CN210371662U

CN210371662U - 感应式全开全闭结构的滑轨

Info

Publication number: CN210371662U
Application number: CN201921426248.9U
Authority: CN
Inventors: 戴国平; 陆波; 梁志发; 司彤
Original assignee: Wuxi Jingmei Precise Slide Co ltd
Current assignee: Wuxi Jingmei Precise Slide Co ltd
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-08-29

Abstract

本实用新型属于滑轨设备技术领域，涉及一种感应式全开全闭结构的滑轨，包括下轨支架，所述下轨支架上安装下轨，下轨通过第一保持架及设置于所述第一保持架上的若干第一钢珠连接中轨，所述中轨上部通过第二保持架及设置于所述第二保持架上的第二钢珠连接上轨；所述下轨支架一端安装驱动装置，驱动装置的输出端连接驱动轮，下轨支架另一端转动设置同步轮C，同步带B张紧于所述驱动轮、同步轮C上，中轨上固定的中卡扣与同步带B相连接。该滑轨在使用时，能够实现对滑轨开闭的感应式操作，操作过程省时省力。

Description

感应式全开全闭结构的滑轨

技术领域

本实用新型属于滑轨设备技术领域，涉及一种感应式全开全闭结构的滑轨。

背景技术

滑轨在日常生活中具有广泛的应用，随着技术的不断进步，近来出现了一些能够实现自动开闭作业的滑轨，由驱动电机带动，进行工作。虽然相比以往的滑轨在技术上有了很大进步，但是在使用中，还存在的问题是需要通过人工操作来实现对滑轨开闭程度的控制，使用不方便，需要有人实时在旁边观察、操作。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种感应式全开全闭结构的滑轨，该滑轨在使用时，能够实现对滑轨开闭的感应式操作，操作过程省时省力。

按照本实用新型的技术方案：一种感应式全开全闭结构的滑轨，包括下轨支架，所述下轨支架上安装下轨，下轨通过第一保持架及设置于所述第一保持架上的若干第一钢珠连接中轨，所述中轨上部通过第二保持架及设置于所述第二保持架上的第二钢珠连接上轨；其特征在于：所述下轨支架一端安装驱动装置，驱动装置的输出端连接驱动轮，下轨支架另一端转动设置同步轮C，同步带B张紧于所述驱动轮、同步轮C上，中轨上固定的中卡扣与同步带B相连接；

所述中轨表面一端转动设置同步轮A，另一端转动设置同步轮B，同步带A张紧于所述同步轮A、同步轮B上；上轨上固定上卡扣，所述上卡扣通过上卡槽与同步带A紧固连接；下轨上固定下卡扣，所述下卡扣通过下卡槽与同步带A紧固连接；

所述中卡扣上设置中卡槽感应块，下轨支架的两端分别设置感应器A、感应器B。

作为本实用新型的进一步改进，所述下轨支架上对应于驱动轮的外侧设置限位卡A，限位卡A的圆弧部包覆于驱动轮的外侧，下轨支架上对应于同步轮C的外侧设置限位卡B，限位卡B的圆弧部包覆于同步轮C的的外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述上轨的外端固定挡块，挡块的连接部配合设置于上轨的槽体内，挡块的连接部顶面形成的卡扣与上轨上的卡槽相配合，挡块的连接部底面设置的导向板置于上轨底面的开口槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述中轨包括上部轨道槽、下部轨道槽，第一保持架套设于所述下部轨道槽上，各个第一钢珠分别滚动配合于下部轨道槽相应的槽面上，第一保持架置于上轨内部；第二保持架套设于所述上部轨道槽上，各个第二钢珠分别滚动配合于上部轨道槽相应的槽面上，第二保持架置于下轨内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动装置包括电机、齿轮箱，电机的输出端与齿轮箱的输入端相连接，齿轮箱的输出端连接驱动轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述同步轮A、同步轮B均为齿形轮，同步带A为齿形带。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动轮、同步轮C均为齿形轮，同步带B为齿形带。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，通过在产品上设置感应器A、感应器B及中卡槽感应块，能够实现对滑轨进行感应式开闭操作，滑轨开闭操作方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的***示意图。

