CN210439181U - 一种安全性能高的交通标志牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安全性能高的交通标志牌，包括支撑杆，活动座，固定座，标志牌主体，短连杆，长连杆拉簧和插销，所述支撑杆的外侧转动套接有活动座，所述支撑杆的外侧且位于活动座的上方固定套接有固定座，所述标志牌主体由多块竖板活动拼接而成，所述活动座的顶部且位于插销的左侧和右侧均固定连接有凸块。标志牌主体由多块板拼接成且可弯曲，标志牌主体固定安装在活动座和固定座上，当遇到强力大风等恶劣环境时，标志牌主体会自动弯曲折叠并贴在活动座和固定座的外侧，减少了标志牌主体与强风接触的面积，极大的降低了标志牌主体所受的风吹压力，降低了标志牌被风吹跑或坠落的可能性，具有较高的安全性。
Description
技术领域
本发明属于交通辅助设备技术领域，尤其涉及一种安全性能高的交通标志牌。
背景技术
交通标志牌主要由铝板和反光膜组成，一般标志牌的后面安装有两根铝槽，通过选择对应的抱箍和螺栓，将标志牌拧紧安装在支撑杆上，这种结构在恶劣的外部环境下并不牢靠，在户外经常有大风天气，使用时间久了，螺栓变松脱落，当天气环境较为恶劣，风速较大时，还可能发生标志牌坠落或被风吹跑，危害到公共安全的情况。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种安全性能高的交通标志牌，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种安全性能高的交通标志牌，以解决传统的交通标志牌遇到强风等恶劣环境，容易被吹跑或坠落，安全性能较低的问题。
本发明一种安全性能高的交通标志牌的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种安全性能高的交通标志牌，包括支撑杆，活动座，固定座，标志牌主体，定位块，定位槽，短连杆，长连杆，杆槽，拉簧，插销，凸块，磁片一，磁片二，卡勾和卡座，所述支撑杆的外侧转动套接有活动座，所述支撑杆的外侧且位于活动座的上方固定套接有固定座，所述活动座和固定座的左侧之间固定连接有标志牌主体，且标志牌主体由多块竖板活动拼接而成，所述活动座的内壁上活动插接有延伸至支撑杆内部的定位块，所述支撑杆的外侧且位于定位块稳定正面和背面均开设有与定位块对应的定位槽，所述固定座内部的正面和背面均转动连接有短连杆，所述短连杆的顶部与标志牌主体之间转动连接有长连杆，所述固定座的正面和背面均开设有与短连杆和长连杆对应的杆槽，所述短连杆靠近标志牌主体的一侧与固定座之间活动连接有拉簧，所述固定座的顶部活动插接有两个分别贯穿两个短连杆并延伸至活动座内部的插销，所述活动座的顶部且位于插销的左侧和右侧均固定连接有凸块，所述插销的底部固定连接有磁片一，所述凸块的顶部固定连接有磁片二，所述标志牌主体右侧的正面和背面均固定连接有卡勾，所述活动座的正面和背面均固定插接有与卡勾对应的卡座。
进一步的，所述支撑杆的外侧且位于活动座的内部固定套接有挡环，以固定住活动座的位置，所述活动座与支撑杆之间设置有强力阻尼组件，使得活动座只要受到较强的外部旋转力时才会转动。
进一步的，所述标志牌主体为可弯曲的铝板组件，所述标志牌主体中每块竖板的左侧均设置有反光膜。
进一步的，所述活动座和固定座均通过抱箍和螺栓组件与标志牌主体固定连接。
进一步的，所述长连杆与短连杆和标志牌主体的连接关系均为活动铰接。
进一步的，所述插销的横截面为方形，当插销***到短连杆内部后，会固定住短连杆的位置，所述插销的外侧且位于固定座的内部固定套接有挡环，防止插销从固定座内脱离，所述插销的顶部且位于固定座的上方设置有手柄，所述插销的底部呈双面斜坡状。
进一步的，两个所述凸块的位置关于插销对称，所述凸块靠近插销的一侧开设有与插销对应的斜坡，使得凸块在向插销的方向移动时能更好地把插销向上顶上去。
进一步的，所述磁片一与磁片二相对面的一侧磁性相同当凸块移动至插销的下方时，通过磁片一和磁片二的斥力将插销顶到短连杆的上方。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.标志牌主体由多块板拼接成且可弯曲，标志牌主体固定安装在活动座和固定座上，当遇到强力大风等恶劣环境时，标志牌主体会自动弯曲折叠并贴在活动座和固定座的外侧，减少了标志牌主体与强风接触的面积，极大的降低了标志牌主体所受的风吹压力，降低了标志牌被风吹跑或坠落的可能性，具有较高的安全性。
2.标志牌主体在弯曲折叠后，只需将标志牌主体拉直，并固定好插销，即可时标志牌重新恢复到正常工作状态，结构稳定，且操作简单。
附图说明
图1是本发明结构正面示意图；
图2是本发明结构右视示意图；
