CN210371846U - 变速传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速传动机构，其包括有驱动电机、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组、第四传动齿轮组；所述第一传动齿轮组具有同轴设置于驱动电机的输出轴上的第一齿轮；所述第二传动齿轮组具有第二齿轮、第三齿轮，所述第二齿轮、第三齿轮同轴设置于第一轴上，且所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合；所述第三传动齿轮组具有第四齿轮、第五齿轮，所述第四齿轮、第五齿轮同轴设置于第二轴上，且所述第四齿轮与第三齿轮相互啮合；所述第四传动齿轮组具有与第五齿轮相互啮合的第六齿轮，且第六齿轮设置于第三轴上；本实用新型变速传动机构的第一齿轮直接组装于输出轴上，组装更简单方便，且降低故障率和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构，尤其是指一种变速传动机构。
背景技术
变速传动机构是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比；可广泛应用于各种具有变速传动的机械设备上；如2015年11月11日公开的专利文献CN 204748948 U一种新型双刀式切石机的主轴装置，其中的变速传动机构在驱动电机的输出轴上设置花键轴和套设在花键轴外的花键套，第一齿轮套设在花键套外；传动过程是驱动电机的输出轴转动带动花键轴转动，花键轴带动变速齿轮一组转动，通过第一齿轮带动变速齿轮二组转动，通过第三齿轮带动变速齿轮三组转动，通过第五齿轮带动变速齿轮四组转动；其中花键轴和花键套的设置，不仅组装繁琐，且故障维修麻烦、成本高；而且各齿轮为直齿轮，因为直齿轮是沿齿宽啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳，传动效率低。
有鉴于此，本设计人针对上述变速传动机构结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速传动机构，第一齿轮直接组装于输出轴上，组装更简单方便，且降低故障率和成本。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种变速传动机构，包括有驱动电机、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组和第四传动齿轮组；所述第一传动齿轮组具有同轴设置于驱动电机的输出轴上的第一齿轮；所述第二传动齿轮组具有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮同轴设置于第一轴上，且所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合；所述第三传动齿轮组具有第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮和第五齿轮同轴设置于第二轴上，且所述第四齿轮与第三齿轮相互啮合；所述第四传动齿轮组具有与第五齿轮相互啮合的第六齿轮，且第六齿轮设置于第三轴上。
所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮为斜齿轮。
所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的直径依次增大。
所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的直径皆小于第二齿轮、第四齿轮和第六齿轮的直径。
所述第二齿轮与驱动电机之间的距离小于第三齿轮与驱动电机之间的距离；所述第四齿轮与驱动电机之间的距离大于第五齿轮与驱动电机之间的距离。
所述第二齿轮和第三齿轮之间的间距大于所述第四齿轮和第五齿轮之间的间距。
所述输出轴、第一轴、第二轴和第三轴平行设置，且所述输出轴的轴心和第一轴的轴心位于同一竖直直线上，所述第二轴的轴心和第三轴的轴心位于同一水平直线上。
所述变速传动机构还包括有箱体，所述箱体具有供输出轴、第一轴、第二轴和第三轴设置的组装孔；所述第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组和第四传动齿轮组组装于箱体内，所述驱动电机位于箱体外一侧。
采用上述结构后，本实用新型变速传动机构的传动过程是驱动电机的输出轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动第一轴转动进而带动第三齿轮转动，第三齿轮转动带动与之啮合的第四齿轮转动，第四齿轮带动第二轴转动进而带动第五齿轮转动，第五齿轮转动带动与之啮合的第六齿轮转动，第六齿轮带动第三轴转动，完成动力传动过程；其中，第一齿轮直接组装于输出轴上，相对于在输出轴上设置花键轴、花键套并将第一齿轮套设在花键套上；组装更简单方便，且降低故障率和成本。
附图说明
图1为本实用新型变速传动机构的结构示意图；
图2为本实用新型变速传动机构的结构示意图；
图3为本实用新型的传动齿轮组的结构示意图；
图4为本实用新型的传动齿轮组的正视示意图；
图5为本实用新型的传动齿轮组的侧视示意图。
符号说明
驱动电机10 第一传动齿轮组1
第二传动齿轮组2 第三传动齿轮组3
第四传动齿轮组4 输出轴101
第一齿轮11 第二齿轮21
第三齿轮22 第一轴23上
第四齿轮31 第五齿轮32
第二轴33 第六齿轮41
第三轴42 箱体20。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
请参阅图1至图5，本实用新型揭示了一种变速传动机构，包括有驱动电机10、第一传动齿轮组1、第二传动齿轮组2、第三传动齿轮组3和第四传动齿轮组4；所述第一传动齿轮组1具有同轴设置于驱动电机10的输出轴101上的第一齿轮11；所述第二传动齿轮2组具有第二齿轮21和第三齿轮22，所述第二齿轮21和第三齿轮22同轴设置于第一轴23上，且所述第二齿轮21与第一齿轮11相互啮合；所述第三传动齿轮组3具有第四齿轮31和第五齿轮32，所述第四齿轮31和第五齿轮32同轴设置于第二轴33上，且所述第四齿轮31与第三齿轮22相互啮合；所述第四传动齿轮组4具有与第五齿轮32相互啮合的第六齿轮41，且第六齿轮41设置于第三轴42上。
