CN210389085U - 一种汽车减震弹簧拆装工具 - Google Patents
一种汽车减震弹簧拆装工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210389085U CN210389085U CN201921337045.2U CN201921337045U CN210389085U CN 210389085 U CN210389085 U CN 210389085U CN 201921337045 U CN201921337045 U CN 201921337045U CN 210389085 U CN210389085 U CN 210389085U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- threaded rod
- spring
- spout
- connecting piece
- spring mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 14
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 abstract description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆、刺爪和滑杆，其特征在于，所述螺纹杆设有2根，每根所述螺纹杆包括外六角连接套，所述螺纹杆与外六角连接套一体成型，所述刺爪设有4个，每个所述刺爪包括弹簧固定件和连接件，所述弹簧固定件上设有卡接槽，所述卡接槽上配备有保险横拉杆，且该弹簧固定件上还设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆相匹配，所述连接件上开设有第一滑槽，所述滑杆上设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽通过第一紧定螺钉固定连接，所述连接件远离第一滑槽的一端与弹簧固定件通过第二紧定螺钉固定连接。本实用新型解决了汽车减震弹簧拆装不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧拆卸工具技术领域，具体为一种汽车减震弹簧拆装工具。
背景技术
汽车减震弹簧拆装工具是专门用来拆装汽车减震弹簧的工具。汽车减震器的检修与拆装具有很高的危险性，由于其安装有弹簧，且弹簧的弹力较大，在检修与拆装的过程中极易发生安全事故，例如奔驰R系列等高端商务车及大型轿车和越野车的减震弹簧，弹簧强度极高，普通拆装工具无法压缩弹簧。由于危险性过大，因此一般维修工人均不愿维修汽车减震器，只有极少数有经验的熟练修理工敢维修，但安全事故频发；普通拆装工具非常容易让弹簧因为压缩而变形，造成汽车减震器的更换率较高，使消费者不得不增加更换费用，同时造成大量可以维修的汽车减震器不得不报废，造成资源的浪费。
目前市场上有两类减震拆装工具：（1）简单的棘爪式，操作繁琐，遇到高强度弹簧需要3-5名修理工进行操作，操作过程中棘爪容易脱落，导致压缩弹簧突然释放造成事故。（2）新型液压式，结构设计不合理，下半部结构单一，导致装置无法平稳放置，固定销及压缩器设计不合理，导致压缩强力弹簧时造成弹簧变形，变形严重时因为强大压力释放导致弹簧脱离装置，发生事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车减震弹簧拆装工具，解决了汽车减震弹簧拆装不便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆、刺爪和滑杆，其特征在于，所述螺纹杆设有2根，每根所述螺纹杆包括外六角连接套，所述螺纹杆与外六角连接套一体成型，所述刺爪设有4个，每个所述刺爪包括弹簧固定件和连接件，所述弹簧固定件上设有卡接槽，所述卡接槽上配备有保险横拉杆，且该弹簧固定件上还设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆相匹配，所述连接件上开设有第一滑槽，所述滑杆上设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽通过第一紧定螺钉固定连接，所述连接件远离第一滑槽的一端与弹簧固定件通过第二紧定螺钉固定连接。
优选的，所述第一滑槽和第二滑槽相互垂直。
优选的，每根所述螺纹杆上分别连接有2个弹簧固定件，且2个弹簧固定件上的卡接槽的槽口相对设立。
本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计保险横拉杆保证了弹簧无法从卡接槽中脱落；本实用新型通过设计第一滑槽和第二滑槽可以实现不同间距种类、不同直径的弹簧拆装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型与汽车减震弹簧组装轴侧图；
图中：1、螺纹杆，11、外六角连接套，2、刺爪，21、弹簧固定件，22、连接件，23、卡接槽，24、保险横拉杆，25、螺纹通孔，26、第一滑槽，3、滑杆，31、第二滑槽，4、第一紧定螺钉，5、第二紧定螺钉，6、减震器弹簧抵板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示的一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆1、刺爪2和滑杆3，其特征在于，所述螺纹杆1设有2根，每根所述螺纹杆1包括外六角连接套11，所述螺纹杆1与外六角连接套11一体成型，所述刺爪2设有4个，每个所述刺爪2包括弹簧固定件21和连接件22，所述弹簧固定件21上设有卡接槽23，所述卡接槽23上配备有保险横拉杆24，且该弹簧固定件21上还设有螺纹通孔25，所述螺纹通孔25与螺纹杆1相匹配，所述连接件22上开设有第一滑槽26，所述滑杆3上设有第二滑槽31，所述第一滑槽26和第二滑槽31通过第一紧定螺钉4固定连接，所述连接件22远离第一滑槽26的一端与弹簧固定件21通过第二紧定螺钉5固定连接。
较佳地，所述第一滑槽26和第二滑槽31相互垂直。每根所述螺纹杆1上分别连接有2个弹簧固定件21，且2个弹簧固定件21上的卡接槽23的槽口相对设立。
