CN210343700U - 螺杆涡旋三级压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种螺杆涡旋三级压缩机,包括电机、螺杆式压缩机和涡旋压缩机,涡旋压缩机的输入端与螺杆式压缩机的输出端传动连接,螺杆式压缩机的输入端与电机的输出端传动连接,涡旋压缩机的进气口与螺杆式压缩机的出气口连通;本实用新型能够将螺杆压缩机和涡旋压缩机各自的优点进行结合并能克服各自的缺陷,从而能够提高小排量压缩机的排气压力、容积效率、能效值以及性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体涉及一种螺杆涡旋三级压缩机。
背景技术
目前在压缩机市场上,螺杆压缩机与涡旋压缩机都是独立设计,螺杆压缩机的工作原理是在其内有一对相互啮合的阴阳转子,并通过阴阳转子的运动实现压缩目的;涡旋压缩机的工作原理是其内有一对相互啮合的涡盘,其中一个为动涡盘,另一个为静涡盘,动涡盘相对于静涡盘转动,从而实现压缩目的;针对小排量的螺杆压缩机在常压或中高压工作情况下存在着容积效率差,能效值差的缺点;针对涡旋压缩机在大排量的工作情况下存在着体积较大结构不紧凑,能效值不理想,而在小排量下效率较高;因此,需研发一种将两者优点结合起来并能克服各自缺陷的压缩机是非常有必要的。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种螺杆涡旋三级压缩机,其通过将螺杆压缩机和涡旋压缩机相互结合后,能够提高小排量压缩机的排气压力、容积效率、能效值以及性能。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,包括电机、螺杆式压缩机和涡旋压缩机,涡旋压缩机的输入端与螺杆式压缩机的输出端传动连接,螺杆式压缩机的输入端与电机的输出端传动连接,涡旋压缩机的进气口与螺杆式压缩机的出气口连通。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,螺杆式压缩机包括气缸、密封式地固定在气缸一端的一级排气座和密封式地固定在气缸一端的二级排气座,一级排气座与气缸之间设置有一级压缩单元,二级排气座与气缸之间设置有二级压缩单元,一级压缩单元和二级压缩单元均与电机传动连接,二级压缩单元的进气口与一级压缩单元的出气口连通,涡旋压缩机的进气口与二级压缩单元的出气口连通;气缸的前端密封式地固定有齿轮箱盖,电机固定在齿轮箱盖的前端,电机的输出轴伸入在齿轮箱盖中且固定有第一齿轮。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,一级压缩单元包括设置在一级排气座与气缸之间的一级阳转子和一级阴转子,一级阳转子的两端分别与气缸和一级排气座转动连接,一级阴转子的两端分别与气缸和一级排气座转动连接,一级阳转子的前端伸入在齿轮箱盖中并固定有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,二级压缩单元包括设置在二级排气座与气缸之间的二级阳转子和二级阴转子,二级阳转子的两端分别与气缸和二级排气座转动连接,二级阴转子的两端分别与气缸和二级排气座转动连接,二级阴转子的前端伸入在齿轮箱盖中并固定有第三齿轮,第三齿轮与第一齿轮啮合。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,涡旋压缩机包括密封式地固定在二级排气座尾端的壳体和密封式地固定在壳体尾端的静涡盘,静涡盘与壳体之间设置有动涡盘,二级阳转子的后端延伸至壳体与静涡盘之间,动涡盘与二级阳转子的尾端固定。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,二级阳转子的前端伸入在齿轮箱盖中,位于齿轮箱盖中的二级阳转子的外部套装有第一平衡块,位于壳体中的二级阳转子的外部套装有第二平衡块,第一平衡块和第二平衡块均与二级阳转子固定。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,第一平衡块的内周壁上设置有第一键槽,二级阳转子的外壁上设置有用于与第一键槽嵌合的第一定位键,第一平衡块通过穿设在第一平衡块中的第一螺栓与二级阳转子固定,第一螺栓与第一平衡块螺纹连接;第二平衡块的内周壁上设置有第二键槽,二级阳转子的外壁上设置有用于与第二键槽嵌合的第二定位键,第二平衡块通过穿设在第二平衡块中的第二螺栓与二级阳转子固定,第二螺栓与第二平衡块螺纹连接。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,涡旋压缩机包括固定在一级排气座尾端的壳体和密封式地固定在壳体尾端的静涡盘,静涡盘与壳体之间设置有动涡盘,一级阳转子的后端延伸至壳体与静涡盘之间,动涡盘与一级阳转子的尾端固定,壳体通过进气管与二级排气座连通。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,一级阳转子前端的外部套装有第三平衡块,位于壳体中的一级阳转子的外部套装有第四平衡块,第三平衡块和第四平衡块均与一级阳转子固定。
