CN210386446U - 一种汽车扰流板的压紧烘干工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其不同之处在于：其包括温度控制箱、及设于温度控制箱内的压紧装置；压紧装置包括外框板、压板、气缸、第一胎模、及第二胎模，外框板包括第一钢板、第二钢板、及第一支柱部，第一钢板与第二钢板平行设置且通过若干个第一支柱部固定，第一钢板与第二钢板间设有压板，气缸能推动压板朝向第二钢板方向移动，压板朝向第二钢板的一面设有第一胎模，第二钢板上设有与第一胎模相对设置的第二胎模，第一胎膜与第二胎膜能配合压紧扰流板。本实用新型的压紧烘干装置能对涂胶后的扰流板进行充分的压紧与加温，快速固化胶水，避免扰流板出现溢胶、开胶等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车扰流板领域，尤其是一种汽车扰流板的压紧烘干工装。
背景技术
汽车扰流板并不适合在主机厂内批量生产，需要进行委托加工。扰流板一般都是通过上本体和下本体两个半成品件粘接而成，且在下本体的内表面涂胶并配合上本体外表面扣合，胶水是否分布均匀及凝固程度会直接影响扰流板的外观及性能。因此，需要一种对扰流板涂胶后的压紧烘干工装，对扰流板进行压紧与烘干，使胶水得到充分的固化并分布均匀，确保扰流板在汽车行驶中经历风吹日晒，性能仍然达标，不会出现溢胶、开裂等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种汽车扰流板的压紧烘干工装，能对涂胶后的扰流板进行充分的压紧与加温，快速固化胶水，避免扰流板出现溢胶、开胶等问题。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方为：一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其不同之处在于：其包括温度控制箱、及设于所述温度控制箱内的压紧装置；所述压紧装置包括外框板、压板、气缸、第一胎模、及第二胎模，所述外框板包括第一钢板、第二钢板、及第一支柱部，所述第一钢板与第二钢板平行设置且通过若干个所述第一支柱部固定，所述第一钢板与第二钢板间设有所述压板，所述气缸能推动所述压板朝向所述第二钢板方向移动，所述压板朝向所述第二钢板的一面设有第一胎模，所述第二钢板上设有与所述第一胎模相对设置的第二胎模，所述第一胎膜与第二胎膜能配合压紧所述扰流板。
按以上技术方案，所述第一钢板上开设有第一通孔；所述气缸有若干个且分别包括活塞及缸体，所述缸体固定设于所述第一钢板上，所述活塞穿过所述第一通孔与所述压板固定。
按以上技术方案，所述温度控制箱包括箱体本体、安装架、热风机、及计时器，所述安装架设于所述箱体本体内；所述安装架包括基座部、设于所述基座部上方的固定框部、及第二支柱部，所述基座部与所述固定框部平行设置且通过若干个所述第二支柱部固定，所述固定框部上固定设有所述压紧装置，所述热风机固定设于所述基座部上，所述计时器固定设于所述基座部上。
按以上技术方案，所述箱体本体前端被构造为开口面，所述温度控制箱还包括覆盖于所述开口面上的门帘，所述门帘包括固定门帘部、及活动门帘部，所述固定门帘部通过设于所述固定门帘部边缘的魔术贴可拆卸地设于所述箱体本体前端，所述固定门帘部上开设有若干个安装口，各所述安装口一一对应设置有所述活动门帘部，所述活动门帘部的上端固定设于所述安装口的上方，所述活动门帘部的下端通过魔术贴与所述活动门帘部可拆卸连接。
按以上技术方案，所述箱体本体外还设有报警器。
按以上技术方案，所述第一钢板上开设有若干个第二通孔，所述压板上形成有若干个导向柱，各所述导向柱一一对应可移动地设于所述第二通孔内。
按以上技术方案，所述第二钢板朝向所述压板的一面还形成有若干个对所述压板限位的限位杆，各所述限位杆分别竖直延伸。
按以上技术方案，所述缸体远离所述第一钢板的一端形成有若干个加强筋，各所述加强筋分别竖直延伸且与所述第一钢板固定。
按以上技术方案，所述第一胎模与下本体外表面仿形，所述下本体内表面对应所述第一胎模设置；所述第二胎模与上本体内表面仿形，所述上本体外表面对应所述第二胎模设置。
