CN210337837U - 一种烫印汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烫印汽车格栅，涉及汽车零部件的，其包括进气格栅壳体，进气格栅壳体外表面设置有烫印层，进气格栅壳体一侧安装有安装座，安装座远离进气格栅壳体的一侧可拆卸连接有供雷达探头安装的安装套，安装座上设置有供雷达探头穿设安装的第一安装孔，安装套上开设有供雷达探头穿设且与第一安装孔相对应的第二安装孔，安装套上还设置有与雷达探头相互抵接固定的抵接部。本实用新型具有能够直接将雷达安装在进气格栅上，不需额外在叶子板上开设安装孔，操作更加方便，提高雷达的安装效率；除此之外，在对进气格栅进行装饰时不需喷漆与电镀，保护环境的同时节省了生产成本。

Description

一种烫印汽车格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种烫印汽车格栅。

背景技术

现有的汽车车头前部通常都安装有进气格栅以及驻车雷达；进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱中，对发动机舱进行降温以及对发动机燃油的燃烧提供充足的氧气，保证燃油燃烧的充分性，现有的汽车设计为了增加美观性；而驻车雷达的设置，主要提醒驾驶人员在驾驶的过程中与外界物体保持相对安全的距离，防止车辆发生碰撞，提高驾驶的安全性。

如附图1所示，现有的驻车雷达在安装时，一般是通过钻机在汽车前叶子板1'上开设安装孔2'，再将雷达探头3'安装在安装孔2'中；除此之外，整车厂会对进气格栅进行电镀、喷漆处理，以实现进气格栅的高光处理,达到更好的视觉效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在安装雷达时，需要使用钻机对汽车前叶子板进行开孔之后才能够安装，整个开孔的过程操作繁琐，且需要专业人员进行操作，流程复杂，造成雷达的安装效率低；除此之外，对进气格栅进行电镀、喷漆处理时，极大地影响到周边环境和水资源，并且材料成本与人工成本较高，企业投入较大，还有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种烫印汽车格栅，能够直接将雷达安装在进气格栅上，不需额外在叶子板上开设安装孔，操作更加方便，提高雷达的安装效率；除此之外，在对进气格栅进行装饰时不需喷漆与电镀，保护环境的同时节省了生产成本。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种烫印汽车格栅，包括进气格栅壳体，所述进气格栅壳体外表面设置有烫印层，所述进气格栅壳体一侧安装有安装座，所述安装座远离进气格栅壳体的一侧可拆卸连接有供雷达探头安装的安装套，所述安装座上设置有供雷达探头穿设安装的第一安装孔，所述安装套上开设有供雷达探头穿设且与第一安装孔相对应的第二安装孔，所述安装套上还设置有与雷达探头相互抵接固定的抵接部。

通过采用上述技术方案，在对进气格栅进行装饰的过程中，通过烫印的方式操作更加方便，提高生产效率且不会对环境造成影响，且成本相对于电镀与喷漆而言更低，节省开支、降低成本；安装座与安装套相互配合，能够将雷达探头固定在安装座与安装套之间，在实际安装时，将安装座安装至进气格栅壳体上，再将雷达探头固定在第一安装孔中，最后将安装套固定在安装座上，使抵接部将雷达探头固定在安装座与安装套之间，操作方便，不需要在叶子板上开设安装孔，提高雷达安装的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述进气格栅壳体上一体设置有凸出部，所述安装座上设置有供凸出部嵌设限位的限位部，所述凸出部与限位部通过螺栓固定；

所述进气格栅壳体上设置有限位块，所述限位块垂直于进气格栅壳体向安装座方向伸出，所述安装座靠近进气格栅壳体的一侧弯曲成形有与限位块限位配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，凸出部与限位部相互配合，当安装座安装至进气格栅壳体上之后，由于凸出部与限位部的限位作用使得安装座安装在进气格栅壳体上不易晃动，提高安装座安装的稳定性；限位块与限位槽相互配合，使得安装座安装至进气格栅壳体上之后，由于限位块与限位槽的限位作用不易晃动，进一步提高安装座安装的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块包括第一限位板与第二限位板，所述第一限位板与第二限位板一体设置，所述第一限位板与第二限位板上均一体设置有限位凸块，所述限位凸块朝向安装座的方向伸出，所述安装座上开设有供限位凸块***且与限位凸块一一对应的插口，所述安装座上设置有与限位凸块抵接限位的弹性抵接块，所述弹性抵接块位于插口的侧壁处向限位凸块的方向伸出。

