CN210421232U - 矿山用铲运机发动机定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿山用铲运机发动机定位装置，包括安装铲运机的车体，车体两侧分别安装有发动机固定底座，发动机固定底座与车体连接。还包括安装在发动机固定底座前侧的左限位装置和右限位装置，左限位装置包括水平安装在车体左侧板上的横限位板，右限位装置包括竖直安装在车体右侧板上的竖限位板。本实用新型能够有效地防止发动机固定螺栓松动引起的发动机前移，避免了传动轴轴向前移对压力变矩器的损坏，延长了压力变矩器的使用寿命，提高了铲运机的工作效率，降低了成本和维修工作人员的劳动强度。

Description

矿山用铲运机发动机定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，具体涉及一种矿山铲运机发动机用定位装置。

背景技术

铲运机在矿山生产过程中，短距离运输用途较广，但由于矿山井下工作条件恶劣，路面崎岖、高低不平且工作过程中需要频繁上、下斜坡道，为防止铲运机运行过程中振动颠簸对发动机造成的损坏，现有技术中通常在铲运机的后车体设置4个固定孔，采用固定螺栓贯穿橡胶减震块后下压垫铁的方式将发动机固定在固定孔上。但是铲运机工作一段时间后，极易出现发动机固定胶墩老化、固定螺丝松动，发动机固定螺栓与发动机固定孔之间疲劳磨损，久而久之造成发动机固定孔孔距变大、固定螺栓断裂的现象。而液力变矩器固定在发动机上，与变速箱之间由传动轴连接，用于传输发动机产生的动力。在此情况下，当车辆刹车或急转时，发动机由于惯性沿着传动轴方向产生轴向位移，易造成液力变矩器损坏，影响铲运机的使用，降低了铲运机的工作效率。同时还可能造成传动轴甩出伤害人员的安全风险，安全性差。

实用新型内容

本实用新型提供一种矿山铲运机发动机定位装置，能够有效地避免发动机在惯性运动下的前后移动，避免了因此造成的液力变矩器的损坏，提高了铲运机的工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

矿山用铲运机发动机定位装置，包括安装铲运机的车体，其特征在于：所述车体两侧分别安装有发动机固定底座，所述发动机固定底座与车体连接；还包括安装在发动机固定底座前侧的左限位装置和右限位装置，所述左限位装置包括水平安装在车体左侧板上的横限位板，所述右限位装置包括竖直安装在车体右侧板上的竖限位板。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机固定底座包括固定块和L型支座，所述固定块下端面固定在车体的底板上，所述L型支座的水平板通过固定螺栓固定在固定座上，L型支座的水平板上开设有与固定螺栓相配合的固定孔，L型支座的竖直板向上延伸，L型支座的开口朝向车体的后侧；所述横限位板和竖限位板分别与L型支座相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖限位板竖向开设有与车体右侧板相配合的插槽，竖限位板通过插槽固定安装在车体的右侧板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述右限位装置还包括加强筋，所述加强筋的一端边与竖限位板的前侧固定连接，加强筋的另一端边与车体右侧板的内壁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述横限位板与车体左侧的发动机固定底座之间设有预留间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖限位板与车体右侧的发动机固定底座之间设有预留间隙。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型能够有效地防止发动机固定螺栓松动引起的发动机前移，避免了传动轴轴向前移对压力变矩器的损坏，延长了压力变矩器的使用寿命，提高了铲运机的工作效率，降低了成本和维修工作人员的劳动强度；

2、本实用新型有效地降低了设备运行过程中传动轴发生冲击甩出引起的安全风险，提高了设备和工作人员的安全性；

3、本实用新型结构紧凑，制作成本低，加工制作简便，自身重量轻，方便携带。而且适应于矿用铲运机、卡车等各种车型的无轨设备，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例的前视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

如图1和图2所示，一种矿山用铲运机发动机定位装置，包括安装铲运机的车体1，所述车体1后部的两侧分别安装有发动机固定底座4，所述发动机固定底座4与车体1连接。

进一步地，所述发动机固定底座4包括固定块4-2和L型支座4-1，所述固定块4-2下端面固定在车体1的底板上，所述L型支座4-1的水平板通过固定螺栓5固定在固定块4-2上，L型支座4-1的水平板上开设有与固定螺栓5相配合的固定孔，L型支座4-1的竖直板向上延伸，L型支座4-1的开口朝向车体1的后侧。