按以上技术方案，所述第一胎模上与所述上本体配合处设有保护垫，所述第二胎模上与所述下本体配合处设有保护垫。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该一种汽车扰流板的压紧烘干工装，气缸能推动压板朝向第二钢板方向移动，使第一胎膜与第二胎膜能配合压紧扰流板，涂胶更加均匀，避免开胶；通过温度控制箱烘干，快速固化胶水，避免溢胶。
附图说明
图1为本实用新型实施例中上本体的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中下本体的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中压紧装置的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中箱体本体内部装置的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中一种汽车扰流板的压紧烘干工装的结构示意图；
其中： 1-温度控制箱（101-箱体本体（1011-门帘（10111-固定门帘部、10112-活动门帘部）、1012-报警器）、102-安装架（1021-基座部、1022-固定框部（10221-固定框架）、1023-第二支柱部）、103-热风机、104-计时器）、2-压紧装置（201-外框板（2011-第一钢板（20111-第二通孔）、2012-第二钢板（20121-限位杆）、2013-第一支柱部）、202-压板（2021-导向柱）、203-气缸（2031-活塞、2032-缸体、2033-加强筋）、204-第一胎模、205-第二胎模）、3-上本体（3a-上本体的外表面）、4-下本体（4a-下本体的内表面））。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图5，本实用新型实施例一种汽车扰流板的压紧烘干工装，扰流板包括上本体3、及设于上本体3外侧的下本体4，上本体的外表面3a贴合下本体的内表面4a并通过胶水粘接，粘贴牢固；其包括将对涂胶后的上本体3及下本体4烘干的温度控制箱1、及用于对涂胶后的上本体3和下本体4进行压紧的压紧装置2，压紧装置2设于温度控制箱1内，温度控制箱1可使胶水快速固化，避免溢胶，压紧装置2使上本体3及下本体4两者之间的涂胶更加均匀且粘接更加牢靠，避免开胶；压紧装置2包括外框板201、压板202、气缸203、第一胎模204、及第二胎模205；外框板201包括第一钢板2011、第二钢板2012、及第一支柱部2013，第一钢板2011与第二钢板2012平行设置且通过若干个第一支柱部2013固定，方便气缸203或其它部件的安装，第一钢板2011与第二钢板2012间设有压板202，第一钢板2011上开设有第一通孔；气缸203有若干个且分别包括活塞2031、及缸体2032，缸体2032固定设于第一钢板2011上，活塞2031穿过第一通孔与压板202固定，活塞2031推动压板202朝向第二钢板2012方向移动；压板202朝向第二钢板2012的一面设有第一胎模204，第二钢板2012上设有第二胎模205，第二胎模205与第一胎模204对应设置，第二胎模205与第一胎模204之前设有刚涂完胶的并装配好的上本体3及下本体4，压板202推动第一胎模204朝向第二胎模205压紧，将上本体3及下本体4夹紧，使设于上本体3及下本体4之间的胶水分布更加均匀，避免开胶。
优选地，温度控制箱1包括箱体本体101、安装架102、热风机103、及计时器104，安装架102设于箱体本体101内；安装架102包括基座部1021、设于基座部1021上方的固定框部1022、及第二支柱部1023，基座部1021与固定框部1022平行设置且通过若干个第二支柱部1023固定，共同组建成设置压紧装置2及其它装置的空间，安装方便，压紧装置2固定设于固定框部1022上，热风机103固定设于基座部1021上，使得压紧装置2内的扰流板充分受到热风机103的烘干作用，合理利用空间，计时器104固定设于基座部1021上，合理利用可用空间，且便于观察，计时器104用于对压紧时间进行倒计时，避免压紧时间过长或过短。
