CN115418989A - 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 - Google Patents

一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 Download PDF

Info

Publication number
CN115418989A
CN115418989A CN202211220078.5A CN202211220078A CN115418989A CN 115418989 A CN115418989 A CN 115418989A CN 202211220078 A CN202211220078 A CN 202211220078A CN 115418989 A CN115418989 A CN 115418989A
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate body
sign board
elastic
mounting
resetting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211220078.5A
Other languages
English (en)
Inventor
白如月
卢健
张旭冉
冯移冬
晁遂
陈瑜
廖军洪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Research Institute of Highway Ministry of Transport
Original Assignee
Research Institute of Highway Ministry of Transport
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Research Institute of Highway Ministry of Transport filed Critical Research Institute of Highway Ministry of Transport
Priority to CN202211220078.5A priority Critical patent/CN115418989A/zh
Publication of CN115418989A publication Critical patent/CN115418989A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，包括支柱和标志板主体，所述支柱顶端固定连接有安装板，所述安装板和标志板主体固定连接，所述标志板主体包括下板体和上板体，所述下板体和上板体之间活动连接；还包括用于使上板体复位的弹性复位机构。本发明通过将标志板主体设置成下板体和上板体两部分，并设置弹性复位机构，在使用过程中，当遇到大风天气时，风力吹动标志板主体，使得上板体在风压作用下沿着转轴向后转动一定的角度，减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护，同时也不需要粗大的支撑结构支撑标志板主体，节省支撑结构的材料，低碳环保。

Description

一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构
技术领域
本发明涉及道路交通标志领域，尤其涉及一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构。
背景技术
交通标志是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，承担着通向驾驶员清晰传递引导、限制、警告、指示或指路等信息的作用。
现有的交通标志板在使用时，特别在沿海地区及新疆等垭口地区风速大的地方，由于交通标志板受力面积大，受到的风压也大，因此需要大型的支撑结构如门架型、多柱型、悬臂型结构对交通标志板进行支撑，避免大风对交通标志板带来的损害，这样容易造成材料严重浪费，因此需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，包括支柱和标志板主体，所述支柱顶端固定连接有安装板，所述安装板和标志板主体固定连接，所述标志板主体包括下板体和上板体，所述下板体和上板体之间活动连接；还包括用于使上板体复位的弹性复位机构。
