CN210389971U - 一种汽车配件用注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件用注塑模具，包括动模、定模、气缸、上模腔、下模腔，定模与气缸均固定安装，气缸安装在动模上，动模位于定模的上方，动模上设置有上模腔，定模上设置有下模腔，之间形成配件的型腔，动模上设置有直浇道，直浇道连接浇口和上模腔，定模上设置有空气加热腔，内设置有加热管，空气加热腔上设置有压力调节气孔和高温出气孔、低温进气孔，动模上设置有热空气交换空腔，设置有压力调节气孔、高温进气孔和低温出气孔，各出气孔通过空气软管互相对应连接。本模具在注塑模具操作之前对模腔进行加热，然后保温注入高温熔融液体，待注射完成，液体内流动平缓后撤掉加热装置，进行产品的冷却成型，产品成型效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体是一种汽车配件用注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
现有的注塑模具，将高温熔融的液体注入温度相对较低的模具中，高温熔融液体会急剧降温、产生气泡、首先接触模具的液体会首先凝结，后来的液体附着在先前的凝固体上，造成注塑模具在成型的过程中容易产生瑕疵，次品生产率高。
实用新型内容
为了克服现有技术中注塑模具在成型的过程中，模具与高温熔融液体之间温差大导致产品在成型过程中造成很多缺陷等问题，本实用新型提供一种模具预加热的汽车配件用注塑模具，在注塑模具操作之前对模腔进行加热，然后保温注入高温熔融液体，待注射完成，液体内流动平缓后撤掉加热装置，进行产品的冷却成型。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车配件用注塑模具，包括动模、定模、气缸、上模腔、下模腔，所述定模与地面相对固定，所述气缸固定安装在固定横梁上，气缸的活塞杆底端固定安装在动模的上表面，所述动模位于定模的上方，所述动模的下表面设置有上模腔，对应所述定模的上表面设置有下模腔，当所述动模和定模合并在一起时，上模腔与下模腔形成所加工的汽车配件的型腔，所述动模上设置有直浇道，直浇道贯穿动模的上下，直浇道在位于动模的上表面处设置有浇口，直浇道连接浇口和上模腔，所述定模在位于下模腔的下方还设置有空气加热腔，空气加热腔为长方体状空腔结构，所述空气加热腔的下表面上固定设置有曲折排布的加热管，所述加热管的两端穿过空气加热腔的左壁，伸出定模外部，所述空气加热腔的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔，空气加热腔的左壁上还开设有一个高温出气孔，空气加热腔的右壁上开设有一个低温进气孔，所述动模在位于上模腔的上方设置有热空气交换空腔，热空气交换空腔为长方体状空腔结构，所述热空气交换空腔的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔，热空气交换空腔的左壁上还开设有一个高温进气孔，热空气交换空腔的右壁上开设有一个低温出气孔，所述高温出气孔和高温进气孔通过空气软管上下对应连接，所述低温出气孔和低温进气孔通过空气软管上下对应连接。
上述的一种汽车配件用注塑模具，所述气缸有两个，均布在定模上方的左右两端，两个气缸连接同一气源且同步工作。
上述的一种汽车配件用注塑模具，所述加热管为电加热管，加热管两端连接电源，或者加热管为水加热管，加热管两端连接热水加热装置。
上述的一种汽车配件用注塑模具，所述空气加热腔的右侧内壁上安装有小型循环风扇，所述循环风扇连接有电源线，电源线穿过定模的右壁连接外部的电源。
上述的一种汽车配件用注塑模具，所述压力调节气孔的直径为0.5-5mm。
本实用新型的有益效果是，本实用新型模具具有预加热的加热管，用于生产汽车配件，在注塑模具操作之前通过加热管对模腔进行加热，然后保温注入高温熔融液体，待注射完成，液体内流动平缓后撤掉加热装置，进行产品的冷却成型，使得产品的冷却成型效果更好，同时加热管所在的空腔中设置有直径较小的压力调节气孔，加热管在加热的过程中，压力调节气孔能调节空气加热腔与热空气交换空腔内的压力平衡。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型前视图；
图3为沿着图2中A-A线的剖切示意图；
图4为沿着图2中B-B线的剖切示意图；
图5为沿着图2中C-C线的剖切示意图。
图中1.动模，2.定模，3.气缸，4.下模腔，5.上模腔，6.空气加热腔，7.热空气交换空腔，8.加热管，9.压力调节气孔，10.高温进气孔，11.低温出气孔，12.高温出气孔，13.低温进气孔，14.直浇道，15.浇口。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种汽车配件用注塑模具，包括动模1、定模2、气缸3、上模腔5、下模腔4，所述定模2与地面相对固定，所述气缸3固定安装在固定横梁上，气缸3的活塞杆底端固定安装在动模1的上表面，所述动模1位于定模2的上方，所述动模1的下表面设置有上模腔5，对应所述定模2的上表面设置有下模腔4，当所述动模1和定模2合并在一起时，上模腔5与下模腔4形成所加工的汽车配件的型腔，所述动模1上设置有直浇道14，直浇道14贯穿动模1的上下，直浇道14在位于动模1的上表面处设置有浇口15，直浇道14连接浇口15和上模腔5，所述定模2在位于下模腔4的下方还设置有空气加热腔6，空气加热腔6为长方体状空腔结构，所述空气加热腔6的下表面上固定设置有曲折排布的加热管8，所述加热管8的两端穿过空气加热腔6的左壁，伸出定模2外部，所述空气加热腔6的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔9，空气加热腔6的左壁上还开设有一个高温出气孔12，空气加热腔6的右壁上开设有一个低温进气孔13，所述动模1在位于上模腔5的上方设置有热空气交换空腔7，热空气交换空腔7为长方体状空腔结构，所述热空气交换空腔7的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔9，热空气交换空腔7的左壁上还开设有一个高温进气孔10，热空气交换空腔7的右壁上开设有一个低温出气孔11，所述高温出气孔12和高温进气孔10通过空气软管上下对应连接，所述低温出气孔11和低温进气孔13通过空气软管上下对应连接。
