CN210289855U - 一种热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置 - Google Patents

Abstract

一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和控制机构，压缩机进口与蒸发器出口通过管道连接，冷凝器的进口与压缩机的出口通过管道连接，膨胀阀的进口与冷凝器的出口通过管道连接，膨胀阀的出口与蒸发器的进口通过管道连接；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：热电厂汽轮机润滑油快速冷却辅助装置利用逆卡诺原理，通过蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀实现对润滑油的辅助快速冷却，并控制机构可以根据润滑油温度自动控制压缩机的变频控制，有效的解决了汽轮机润滑油夏季油温过高使用传统换热器无法将润滑油降到适宜温度的问题，给汽轮机的稳定运行提供了更好的保障。

Description

一种热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置

技术领域

本实用新型涉及电厂发电设备领域，本实用新型公开了一种热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置。

背景技术

在我国的大部分地区夏季都非常炎热，夏季环境温度高达38度左右，热电厂的冷却水一般靠自然对流冷却塔冷却，冷却水因受干、湿球温度的影响，温度一般只能降低到32度左右。汽轮机主油箱中的润滑油温一般在60度左右，用32度的水，通过传统冷油器冷却60度的油，再加上换热器结垢、冷却通道堵塞等不利因素，很难将汽轮机润滑油冷却到设计要求的38度以下，润滑油的温度过高会是润滑效果大打折扣，直接影响到汽轮机主轴的润滑，对汽轮机的安全运行起到了非常大的作用；现有的汽轮机润滑油冷却通常采用换热器进行降温，但是由于热电厂汽轮机的润滑油箱的容量非常大，传统换热器对润滑油的冷却速度完全无法满足降温；因此需要一种装置来解决现有汽轮机润滑油夏季油温过高使用传统换热器无法将润滑油降到适宜温度的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置，用于解决现有汽轮机润滑油夏季油温过高使用传统换热器无法将润滑油降到适宜温度的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和控制机构，压缩机进口与蒸发器出口通过管道连接，冷凝器的进口与压缩机的出口通过管道连接，膨胀阀的进口与冷凝器的出口通过管道连接，膨胀阀的出口与蒸发器的进口通过管道连接，蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和连接管道内部装满制冷剂，控制机构设置在压缩机的一侧；所述的蒸发器为润滑油吸热设备，蒸发器的一侧分别设置有润滑油进油管和润滑油出油管，润滑油进油管和润滑油出油管与汽轮机润滑油箱通过管道连通，润滑油进油管和润滑油出油管中部分别设置有阀门，润滑油进油管阀门一侧设置有油泵，油泵通过电线与控制机构连接；润滑油出油管上设置有温度传感器，温度传感器通过电线与控制机构连接。

所述的冷凝器为水冷换热器，冷凝器的一侧分别设置有进水管和出水管，进水管和出水管中部分别设置有阀门，进水管阀门一侧设置有水泵，水泵通过电线与控制机构连接。

所述的压缩机为制冷压缩机，压缩机的电机为变频电机，电机通过电线与控制机构连接。

所述的膨胀阀为热力膨胀阀。

所述的控制机构为内部设置有PLC控制器的电控柜。

本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：热电厂汽轮机润滑油快速冷却辅助装置利用逆卡诺原理，通过蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀实现对润滑油的辅助快速冷却，并控制机构可以根据润滑油温度自动控制压缩机的变频控制，有效的解决了汽轮机润滑油夏季油温过高使用传统换热器无法将润滑油降到适宜温度的问题，给汽轮机的稳定运行提供了更好的保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为使用原理图。