图3是本发明结构俯视剖视图；
图4是本发明活动座与固定座连接结构A方向剖视图；
图5是本发明活动座结构俯视示意图；
图6是本发明活动座与支撑杆连接结构俯视剖视图；
图7是本发明插销与凸块连接结构正面剖视图；
图8是本发明结构弯曲状态俯视剖视图。
图中：1-支撑杆，2-活动座，3-固定座，4-标志牌主体，5-定位块，6-定位槽，7-短连杆，8-长连杆，9-杆槽，10-拉簧，11-插销，12-凸块，13-磁片一，14-磁片二，15-卡勾，16-卡座。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种安全性能高的交通标志牌，包括支撑杆1，活动座2，固定座3，标志牌主体4，定位块5，定位槽6，短连杆7，长连杆8，杆槽9，拉簧10，插销11，凸块12，磁片一13，磁片二14，卡勾15和卡座16，支撑杆1的外侧转动套接有活动座2，支撑杆1的外侧且位于活动座2的内部固定套接有挡环，以固定住活动座2的位置，活动座2与支撑杆1之间设置有强力阻尼组件，使得活动座2只要受到较强的外部旋转力时才会转动，支撑杆1的外侧且位于活动座2的上方固定套接有固定座3，活动座2和固定座3的左侧之间固定连接有标志牌主体4，且标志牌主体4由多块竖板活动拼接而成，标志牌主体4为可弯曲的铝板组件，标志牌主体4中每块竖板的左侧均设置有反光膜，活动座2和固定座3均通过抱箍和螺栓组件与标志牌主体4固定连接，活动座2的内壁上活动插接有延伸至支撑杆1内部的定位块5，支撑杆1的外侧且位于定位块5稳定正面和背面均开设有与定位块5对应的定位槽6，固定座3内部的正面和背面均转动连接有短连杆7，短连杆7的顶部与标志牌主体4之间转动连接有长连杆8，长连杆8与短连杆7和标志牌主体4的连接关系均为活动铰接，固定座3的正面和背面均开设有与短连杆7和长连杆8对应的杆槽9，短连杆7靠近标志牌主体4的一侧与固定座3之间活动连接有拉簧10，固定座3的顶部活动插接有两个分别贯穿两个短连杆7并延伸至活动座2内部的插销11，插销11的横截面为方形，当插销11***到短连杆7内部后，会固定住短连杆7的位置，插销11的外侧且位于固定座3的内部固定套接有挡环，防止插销11从固定座3内脱离，插销11的顶部且位于固定座3的上方设置有手柄，插销11的底部呈双面斜坡状，活动座2的顶部且位于插销11的左侧和右侧均固定连接有凸块12，两个凸块12的位置关于插销11对称，凸块12靠近插销11的一侧开设有与插销11对应的斜坡，使得凸块12在向插销11的方向移动时能更好地把插销11向上顶上去，插销11的底部固定连接有磁片一13，凸块12的顶部固定连接有磁片二14，磁片一13与磁片二14相对面的一侧磁性相同当凸块12移动至插销11的下方时，通过磁片一13和磁片二14的斥力将插销11顶到短连杆7的上方，标志牌主体4右侧的正面和背面均固定连接有卡勾15，活动座2的正面和背面均固定插接有与卡勾15对应的卡座16，标志牌主体4在弯曲折叠后，通过卡勾15和卡座16固定卡在活动座2上。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，由于标志牌主体4为多块板拼接组成，因此标志牌主体4可折叠弯曲的贴在活动座2和固定座3的外侧，正常情况下，标志牌主体4为一张固定安装在活动座2和固定座3上的平板，插销11贯穿固定座3和短连杆7并插在活动座2的上端内部，当遇到强力大风等恶劣环境时，强风吹动标志牌主体4带动活动座2微转，活动座2旋转使得凸块12转至插销11的下方，磁片一13与磁片二14上下对齐，由于磁片一13和磁片二14同性相斥，插销11被向上顶起并与短连杆7脱离，短连杆7失去束缚，被拉簧10拉动急速向内旋转，长连杆8带动标志牌主体4快速转动直至与活动座2和固定座3贴紧，卡勾15在惯性的作用下卡在卡座16的内部，从而固定住标志牌主体4，减少了标志牌主体4的受力面积，降低了标志牌主体4受到的风吹压力，进而降低了标志牌主体4被吹跑或坠落的可能性，使用安全性较高，在复位工作时，只需将标志牌主体4拉直，然后将插销11重新***到短连杆7内，即可使标志牌重新正常工作，结构稳定，且操作简单。