CN210318305U - 转向机用单筒减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了转向机用单筒减震器，包括油缸，油缸的两端分别具有第一连接座和第二连接座，第一连接座固定连接在油缸上，第二连接座与活塞杆连接，活塞杆可活动地设置在油缸内，油缸内部设置有浮动活塞，浮动活塞将油缸分隔呈第一内腔和第二内腔，活塞杆位于第一内腔中，活塞杆上连接有活塞阀，在第二内腔中设置有气囊，活塞阀上具有多条倾斜设置的油道，活塞杆在朝向浮动活塞的一侧设置有第一磁块，浮动活塞上设有与第一磁块配合的第二磁块，第一磁块和第二磁块互相排斥。本实用新型结构简单、设计合理，能够有效避免油缸内出现空程，同时能够提高减震油的热转化效率，并避免活塞杆与浮动活塞发生猛烈的碰撞，有效提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器，具体涉及一种转向机用单筒减震器。
背景技术
减震器 ，是用来抑制弹性件吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。其中一类减震器是在转向机上使用的单筒减震器，其存在的缺陷有：1、转向机上的单筒减震器往往是横向放置的，当活塞杆活动时，油缸内部的空间变大，会导致油缸内部出现空程，影响减震器的正常使用；2、减震油通过活塞阀时的热转化效率有限，无法实现震动力的快速转化消除；3、活塞杆可能会与油缸内的浮动活塞发生撞击，导致二者发生变形甚至损坏，影响减震器的正常作业。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效避免油缸内出现空程，同时能够提高减震油的热转化效率，并避免活塞杆与浮动活塞发生猛烈的碰撞，有效提高其使用寿命的转向机用单筒减震器。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
转向机用单筒减震器，包括油缸，所述油缸的两端分别具有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座固定连接在油缸上，所述第二连接座与活塞杆连接，所述活塞杆可活动地设置在所述油缸内，所述油缸内部设置有浮动活塞，所述浮动活塞将所述油缸分隔呈第一内腔和第二内腔，所述活塞杆位于所述第一内腔中，所述活塞杆上连接有活塞阀，其特征在于：在所述第二内腔中设置有气囊，所述活塞阀上具有多条倾斜设置的油道，所述活塞杆在朝向所述浮动活塞的一侧设置有第一磁块，所述浮动活塞上设有与所述第一磁块配合的第二磁块，所述第一磁块和第二磁块互相排斥。
第一磁块通过紧固件固定连接在所述活塞杆上，所述第二磁块胶粘在所述浮动活塞上。
采用上述技术方案，本实用新型的优点为：1、在第二内腔中设置气囊，当活塞杆被压入油缸内部时，浮动活塞在第一内腔中减震油的挤压下挤压气囊，使其能够对活塞杆的动作起到一定的辅助缓冲作用，当活塞杆大部分被拉伸出油缸时，油缸内体积变大，气囊受到的挤压力变小，气囊会自动变大，并挤压浮动活塞朝活塞杆方向移动，避免油缸中出现空程；2、由于活塞阀上具有多条倾斜设置的油道，可以有效地增加减震器与活塞阀油道之间的接触面积，使得减震油通过活塞阀时能够产生更多的热能，进而提高将震动力转化成热能的效率；3、通过在活塞杆和浮动活塞上分别设置互相排斥的第一、第二磁块，保证活塞杆在朝向浮动活塞移动时，第一、第二磁块之间的磁性排斥力能够首先推动浮动活塞移动，进而能够有效避免活塞杆与浮动活塞直接发生碰撞，保证二者不易发生损坏，大大提高减震器的使用寿命。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A指向处的局部放大图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型公开的转向机用单筒减震器，包括油缸3，油缸3的两端分别具有第一连接座7和第二连接座1，第一连接座7固定连接在油缸3上，第二连接座1与活塞杆2连接，活塞杆2可活动地设置在油缸3内，油缸3内部设置有浮动活塞5，浮动活塞5将油缸3分隔呈第一内腔9和第二内腔8，活塞杆2位于第一内腔9中，活塞杆2上连接有活塞阀4，在第二内腔8中设置有气囊6，在第二内腔8中设置气囊6，当活塞杆2大部分被压入油缸3内部时，浮动活塞5在第一内腔中减震油的挤压下挤压气囊6，使其能够对活塞杆2的动作起到一定的辅助缓冲作用，当活塞杆2大部分被拉伸出油缸时，油缸3内体积变大，气囊6受到的挤压力变小，气囊6会自动变大，并挤压浮动活塞5朝活塞杆2方向移动，避免油缸3中出现空程，活塞阀4上具有多条倾斜设置的油道10，可以有效地增加减震器与活塞阀油道之间的接触面积，使得减震油通过活塞阀时能够产生更多的热能，进而提高将震动力转化成热能的效率，活塞杆2在朝向浮动活塞5的一侧设置有第一磁块12，浮动活塞5上设有与第一磁块12配合的第二磁块13，第一磁块12和第二磁块13互相排斥，保证活塞杆2在朝向浮动活塞5移动时，第一、第二磁块之间的磁性排斥力能够首先推动浮动活塞5移动，进而能够有效避免活塞杆2与浮动活塞5直接发生碰撞，保证二者不易发生损坏，大大提高减震器的使用寿命。具体的，第一磁块12通过紧固件11固定连接在活塞杆2上，第二磁块13通过强力胶胶粘在浮动活塞5上。
Claims (2)
1.转向机用单筒减震器，包括油缸，所述油缸的两端分别具有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座固定连接在油缸上，所述第二连接座与活塞杆连接，所述活塞杆可活动地设置在所述油缸内，所述油缸内部设置有浮动活塞，所述浮动活塞将所述油缸分隔呈第一内腔和第二内腔，所述活塞杆位于所述第一内腔中，所述活塞杆上连接有活塞阀，其特征在于：在所述第二内腔中设置有气囊，所述活塞阀上具有多条倾斜设置的油道，所述活塞杆在朝向所述浮动活塞的一侧设置有第一磁块，所述浮动活塞上设有与所述第一磁块配合的第二磁块，所述第一磁块和第二磁块互相排斥。
2.根据权利要求1所述的转向机用单筒减震器，其特征在于所述第一磁块通过紧固件固定连接在所述活塞杆上，所述第二磁块胶粘在所述浮动活塞上。
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