图中：1、蒸发器，2、膨胀阀，3、冷凝器，4、出水管，5、水泵，6、进水管，7、压缩机，8、电机，9、控制机构，10、温度传感器， 11、阀门，12、润滑油出油管，13、油泵，14、润滑油进油管，Ⅰ、热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置，Ⅱ、冷却水设备，Ⅲ、润滑油箱，Ⅳ、冷油器，Ⅴ、汽轮机。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2所示的一种热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置，包括蒸发器1、压缩机7、冷凝器3、膨胀阀2和控制机构9，所述的蒸发器1为润滑油吸热设备，蒸发器1的一侧分别设置有润滑油进油管14和润滑油出油管12，润滑油进油管14和润滑油出油管12与汽轮机润滑油箱Ⅲ通过管道连通，润滑油进油管14和润滑油出油管12中部分别设置有阀门11，润滑油进油管14阀门11一侧设置有油泵13，油泵13通过电线与控制机构9连接；润滑油出油管12上设置有温度传感器10，温度传感器10通过电线与控制机构9连接；所述的压缩机7进口与蒸发器1出口通过管道连接，压缩机7为制冷压缩机，压缩机的电机8为变频电机，电机8通过电线与控制机构9连接；所述的冷凝器3的进口与压缩机7的出口通过管道连接，冷凝器3为水冷换热器，冷凝器3的一侧分别设置有进水管6和出水管4，进水管6和出水管4中部分别设置有阀门，进水管6阀门一侧设置有水泵5，水泵5通过电线与控制机构9连接；所述的膨胀阀2的进口与冷凝器3的出口通过管道连接，膨胀阀2的出口与蒸发器1的进口通过管道连接，膨胀阀2为热力膨胀阀；蒸发器1、压缩机7、冷凝器3、膨胀阀2和连接管道内部装满制冷剂；所述的控制机构9设置在压缩机7的一侧，控制机构9为内部设置有PLC控制器的电控柜。

当高温季节润滑油的冷油器Ⅳ对润滑油冷却后油温过高时，热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置Ⅰ开始使用，首先将汽轮机润滑油箱Ⅲ的辅助出油管和辅助进油管与蒸发器1的润滑油进油管14和润滑油出油管12连接，并将冷凝器3的进水管6和出水管4与冷却水设备Ⅱ连接，压缩机7开始工作，通过蒸发器1内制冷剂将蒸发器1内流过的润滑油的热量吸收，之后制冷剂经过膨胀阀2将制冷剂喷出，吸收了热量的制冷剂输送到冷凝器3内，通过冷凝器3内的冷却水循环将制冷剂带来的热量循环带走，散发热量后冷却的制冷剂再次回到蒸发器1内吸收蒸发器1内的润滑油热量，以此循环，完成对汽轮机润滑油箱Ⅲ的辅助冷却过程。

实例1：汽轮机Ⅴ的润滑油供油温度t_g一般要求在38℃左右，而当冷油器Ⅳ工作效率最差时将润滑油冷却到t_o=50℃左右，1000MW汽轮机润滑油的流量M=200m³/h,密度ρ=880Kg/m³，此温度区间的润滑油比热容C_p=1.94KJ/kg▪℃，所以因冷油器Ⅳ换热差而未冷却的热量用热电厂汽轮机润滑油快速辅助冷却装置Ⅰ来进行辅助冷却，这部分负荷：

Q=MC_p（t_o-t_g）

=200×880×1.94×(50-38)

=1137KW

考虑到机组的标准化设计及富裕度：

Q=1200KW

完全可以满足汽轮机Ⅴ润滑油辅助冷却的需要。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和控制机构，其特征是：压缩机进口与蒸发器出口通过管道连接，冷凝器的进口与压缩机的出口通过管道连接，膨胀阀的进口与冷凝器的出口通过管道连接，膨胀阀的出口与蒸发器的进口通过管道连接，蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和连接管道内部装满制冷剂，控制机构设置在压缩机的一侧；所述的蒸发器为润滑油吸热设备，蒸发器的一侧分别设置有润滑油进油管和润滑油出油管，润滑油进油管和润滑油出油管与汽轮机润滑油箱通过管道连通，润滑油进油管和润滑油出油管中部分别设置有阀门，润滑油进油管阀门一侧设置有油泵，油泵通过电线与控制机构连接；润滑油出油管上设置有温度传感器，温度传感器通过电线与控制机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，其特征是：所述的冷凝器为水冷换热器，冷凝器的一侧分别设置有进水管和出水管，进水管和出水管中部分别设置有阀门，进水管阀门一侧设置有水泵，水泵通过电线与控制机构连接。

3.根据权利要求1所述的一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，其特征是：所述的压缩机为制冷压缩机，压缩机的电机为变频电机，电机通过电线与控制机构连接。

4.根据权利要求1所述的一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，其特征是：所述的膨胀阀为热力膨胀阀。

5.根据权利要求1所述的一种热电厂汽轮机润滑油快速冷却装置，其特征是：所述的控制机构为内部设置有PLC控制器的电控柜。

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