通过采用上述技术方案，限位凸块与弹性抵接块相互配合，当限位凸块***至插口中之后，限位凸块由于受到弹性抵接块的抵触作用，使得限位凸块抵触在插口侧壁上不易晃动，提高限位凸块安装的稳定性，从而进一步提高安装座安装在进气格栅壳体上的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位凸块远离弹性抵接块的一侧一体设置有与安装座抵触固定的卡接凸起。

通过采用上述技术方案，卡接凸起的设置，当限位凸块从插口中插出之后，卡接凸起与安装座卡接，实现安装座预固定在进气格栅壳体上，在通过螺栓将安装座固定在进气格栅壳体上之前，可通过卡接凸起的的预固定效果将安装座预固定在进气格栅壳体上，提高进气格栅壳体安装的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接凸起上设置有引导卡接凸起***于插口的引导斜面，所述引导斜面位于卡接凸起与插口侧壁滑移抵触的一侧。

通过采用上述技术方案，在将限位凸块***于插口内的过程中，限位凸块上的卡接凸起会先与安装座发生抵触，而引导斜面的设置，使得卡接凸起与安装座接触的过程中驱使限位凸块发生形变，从而能够更加方便快捷的将限位凸块***于插口中，操作简单，进一步提高安装座安装的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座远离进气格栅壳体的一侧一体设置有限位柱，所述安装套上设置有与限位柱抵触限位且与限位柱一一对应的限位套，所述限位柱与限位套通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，限位柱与限位套相互配合，在将安装套安装至安装座上时，只需将限位柱与限位套通过螺栓进行固定即可，操作方便，提高安装套安装至安装座上的效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装套上一体设置有第一固定部，所述安装座上设置有供第一固定部嵌入限位且与第一固定部一一对应的第一嵌设部。

通过采用上述技术方案，第一固定部与第一嵌设部相互配合，当安装座安装至安装套上之后，第一固定部嵌入至第一嵌设部中，使得安装座由于第一固定部与第一嵌设部的限位作用而不易晃动，提高安装套安装在安装座上的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装套上一体设置有第二固定部，所述安装座设置有供第二固定部嵌入限位的且与第二固定部一一对应的第二嵌设部。

通过采用上述技术方案，第二固定部与第二嵌设部相互配合，安装座安装至安装套上之后，第二固定部嵌入至第二嵌设部中，使得安装座由于第二固定部与第二设部的限位作用而不易晃动，进一步提高安装套安装在安装座上的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装套靠近安装座的一侧设置有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，由于车辆在行驶的过程中会发生一定的震动，震动以将安装套震坏，而加强筋的设置，使得安装套的整体强度加大，在车辆震动时不易损坏，提高安装套的使用寿命。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.安装座与安装套相互配合，能够更加方便的对雷达组件进行安装，提高雷达组件安装的效率；

2.凸出部与限位部相互配合，提高安装座安装的稳定性；

3.限位柱与限位套相互配合，提高安装套安装在安装座上的稳定性。

附图说明

图1为现有进气格栅的结构示意图。

图2是汽车格栅的结构示意图一。

图3是汽车格栅的结构示意图二。

图4是图3中A部进气格栅壳体、安装座以及安装套的放大示意图。

图5是安装座的***示意图。

图6是安装座的结构示意图。

图7是安装座以及安装套的***示意图一。

图8是安装座以及安装套的***示意图二。

图9是安装套的结构示意图。

图中，1、进气格栅壳体；2、安装座；3、安装套；4、第一安装孔；5、第二安装孔；6、抵接部；7、凸出部；8、限位部；9、限位块；10、限位槽；11、第一限位板；12、第二限位板；13、限位凸块；14、插口；15、弹性抵接块；16、卡接凸起；17、引导斜面；18、限位柱；19、限位套；20、第一固定部；21、第一嵌设部；22、第二固定部；23、第二嵌设部；24、加强筋；25、雷达探头；26、抵接环；1'、前叶子板；2'、安装孔；3'、雷达探头。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2、图3所示，为本实用新型公开的一种烫印汽车格栅，包括进气格栅壳体1，进气格栅壳体1由塑料材质制成，进气格栅壳体外表面通过烫印的方式设置有烫印层；进气格栅壳体1一侧对称安装有两安装座2，安装座2上均可拆卸安装有雷达探头25。