优选地，箱体本体101的前端端面被构造为开口面，箱体本体101还包括覆盖于开口面上的门帘1011，门帘1011包括固定门帘部10111及活动门帘部10112，产品取放时，只需打开活动门帘部10112，若箱体本体101内的装置出现异常，才需打开固定门帘部10111对装置进行检修；固定门帘部10111通过设于固定门帘部10111边缘的魔术贴可拆卸地设于箱体本体101前端，方便固定门帘部10111的开与关，固定门帘部10111上开设有若干个安装口，活动门帘部10112有若干个与各安装口一一对应设置，活动门帘部10112的上端固定设于安装口的上方，活动门帘部10112的下端通过魔术贴与活动门帘部10112可拆卸连接，且活动门帘部10112正对扰流板放置区，方便取放扰流板。
优选地，箱体本体101外还设有报警器1012，计时器104倒计时结束后，报警器1012工作，工作人员取出已完成烘干压紧工序的扰流板。
优选地，固定框部1022至多包括两个固定框架10221。在一些实施例中，固定框部1022为一个固定框架10221，该固定框架10221上设有一压紧装置2，该压紧装置2的第一钢板2011位于第二钢板2012上方，且固定框架10221与该压紧装置2的第二钢板2012固定。在另一些实施例中，请参考图4，固定框部1022为上下平行设置的两个固定框架10221，位于上方的固定框架10221上设有一压紧装置2，该压紧装置2的第一钢板2011位于第二钢板2012上方，且该上方的固定框架10221与该压紧装置2的第二钢板2012固定，位于下方的固定框架10221上设有一压紧装置2，该压紧装置2的第一钢板2011位于第二钢板2012下方，且该下方的固定框架10221与该压紧装置2的第一钢板2011固定，分别固定在两个固定框架10221上的两个压紧装置2关于位于上方的固定框架10221镜相对称，一个温度控制箱1内设置两个压紧装置2，充分利用安装架102上的空间，减少了热风机103产生的热耗，同时烘干并压紧两件扰流器，提高了工作效率。
优选地，第一钢板2011上开设有若干个第二通孔20111，压板202上形成有若干个导向柱2021，各导向柱2021一一对应可移动地设于第二通孔20111内，使压板202随活塞2031沿导向柱2021延伸方向移动，起导向作用。
优选地，第二钢板2012朝向压板202的一面还形成有若干个限位杆20121，各限位杆20121分别竖直延伸，对压板202起限位作用，避免压板202过度下压，以至于上本体3及下本体4过度压紧而损坏。
优选地，缸体2032远离第一钢板2011的一端形成有若干个加强筋2033，各加强筋2033分别竖直延伸且与第一钢板2011固定，防止气缸203工作时因内部受力不均而倾斜或绷断，使气缸203固定更加牢靠。
优选地，第一胎模204与下本体4外表面仿形，下本体4外表面对应第一胎模204设置，第二胎模205与上本体3内表面仿形，上本体3内表面对应第二胎模205设置，避免压紧时损坏上本体3或下本体4。
优选地，第一胎模204上与上本体3配合处设有保护垫，第二胎模205上与下本体4配合处设有保护垫，避免压紧时损坏上本体3或下本体4。
请参考图1至图5，本实用新型实施例一种汽车扰流板的压紧烘干工装，涂胶工序前10分钟，使热风机103进入工作状态，检查并使温度控制箱1内的温度控制在22℃—40℃之间；压紧装置2开启前，压板202为打开状态，涂胶后，将涂好胶的扰流板放置在第一胎模204与第二胎模205之间，且下本体4的外表面与第一胎模204对应设置、上本体3的内表面与第二胎模205对应设置；温度控制箱1内的温度不同，设置的压紧时间也不同，温度为22℃—24℃，压紧时间为10分钟，温度为25℃—28℃，压紧时间为8分钟，温度为29℃—32℃，压紧时间为7分钟，温度为33℃—36℃，压紧时间为6分钟，温度为37℃—40℃，压紧时间为5分钟；根据箱体本体101内的检测温度设置压紧时间，开启压紧装置2及计时器104，计时器104进入倒计时，气缸203推动压板202朝向第二钢板2012方向移动，使第一胎膜204与第二胎膜204能配合压紧扰流板；计时器104倒计时结束后，结束烘干及压紧工序，压板202自动打开，报警器1012工作，人工取出扰流板，并检查扰流板是否合格；通过压紧装置2，使涂胶更加均匀，避免开胶，通过温度控制箱1烘干，快速固化胶水，避免溢胶。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：其包括温度控制箱、及设于所述温度控制箱内的压紧装置；所述压紧装置包括外框板、压板、气缸、第一胎模、及第二胎模，所述外框板包括第一钢板、第二钢板、及第一支柱部，所述第一钢板与第二钢板平行设置且通过若干个所述第一支柱部固定，所述第一钢板与第二钢板间设有所述压板，所述气缸能推动所述压板朝向所述第二钢板方向移动，所述压板朝向所述第二钢板的一面设有第一胎模，所述第二钢板上设有与所述第一胎模相对设置的第二胎模，所述第一胎膜与第二胎膜能配合压紧所述扰流板。