作为本技术方案的进一步优选的，所述下板体两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板之间转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有轴套，所述轴套与上板体底端固定连接，两个所述固定板上均安装有挡块，所述挡块一侧与上板体一侧表面抵接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性复位机构包括抵推杆、滑块、第一压缩弹簧和滑槽，所述抵推杆一端与上板体一侧表面铰接，所述抵推杆另一端与滑块铰接，所述滑槽开设在安装板上，所述滑块与滑槽匹配，所述滑槽内部设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧一端与滑块固定连接，所述安装板上设有弹力调节组件，所述第一压缩弹簧另一端与弹力调节组件连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性复位机构包括固定安装在转轴一端的齿轮，所述齿轮上端啮合连接有齿条，所述安装板上固定安装有安装架，所述齿条一端与安装架固定连接，所述下板体上固定安装有多个滑动杆，所述安装板内部对应开设有多个滑动腔，所述滑动杆一端位于滑动腔内部并固定连接有第二压缩弹簧，所述安装板上设有弹力调节组件，所述第二压缩弹簧一端与弹力调节组件连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹力调节组件包括转动安装在安装板上螺杆，所述螺杆一端延伸至安装板内部并转动安装有挤压板，所述挤压板滑动安装在安装板上。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性复位机构包括弹片、限位套和固定套，所述限位套和固定套分别对应安装在上板体和下板体上，所述弹片一端***固定套内部，所述弹片另一端贯穿限位套，所述弹片一侧表面与上板体和下板体贴合，所述弹片另一侧表面与限位套和固定套内壁贴合。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹片设有多个，多个所述弹片排列设置在上板体和下板体的背面。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性复位机构包括弹性绑带，所述弹性绑带两端均固定安装有T形块，所述上板体顶端和下板体底端均开设有T形槽，所述弹性绑带两端均通过T形块分别与上板体顶端和下板体底端的T形槽连接，所述T形槽一侧转动安装有限位板，所述限位板与标志板主体侧壁转动连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性绑带至少设有两个，两个所述弹性绑带分别位于标志板主体两侧。
作为本技术方案的进一步优选的，所述弹性复位机构包括固定安装在安装板上的固定架，所述固定架上转动安装有轴杆，所述轴杆上固定安装有多个扭簧，所述扭簧一端与上板体背面抵接，所述另一端与安装板抵接。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过将标志板主体设置成下板体和上板体两部分，并设置弹性复位机构，在使用过程中，当遇到大风天气时，风力吹动标志板主体，使得上板体在风压作用下沿着转轴向后转动一定的角度，减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护，同时也不需要粗大的支撑结构支撑标志板主体，节省支撑结构的材料，低碳环保。
2、本发明通过设置弹性复位机构，当上板体受到较大风压时，会对弹性复位机构进行挤压，并以转轴为中心向后方转动，当风压消失时，可以利用弹性复位机构推动上板体复位，从而实现自动复位效果，灵活性好，便于使用。
3、本发明通过设置弹力调节组件，使用时，可以通过转动螺杆，并带动挤压板一般，利用挤压版对压缩弹簧进行挤压或者拉伸，从而对压缩弹簧的弹力进行调节，可以根据使用情况调节，从而适用与在不同风压情况下对标志板主体进行保护。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明图1的A部放大示意图；
图3为本发明的实施例1结构示意图；
图4为本发明的实施例2结构示意图；
图5为本发明的图4的右视结构示意图；
图6为本发明的实施例3结构示意图；
图7为本发明的图6中部分结构示意图；
图8为本发明的图6的左视结构示意图；
图9为本发明的实施例4结构示意图；
图10为本发明的9的右视结构示意图；
图11为本发明的实施例5结构示意图；
图12为本发明的图11的俯视结构示意图；
附图标记：1、支柱；2、标志板主体；21、下板体；22、上板体；3、固定板；31、转轴；32、轴套；33、挡块；4、弹性复位机构；411、抵推杆；412、滑块；413、第一压缩弹簧；414、滑槽；421、弹片；422、限位套；423、固定套；431、弹性绑带；432、T形块；433、限位板；434、T形槽；441、扭簧；442、轴杆；443、固定架；451、齿轮；452、齿条；453、安装架；454、滑动杆；455、滑动腔；456、第二压缩弹簧；5、安装板；6、弹力调节组件；61、挤压板；62、螺杆。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
如图1、图2所示，一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，包括支柱1和标志板主体2，支柱1顶端固定连接有安装板5，安装板5和标志板主体2固定连接，标志板主体2包括下板体21和上板体22，下板体21和上板体22之间活动连接；还包括用于使上板体22复位的弹性复位机构4；