本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,其中,第三平衡块的内周壁上设置有第三键槽,一级阳转子的外壁上设置有用于与第三键槽嵌合的第三定位键,第三平衡块通过穿设在第三平衡块中的第三螺栓与一级阳转子固定,第三螺栓与第三平衡块螺纹连接;第四平衡块的内周壁上设置有第四键槽,一级阳转子的外壁上设置有用于与第四键槽嵌合的第四定位键,第四平衡块通过穿设在第四平衡块中的第四螺栓与一级阳转子固定,第四螺栓与第四平衡块螺纹连接。
本实用新型能够将螺杆压缩机和涡旋压缩机各自的优点进行结合并能克服各自的缺陷,从而能够提高小排量压缩机的排气压力、容积效率、能效值以及性能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型第一种实施方式的立体结构示意图;
图2为本实用新型第一种实施方式的立体结构示意图;
图3为本实用新型第一种实施方式的剖视结构示意图;
图4为本实用新型第一种实施方式的部分分解结构示意图;
图5为本实用新型第一种实施方式的部分分解结构示意图;
图6为本实用新型第一种实施方式中的第一平衡块和第二平衡块与二级阳转子装配后的结构示意图;
图7为本实用新型第一种实施方式中的第一平衡块和第二平衡块与二级阳转子装配后的结构示意图;
图8为本实用新型第二种实施方式的立体结构示意图;
图9为本实用新型第二种实施方式的部分分解结构示意图;
图10为本实用新型第二种实施方式中的第三平衡块和第四平衡块与一级阳转子装配后的结构示意图;
图11为本实用新型第二种实施方式中的第三平衡块和第四平衡块与一级阳转子装配后的结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说,在本实用新型的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本实用新型,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
实施方式一
如图1-7所示,本实用新型的螺杆涡旋三级压缩机,包括电机1、螺杆式压缩机2和涡旋压缩机3,涡旋压缩机3的输入端与螺杆式压缩机2的输出端传动连接,螺杆式压缩机2的输入端与电机1的输出端传动连接,涡旋压缩机3的进气口与螺杆式压缩机2的出气口连通。
螺杆式压缩机2包括气缸21、密封式地固定在气缸21一端的一级排气座22和密封式地固定在气缸21一端的二级排气座23,一级排气座22与气缸21之间设置有一级压缩单元,二级排气座23与气缸21之间设置有二级压缩单元,一级压缩单元和二级压缩单元均与电机1传动连接,二级压缩单元的进气口与一级压缩单元的出气口连通,涡旋压缩机3的进气口与二级压缩单元的出气口连通;该螺杆式压缩机在工作时,一级压缩单元能够将外部环境中的空气吸入到气缸中并对空气进行压缩,压缩后的空气能够输送给二级压缩单元,二级压缩单元能够将来自一级压缩单元的空气进行进一步压缩,并将进一步压缩后的空气输送给涡旋压缩机。
气缸21的前端密封式地固定有齿轮箱盖4,电机1固定在齿轮箱盖4的前端,电机1的输出轴伸入在齿轮箱盖4中且固定有第一齿轮11。
一级压缩单元包括设置在一级排气座22与气缸21之间的一级阳转子241和一级阴转子242,一级阳转子241的两端分别与气缸21和一级排气座22转动连接,一级阴转子242的两端分别与气缸21和一级排气座22转动连接,一级阳转子241的前端伸入在齿轮箱盖4中并固定有第二齿轮243,第二齿轮243与第一齿轮11啮合;通过采用这种一级压缩单元后,一级阳转子能够由电机带动,一级阴转子为从动,一级阳转子和一级阴转子转动后,能够将外部环境中的空气吸入到气缸中并对空气进行压缩,压缩后的空气能够输送给二级压缩单元。
二级压缩单元包括设置在二级排气座23与气缸21之间的二级阳转子251和二级阴转子252,二级阳转子251的两端分别与气缸21和二级排气座23转动连接,二级阴转子252的两端分别与气缸21和二级排气座23转动连接,二级阴转子252的前端伸入在齿轮箱盖4中并固定有第三齿轮253,第三齿轮253与第一齿轮11啮合;通过采用这种二级压缩单元后,二级阴转子能够由电机带动,二级阳转子为从动,二级阴转子和二级阳转子转动后,能够对来自一级压缩单元的空气进行进一步压缩,进一步压缩后的空气能够输送给涡旋压缩机。
涡旋压缩机3包括密封式地固定在二级排气座23尾端的壳体31和密封式地固定在壳体31尾端的静涡盘32,静涡盘32与壳体31之间设置有动涡盘33,二级阳转子251的后端延伸至壳体31与静涡盘32之间,动涡盘33与二级阳转子251的尾端固定;该涡旋压缩机在工作时,动涡盘由二级阳转子带动,二级阳转子带动动涡盘转动后,涡旋压缩机能够对来自二级压缩单元的空气进行进一步压缩,并将进一步压缩后的空气通过静涡盘排出。
二级阳转子251的前端伸入在齿轮箱盖4中,位于齿轮箱盖4中的二级阳转子251的外部套装有第一平衡块254,位于壳体31中的二级阳转子251的外部套装有第二平衡块255,第一平衡块254和第二平衡块255均与二级阳转子251固定;通过第一平衡块和第二平衡块的设置,能够确保二级阳转子的动平衡。