参照图3、图4所示，安装座2远离进气格栅壳体1的一侧可拆卸安装有供雷达探头25安装的安装套3，安装座2与安装套3相互配合将雷达探头25固定在进气格栅壳体1上。

参照图4、图5所示，进气格栅壳体1上设置有限位块9，限位块9垂直于进气格栅壳体1向安装座2方向伸出，安装座2靠近进气格栅壳体1的一侧弯曲成形有与限位块9限位配合的限位槽10；将安装座2安装至进气格栅壳体1上时，先将限位块9卡入至限位槽10中，以防止安装座2在安装的过程中发生晃动，提高安装座2安装的稳定性。

限位块9包括第一限位板11与第二限位板12，第一限位板11与第二限位板12一体设置；第一限位板11与第二限位板12上均一体设置有限位凸块13，限位凸块13朝向安装座2的方向伸出；安装座2上开设有供限位凸块13***且与限位凸块13一一对应的插口14，安装座2上设置有与限位凸块13抵接限位的弹性抵接块15，弹性抵接块15位于插口14的侧壁上向限位凸块13的方向伸出；且弹性抵接块15具有一定的弯曲度，提高弹性抵接块15形变的能力；当将安装座2上的限位槽10安装至限位块9上之后，限位凸块13会从插口14中伸出，并且由于弹性抵接块15与限位凸块13的抵接，使得限位凸块13发生一定的形变，使得限位凸块13远离弹性抵接块15的一侧与插口14侧壁发生抵触摩擦，提高安装座2安装的稳定性。

限位凸块13远离弹性抵接块15的一侧一体设置有与安装座2抵触固定的卡接凸起16，卡接凸起16向远离限位凸块13的方向伸出，卡接凸起16上设置有引导斜面17，引导斜面17位于卡接凸起16***至插口14中的***方向的一侧；在将安装座2安装至进气格栅壳体1上时，卡接凸起16与限位凸块13一同***至插口14中，在卡接凸起16与限位凸块13***至插口14内的过程中，卡接凸起16会先与插口14侧壁抵触而驱使限位凸块13发生形变，当安装完成之后，卡接凸起16会与安装座2侧壁发生抵触，防止安装座2发生脱落，提高安装座2安装的稳定性。

参照图5、图6所示，进气格栅壳体1上一体设置有矩形的凸出部7，凸出部7向安装座2的方向伸出；安装座2上设置有供凸出部7嵌设适配且限位的限位部8，凸出部7与限位部8通过螺栓固定；将安装座2安装至进气格栅壳体1上的过程中，限位部8会套设于凸出部7上，再通过螺栓的固定，即可将安装座2固定在进气格栅壳体1上。

参照图7、图8所示，安装套3位于安装座2远离进气格栅壳体1的一侧；安装套3上一体设置有第一固定部20，第一固定部20伸出于安装套3且向远离于安装套3的方向延伸，安装座2上弯曲成形有供第一固定部20嵌入限位且与第一固定部20一一对应的第一嵌设部21。

安装套3与第一固定部20相对的一侧一体设置有第二固定部22，第二固定部22伸出于安装套3且向远离于安装套3的方向延伸，安装座2上弯曲成形有供第二固定部22嵌入限位的且与第二固定部22一一对应的第二嵌设部23。

安装座2远离进气格栅壳体1的一侧一体设置有限位柱18，安装套3上设置有与限位柱18抵触限位且与限位柱18一一对应的限位套19，限位柱18与限位套19通过螺栓连接。