下板体21两侧均固定安装有固定板3，两个固定板3之间转动安装有转轴31，转轴31上固定安装有轴套32，轴套32与上板体22底端固定连接，可以使得上板体22以转轴31为中心发生转动，从而可以减少标志板主体2整体的体积，进而降低风荷载，两个固定板3上均安装有挡块33，挡块33一侧与上板体22一侧表面抵接，通过设置挡块33，可以避免上板体22向标志板主体2的正面翻转；
通过将标志板主体2设置成下板体21和上板体22两部分，并设置弹性复位机构4，在使用过程中，当遇到大风天气时，风力吹动标志板主体2，使得上板体22在风压作用下沿着转轴31向后转动一定的角度，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护，同时也不需要粗大的支撑结构支撑标志板主体2，节省支撑结构的材料，低碳环保。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
如图1、图2和图3所示，弹性复位机构4包括抵推杆411、滑块412、第一压缩弹簧413和滑槽414，抵推杆411一端与上板体22一侧表面铰接，抵推杆411另一端与滑块412铰接，滑槽414开设在安装板5上，滑块412与滑槽414匹配，当风力较大时，上板体22受到的风压推动抵推杆411，抵推杆411推动滑块412沿着滑槽414滑动，同时上板体22在风压作用下沿着转轴31向背面转动，滑槽414内部设有第一压缩弹簧413，第一压缩弹簧413一端与滑块412固定连接，滑块412移动的同时对第一压缩弹簧413进行挤压，当风压减小时，第一压缩弹簧413可以推动滑块412和抵推杆411复位，从而使得上板体22复位；安装板5上设有弹力调节组件6，第一压缩弹簧413另一端与弹力调节组件6连接，弹力调节组件6包括转动安装在安装板5上螺杆62，螺杆62一端延伸至安装板5内部并转动安装有挤压板61，挤压板61位于滑槽414内部并与滑槽414滑动连接，挤压板61一侧表面与第一压缩弹簧413固定连接，当需要对第一压缩弹簧413的弹力进行调节时，可以通过转动螺杆62，使得螺杆62在安装板5上移动并推动挤压板61前进，从而增大第一压缩弹簧413的弹力；当需要减小第一压缩弹簧413的弹力时，可以反向转动螺杆62，使得螺杆62移动并带动挤压板61滑动，同时挤压板61移动拉动第一压缩弹簧413延伸即可；
工作过程中，当风力较大时，上板体22受到的风压推动抵推杆411，抵推杆411推动滑块412沿着滑槽414滑动，同时上板体22在风压作用下沿着转轴31向背面转动，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护，抵推杆411推动滑块412移动的同时对第一压缩弹簧413进行挤压，第一压缩弹簧413收缩；
当风压减小或消失时，第一压缩弹簧413的弹力可以推动滑块412和抵推杆411复位，在抵推杆411的作用下，使得上板体22自动复位；
使用过程中，可以根据使用需要，调节第一压缩弹簧413的压力，从而可以抵抗不同等级的大风；可以通过转动螺杆62，使得螺杆62在安装板5上移动并推动挤压板61前进，从而增大第一压缩弹簧413的弹力；当需要减小第一压缩弹簧413的弹力时，可以反向转动螺杆62，使得螺杆62移动并带动挤压板61滑动，同时挤压板61移动拉动第一压缩弹簧413延伸即可，操作简单。
实施例2
如图1、图2、图11和图12所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：
弹性复位机构4包括固定安装在转轴31一端的齿轮451，齿轮451上端啮合连接有齿条452，安装板5上固定安装有安装架453，齿条452一端与安装架453固定连接，下板体21上固定安装有多个滑动杆454，安装板5内部对应开设有多个滑动腔455，滑动杆454一端位于滑动腔455内部并固定连接有第二压缩弹簧456，安装板5上设有弹力调节组件6，第二压缩弹簧456一端与弹力调节组件6连接；弹力调节组件6包括转动安装在安装板5上螺杆62，螺杆62一端延伸至安装板5内部并转动安装有挤压板61，挤压板61滑动安装在安装板5上，且挤压板61一侧表面与第二压缩弹簧456固定连接；
工作过程中，当风力较大时，标志板主体2表面受到较大的分压，从而推动标志板主体2向安装板5移动，此时滑动杆454在下板体21和风压作用下挤压第二压缩弹簧456并向滑动腔455内部移动，同时标志板主体2在移动过程中，齿轮451沿着齿条452移动并发生转动，此时上板体22在跟随标志板主体2移动的同时以转轴31为中心向标志板主体2的背面转动，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护；
当风压减小或消失时，此时第二压缩弹簧456的弹力推动滑动杆454复位，滑动杆454复位的同时可以推动标志板主体2移动复位，此时齿轮451沿着齿条452反向转动斌带动转轴31转动，从而可以通过转轴31转动带动上板体22翻转复位；