本实用新型是这样来实现的，使用时，将弹簧固定件21上的卡接槽23分别卡接减震弹簧上的其中一圈弹簧，使螺纹杆1上最上面（如图2所示）的一个弹簧固定件21背面与减震器弹簧抵板6相抵，然后插上保险横拉杆24保证了弹簧无法从卡接槽23中脱落，同时连接件22分别与四个弹簧固定件21相连，再利用一个滑杆3将四个连接件22相连，连接件22上设有第一滑槽26，滑杆3上开设有第二滑槽31，可以通过滑杆3的第二滑槽31实现纵向移动，从而实现不同间距种类的弹簧拆装。连接件22内设计第一滑槽26，可以通过连接件22实现横向移动，从而实现不同直径弹簧的拆装。安装好拆卸工具后，旋转六角连接套11从而带动螺纹杆1旋转，在旋转的过程中因螺纹杆1上最上面（如图2所示）的一个弹簧固定件21背面与减震器弹簧抵板6相抵，此时，其余三个刺爪2在螺纹的带动下沿着第二滑槽31往上移，同时带动汽车减震弹簧往上挤压，当螺纹杆1继续旋转，直到弹簧压缩到能够顺利的拆卸减震器上的自锁螺母，自锁螺母拆除后反方向旋转螺纹杆1此时汽车减震弹簧弹力卸除，然后就能顺利取下减震器的所有装配零件。如此，一次拆卸工序完成。减震器的装配同样也可以采用拆卸的逆过程步骤完成。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车减震弹簧拆装工具，包括螺纹杆（1）、刺爪（2）和滑杆（3），其特征在于，所述螺纹杆（1）设有2根，每根所述螺纹杆（1）包括外六角连接套（11），所述螺纹杆（1）与外六角连接套（11）一体成型，所述刺爪（2）设有4个，每个所述刺爪（2）包括弹簧固定件（21）和连接件（22），所述弹簧固定件（21）上设有卡接槽（23），所述卡接槽（23）上配备有保险横拉杆（24），且该弹簧固定件（21）上还设有螺纹通孔（25），所述螺纹通孔（25）与螺纹杆（1）相匹配，所述连接件（22）上开设有第一滑槽（26），所述滑杆（3）上设有第二滑槽（31），所述第一滑槽（26）和第二滑槽（31）通过第一紧定螺钉（4）固定连接，所述连接件（22）远离第一滑槽（26）的一端与弹簧固定件（21）通过第二紧定螺钉（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，所述第一滑槽（26）和第二滑槽（31）相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震弹簧拆装工具，其特征在于，每根所述螺纹杆（1）上分别连接有2个弹簧固定件（21），且2个弹簧固定件（21）上的卡接槽（23）的槽口相对设立。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921337045.2U CN210389085U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种汽车减震弹簧拆装工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921337045.2U CN210389085U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种汽车减震弹簧拆装工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210389085U true CN210389085U (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70338596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921337045.2U Expired - Fee Related CN210389085U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种汽车减震弹簧拆装工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210389085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113428432A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-09-24 | 江西陶瓷工艺美术职业技术学院 | 一种便携式的气柱袋包装机 |
-
2019
- 2019-08-19 CN CN201921337045.2U patent/CN210389085U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113428432A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-09-24 | 江西陶瓷工艺美术职业技术学院 | 一种便携式的气柱袋包装机 |
| CN113428432B (zh) * | 2021-07-22 | 2022-08-09 | 江西陶瓷工艺美术职业技术学院 | 一种便携式的气柱袋包装机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210389085U (zh) | 一种汽车减震弹簧拆装工具 | |
| CN103507823A (zh) | 牵引缓冲装置 | |
| CN202669839U (zh) | 一种牵引缓冲装置 | |
| CN201784809U (zh) | 一种结构件间防冲击的分离装置 | |
| CN208977712U (zh) | 一种用于汽车单向离合器装配的压合装置 | |
| CN201889612U (zh) | 可调式减振器拉杆焊接夹具 | |
| CN107097064B (zh) | 一种油压减振器活塞拆卸装置 | |
| CN211888582U (zh) | 一种汽车减震器连杆缓冲减震外壳冲压装置 | |
| CN205363738U (zh) | 一种新型链条拆卸装置 | |
| CN201989119U (zh) | 气门锁片拆装专用工具 | |
| CN109465299A (zh) | 一种穿孔机顶头顶杆快速连接装置 | |
| CN104564937A (zh) | 新型连接结构 | |
| CN210450898U (zh) | 一种减震模具用的模架 | |
| CN102225541A (zh) | 气门锁片拆装专用工具 | |
| CN214946948U (zh) | 一种新型空压机气管固定螺杆 | |
| CN221250470U (zh) | 一种悬架自铆密封结构 | |
| CN216301015U (zh) | 用于保险杠安装的连接组件 | |
| CN221006996U (zh) | 一种便于维护的立式缩分器 | |
| CN219027421U (zh) | 一种减振器弹簧拆装装置 | |
| CN201980040U (zh) | 钢板弹簧夹 | |
| CN213054846U (zh) | 一种铆接机器人的缓冲装置 | |
| CN201896415U (zh) | 组装式扶手栏杆结构 | |
| CN111992654B (zh) | 交换机组装用气动拉铆机 | |
| CN213106294U (zh) | 一种砂轮磨具装配结构 | |
| CN110053239B (zh) | 一种快速拆装装置及吹瓶机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200424 |