第一平衡块254的内周壁上设置有第一键槽2541,二级阳转子251的外壁上设置有用于与第一键槽2541嵌合的第一定位键2511,第一平衡块254通过穿设在第一平衡块254中的第一螺栓2542与二级阳转子251固定,第一螺栓2542与第一平衡块254螺纹连接;通过采用这种结构后,第一平衡块与二级阳转子能够实现周向限位,即能够避免第一平衡块相对二级阳转子出现自由转动的现象,且第一平衡块能够通过第一螺栓与二级阳转子可靠地固定。
第二平衡块255的内周壁上设置有第二键槽2551,二级阳转子251的外壁上设置有用于与第二键槽2551嵌合的第二定位键2512,第二平衡块255通过穿设在第二平衡块255中的第二螺栓2552与二级阳转子251固定,第二螺栓2552与第二平衡块255螺纹连接;通过采用这种结构后,第二平衡块与二级阳转子能够实现周向限位,即能够避免第二平衡块相对二级阳转子出现自由转动的现象,且第二平衡块能够通过第二螺栓与二级阳转子可靠地固定。实施方式二
如图8-11所示,与实施方式一不同的是:
涡旋压缩机3包括固定在一级排气座22尾端的壳体31和密封式地固定在壳体31尾端的静涡盘32,静涡盘32与壳体31之间设置有动涡盘33,一级阳转子241的后端延伸至壳体31与静涡盘32之间,动涡盘33与一级阳转子241的尾端固定,壳体31通过进气管5与二级排气座23连通;该涡旋压缩机在工作时,动涡盘由一级阳转子带动,一级阳转子带动动涡盘转动后,涡旋压缩机能够对来自二级压缩单元的空气进行进一步压缩,并将进一步压缩后的空气通过静涡盘排出。
一级阳转子241前端的外部套装有第三平衡块244,位于壳体31中的一级阳转子241的外部套装有第四平衡块245,第三平衡块244和第四平衡块245均与一级阳转子241固定;通过第三平衡块和第四平衡块的设置,能够确保一级阳转子的动平衡。
第三平衡块244的内周壁上设置有第三键槽2441,一级阳转子241的外壁上设置有用于与第三键槽2441嵌合的第三定位键2411,第三平衡块244通过穿设在第三平衡块244中的第三螺栓2442与一级阳转子241固定,第三螺栓2442与第三平衡块244螺纹连接;第四平衡块245的内周壁上设置有第四键槽2451,一级阳转子241的外壁上设置有用于与第四键槽2451嵌合的第四定位键2412,第四平衡块245通过穿设在第四平衡块245中的第四螺栓2452与一级阳转子241固定,第四螺栓2452与第四平衡块245螺纹连接;通过采用这种结构后,第三平衡块与一级阳转子能够实现周向限位,即能够避免第三平衡块相对一级阳转子出现自由转动的现象,且第三平衡块能够通过第三螺栓与一级阳转子可靠地固定;通过采用这种结构后,第四平衡块与一级阳转子能够实现周向限位,即能够避免第四平衡块相对一级阳转子出现自由转动的现象,且第四平衡块能够通过第四螺栓与一级阳转子可靠地固定。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已,并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于:包括电机(1)、螺杆式压缩机(2)和涡旋压缩机(3),所述涡旋压缩机(3)的输入端与螺杆式压缩机(2)的输出端传动连接,所述螺杆式压缩机(2)的输入端与电机(1)的输出端传动连接,所述涡旋压缩机(3)的进气口与螺杆式压缩机(2)的出气口连通。
2.根据权利要求1所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述螺杆式压缩机(2)包括气缸(21)、密封式地固定在气缸(21)一端的一级排气座(22)和密封式地固定在气缸(21)一端的二级排气座(23),所述一级排气座(22)与气缸(21)之间设置有一级压缩单元,所述二级排气座(23)与气缸(21)之间设置有二级压缩单元,所述一级压缩单元和二级压缩单元均与电机(1)传动连接,所述二级压缩单元的进气口与一级压缩单元的出气口连通,所述涡旋压缩机(3)的进气口与二级压缩单元的出气口连通;所述气缸(21)的前端密封式地固定有齿轮箱盖(4),所述电机(1)固定在齿轮箱盖(4)的前端,所述电机(1)的输出轴伸入在齿轮箱盖(4)中且固定有第一齿轮(11)。
3.根据权利要求2所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述一级压缩单元包括设置在一级排气座(22)与气缸(21)之间的一级阳转子(241)和一级阴转子(242),所述一级阳转子(241)的两端分别与气缸(21)和一级排气座(22)转动连接,所述一级阴转子(242)的两端分别与气缸(21)和一级排气座(22)转动连接,所述一级阳转子(241)的前端伸入在齿轮箱盖(4)中并固定有第二齿轮(243),所述第二齿轮(243)与第一齿轮(11)啮合。
4.根据权利要求2所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述二级压缩单元包括设置在二级排气座(23)与气缸(21)之间的二级阳转子(251)和二级阴转子(252),所述二级阳转子(251)的两端分别与气缸(21)和二级排气座(23)转动连接,所述二级阴转子(252)的两端分别与气缸(21)和二级排气座(23)转动连接,所述二级阴转子(252)的前端伸入在齿轮箱盖(4)中并固定有第三齿轮(253),所述第三齿轮(253)与第一齿轮(11)啮合。