使用过程中，可以根据使用需要，调节第二压缩弹簧456的压力，从而可以抵抗不同等级的大风；可以通过转动螺杆62，使得螺杆62在安装板5上移动并推动挤压板61前进，从而增大第二压缩弹簧456的弹力；当需要减小第二压缩弹簧456的弹力时，可以反向转动螺杆62，使得螺杆62移动并带动挤压板61滑动，同时挤压板61移动拉动第二压缩弹簧456延伸即可，操作简单。
实施例3
如图1、图2、图4喝图5所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：
弹性复位机构4包括弹片421、限位套422和固定套423，限位套422和固定套423分别对应安装在上板体22和下板体21上，弹片421一端***固定套423内部，弹片421另一端贯穿限位套422，弹片421一侧表面与上板体22和下板体21贴合，弹片421另一侧表面与限位套422和固定套423内壁贴合；弹片421设有多个，多个弹片421排列设置在上板体22和下板体21的背面；
使用时，将多个弹片421分别对应***到固定套423和限位套422内部，利用限位套422和固定套423对弹片421进行压紧，使得弹片421一侧表面与上板体22和下板体21的背面贴合，工作时，当风力较大时，上板体22在较大风压推动下以转轴31为中心向标志板主体2的背面转动，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护，此时弹片421在风压和上板体22作用下发生弯折；
当风压减小或消失时，此时弹片421的弹力推动上板体22自动复位，同时挡块33可以对上板体22进行限位；操作简单，且可以通过安装不同数量的弹片421对弹力的大小进行调节，灵活性好。
实施例4
如图1、图2、图6、图7和图8所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：
弹性复位机构4包括弹性绑带431，弹性绑带431两端均固定安装有T形块432，上板体22顶端和下板体21底端均开设有T形槽434，弹性绑带431两端均通过T形块432分别与上板体22顶端和下板体21底端的T形槽434连接，T形槽434一侧转动安装有限位板433，限位板433与标志板主体2侧壁转动连接；弹性绑带431至少设有两个，两个弹性绑带431分别位于标志板主体2两侧；
使用时，将弹性绑带431两端分别通过T形快卡入到上板体22顶端和下板体21底端设有的T形槽434中，并将两个弹性绑带431分别固定在标志板主体2两侧，此时弹性绑带431处于绷紧状态，同时转动限位板433，利用限位板433对T形槽434一端进行封堵限位，避免T形滑块412从T形槽434内滑出；
工作过程中，当风力较大时，上板体22在较大风压推动下以转轴31为中心向标志板主体2的背面转动，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护，此时在上板体22弯折作用下，弹性绑带431被拉长，且弹性绑带431始终处于绷紧状态；
当风压减小或消失时，弹性绑带431的弹力拉动上板体22自动复位，同时挡块33可以对上板体22进行限位；操作简单，便于使用。
实施例5
如图1、图2、图9和图10所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：
弹性复位机构4包括固定安装在安装板5上的固定架443，固定架443上转动安装有轴杆442，轴杆442上固定安装有多个扭簧441，扭簧441一端与上板体22背面抵接，另一端与安装板5抵接；
工作过程中，当风力较大时，上板体22在较大风压推动下以转轴31为中心向标志板主体2的背面转动，减小标志板主体2与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体2进行保护，此时在上板体22和风压的作用下，扭簧441被挤压，同时轴杆442发生转动，此时扭簧441处于绷紧状态；
当风压减小或消失时，扭簧441的弹力推动上板体22自动复位，同时挡块33可以对上板体22进行限位；操作简单，便于使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，包括支柱(1)和标志板主体(2)，所述支柱(1)顶端固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)和标志板主体(2)固定连接，其特征在于：所述标志板主体(2)包括下板体(21)和上板体(22)，所述下板体(21)和上板体(22)之间活动连接；还包括用于使上板体(22)复位的弹性复位机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述下板体(21)两侧均固定安装有固定板(3)，两个所述固定板(3)之间转动安装有转轴(31)，所述转轴(31)上固定安装有轴套(32)，所述轴套(32)与上板体(22)底端固定连接，两个所述固定板(3)上均安装有挡块(33)，所述挡块(33)一侧与上板体(22)一侧表面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性复位机构(4)包括抵推杆(411)、滑块(412)、第一压缩弹簧(413)和滑槽(414)，所述抵推杆(411)一端与上板体(22)一侧表面铰接，所述抵推杆(411)另一端与滑块(412)铰接，所述滑槽(414)开设在安装板(5)上，所述滑块(412)与滑槽(414)匹配，所述滑槽(414)内部设有第一压缩弹簧(413)，所述第一压缩弹簧(413)一端与滑块(412)固定连接，所述安装板(5)上设有弹力调节组件(6)，所述第一压缩弹簧(413)另一端与弹力调节组件(6)连接。