进一步的，所述气缸3有两个，均布在定模2上方的左右两端，两个气缸3连接同一气源且同步工作。
进一步的，所述加热管8为电加热管，加热管8两端连接电源。
进一步的，所述空气加热腔6的右侧内壁上安装有小型循环风扇，所述循环风扇连接有电源线，电源线穿过定模2的右壁连接外部的电源。
进一步的，所述压力调节气孔9的直径为2mm，压力调节孔9用于加热管8在加热的过程中，调节空气加热腔6与热空气交换空腔7内的压力平衡。
本实用新型在使用的过程中，在注塑操作之前，使加热管8处于工作中，对空气加热腔6，空气加热腔6内设置有循环风扇，使得被加热的空气加热腔6内的热空气通过高温出气孔12进入高温进气孔10后进入热空气交换空腔7，热空气交换空腔7内的冷空气通过低温出气孔111进入低温进气孔13后进入空气加热腔6，压力调节气孔9用于调节两空腔内的气压，保护定模2和动模1不因高压受损坏，待两空腔内的温度达到稳定后，合并定模2和动模1，形成模型腔，通过浇口15和直浇道14向模型腔内注入高温熔融液体，待注射完成、熔融液完全填充模型腔后，撤掉加热管8的加热操作，待模具冷却形成产品。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车配件用注塑模具，包括动模(1)、定模(2)、气缸(3)、上模腔(5)、下模腔(4)，其特征在于，所述定模(2)与地面相对固定，所述气缸(3)固定安装在固定横梁上，气缸(3)的活塞杆底端固定安装在动模(1)的上表面，所述动模(1)位于定模(2)的上方，所述动模(1)的下表面设置有上模腔(5)，对应所述定模(2)的上表面设置有下模腔(4)，当所述动模(1)和定模(2)合并在一起时，上模腔(5)与下模腔(4)形成所加工的汽车配件的型腔，所述动模(1)上设置有直浇道(14)，直浇道(14)贯穿动模(1)的上下，直浇道(14)在位于动模(1)的上表面处设置有浇口(15)，直浇道(14)连接浇口(15)和上模腔(5)，所述定模(2)在位于下模腔(4)的下方还设置有空气加热腔(6)，空气加热腔(6)为长方体状空腔结构，所述空气加热腔(6)的下表面上固定设置有曲折排布的加热管(8)，所述加热管(8)的两端穿过空气加热腔(6)的左壁，伸出定模(2)外部，所述空气加热腔(6)的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔(9)，空气加热腔(6)的左壁上还开设有一个高温出气孔(12)，空气加热腔(6)的右壁上开设有一个低温进气孔(13)，所述动模(1)在位于上模腔(5)的上方设置有热空气交换空腔(7)，热空气交换空腔(7)为长方体状空腔结构，所述热空气交换空腔(7)的左壁和右壁上各设置有两个压力调节气孔(9)，热空气交换空腔(7)的左壁上还开设有一个高温进气孔(10)，热空气交换空腔(7)的右壁上开设有一个低温出气孔(11)，所述高温出气孔(12)和高温进气孔(10)通过空气软管上下对应连接，所述低温出气孔(11)和低温进气孔(13)通过空气软管上下对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用注塑模具，其特征在于，所述气缸(3)有两个，均布在定模(2)上方的左右两端，两个气缸(3)连接同一气源且同步工作。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用注塑模具，其特征在于，所述加热管(8)为电加热管(8)，加热管(8)两端连接电源，或者加热管(8)为水加热管(8)，加热管(8)两端连接热水加热装置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用注塑模具，其特征在于，所述空气加热腔(6)的右侧内壁上安装有小型循环风扇，所述循环风扇连接有电源线，电源线穿过定模(2)的右壁连接外部的电源。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用注塑模具，其特征在于，所述压力调节气孔(9)的直径为0.5-5mm。
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| CN201921439418.7U CN210389971U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种汽车配件用注塑模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113172807A (zh) * | 2021-04-12 | 2021-07-27 | 东台迈盛智能科技有限公司 | 一种快速导热式风电叶片模具 |
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