CN2282034Y - 双导轨绳轮式电动摇窗机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种翼扇的动力操纵机构,尤其涉及轿车门窗的动力操纵机构,本实用新型包括电机、减速机构、单根整体式钢丝绳、两个导轨和分别安装在其上的两个滑块。使用本实用新型操纵轿车门窗的开启或关闭,具有运行平稳,降低噪音,延长动力操纵机构使用寿命等优点。

Description

双导轨绳轮式电动摇窗机
本实用新型涉及一种翼扇的动力操纵机构,尤其涉及轿车门窗的动力操纵机构。
目前国内生产的轿车,它的两个前车门的门窗玻璃都有两块,一块固定在前车门上不能移动,另一块玻璃则由手工操作或由一种单导轨绳轮式电动摇窗机控制上下移动,以此来开启或关闭轿车的门窗。但随着用户对轿车的美观和使用方便等要求的提高,对轿车门窗的控制都采用动力操纵机构,前车门玻璃由两块变为一块整体式的玻璃,如果继续使用单导轨绳轮式电动摇窗机控制轿车门窗,则存在以下缺点:在单导轨绳轮式电动摇窗机上只有一根导轨,导轨上有一滑块,车门玻璃固定在滑块上,滑块与车门玻璃只有一个支点,动力机构在操纵轿车门窗玻璃移动时会发生倾斜现象;同时由于整体式车门玻璃的面积增加,作用力臂增大,动力机构在操纵轿车门窗玻璃移动时阻力增大,从而增大噪音,影响动力操纵机构的使用寿命。
本实用新型的目的,是提供一种双导轨绳轮式电动摇窗机,它能提高轿车门窗玻璃上下移动质量,延长动力操纵机构的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种双导轨绳轮式电动摇窗机,包括电机、减速机构、钢丝绳、导轨和安装在其上的滑块,导轨采用两个,其上各连接有一个滑块,钢丝绳为一单根整体式钢丝绳,滑块固定在钢丝绳上。
本实用新型的优点是:1、由于采用了两个导轨,导轨上的两个滑块与车门玻璃有两个支点,使轿车门窗玻璃在上下移动时保持平稳;2、由于动力操纵机构在驱动轿车门窗玻璃时的阻力减小,降低了噪音,延长了动力操纵机构的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型双导轨绳轮式电动摇窗机的结构示意图。
由图1可知,本实用新型包括电机1、减速机构2、钢丝绳3、导轨4、5和这安装在导轨4上的滑块6以及安装在导轨5上的滑块7。电机1与减速机构2相连接,在减速机构2中有一绕线轮8,钢丝绳3的两端头固定在绕线轮8上,使绕线轮8拉紧钢丝绳3的一端时同时放松钢丝绳3的另一端;钢丝绳3穿在导轨4、5中,为了便于钢丝绳3的运动,在导轨4的一端和导轨5的两端设置有滑轮9,滑块6、7固定在钢丝绳3上,随着钢丝绳3一起沿着导轨4、5上下同步运动。
开窗:当需要打开轿车的门窗,只要将电机1接通正向电源,电机轴就开始高速转动,经过减速机构2的作用变为绕线轮8的低速转动,由图1可知,绕线轮8在转动时带动钢丝绳3的下端绕向绕线轮8,而钢丝绳3的上端则松开绕线轮8,在导轨4中,由于绕线轮8拉紧钢丝绳3的下端,则钢丝绳3在导轨4中向下运动,带动固定在钢丝绳3上的滑块6也向下运动,由于钢丝绳3为一单根整体式钢线绳,钢丝绳3在导轨4中向下运动的同时,也在导轨5中向下运动,带动滑块7向下运动,从而两滑块6、7同时带动轿车门窗玻璃向下运动,把轿车门窗平稳地打开。
关窗:当需要关上轿车的门窗时,将电机1接通反向电源,使绕线轮8反向转动,带动钢丝绳3向上运动,滑块6、7同时向上运动,轿车门窗玻璃在滑块6、7的带动下向上运动,从而把轿车门窗平稳地关上。
当不需要将轿车门窗全部打开或全部关闭时,打开多少由电源控制,将电机1与电源断开,电机1就不再转动,钢丝绳3、滑块6、7不再运动,轿车门窗玻璃就停止不动在所需要的位置。

Claims (1)

1、一种双导轨绳轮式电动摇窗机,包括电机、减速机构、钢丝绳、导轨和安装在其上的滑块,其特征在于:导轨采用两个,两个导轨上各连接有一滑块,钢丝绳为一单根整体式钢丝绳,滑块固定在钢丝绳上。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101915042A (zh) * 2010-08-03 2010-12-15 上海博泽汽车部件有限公司 一种车门摇窗机导轨工作曲面的确定方法
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