CN210426968U - 一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，包括有喷油环部件、燃油箱部件、压力测量调节部件和收集装置；其特征在于：所述喷油环部件包括有进油管、环体和喷油针；所述燃油箱部件包括有发动机燃油箱、发动机燃油油滤和发动机油泵；所述压力测量部件包括有调压计、压力调节毛细管(S1)、压力显示器、压力毛细管(S2)；本实用新型的优点是：一、通过流量测试***可以测得各微小型航空涡轮发动机喷油环的各喷油针出口的燃油质量流量，从而验证各喷油针出口燃油流量是否均匀；二、调压计采用无极调速调压计，能更精确调整在不同入口总压情况下，测量各喷油针出口燃油流量；三、本***全面、可靠性好、经济性能好，结构简单。

Description

一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***

技术领域

本实用新型涉及微小型航空涡轮发动机技术领域，特别是涉及微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***。

技术背景

微小型航空涡轮发动机可以分为微型涡轮发动机和小型涡轮发动机，两者的界限是推力为100daN，评述其性能的指标主要有：推力、单位推力、耗油率和总效率、推重比等；微小型航空涡轮发动机的工作原理是外接电源带动启动电机，启动电机带动离心式压气机转动，同时燃油泵将燃油高速高压从油箱压入喷油环，之后经由等距分布在环体上个各喷油针高速喷至蒸发管，燃油快速在蒸发管内蒸发雾化。燃油与燃烧室腔内空气快速均匀混合，通过点火器热火头迅速升温点燃油气混合物，燃油气混合物快速燃烧膨胀，燃烧后产生的超高温高压气体流到下一级涡轮，带动涡轮高速旋转做功，最终超高速高温高压气体通过尾喷管流出，通过喷出的高速气流产生推力；微小型航空涡轮发动机具有结构精密、体积小、推重比大、燃烧效率高等诸多优点，现在多用于无人机、巡飞弹、靶机、轻型飞机或个人飞行器等提供所需动力，同样也可以为地面装置提供电力和动力等。

微小型航空涡轮发动机的燃油***至关重要，就好比人体内的血管；在飞行器实现起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定可靠正常工作中起着至关重要的作用。微小型航空涡轮发动机喷油环流量的均匀性关系到整个微小型航空涡轮发动机燃烧室的燃烧做功，喷油针喷油量的均匀性决定了燃烧时温度场的均匀性，喷油量的均匀性也影响着后一级涡轮的寿命，局部的富油或贫油等情况下会影响燃烧室的燃烧效率，特别是富油情况会灼伤损伤涡轮叶片，缩短涡轮结构的寿命；因此有必要对喷油环结构进行流量测试。

本实用新型提出了一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，该测试***能够有效地发现微小型航空涡轮发动机喷油环出现的喷油不均匀问题，特别是对为以后研究喷油环内部流场并做出分析奠定基础，为今后微小型航空涡轮发动机的设计提供了参考意见；通过流量测试***可以测得各微小型航空涡轮发动机喷油环的各喷油针出口的燃油质量流量，从而验证各喷油针出口燃油流量是否均匀；调压计采用无极调速调压计，能更精确调整在不同入口总压情况下，测量各喷油针出口燃油流量；该套流量测试***能使得各种微小型航空涡轮发动机在起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定可靠正常工作中起着至关重要的作用；整套测试***全面、可靠性好、经济性能好，结构简单。

发明内容

本实用新型提出了一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，该测试***能够有效地发现微小型航空涡轮发动机喷油环出现的喷油不均匀问题，特别是对为以后研究喷油环内部流场并做出分析奠定基础，为今后微小型航空涡轮发动机的设计提供了参考意见；通过流量测试***可以测得各微小型航空涡轮发动机喷油环的各喷油针出口的燃油质量流量，从而验证各喷油针出口燃油流量是否均匀；调压计采用无极调速调压计，能更精确调整在不同入口总压情况下，测量各喷油针出口燃油流量；该套流量测试***能使得各种微小型航空涡轮发动机在起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定可靠正常工作中起着至关重要的作用；整套测试***全面、可靠性好、经济性能好，结构简单。

本发明采用的一种技术方案是：

一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，由喷油环部件、燃油箱部件、压力测量调节部件和收集装置等四大部件组成，所述喷油环部件包括有喷油环进油管、环体和喷油针；所述燃油箱部件包括有发动机燃油箱、发动机燃油油滤和发动机燃油泵；所述压力测量部件包括有调压计、压力调节毛细管(S1)、压力显示器、压力毛细管(S2)、燃油二通接头(C1)、燃油三通接头(C1)、燃油三通接头(C2)；

进一步，所述发动机燃油油滤设于所述发动机燃油箱内，所述发动机燃油箱为硬油箱，所述发动机燃油油滤与所述燃油二通接头(C1)通过燃油管(L1)相连，所述发动机燃油泵与所述燃油二通接头(C1)通过燃油管(L2)相连；

进一步，所述发动机燃油泵与电源通过导线(L1)相连；所述发动机燃油泵与所述燃油三通接头(C1)通过燃油管(L3)相连；

进一步，所述调压计与所述燃油三通接头(C1)通过所述压力调节毛细管(S1)相连；所述燃油三通接头(C1)与所述燃油三通接头(C2)通过燃油管(L4)相连；

进一步，所述压力显示器与所述燃油三通接头(C2)通过所述压力毛细管(S2)相连；

进一步，所述喷油环进油管与所述燃油三通接头(C2)通过燃油管(L5)相连；所述喷油针与所述收集装置通过燃油管(L6)相连，所述喷油针的数量与所述收集装置相同；

本发明专利的有益效果是：

1、本实用新型通过流量测试***可以测得各微小型航空涡轮发动机喷油环的各喷油针出口的燃油质量流量，从而验证各喷油针出口燃油流量是否均匀；

2、本实用新型调压计采用无极调速调压计，能更精确调整在不同入口总压情况下，测量各喷油针出口燃油流量；

3、本实用新型整套流量测试***能使得各种微小型航空涡轮发动机在起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定可靠正常工作中起着至关重要的作用；

