CN210265610U - 一种制动器手动松闸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器手动松闸装置，其结构包括松闸轴，在松闸轴的一端设有双侧松闸结构，在松闸轴的另一端设有单侧松闸结构，在松闸轴的中部连接有松闸手柄，双侧松闸结构与单侧松闸机构为凸出松闸轴端部的扁块结构，且双侧松闸结构沿松闸轴上过轴心的对称面对称，单侧松闸结构位于松闸轴上过轴心的对称面的一侧。双侧松闸结构宽度方向的两个侧面与松闸轴的侧面相互重合或小于松闸轴的侧面。单侧松闸结构宽度方向的内侧面与松闸轴上过轴心的对称面相重合，单侧松闸结构宽度方向的外侧面与松闸轴的侧面重合或小于松闸轴的侧面。本实用新型能够实现双侧松闸以及单侧松闸，能够满足制动器的检修需求，且其结构简单，携带方便，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器松闸装置，具体地说是一种可实现单侧松闸的制动器手动松闸装置。
背景技术
制动器是十分重要的***件，能够保证被制动***快速稳定的停止运行。制动器包括鼓式制动器与盘式制动器，其中鼓式制动器包括两侧的制动单元，通过两组制动单元抱紧制动轮毂实现制动，鼓式制动器因为结构简单、成本较低，被普遍应用于制动***中。鼓式制动器一般都配备有手动松闸装置，在紧急情况下或需要检修时能够使用手动松闸装置使制动器松闸，使用时将手动松闸装置上的松闸结构***到电磁铁松闸孔中，扳动手柄使松闸结构推动两边的铁芯实现松闸。
制动器在使用时可能会出现只有一侧制动单元工作的状态，在只有一侧制动单元工作时，也能够起到制动作用，而另一侧制动单元由于与制动轮毂之间的间隙很小，无法直接识别是否与制动轮毂贴合。当发生过载或起到制动作用的制动单元失效时，就会发生无法制动的危险。同时在检测时需要检测单组制动单元的可靠性，以保证当一侧制动单元失效后另一侧制动单元能够提供足够的制动力。而现有的手动松闸装置无法实现单侧的松闸操作，从而无法判断那一侧的制动单元失效，无法快速准确的对制动器进行检修，同时也无法对单侧的制动单元进行制动力检测。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种制动器手动松闸装置，以解决现有松闸装置无法实现单侧松闸操作、无法满足对制动器的检测与检测需求的问题。
本实用新型是这样实现的：一种制动器手动松闸装置，包括松闸轴，在所述松闸轴的一端设有双侧松闸结构，在所述松闸轴的另一端设有单侧松闸结构，在所述松闸轴的中部连接有松闸手柄，所述双侧松闸结构与所述单侧松闸机构为凸出所述松闸轴端部的扁块结构，且所述双侧松闸结构沿所述松闸轴上过轴心的对称面对称，所述单侧松闸结构位于所述松闸轴上过轴心的对称面的一侧。
所述双侧松闸结构与所述单侧松闸结构位于同一平面上，该平面经过所述松闸轴的轴心。
所述双侧松闸结构宽度方向的两个侧面沿所述松闸轴的轴心对称设计，且与松闸轴的侧面相互重合或小于松闸轴的侧面。
所述单侧松闸结构宽度方向的内侧面与所述松闸轴上过轴心的对称面相重合，所述单侧松闸结构宽度方向的外侧面与所述松闸轴的侧面重合或小于与所述的松闸轴的侧面。
本实用新型在松闸轴的两端分别设置有双侧松闸结构和单侧松闸结构，当需要双侧松闸时，将松闸轴设有双侧松闸结构的一端***鼓式制动器的电磁铁松闸孔中，并使双侧松闸结构位于两块动铁芯之间的缝隙内，沿任意方向旋转松闸手柄，双侧松闸结构通过旋转推动两侧的动铁芯外移，实现两侧同时松闸；当需要单侧松闸时，将松闸轴设有单侧松闸结构的一端***鼓式制动器的电磁铁松闸孔内，并使单侧松闸结构位于两块动铁芯之间的缝隙内，沿某一方向旋转松闸结构，单侧松闸结构绕松闸轴的轴心旋转，并推动一侧的动铁芯外移，使该侧松闸，需要另一侧松闸时，反方向旋转松闸手柄即可。
本实用新型能够实现双侧松闸以及单侧松闸，能够满足制动器的检修需求，且其结构简单，携带方便，便于使用。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是图1的主视图。
图3是图2的A-A向视图。
图4是图2的B-B向视图。
图5是本实用新型的使用示意图。
图6是本实用新型松闸的示意图。
图7是本实用新型双侧松闸的示意图。
图8是本实用新型单侧松闸的示意图。
图中：1、手动松闸装置；2、制动轮毂；3、左制动单元；4、右制动单元；5、电磁铁；6、左复位装置；7、右复位装置；8、左连杆；9、右连杆；1-1、松闸轴；1-2、双侧松闸结构；1-3、单侧松闸结构；1-4、松闸手柄；5-1、线圈；5-2、左铁芯；5-3、右铁芯。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括松闸轴1-1，在松闸轴1-1的一端设有双侧松闸结构1-2，在松闸轴1-1的另一端设有单侧松闸结构1-3，在松闸轴1-1的中部连接有松闸手柄1-4，双侧松闸结构1-2与单侧松闸机构为凸出松闸轴1-1端部的扁块结构，且双侧松闸结构1-2沿松闸轴1-1上过轴心的对称面对称，单侧松闸结构1-3位于松闸轴1-1上过轴心的对称面的一侧。双侧松闸结构1-2与单侧松闸结构1-3位于同一平面上，该平面经过松闸轴1-1的轴心。
如图3所示，双侧松闸结构1-2宽度方向的两个侧面沿松闸轴1-1的轴心对称设计，且与松闸轴1-1的侧面相互重合，双侧松闸结构1-2宽度方向的两个侧面也可以略小于松闸轴1-1的侧面。
如图4所示，单侧松闸结构1-3宽度方向的内侧面与松闸轴1-1上过轴心的对称面相重合，单侧松闸结构1-3宽度方向的外侧面与松闸轴1-1的侧面重合，也可以小于松闸轴的侧面。
如图5、图6所示，在使用时需将手动松闸装置1的电磁铁5上的松闸孔内，电磁铁5的铁芯位于线圈5-1内，使松闸结构位于电磁铁5的左铁芯5-2与右铁芯5-3之间的缝隙内。拨动松闸手柄1-4使松闸轴1-1旋转，松闸结构推动铁芯外移，铁芯带动连杆移动，从而控制制动单元离开制动轮毂2，实现松闸操作。
如图7所示，当需要双侧松闸时，将松闸轴1-1设有双侧松闸结构1-2的一端***到电磁铁5内，位于线圈5-1内的左铁芯5-2与右铁芯5-3之间留有缝隙，左铁芯5-2与右铁芯5-3相互对称，双侧松闸结构1-2位于该缝隙内，且松闸轴1-1的轴心与左铁芯5-2、右铁芯5-3的对称面重合，而双侧松闸结构1-2关于松闸轴1-1的轴心对称，当双侧松闸结构1-2旋转时，其旋转轴心为松闸轴1-1的轴心，双侧松闸结构1-2的两端同时接触到左铁芯5-2与右铁芯5-3，从而同时推动左铁芯5-2与右铁芯5-3外移，左铁芯5-2与右铁芯5-3通过左连杆8与右连杆9同时带动左制动单元3与右制动单元4不在与制动轮毂2接触，完成双侧松闸。松闸检测完毕后，将松闸轴1-1复位，左铁芯5-2与右铁芯5-3在左复位装置6以及右复位装置7的作用下回复原位，左制动单元3与右制动单元4同时别与制动轮毂2接触，恢复制动。
如图8所示，当需要单侧松闸时，将松闸轴1-1设有单侧松闸结构1-3的一端***到电磁铁5的松闸孔内，单侧松闸轴1-1位于左铁芯5-2与右铁芯5-3之间的缝隙内，单侧松闸结构1-3位于松闸轴1-1上过轴心的对称面的一侧，且单侧松闸结构1-3宽度方向的内侧面与松闸轴1-1上过轴心的对称面相重合，单侧松闸结构1-3宽度方向的外侧面与松闸轴1-1的侧面重合，当松闸轴1-1旋转时，单侧松闸轴1-1绕松闸轴1-1的轴心旋转，当单侧松闸结构1-3向左旋转时，左铁芯5-2在单侧松闸结构1-3的推动下向外移动，通过左连杆8带动左制动单元3松闸，而右铁芯5-3不会与单侧松闸结构1-3接触，也就不会被向外推动，从而右制动单元4不会解除与制动轮毂2的接触，实现左侧单侧的松闸。当需要右侧单侧松闸时，将松闸轴1-1向反方向旋转即可。
本实用新型能够实现双侧松闸以及单侧松闸，能够满足制动器的检修需求，且其结构简单，携带方便，便于使用。
Claims (4)
1.一种制动器手动松闸装置，其特征在于，包括松闸轴，在所述松闸轴的一端设有双侧松闸结构，在所述松闸轴的另一端设有单侧松闸结构，在所述松闸轴的中部连接有松闸手柄，所述双侧松闸结构与所述单侧松闸机构为凸出所述松闸轴端部的扁块结构，且所述双侧松闸结构沿所述松闸轴上过轴心的对称面对称，所述单侧松闸结构位于所述松闸轴上过轴心的对称面的一侧。
2.根据权利要求1所述的制动器手动松闸装置，其特征在于，所述双侧松闸结构与所述单侧松闸结构位于同一平面上，该平面经过所述松闸轴的轴心。
3.根据权利要求1所述的制动器手动松闸装置，其特征在于，所述双侧松闸结构宽度方向的两个侧面沿所述松闸轴的轴心对称设计，且与松闸轴的侧面相互重合或小于松闸轴的侧面。
4.根据权利要求1所述的制动器手动松闸装置，其特征在于，所述单侧松闸结构宽度方向的内侧面与所述松闸轴上过轴心的对称面相重合，所述单侧松闸结构宽度方向的外侧面与所述松闸轴的侧面重合或小于与所述的松闸轴的侧面。
Priority Applications (1)
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| CN201921120318.8U CN210265610U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种制动器手动松闸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210265610U true CN210265610U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70012951
Family Applications (1)
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| CN201921120318.8U Active CN210265610U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种制动器手动松闸装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210265610U (zh) |
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2019
- 2019-07-17 CN CN201921120318.8U patent/CN210265610U/zh active Active
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