本实用新型变速传动机构的传动过程是驱动电机10的输出轴101转动带动第一齿轮11转动，第一齿轮11转动带动与之啮合的第二齿轮21转动，第二齿轮21带动第一轴23转动进而带动第三齿轮22转动，第三齿轮22转动带动与之啮合的第四齿轮31转动，第四齿轮31带动第二轴33转动进而带动第五齿轮32转动，第五齿轮32转动带动与之啮合的第六齿轮41转动，第六齿轮41带动第三轴33转动，完成动力传动过程；其中，第一齿轮直接组装于输出轴上，相对于在输出轴上设置花键轴、花键套并将第一齿轮套设在花键套上；组装更简单方便，且降低故障率和成本。
本实用新型的所述第一齿轮11、第二齿轮21、第三齿轮22、第四齿轮31、第五齿轮32和第六齿轮41为斜齿轮；相互啮合的齿轮之间啮合重合度比较大，提高齿轮的承载能力，传动更平稳，且所述斜齿轮的传递转矩大传动更精细、传动效率高。
本实用新型的所述第一齿轮11、第三齿轮22和第五齿轮32的直径依次增大；且所述第一齿轮11、第三齿轮22和第五齿轮32的直径皆小于第二齿轮21、第四齿轮31和第六齿轮41的直径。
本实用新型的所述第二齿轮21与驱动电机10之间的距离小于第三齿轮22与驱动电机10之间的距离；所述第四齿轮31与驱动电机10之间的距离大于第五齿轮31与驱动电机10之间的距离；且所述第二齿轮21和第三齿轮22之间的间距大于所述第四齿轮31和第五齿轮32之间的间距；各齿轮组分布位置可使结构组装紧凑，传动更稳定。
本实用新型的所述输出轴101、第一轴23、第二轴33和第三轴42平行设置，且所述输出轴101的轴心和第一轴23的轴心位于同一竖直直线上，所述第二轴33的轴心和第三轴42的轴心位于同一水平直线上；第一传动齿轮组1、第二传动齿轮组2、第三传动齿轮组3、第四传动齿轮组4呈L型分布设置，组装结构紧凑、可减小组装空间。
本实用新型的所述变速传动机构还包括有箱体20，所述箱体20具有供输出轴101、第一轴23、第二轴33和第三轴42设置的组装孔；所述第一传动齿轮组1、第二传动齿轮组2、第三传动齿轮组3和第四传动齿轮组4组装于箱体20内，所述驱动电机10位于箱体20外一侧。
上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (8)
1.一种变速传动机构，其特征在于：包括有驱动电机、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组和第四传动齿轮组；所述第一传动齿轮组具有同轴设置于驱动电机的输出轴上的第一齿轮；所述第二传动齿轮组具有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮同轴设置于第一轴上，且所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合；所述第三传动齿轮组具有第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮和第五齿轮同轴设置于第二轴上，且所述第四齿轮与第三齿轮相互啮合；所述第四传动齿轮组具有与第五齿轮相互啮合的第六齿轮，且第六齿轮设置于第三轴上。
2.如权利要求1所述变速传动机构，其特征在于：所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮为斜齿轮。
3.如权利要求2所述变速传动机构，其特征在于：所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的直径依次增大。
4.如权利要求3所述变速传动机构，其特征在于：所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的直径皆小于第二齿轮、第四齿轮和第六齿轮的直径。
5.如权利要求1所述变速传动机构，其特征在于：所述第二齿轮与驱动电机之间的距离小于第三齿轮与驱动电机之间的距离；所述第四齿轮与驱动电机之间的距离大于第五齿轮与驱动电机之间的距离。
6.如权利要求5所述变速传动机构，其特征在于：所述第二齿轮和第三齿轮之间的间距大于所述第四齿轮和第五齿轮之间的间距。
7.如权利要求1所述变速传动机构，其特征在于：所述输出轴、第一轴、第二轴和第三轴平行设置，且所述输出轴的轴心和第一轴的轴心位于同一竖直直线上，所述第二轴的轴心和第三轴的轴心位于同一水平直线上。
8.如权利要求1所述变速传动机构，其特征在于：还包括有箱体，所述箱体具有供输出轴、第一轴、第二轴和第三轴设置的组装孔；所述第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组和第四传动齿轮组组装于箱体内，所述驱动电机位于箱体外一侧。
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| CN201920730003.9U CN210371846U (zh) | 2019-05-21 | 2019-05-21 | 变速传动机构 |
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Publications (1)
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ID=70261035
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210371846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112873982A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-06-01 | 浙江财经大学 | 颗粒状中药材自动生产*** |
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2019
- 2019-05-21 CN CN201920730003.9U patent/CN210371846U/zh active Active
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