将安装套3安装至安装座2上时，先将第一固定部20嵌设于第一嵌设部21中、第二固定部22嵌设于第二嵌设部23中以对安装套3进行限位，再通过螺栓将限位柱18与限位套19进行固定，从而将安装套3固定在安装座2上。安装套3靠近安装座2的一侧设置有若干加强筋24，加强筋24的设置，提高安装套3的整体的强度，从而提高安装套3的使用寿命。

参照图8、图9所示，安装座2上设置有供雷达探头25穿设安装的第一安装孔4，安装套3上开设有供雷达探头25穿设且与第一安装孔4相对应的第二安装孔5，安装套3上还设置有与雷达探头25相互抵接固定的抵接部6，雷达探头25上设置有与抵接部6抵接的抵接环26，在安装时，先将安装座2安装至进气格栅壳体1上，再将雷达探头25安装至第一安装孔4中，最后将安装套3安装至安装座2上，使抵接部6与抵接环26发生抵触固定，从而将雷达探头25固定在安装座2与安装套3之间。

本实施例的实施原理为：在进行安装时，先将安装座2通过螺栓固定在进气格栅壳体1上，再将雷达探头25***在安装座2上的第一安装孔4中，再将安装套3通过螺栓固定在安装座2上，并使抵接部6与抵接环26抵接，以将雷达探头25固定在进气格栅壳体1上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种烫印汽车格栅，包括进气格栅壳体（1），其特征在于：所述进气格栅壳体（1）外表面设置有烫印层，所述进气格栅壳体（1）一侧安装有安装座（2），所述安装座（2）远离进气格栅壳体（1）的一侧可拆卸连接有供雷达探头（25）安装的安装套（3），所述安装座（2）上设置有供雷达探头（25）穿设安装的第一安装孔（4），所述安装套（3）上开设有供雷达探头（25）穿设且与第一安装孔（4）相对应的第二安装孔（5），所述安装套（3）上还设置有与雷达探头（25）相互抵接固定的抵接部（6）。

2.根据权利要求1所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述进气格栅壳体（1）上一体设置有凸出部（7），所述安装座（2）上设置有供凸出部（7）嵌设限位的限位部（8），所述凸出部（7）与限位部（8）通过螺栓固定；

所述进气格栅壳体（1）上设置有限位块（9），所述限位块（9）垂直于进气格栅壳体（1）向安装座（2）方向伸出，所述安装座（2）靠近进气格栅壳体（1）的一侧弯曲成形有与限位块（9）限位配合的限位槽（10）。

3.根据权利要求2所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述限位块（9）包括第一限位板（11）与第二限位板（12），所述第一限位板（11）与第二限位板（12）一体设置，所述第一限位板（11）与第二限位板（12）上均一体设置有限位凸块（13），所述限位凸块（13）朝向安装座（2）的方向伸出，所述安装座（2）上开设有供限位凸块（13）***且与限位凸块（13）一一对应的插口（14），所述安装座（2）上设置有与限位凸块（13）抵接限位的弹性抵接块（15），所述弹性抵接块（15）位于插口（14）的侧壁处向限位凸块（13）的方向伸出。

4.根据权利要求3所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述限位凸块（13）远离弹性抵接块（15）的一侧一体设置有与安装座（2）抵触固定的卡接凸起（16）。

5.根据权利要求4所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述卡接凸起（16）上设置有引导卡接凸起（16）***于插口（14）的引导斜面（17），所述引导斜面（17）位于卡接凸起（16）与插口（14）侧壁滑移抵触的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述安装座（2）远离进气格栅壳体（1）的一侧一体设置有限位柱（18），所述安装套（3）上设置有与限位柱（18）抵触限位且与限位柱（18）一一对应的限位套（19），所述限位柱（18）与限位套（19）通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述安装套（3）上一体设置有第一固定部（20），所述安装座（2）上设置有供第一固定部（20）嵌入限位且与第一固定部（20）一一对应的第一嵌设部（21）。

8.根据权利要求1所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述安装套（3）上一体设置有第二固定部（22），所述安装座（2）设置有供第二固定部（22）嵌入限位的且与第二固定部（22）一一对应的第二嵌设部（23）。

9.根据权利要求1所述的一种烫印汽车格栅，其特征在于：所述安装套（3）靠近安装座（2）的一侧设置有若干加强筋（24）。

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