CN210360044U - 一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，包括底板、定位芯、垫块以及芯轴，定位芯通过过盈配合连接在底板上，垫块通过螺钉固定连接在底板上，定位芯远离底板的一端带有***口，芯轴包括芯轴轴体以及与芯轴轴体固定连接的顶部凸缘，芯轴轴体的端部伸入到定位芯的***口内。该夹具操作简单，效果稳定，保证挡油板与桥壳本体总成焊接尺寸精度及稳定性，保证产品质量，大大提高了加工效率，减轻了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接夹具技术领域，尤其是一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具。
背景技术
汽车设计结构越来越紧凑及功能完善，一些驱动前、后桥上的一些重要零件形状复杂，为了防止桥壳鼓包大量齿轮油进入桥套管，减小半轴油封漏油概率，如N310 MCA皮卡车型后桥壳总成上的桥壳本体总成内焊有挡油板，需要采用拼装焊接的方式将两者结合在一起，使桥壳本体总成两端内孔与挡油板内孔同轴。随着科技的进步，市场的需求，焊接工装在市场上的需求量是不断增长的，人们对焊接工装的精度、安全性、可靠性也都越来越高，因此，一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，提供一种设计简单、结构简单、美观、安装拆卸方便、稳定性好、安全可靠、操作简单快速、质量稳定、能保证加工精度、使用寿命长的一种焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，包括底板、定位芯、垫块以及芯轴，定位芯通过过盈配合连接在底板上，垫块通过螺钉固定连接在底板上，定位芯远离底板的一端带有***口，芯轴包括芯轴轴体以及与芯轴轴体固定连接的顶部凸缘，芯轴轴体的端部伸入到定位芯的***口内。
进一步，桥壳本体总成装在定位芯上，桥壳本体总成的端面贴紧于垫块的端面，挡油板套设在定位芯上，挡油板的两边与桥壳本体总成内腔接触；
芯轴的芯轴轴体从桥壳本体总成上端***，芯轴轴体***到定位芯的***口内，芯轴的顶部凸缘装在桥壳本体总成上端的内孔内，芯轴的顶部凸缘底面与桥壳本体总成端面贴紧，桥壳本体总成两端内孔和挡油板内孔同轴。
进一步，所述芯轴与定位芯同轴。
进一步，所述芯轴轴体与顶部凸缘焊接或一体成型。
进一步，顶部凸缘的直径小于所述桥壳本体总成端部内孔的直径，所述垫块的直径大于桥壳本体总成端部内孔的直径。
本实用新型的有益效果为：该夹具操作简单，效果稳定，保证内衬管、法兰与外套管拼装焊接的尺寸精度及稳定性，保证产品质量，大大提高了加工效率，减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型上夹持挡油板、桥壳本体总成的示意图；
图3为桥壳本体总成的结构示意图；
图4为挡油板的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，包括底板1、定位芯2、垫块3以及芯轴4，定位芯2通过过盈配合连接在底板1上，垫块3通过螺钉5固定连接在底板1上，定位芯2远离底板1的一端带有***口21，芯轴4包括芯轴轴体41以及与芯轴轴体41固定连接的顶部凸缘42，芯轴轴体41的端部伸入到定位芯2的***口21内。
其中，芯轴4与定位芯2同轴。芯轴轴体41与顶部凸缘42焊接或一体成型。顶部凸缘42的直径小于桥壳本体总成6端部内孔61的直径，垫块3的直径大于桥壳本体总成6端部内孔61的直径。
该夹具的使用方法具体如下：
第1 步：将桥壳本体总成6装在定位芯2上，使桥壳本体总成6端面贴紧于垫块3端面。
第2 步：将挡油板7套在定位芯2上，使挡油板7两边与桥壳本体总成6内腔接触。
第3 步：将芯轴4从桥壳本体总成6上端***，芯轴轴体41***在定位芯2的***口21内，芯轴4的顶部凸缘42装在桥壳本体总成6上端内孔61内，顶部凸缘42的底面与桥壳本体总成6的端面贴紧，使桥壳本体总成6两端内孔61和挡油板7内孔同轴。
第4 步：焊接，焊接参数为电流150-240A、电压22-28V、气流量20-25L/Min焊接参数进行焊接，焊接长度20-25mm。通过焊接牢固后，使挡油板与桥壳本体总成焊接相关尺寸与图纸相关尺寸一致。
第5 步：焊接完后，先从上抽出芯轴4，再将焊接好的挡油板、桥壳本体总成从上抽出即可。
第6 步：将桥壳本体总成6掉头，重复步骤1-5，焊接另一边的挡油板7。
该夹具操作简单，效果稳定，保证内衬管、法兰与外套管拼装焊接的尺寸精度及稳定性，保证产品质量，大大提高了加工效率，减轻了工人的劳动强度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，包括底板、定位芯、垫块以及芯轴，定位芯通过过盈配合连接在底板上，垫块通过螺钉固定连接在底板上，定位芯远离底板的一端带有***口，芯轴包括芯轴轴体以及与芯轴轴体固定连接的顶部凸缘，芯轴轴体的端部伸入到定位芯的***口内。
2.根据权利要求1所述的一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，桥壳本体总成装在定位芯上，桥壳本体总成的端面贴紧于垫块的端面，挡油板套设在定位芯上，挡油板的两边与桥壳本体总成内腔接触；
芯轴的芯轴轴体从桥壳本体总成上端***，芯轴轴体***到定位芯的***口内，芯轴的顶部凸缘装在桥壳本体总成上端的内孔内，芯轴的顶部凸缘底面与桥壳本体总成端面贴紧，桥壳本体总成两端内孔和挡油板内孔同轴。
3.根据权利要求1所述的一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，所述芯轴与定位芯同轴。
4.根据权利要求1所述的一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，所述芯轴轴体与顶部凸缘焊接或一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种挡油板与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，顶部凸缘的直径小于所述桥壳本体总成端部内孔的直径，所述垫块的直径大于桥壳本体总成端部内孔的直径。
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