矿山用铲运机发动机定位装置还包括安装在发动机固定底座4前侧的左限位装置和右限位装置，所述左限位装置包括水平安装在车体左侧板1-3上的横限位板6，所述右限位装置包括竖直安装在车体右侧板1-1上的竖限位板3。所述横限位板6和竖限位板3用于与L型支座4-1相配合，对L型支座4-1进行限位，阻止发动机前移。

进一步地，所述竖限位板3竖向开设有与车体右侧板1-1相配合的插槽，竖限位板3通过插槽安装在车体右侧板1-1上后进行焊接固定。

进一步地，所述右限位装置还包括加强筋2，所述加强筋2的一端边与竖限位板3的前侧固定连接，加强筋2的另一端边与车体右侧板1-1的内壁固定连接，加强筋2的设置进一步提高了本实施例的连接强度和稳定性。

进一步地，所述横限位板6位于车体1左侧的发动机固定底座4的前侧，且横限位板6与车体1左侧的发动机固定底座4之间设有预留间隙。

进一步地，所述竖限位板3位于车体1右侧的发动机固定底座4的前侧，且竖限位板3与车体1右侧发动机固定底座4之间设有预留间隙。

具体的，本实施例中所述预留间隙的宽度为1mm。

具体的，本实施例中所述的预留间隙为L型支座4-1的竖直板与竖限位板3以及L型支座4-1的竖直板与横限位板6之间的距离。

如图1至图3所示，本实施例中发动机固定安装在车体后侧板1-2与车体1两侧的两个发动机固定底座4之间，发动机的前端通过发动机固定底座4进行固定，发动机后端通过螺栓固定在车体1上。发动机固定底座4中的L型支座4-1用于阻止发动机前移，同时，发动机固定底座4前侧固定有非对称结构的限位机构，横限位板6固定在车体左侧板1-3上，用于进一步阻止车体1左侧发动机固定底座4及固定螺栓5的前移，竖限位板3固定在车体右侧板1-1上，用于进一步阻止车体1右侧发动机固定底座4及固定螺栓5的前移，而且车体1右侧增设加强筋2，能够进一步提高竖限位板3的连接强度，提高了本实施例结构的稳定性。

本实施例能够有效地防止发动机固定螺栓5松动引起的发动机前移，避免了传动轴轴向前移对压力变矩器的损坏，可靠性强。且实施例适应于矿用铲运机、卡车等各种车型的无轨设备，适用范围广。本实施例中发动机固定底座4、横限位板6以及竖限位板3均采用锰钢，强度高，外表经打沙除锈喷漆后，耐腐蚀性好，使用寿命长。

Claims (6)

1.矿山用铲运机发动机定位装置，包括安装铲运机的车体（1），其特征在于：所述车体（1）两侧分别安装有发动机固定底座（4），所述发动机固定底座（4）与车体（1）连接；还包括安装在发动机固定底座（4）前侧的左限位装置和右限位装置，所述左限位装置包括水平安装在车体左侧板（1-3）上的横限位板（6），所述右限位装置包括竖直安装在车体右侧板（1-1）上的竖限位板（3）。

2.如权利要求1所述的矿山用铲运机发动机定位装置，其特征在于：所述发动机固定底座（4）包括固定块（4-2）和L型支座（4-1），所述固定块（4-2）下端面固定在车体（1）的底板上，所述L型支座（4-1）的水平板通过固定螺栓（5）固定在固定块（4-2）上，L型支座（4-1）的水平板上开设有与固定螺栓（5）相配合的固定孔，L型支座（4-1）的竖直板向上延伸，L型支座（4-1）的开口朝向车体（1）的后侧；所述横限位板（6）和竖限位板（3）分别与L型支座（4-1）相配合。

3.如权利要求1所述的矿山用铲运机发动机定位装置，其特征在于：所述竖限位板（3）竖向开设有与车体右侧板（1-1）相配合的插槽，竖限位板（3）通过插槽固定安装在车体的右侧板（1-1）上。

4.如权利要求1所述的矿山用铲运机发动机定位装置，其特征在于：所述右限位装置还包括加强筋（2），所述加强筋（2）的一端边与竖限位板（3）的前侧固定连接，加强筋（2）的另一端边与车体右侧板（1-1）的内壁固定连接。

5.如权利要求1至4中任一所述的矿山用铲运机发动机定位装置，其特征在于：所述横限位板（6）与车体（1）左侧的发动机固定底座之间设有预留间隙。

6.如权利要求1至4中任一所述的矿山用铲运机发动机定位装置，其特征在于：所述竖限位板（3）与车体（1）右侧的发动机固定底座之间设有预留间隙。

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