4.根据权利要求2所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性复位机构(4)包括固定安装在转轴(31)一端的齿轮(451)，所述齿轮(451)上端啮合连接有齿条(452)，所述安装板(5)上固定安装有安装架(453)，所述齿条(452)一端与安装架(453)固定连接，所述下板体(21)上固定安装有多个滑动杆(454)，所述安装板(5)内部对应开设有多个滑动腔(455)，所述滑动杆(454)一端位于滑动腔(455)内部并固定连接有第二压缩弹簧(456)，所述安装板(5)上设有弹力调节组件(6)，所述第二压缩弹簧(456)一端与弹力调节组件(6)连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹力调节组件(6)包括转动安装在安装板(5)上螺杆(62)，所述螺杆(62)一端延伸至安装板(5)内部并转动安装有挤压板(61)，所述挤压板(61)滑动安装在安装板(5)上。
6.根据权利要求2所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性复位机构(4)包括弹片(421)、限位套(422)和固定套(423)，所述限位套(422)和固定套(423)分别对应安装在上板体(22)和下板体(21)上，所述弹片(421)一端***固定套(423)内部，所述弹片(421)另一端贯穿限位套(422)，所述弹片(421)一侧表面与上板体(22)和下板体(21)贴合，所述弹片(421)另一侧表面与限位套(422)和固定套(423)内壁贴合。
7.根据权利要求6所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹片(421)设有多个，多个所述弹片(421)排列设置在上板体(22)和下板体(21)的背面。
8.根据权利要求2所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性复位机构(4)包括弹性绑带(431)，所述弹性绑带(431)两端均固定安装有T形块(432)，所述上板体(22)顶端和下板体(21)底端均开设有T形槽(434)，所述弹性绑带(431)两端均通过T形块(432)分别与上板体(22)顶端和下板体(21)底端的T形槽(434)连接，所述T形槽(434)一侧转动安装有限位板(433)，所述限位板(433)与标志板主体(2)侧壁转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性绑带(431)至少设有两个，两个所述弹性绑带(431)分别位于标志板主体(2)两侧。
10.根据权利要求2所述的一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构，其特征在于：所述弹性复位机构(4)包括固定安装在安装板(5)上的固定架(443)，所述固定架(443)上转动安装有轴杆(442)，所述轴杆(442)上固定安装有多个扭簧(441)，所述扭簧(441)一端与上板体(22)背面抵接，所述另一端与安装板(5)抵接。
CN202211220078.5A 2022-10-08 2022-10-08 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 Pending CN115418989A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211220078.5A CN115418989A (zh) 2022-10-08 2022-10-08 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211220078.5A CN115418989A (zh) 2022-10-08 2022-10-08 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115418989A true CN115418989A (zh) 2022-12-02

Family

ID=84205847

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211220078.5A Pending CN115418989A (zh) 2022-10-08 2022-10-08 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115418989A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204348255U (zh) * 2015-01-16 2015-05-20 杭州盛世传奇标识***有限公司 抗风广告牌