图2为本实用新型的***示意图。

图3为本实用新型的立体图。

图4为本实用新型的关闭状态图。

图5为本实用新型的关闭状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~5中，包括下轨支架100、下轨101、下卡扣102、下卡槽103、感应器A110、感应器B120、电机130、齿轮箱140、同步轮C150、驱动轮160、限位卡A170、限位卡B180、同步带B190、中轨200、中卡槽感应块210、中卡扣220、同步轮A230、同步轮B240、同步带A250、上轨300、卡槽301、上卡扣310、上卡槽320、挡块330、端板3301、卡扣3302、导向板3303等。

如图1~5所示，本实用新型是一种感应式全开全闭结构的滑轨，包括下轨支架100，所述下轨支架100上安装下轨101，下轨101通过第一保持架400及设置于所述第一保持架400上的若干第一钢珠410连接中轨200，所述中轨200上部通过第二保持架500及设置于所述第二保持架500上的第二钢珠510连接上轨300；所述下轨支架100一端安装驱动装置，驱动装置的输出端连接驱动轮160，下轨支架100另一端转动设置同步轮C150，同步带B190张紧于所述驱动轮160、同步轮C150上，中轨200上固定的中卡扣220与同步带B190相连接；

所述中轨200表面一端转动设置同步轮A230，另一端转动设置同步轮B240，同步带A250张紧于所述同步轮A230、同步轮B240上；上轨300上固定上卡扣310，所述上卡扣310通过上卡槽320与同步带A250紧固连接；下轨101上固定下卡扣102，所述下卡扣102通过下卡槽103与同步带A250紧固连接；

所述中卡扣220上设置中卡槽感应块210，下轨支架100的两端分别设置感应器A110、感应器B120。

可以理解的是，本实用新型产品中的同步带A250与同步带B190分置于中轨200的两侧；下轨支架100包括底板及侧板，下轨101置于底板上，驱动装置安装于侧板上，驱动轮160、同步轮C150均安装于侧板上，感应器A110及感应器B120置于底板上，并靠近侧板设置。

下轨支架100上对应于驱动轮160的外侧设置限位卡A170，限位卡A170的圆弧部包覆于驱动轮160的外侧，下轨支架100上对应于同步轮C150的外侧设置限位卡B180，限位卡B180的圆弧部包覆于同步轮C150的的外侧。

上轨300的外端固定挡块330，挡块330的连接部配合设置于上轨300的槽体内，挡块330的连接部顶面形成的卡扣3302与上轨300上的卡槽301相配合，挡块330的连接部底面设置的导向板3303置于上轨300底面的开口槽中。

中轨200包括上部轨道槽、下部轨道槽，第一保持架400套设于所述下部轨道槽上，各个第一钢珠410分别滚动配合于下部轨道槽相应的槽面上，第一保持架400置于上轨300内部；第二保持架500套设于所述上部轨道槽上，各个第二钢珠510分别滚动配合于上部轨道槽相应的槽面上，第二保持架500置于下轨101内部。

驱动装置包括电机130、齿轮箱140，电机130的输出端与齿轮箱140的输入端相连接，齿轮箱140的输出端连接驱动轮160，齿轮箱140的输出轴为半圆轴，驱动轮160的内孔为与齿轮箱140的输出轴相配合的半圆孔。

同步轮A230、同步轮B240均为齿形轮，同步带A250为齿形带。

驱动轮160、同步轮C150均为齿形轮，同步带B190为齿形带。

其运动方式为：本实用新型产品中的感应器A110、感应器B120与电机130由线路板（线路板为外接件，图中未示出）控制，当中卡槽感应块210与感应器B120达到设定接触范围时，线路板给出拉出信号，电机130通电，驱动齿轮箱140工作，带动驱动轮160、同步轮C150、同步带B190与中卡扣102向拉出方向同步自动运动，从而带动中轨200向拉出方向同步自动运动。因中轨200设有中卡槽感应块210、中卡扣220、同步轮A230、同步轮B240与同步带A250，上轨300设有上卡扣310且与同步带A250紧密连接，从而带动同步带A250与上轨300向拉出方向同步自动运动。

