形成将两侧发光模组(2)隔开的空腔(101)。

3.根据权利要求2所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述下型材框架(11)上设有可拆卸连接在下型材框架(11)上用于安装单个所述发光模组(2)的安装支架(61)。

4.根据权利要求1所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述发光模组(2)包括设有LED发光体的灯板(21)、连接在灯板(21)上的导光件(22)以及包覆所述灯板(21)以及导光件(22)的灯罩(23)。

5.根据权利要求4所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述灯板(21)上设有若干个LED发光体，所述导光件(22)包括支撑板(22a)、若干个设于支撑板(22a)上且与灯板(21)上LED发光体一一相对的导光孔(22b)，且所述导光孔(22b)内设有与LED发光体相对的透镜(22c)。

6.根据权利要求5所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述导光孔(22b)的截面形状为自LED发光体一侧向另一侧口径逐渐增大的弧面口，且所述透镜(22c)连接在导光孔(22b)内是导光孔(22b)分为与LED发光体相对的第一透光区(22c1)和与灯罩(23)相对的第二透光区(22c2)。

7.根据权利要求5所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述支撑板(22a)上还设有封盖若干个所述导光孔(22b)开口一侧的透光平板(22d)。

8.根据权利要求2所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述侧密封组件(3)包括***至空腔(101)内用于封盖灯壳本体(1)侧面的第二安装支架(71)，所述侧发光模组(4)包括连接在第二安装支架(71)上的第二灯板(41)、与第二灯板(41)连接的反射罩(42)以及包覆第二灯板(41)以及反射罩(42)与所述第二安装支架(71)连接的第二灯罩(43)。

9.根据权利要求8所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述第二灯板(41)、反射罩(42)与第二安装支架(71)之间还设有密封片(44)。

10.根据权利要求8所述的车顶用长排式警灯，其特征在于，所述第二灯板(41)的下端面设有若干沿第二灯板(41)外轮廓间隔排布的灯珠，所述反射罩(42)上设有多个与灯珠相对且可将灯珠发出的光反射至第二灯罩(43)侧部透光面处的第二导光面(42a)。

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