CN104933959A (zh) * 2015-07-02 2015-09-23 国家电网公司 抗风自动复位警示牌
CN210439181U (zh) * 2019-04-22 2020-05-01 四川双果公路工程有限公司 一种安全性能高的交通标志牌
CN112259024A (zh) * 2020-11-11 2021-01-22 湖南秦汉标识有限公司 一种抗风型广告牌制作工艺
CN212533808U (zh) * 2020-03-16 2021-02-12 晋城合为规划设计集团有限公司 一种市政道路工程施工用警示装置
CN112669733A (zh) * 2020-12-29 2021-04-16 杭州电子科技大学 自适应型折叠抗风广告牌
CN214226445U (zh) * 2021-01-27 2021-09-17 成都踏石文化传播有限公司 一种户外大型防风广告牌
CN214671496U (zh) * 2021-04-25 2021-11-09 内蒙古送变电有限责任公司 一种电力工程施工用便于放置的警示牌
CN113763843A (zh) * 2021-09-24 2021-12-07 陈风贤 一种利用风能的自动抗风广告牌

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204348255U (zh) * 2015-01-16 2015-05-20 杭州盛世传奇标识***有限公司 抗风广告牌
CN104933959A (zh) * 2015-07-02 2015-09-23 国家电网公司 抗风自动复位警示牌
CN210439181U (zh) * 2019-04-22 2020-05-01 四川双果公路工程有限公司 一种安全性能高的交通标志牌
CN212533808U (zh) * 2020-03-16 2021-02-12 晋城合为规划设计集团有限公司 一种市政道路工程施工用警示装置
CN112259024A (zh) * 2020-11-11 2021-01-22 湖南秦汉标识有限公司 一种抗风型广告牌制作工艺
CN112669733A (zh) * 2020-12-29 2021-04-16 杭州电子科技大学 自适应型折叠抗风广告牌
CN214226445U (zh) * 2021-01-27 2021-09-17 成都踏石文化传播有限公司 一种户外大型防风广告牌
CN214671496U (zh) * 2021-04-25 2021-11-09 内蒙古送变电有限责任公司 一种电力工程施工用便于放置的警示牌
CN113763843A (zh) * 2021-09-24 2021-12-07 陈风贤 一种利用风能的自动抗风广告牌

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210916989U (zh) 一种道路桥梁的桥墩防护结构
CN115418989A (zh) 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构
CN112917587A (zh) 一种汽车门窗橡胶密封条加工***
CN216697711U (zh) 一种设有防撞保护功能的led显示面板
CN214775675U (zh) 一种具有稳定性的汽车电子产品安装结构
CN112411408B (zh) 一种市政工程建设用反光减震减速带
CN115258079A (zh) 一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷
CN213836691U (zh) 一种岩土施工用边坡防护装置
CN212782304U (zh) 一种方便安装的新型交通信号机
CN216311185U (zh) 一种长久耐用的安全标识牌
CN220468658U (zh) 一种高速公路光伏防眩板
CN219908710U (zh) 一种防碰撞装置
CN220767849U (zh) 一种市政景观道路隔离带
CN221276445U (zh) 一种公路用可防冲撞的公路护板
CN215643457U (zh) 一种建筑工程现场施工安全管理装置
CN220305947U (zh) 一种lcd显示屏装配结构
CN218331964U (zh) 水泥混凝土路面破损检测用探地雷达装置
CN215872268U (zh) 一种具有防护机构的地下停车场自助管理终端
CN220416102U (zh) 一种具有防护功能的电子信息展示牌
CN221053393U (zh) 一种水利工程施工安全防护装置
CN216388707U (zh) 一种便于更换宣传纸的广告传媒用广告牌
CN215154438U (zh) 一种多重防护汽车保险杠
CN220306628U (zh) 一种注塑式d-sub连接线
CN219470762U (zh) 一种道路防护缓冲柱
CN219176000U (zh) 一种停车场防撞装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination