CN210284408U - 一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，包括支撑固定结构、翻转扭杆和辅助支撑座，所述支撑固定结构的内部安装有转动轴，且转动轴的外表面固定安装有传动斜齿轮，所述辅助支撑座安装于转动轴的内侧顶端，所述翻转扭杆设置于传动斜齿轮的内侧，且翻转扭杆的顶端连接有弹性连杆，所述翻转扭杆的外侧设置有固定锁止结构。该种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***通过设置的传动轴能够为装置的角度调节提供动能，并且整个装置成对称设置，能够方便在左右两个方位对驾驶室的角度进行微调，使得整个驾驶室保持平稳，同时通过齿轮之间的啮合连接，能够缓慢而稳定的调节角度，避免驾驶室的过快或过慢翻转带来的不便。

Description

一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***

技术领域

本实用新型涉及车辆驾驶室装置技术领域，具体为一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***。

背景技术

载货汽车的驾驶室是专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代载货汽车驾驶室，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。

传统的驾驶室单扭杆翻转***在使用时存在角度不便微调的问题，如此无法保证驾驶室整体结构的水平，并且调节后不具有锁死的效果，如此就提升了装置使用时的危险性能，为此，我们提出一种实用性更高的可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，以解决上述背景技术中提出的传统的驾驶室单扭杆翻转***在使用时存在角度不便微调，无法保证驾驶室整体结构的水平，并且调节后不具有锁死效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，包括支撑固定结构、翻转扭杆和辅助支撑座，所述支撑固定结构的内部安装有转动轴，且转动轴的外表面固定安装有传动斜齿轮，所述辅助支撑座安装于转动轴的内侧顶端，所述传动斜齿轮的外侧连接有传动齿轮，且传动齿轮的中间位置安装有传动轴，所述翻转扭杆设置于传动斜齿轮的内侧，且翻转扭杆的顶端连接有弹性连杆，所述翻转扭杆的外侧设置有固定锁止结构。

优选的，所述支撑固定结构包括承载座、连接轴承和固定螺栓，且承载座的内部安装有连接轴承，并且承载座的底端安装有固定螺栓。

优选的，所述支撑固定结构关于辅助支撑座呈对称设置有两组，且转动轴通过连接轴承与承载座之间构成转动结构。

优选的，所述固定锁止结构包括连接杆、锁止螺栓和限位滑轨，且连接杆的内侧顶端连接有锁止螺栓，并且锁止螺栓顶端的外侧连接有限位滑轨。

优选的，所述固定锁止结构关于辅助支撑座呈对称设置有两组，且连接杆通过锁止螺栓和限位滑轨与翻转扭杆之间的连接为活动连接。

优选的，所述传动轴通过传动斜齿轮、传动齿轮和转动轴与翻转扭杆之间构成旋转结构，且传动斜齿轮和传动齿轮之间相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***通过设置的支撑固定结构能够方便将装置稳定的安装在车架上，以此保证整个装置安装的稳定性，同时也能对整个驾驶室进行支撑承载，并且设置的连接轴承也能方便装置进行角度的转动调节；

固定锁止结构的设置能够起到固定支撑的效果，以此能够保证角度调节好后，整个扭杆翻转***与驾驶室的稳定性，并且将锁止螺栓拧松，能够方便装置对翻转扭杆进行调节，避免对角度调节造成影响；

通过设置的传动轴能够为装置的角度调节提供动能，并且整个装置成对称设置，能够方便在左右两个方位对驾驶室的角度进行微调，使得整个驾驶室保持平稳，同时通过齿轮之间的啮合连接，能够缓慢而稳定的调节角度，避免驾驶室的过快或过慢翻转带来的不便，大大提高了该种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑固定结构侧视结构示意图；

图3为本实用新型翻转扭杆侧视结构示意图。

图中：1、支撑固定结构；101、承载座；102、连接轴承；103、固定螺栓；2、转动轴；3、传动斜齿轮；4、传动齿轮；5、传动轴；6、翻转扭杆；7、固定锁止结构；701、连接杆；702、锁止螺栓；703、限位滑轨；8、弹性连杆；9、辅助支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，包括支撑固定结构1、承载座101、连接轴承102、固定螺栓103、转动轴2、传动斜齿轮3、传动齿轮4、传动轴5、翻转扭杆6、固定锁止结构7、连接杆701、锁止螺栓702、限位滑轨703、弹性连杆8、辅助支撑座9，支撑固定结构1的内部安装有转动轴2，且转动轴2的外表面固定安装有传动斜齿轮3，辅助支撑座9安装于转动轴2的内侧顶端，支撑固定结构1包括承载座101、连接轴承102和固定螺栓103，且承载座101的内部安装有连接轴承102，并且承载座101的底端安装有固定螺栓103，支撑固定结构1关于辅助支撑座9呈对称设置有两组，且转动轴2通过连接轴承102与承载座101之间构成转动结构，通过设置的支撑固定结构1能够方便将装置稳定的安装在车架上，以此保证整个装置安装的稳定性，同时也能对整个驾驶室进行支撑承载，并且设置的连接轴承102也能方便装置进行角度的转动调节；

传动斜齿轮3的外侧连接有传动齿轮4，且传动齿轮4的中间位置安装有传动轴5，翻转扭杆6设置于传动斜齿轮3的内侧，且翻转扭杆6的顶端连接有弹性连杆8，传动轴5通过传动斜齿轮3、传动齿轮4和转动轴2与翻转扭杆6之间构成旋转结构，且传动斜齿轮3和传动齿轮4之间相互啮合，通过设置的传动轴5能够为装置的角度调节提供动能，并且整个装置成对称设置，能够方便在左右两个方位对驾驶室的角度进行微调，使得整个驾驶室保持平稳，同时通过齿轮之间的啮合连接，能够缓慢而稳定的调节角度，避免驾驶室的过快或过慢翻转带来的不便；

翻转扭杆6的外侧设置有固定锁止结构7，固定锁止结构7包括连接杆701、锁止螺栓702和限位滑轨703，且连接杆701的内侧顶端连接有锁止螺栓702，并且锁止螺栓702顶端的外侧连接有限位滑轨703，固定锁止结构7关于辅助支撑座9呈对称设置有两组，且连接杆701通过锁止螺栓702和限位滑轨703与翻转扭杆6之间的连接为活动连接，固定锁止结构7的设置能够起到固定支撑的效果，以此能够保证角度调节好后，整个扭杆翻转***与驾驶室的稳定性，并且将锁止螺栓702拧松，能够方便装置对翻转扭杆6进行调节，避免对角度调节造成影响，大大提高了该种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***的实用性。

工作原理：对于这类的驾驶室单扭杆翻转***，首先通过支撑固定结构1能够对整个装置进行支撑，拧动固定螺栓103，固定螺栓103能够将承载座101稳定的固定在车架上，以此来保证装置整体的稳定性，当对驾驶室的角度进行调节时，拧动锁止螺栓702，锁止螺栓702能够使锁死的连接杆701与限位滑轨703之间分离，通过外界的动力装置能带动传动轴5转动，传动轴5通过传动斜齿轮3和传动齿轮4的啮合能够带动转动轴2转动，转动轴2的一端通过连接轴承102能够在承载座101上转动，并且转动轴2的另一端通过轴承能够安装在辅助支撑座9内部，当转动轴2转动时，转动轴2能够带动翻转扭杆6转动，翻转扭杆6能够对驾驶室的角度进行支撑调节，同时翻转扭杆6中间为弹性结构的弹性连杆8，如此翻转扭杆6的两端可以进行微调，如此能够保证驾驶室左右两侧的平行性，当角度调节合适后，拧动锁止螺栓702，使连接杆701通过限位滑轨703与翻转扭杆6两端固定，以此保证驾驶室安装后的平稳性，就这样完成整个驾驶室单扭杆翻转***的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，包括支撑固定结构（1）、翻转扭杆（6）和辅助支撑座（9），其特征在于：所述支撑固定结构（1）的内部安装有转动轴（2），且转动轴（2）的外表面固定安装有传动斜齿轮（3），所述辅助支撑座（9）安装于转动轴（2）的内侧顶端，所述传动斜齿轮（3）的外侧连接有传动齿轮（4），且传动齿轮（4）的中间位置安装有传动轴（5），所述翻转扭杆（6）设置于传动斜齿轮（3）的内侧，且翻转扭杆（6）的顶端连接有弹性连杆（8），所述翻转扭杆（6）的外侧设置有固定锁止结构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，其特征在于：所述支撑固定结构（1）包括承载座（101）、连接轴承（102）和固定螺栓（103），且承载座（101）的内部安装有连接轴承（102），并且承载座（101）的底端安装有固定螺栓（103）。

3.根据权利要求2所述的一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，其特征在于：所述支撑固定结构（1）关于辅助支撑座（9）呈对称设置有两组，且转动轴（2）通过连接轴承（102）与承载座（101）之间构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，其特征在于：所述固定锁止结构（7）包括连接杆（701）、锁止螺栓（702）和限位滑轨（703），且连接杆（701）的内侧顶端连接有锁止螺栓（702），并且锁止螺栓（702）顶端的外侧连接有限位滑轨（703）。

5.根据权利要求4所述的一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，其特征在于：所述固定锁止结构（7）关于辅助支撑座（9）呈对称设置有两组，且连接杆（701）通过锁止螺栓（702）和限位滑轨（703）与翻转扭杆（6）之间的连接为活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调式角度的驾驶室单扭杆翻转***，其特征在于：所述传动轴（5）通过传动斜齿轮（3）、传动齿轮（4）和转动轴（2）与翻转扭杆（6）之间构成旋转结构，且传动斜齿轮（3）和传动齿轮（4）之间相互啮合。

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