4、本实用新型整套流量测试***全面、可靠性好、经济性能好，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型的微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***原理示意图

图2是本实用新型的微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***示意图

图3是本实用新型的喷油环部件示意图

附图中各部件的标记如下：

1：喷油环部件、11：喷油环进油管、12：环体、13：喷油针；2：燃油箱部件、21：发动机燃油箱、22：发动机燃油油滤、23：发动机燃油泵、24：电源、25：燃油二通接头 (C1)、26：燃油三通接头(C1)、27：燃油管(L1)、28：燃油管(L2)、29：燃油管(L3)、210：导线(L1)；3：压力测量部件、31：调压计、32：压力调节毛细管(S1)、33：压力显示器、 34：压力毛细管(S2)、35：燃油三通接头(C2)、36：燃油管(L4)、37：燃油管(L5)、38：燃油管(L6)；4：收集装置；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-3所示，本实施例中的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，由喷油环部件1、燃油箱部件2、压力测量调节部件3和收集装置4等四大部件组成，其特征在于：所述喷油环部件1包括有喷油环进油管11、环体12和喷油针13；所述燃油箱部件 2包括有发动机燃油箱21、发动机燃油油滤(22)和发动机燃油泵23；所述压力测量调节部件3包括有调压计31、压力调节毛细管(S1)32、压力显示器33、压力毛细管(S2)34、燃油二通接头(C1)25、燃油三通接头(C1)26、燃油三通接头(C2)35；

本实施例中，所述发动机燃油油滤22设于所述发动机燃油箱21内，发动机燃油油滤 22输油口上带有金属油滤，防止燃油中杂质进入燃油管(L1)27内，所述发动机燃油箱21为硬油箱，可以满足发动机燃油箱21增压的要求，发动机燃油箱21为整个流量测试***提供所需燃油；所述发动机燃油油滤22与所述燃油二通接头(C1)25通过燃油管(L1)27相连，所述发动机燃油泵23与所述燃油二通接头(C1)25通过燃油管(L2)28相连；所述发动机燃油泵23与电源24通过导线(L1)210相连，电源24为发动机燃油泵23提供电力，将燃油从发动机燃油箱21内吸出；所述发动机燃油泵23与所述燃油三通接头(C1)26通过燃油管(L3)29相连；所述调压计31与所述燃油三通接头(C1)26通过所述压力调节毛细管 (S1)32相连，所述调压计31为无极调速，可以设定不同压力情况下的喷油环进油管11的入口总压，从而满足多组不同压力情况下的实验；所述燃油三通接头(C1)26与所述燃油三通接头(C2)35通过燃油管(L4)36相连；所述压力显示器33与所述燃油三通接头(C2)35通过所述压力毛细管(S2)34相连，所述压力显示器33可以显示出通过调压计31设定的压力值；所述喷油环进油管11与所述燃油三通接头(C2)35通过燃油管(L5)37相连；所述喷油针13与所述收集装置4通过燃油管(L6)38相连，所述喷油针13的数量与所述收集装置 4相同，从而可以满足各喷油针13出口的燃油质量流量准确读取；

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，由喷油环部件(1)、燃油箱部件(2)、压力测量调节部件(3)和收集装置(4)等四大部件组成，其特征在于：所述喷油环部件(1)包括有喷油环进油管(11)、环体(12)和喷油针(13)；所述燃油箱部件(2)包括有发动机燃油箱(21)、发动机燃油油滤(22)和发动机燃油泵(23)；所述压力测量调节部件(3)包括有调压计(31)、压力调节毛细管(S1)(32)、压力显示器(33)、压力毛细管(S2)(34)、燃油二通接头(C1)(25)、燃油三通接头(C1)(26)、燃油三通接头(C2)(35)。

2.根据权利要求1所述的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，其特征在于：所述发动机燃油油滤(22)设于所述发动机燃油箱(21)内，所述发动机燃油箱(21)为硬油箱，所述发动机燃油油滤(22)与所述燃油二通接头(C1)(25)通过燃油管(L1)(27)相连，所述发动机燃油泵(23)与所述燃油二通接头(C1)(25)通过燃油管(L2)(28)相连。

3.根据权利要求1所述的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，其特征在于：所述发动机燃油泵(23)与电源(24)通过导线(L1)(210)相连；所述发动机燃油泵(23)与所述燃油三通接头(C1)(26)通过燃油管(L3)(29)相连。

4.根据权利要求1所述的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，其特征在于：所述调压计(31)与所述燃油三通接头(C1)(26)通过所述压力调节毛细管(S1)(32)相连；所述燃油三通接头(C1)(26)与所述燃油三通接头(C2)(35)通过燃油管(L4)(36)相连。

5.根据权利要求1所述的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，其特征在于：所述压力显示器(33)与所述燃油三通接头(C2)(35)通过所述压力毛细管(S2)(34)相连。

6.根据权利要求1所述的一种微小型航空涡轮发动机喷油环流量测试***，其特征在于：所述喷油环进油管(11)与所述燃油三通接头(C2)(35)通过燃油管(L5)(37)相连；所述喷油针(13)与所述收集装置(4)通过燃油管(L6)(38)相连，喷油针(13)的数量与收集装置(4)相同。

Images