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：该安全性能高的交通标志牌，包括支撑杆(1)，活动座(2)，固定座(3)，标志牌主体(4)，定位块(5)，定位槽(6)，短连杆(7)，长连杆(8)，杆槽(9)，拉簧(10)，插销(11)，凸块(12)，磁片一(13)，磁片二(14)，卡勾(15)和卡座(16)，所述支撑杆(1)的外侧转动套接有活动座(2)，所述支撑杆(1)的外侧且位于活动座(2)的上方固定套接有固定座(3)，所述活动座(2)和固定座(3)的左侧之间固定连接有标志牌主体(4)，且标志牌主体(4)由多块竖板活动拼接而成，所述活动座(2)的内壁上活动插接有延伸至支撑杆(1)内部的定位块(5)，所述支撑杆(1)的外侧且位于定位块(5)稳定正面和背面均开设有与定位块(5)对应的定位槽(6)，所述固定座(3)内部的正面和背面均转动连接有短连杆(7)，所述短连杆(7)的顶部与标志牌主体(4)之间转动连接有长连杆(8)，所述固定座(3)的正面和背面均开设有与短连杆(7)和长连杆(8)对应的杆槽(9)，所述短连杆(7)靠近标志牌主体(4)的一侧与固定座(3)之间活动连接有拉簧(10)，所述固定座(3)的顶部活动插接有两个分别贯穿两个短连杆(7)并延伸至活动座(2)内部的插销(11)，所述活动座(2)的顶部且位于插销(11)的左侧和右侧均固定连接有凸块(12)，所述插销(11)的底部固定连接有磁片一(13)，所述凸块(12)的顶部固定连接有磁片二(14)，所述标志牌主体(4)右侧的正面和背面均固定连接有卡勾(15)，所述活动座(2)的正面和背面均固定插接有与卡勾(15)对应的卡座(16)。
2.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述支撑杆(1)的外侧且位于活动座(2)的内部固定套接有挡环，所述活动座(2)与支撑杆(1)之间设置有强力阻尼组件。
3.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述标志牌主体(4)为可弯曲的铝板组件，所述标志牌主体(4)中每块竖板的左侧均设置有反光膜。
4.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述活动座(2)和固定座(3)均通过抱箍和螺栓组件与标志牌主体(4)固定连接。
5.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述长连杆(8)与短连杆(7)和标志牌主体(4)的连接关系均为活动铰接。
6.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述插销(11)的横截面为方形，所述插销(11)的外侧且位于固定座(3)的内部固定套接有挡环，所述插销(11)的顶部且位于固定座(3)的上方设置有手柄，所述插销(11)的底部呈双面斜坡状。
7.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：两个所述凸块(12)的位置关于插销(11)对称，所述凸块(12)靠近插销(11)的一侧开设有与插销(11)对应的斜坡。
8.如权利要求1所述一种安全性能高的交通标志牌，其特征在于：所述磁片一(13)与磁片二(14)相对面的一侧磁性相同。
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| CN201920549748.5U CN210439181U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 一种安全性能高的交通标志牌 |
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| CN (1) | CN210439181U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112925354A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-06-08 | 公安部交通管理科学研究所 | 自动控制开合的折叠标志板 |
| CN115418989A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-12-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 |
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2019
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| CN115418989A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-12-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 |
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