2.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述第一钢板上开设有第一通孔；所述气缸有若干个且分别包括活塞及缸体，所述缸体固定设于所述第一钢板上，所述活塞穿过所述第一通孔与所述压板固定。
3.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述温度控制箱包括箱体本体、安装架、热风机、及计时器，所述安装架设于所述箱体本体内；所述安装架包括基座部、设于所述基座部上方的固定框部、及第二支柱部，所述基座部与所述固定框部平行设置且通过若干个所述第二支柱部固定，所述固定框部上固定设有所述压紧装置，所述热风机固定设于所述基座部上，所述计时器固定设于所述基座部上。
4.如权利要求3所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述箱体本体前端被构造为开口面，所述温度控制箱还包括覆盖于所述开口面上的门帘，所述门帘包括固定门帘部、及活动门帘部，所述固定门帘部通过设于所述固定门帘部边缘的魔术贴可拆卸地设于所述箱体本体前端，所述固定门帘部上开设有若干个安装口，各所述安装口一一对应设置有所述活动门帘部，所述活动门帘部的上端固定设于所述安装口的上方，所述活动门帘部的下端通过魔术贴与所述活动门帘部可拆卸连接。
5.如权利要求3所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述箱体本体外还设有报警器。
6.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述第一钢板上开设有若干个第二通孔，所述压板上形成有若干个导向柱，各所述导向柱一一对应可移动地设于所述第二通孔内。
7.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述第二钢板朝向所述压板的一面还形成有若干个对所述压板限位的限位杆，各所述限位杆分别竖直延伸。
8.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述缸体远离所述第一钢板的一端形成有若干个加强筋，各所述加强筋分别竖直延伸且与所述第一钢板固定。
9.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述第一胎模与下本体外表面仿形，所述下本体内表面对应所述第一胎模设置；所述第二胎模与上本体内表面仿形，所述上本体外表面对应所述第二胎模设置。
10.如权利要求9所述的一种汽车扰流板的压紧烘干工装，其特征在于：所述第一胎模上与所述上本体配合处设有保护垫，所述第二胎模上与所述下本体配合处设有保护垫。
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| CN (1) | CN210386446U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113847314A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-12-28 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种柔性化汽车扰流板生产*** |
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2019
- 2019-04-30 CN CN201920614321.9U patent/CN210386446U/zh active Active
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