下轨101设有下卡扣102并与同步带A250紧密连接，所以下轨101向被拉出方向同步自动运动，当中卡槽感应块210与感应器A110达到设定接触范围时电机停止工作。当线路板给出缩回信号时，电机130通电工作，从而带动滑轨向缩回状态运动，当中卡槽感应块210与感应器B120到达设定接触范围时，电机130停止工作。从而实现了上轨300、中轨200、下轨101感应式同步自动运动。

为了确保本实用新型产品在断电时，不影响滑轨的正常使用，本实用新型产品中，配合电机130设置有离合装置，可以空转，不影响客户正常拉出使用。

上述的感应开关形式只是其中的一种感应模式，感应器安装位置改变也在保护范围之内。

时间控制感应（控制电机正反转的时间），光电感应，电磁感应，红外线感应等也在保护范围之内。

Claims

1.一种感应式全开全闭结构的滑轨，包括下轨支架（100），所述下轨支架（100）上安装下轨（101），下轨（101）通过第一保持架（400）及设置于所述第一保持架（400）上的若干第一钢珠（410）连接中轨（200），所述中轨（200）上部通过第二保持架（500）及设置于所述第二保持架（500）上的第二钢珠（510）连接上轨（300）；其特征在于：所述下轨支架（100）一端安装驱动装置，驱动装置的输出端连接驱动轮（160），下轨支架（100）另一端转动设置同步轮C（150），同步带B（190）张紧于所述驱动轮（160）、同步轮C（150）上，中轨（200）上固定的中卡扣（220）与同步带B（190）相连接；

所述中轨（200）表面一端转动设置同步轮A（230），另一端转动设置同步轮B（240），同步带A（250）张紧于所述同步轮A（230）、同步轮B（240）上；上轨（300）上固定上卡扣（310），所述上卡扣（310）通过上卡槽（320）与同步带A（250）紧固连接；下轨（101）上固定下卡扣（102），所述下卡扣（102）通过下卡槽（103）与同步带A（250）紧固连接；

所述中卡扣（220）上设置中卡槽感应块（210），下轨支架（100）的两端分别设置感应器A（110）、感应器B（120）。

2.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述下轨支架（100）上对应于驱动轮（160）的外侧设置限位卡A（170），限位卡A（170）的圆弧部包覆于驱动轮（160）的外侧，下轨支架（100）上对应于同步轮C（150）的外侧设置限位卡B（180），限位卡B（180）的圆弧部包覆于同步轮C（150）的外侧。

3.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述上轨（300）的外端固定挡块（330），挡块（330）的连接部配合设置于上轨（300）的槽体内，挡块（330）的连接部顶面形成的卡扣（3302）与上轨（300）上的卡槽（301）相配合，挡块（330）的连接部底面设置的导向板（3303）置于上轨（300）底面的开口槽中。

4.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述中轨（200）包括上部轨道槽、下部轨道槽，第一保持架（400）套设于所述下部轨道槽上，各个第一钢珠（410）分别滚动配合于下部轨道槽相应的槽面上，第一保持架（400）置于上轨（300）内部；第二保持架（500）套设于所述上部轨道槽上，各个第二钢珠（510）分别滚动配合于上部轨道槽相应的槽面上，第二保持架（500）置于下轨（101）内部。

5.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述驱动装置包括电机（130）、齿轮箱（140），电机（130）的输出端与齿轮箱（140）的输入端相连接，齿轮箱（140）的输出端连接驱动轮（160）。

6.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述同步轮A（230）、同步轮B（240）均为齿形轮，同步带A（250）为齿形带。

7.如权利要求1所述的感应式全开全闭结构的滑轨，其特征在于：所述驱动轮（160）、同步轮C（150）均为齿形轮，同步带B（190）为齿形带。