5.根据权利要求4所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述涡旋压缩机(3)包括密封式地固定在二级排气座(23)尾端的壳体(31)和密封式地固定在壳体(31)尾端的静涡盘(32),所述静涡盘(32)与壳体(31)之间设置有动涡盘(33),所述二级阳转子(251)的后端延伸至壳体(31)与静涡盘(32)之间,所述动涡盘(33)与二级阳转子(251)的尾端固定。
6.根据权利要求5所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述二级阳转子(251)的前端伸入在齿轮箱盖(4)中,位于齿轮箱盖(4)中的二级阳转子(251)的外部套装有第一平衡块(254),位于壳体(31)中的二级阳转子(251)的外部套装有第二平衡块(255),所述第一平衡块(254)和第二平衡块(255)均与二级阳转子(251)固定。
7.根据权利要求6所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述第一平衡块(254)的内周壁上设置有第一键槽(2541),所述二级阳转子(251)的外壁上设置有用于与第一键槽(2541)嵌合的第一定位键(2511),所述第一平衡块(254)通过穿设在第一平衡块(254)中的第一螺栓(2542)与二级阳转子(251)固定,所述第一螺栓(2542)与第一平衡块(254)螺纹连接;所述第二平衡块(255)的内周壁上设置有第二键槽(2551),所述二级阳转子(251)的外壁上设置有用于与第二键槽(2551)嵌合的第二定位键(2512),所述第二平衡块(255)通过穿设在第二平衡块(255)中的第二螺栓(2552)与二级阳转子(251)固定,所述第二螺栓(2552)与第二平衡块(255)螺纹连接。
8.根据权利要求3所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述涡旋压缩机(3)包括固定在一级排气座(22)尾端的壳体(31)和密封式地固定在壳体(31)尾端的静涡盘(32),所述静涡盘(32)与壳体(31)之间设置有动涡盘(33),所述一级阳转子(241)的后端延伸至壳体(31)与静涡盘(32)之间,所述动涡盘(33)与一级阳转子(241)的尾端固定,所述壳体(31)通过进气管(5)与二级排气座(23)连通。
9.根据权利要求8所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述一级阳转子(241)前端的外部套装有第三平衡块(244),位于壳体(31)中的一级阳转子(241)的外部套装有第四平衡块(245),所述第三平衡块(244)和第四平衡块(245)均与一级阳转子(241)固定。
10.根据权利要求9所述的螺杆涡旋三级压缩机,其特征在于,所述第三平衡块(244)的内周壁上设置有第三键槽(2441),所述一级阳转子(241)的外壁上设置有用于与第三键槽(2441)嵌合的第三定位键(2411),所述第三平衡块(244)通过穿设在第三平衡块(244)中的第三螺栓(2442)与一级阳转子(241)固定,所述第三螺栓(2442)与第三平衡块(244)螺纹连接;所述第四平衡块(245)的内周壁上设置有第四键槽(2451),所述一级阳转子(241)的外壁上设置有用于与第四键槽(2451)嵌合的第四定位键(2412),所述第四平衡块(245)通过穿设在第四平衡块(245)中的第四螺栓(2452)与一级阳转子(241)固定,所述第四螺栓(2452)与第四平衡块(245)螺纹连接。
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CN201921197634.5U CN210343700U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 螺杆涡旋三级压缩机 |
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Cited By (1)
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CN110374879A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-25 | 宁波鲍斯能源装备股份有限公司 | 螺杆涡旋三级压缩机 |
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- 2019-07-26 CN CN201921197634.5U patent/CN210343700U/zh active Active
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