CN109080660B - 被动液压夹钳及其手动缓解机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种被动液压夹钳的手动缓解机构，其由连接销总成和安装盒总成两部分构成。连接销总成包括用于连接被动液压夹钳油缸内棘轮盘的棘轮销和连接棘轮销的第一传动装置；安装盒总成包括拉绳和连接拉绳及第一传动装置的第二传动装置。当手动缓解液压夹钳停放制动力时，拉动拉绳能够依次带动第二传动装置和第一传动装置运动，进而带动棘轮销脱离油缸内棘轮盘，实现停放制动力的缓解。被动液压夹钳手动缓解机构安装、更换、拆卸简单便捷，可以在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，使现场操作更加便捷、安全。本发明还公开了一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳。
Description
技术领域
本发明涉及轨道列车领域，特别是涉及一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构。此外，本发明还涉及一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳。
背景技术
轨道列车的手动缓解机构是带停放的单元制动装置的组成部分之一，其功能是可以彻底缓解停放制动装置产生的弹簧停放制动力。对于应用于铁路***的液压制动单元，同样需要手动缓解机构来缓解油缸内碟簧产生的停放制动力。但是由于目前在铁路***应用较广的手缓解机构在安装接口上与现有的被动液压夹钳存在较大差异，所以需要设计一种针对目前被动液压夹钳所用的手动缓解机构。同时，传统的手缓解机构在缓解过程中，需要在车体的两侧进行操作，无法在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，降低了现场操作的工作效率，给现场操作带来不便。
因此如何提供一种能够在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解、使操作更便捷安全的被动液压夹钳手动缓解机构是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构，可以在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，提高现场操作的工作效率，使操作更便捷、安全。本发明的另一目的是提供一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳。
为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构，包括连接销总成和安装盒总成，所述连接销总成包括用于连接被动液压夹钳的油缸内棘轮盘的棘轮销和连接所述棘轮销的第一传动装置，所述安装盒总成包括拉绳和连接所述拉绳及所述第一传动装置的第二传动装置，拉动所述拉绳能够依次带动所述第二传动装置和所述第一传动装置运动，以带动所述棘轮销脱离所述油缸内棘轮盘。
优选地，所述第一传动装置包括缓解销、球面套筒、球面螺栓和连接套筒，所述缓解销的末端固定连接所述球面套筒的首端，所述球面套筒的末端设有第一内球面，所述球面螺栓的首端设置有与所述第一内球面配合的第一外球面，所述第一外球面安装于所述第一内球面内且两者能够相对自由转动，所述球面螺栓的末端固定连接所述棘轮销，所述连接套筒套装于所述球面套筒和所述棘轮销外，并限制所述棘轮销的运动以使所述棘轮销仅能够轴向运动，所述连接套筒的末端用于连接所述被动液压夹钳的油缸。
优选地，所述连接套筒内设置有第二内球面，所述球面套筒的末端设置有与所述第二内球面配合的第二外球面，所述第二外球面安装于所述第二内球面内且两者能够相对自由转动。
优选地，所述连接套筒的末端内部设置有碟簧。
优选地，所述第二传动装置包括压套、叉形套、绳座和驱动块，所述拉绳依次穿过所述压套和所述叉形套，并固定连接所述绳座，所述绳座固定连接所述驱动块，所述拉绳能够拉动所述驱动块沿所述压套的延伸方向移动，所述驱动块与所述缓解销的首端相抵，且所述驱动块的运动方向垂直于所述缓解销的轴向方向。
优选地，所述安装盒总成还包括相互连接的盒体和盖体，所述第二传动装置安装于所述盒体内，所述盖体上设置有用于所述缓解销的首端进入的滑槽。
优选地，所述叉形套外周套装有复位弹簧。
优选地，所述盒体上安装有弹性圆柱销。
优选地，包括两根连接所述第二传动装置的所述拉绳。
本发明还提供被动液压夹钳，包括油缸、夹钳及安装于所述油缸上的手动缓解机构，所述被动液压夹钳手动缓解机构具体为上述任意一项所述的被动液压夹钳手动缓解机构。
本发明提供一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构，包括连接销总成和安装盒总成，连接销总成包括用于连接被动液压夹钳的油缸内棘轮盘的棘轮销和连接棘轮销的第一传动装置，安装盒总成包括拉绳和连接拉绳及第一传动装置的第二传动装置，拉动拉绳能够依次带动第二传动装置和第一传动装置运动，以带动棘轮销脱离油缸内棘轮盘。通过远程拉动任意一根拉绳，使缓解拉绳带动第二传动装置运动，继而带动第一传动在运动，从而使棘轮销从油缸内棘轮盘的棘齿中脱离，从而实现停放制动力的缓解。被动液压夹钳手动缓解机构可以在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，提高了现场操作的工作效率，使操作更便捷、安全，被动液压夹钳手动缓解机构安装、更换、拆卸简单。
本发明还提供一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳，由于上述手动缓解机构具有上述技术效果，上述被动液压夹钳也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中连接销总成的结构示意图；
图2为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的主视示意图；
图3为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的俯视示意图；
图4为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的侧视示意图；
图5为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式的安装示意图；
图6为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中缓解销的结构示意图；
图7为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中连接套筒的结构示意图；
图8为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中球面螺栓的结构示意图；
图9为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中棘轮销的结构示意图；
图10为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中球面套筒的结构示意图；
图11为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中盒体的结构示意图；
图12为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中压套的结构示意图；
图13为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中叉形套的结构示意图；
图14为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中驱动块的结构示意图；
图15为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中绳座的结构示意图。
图16为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中盖体的结构示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构，可以在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，提高了现场操作的工作效率，使操作更便捷、安全。本发明的另一核心是提供一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1至图16，图1为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中连接销总成的结构示意图；图2为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的主视示意图；图3为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的俯视示意图；图4为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中安装盒总成的侧视示意图；图5为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式的安装示意图；图6为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中缓解销的结构示意图；图7为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中连接套筒的结构示意图；图8为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中球面螺栓的结构示意图；图9为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中棘轮销的结构示意图；图10为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中球面套筒的结构示意图；图11为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中盒体的结构示意图；图12为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中压套的结构示意图；图13为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中叉型套的结构示意图；图14为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中驱动块的结构示意图；图15为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中绳座的结构示意图；图16为本发明所提供的被动液压夹钳手动缓解机构的一种具体实施方式中盖体的结构示意图。
本发明具体实施方式提供一种轨道列车的被动液压夹钳手动缓解机构，包括连接销总成和安装盒总成，连接销总成包括用于连接被动液压夹钳的油缸5-1内棘轮盘的棘轮销1-6和连接棘轮销1-6的第一传动装置，安装盒总成包括拉绳2-3和连接拉绳2-3及第一传动装置的第二传动装置，拉动拉绳2-3能够依次带动第二传动装置和第一传动装置运动，以带动棘轮销1-6脱离油缸5-1内棘轮盘。
通过远程拉动任意一根拉绳2-3，使缓解拉绳2-3带动第二传动装置运动，继而带动第一传动装置运动，从而使棘轮销1-6从油缸内棘轮盘的棘齿中脱离，从而实现停放制动力的缓解。被动液压夹钳手动缓解机构安装、更换、拆卸简单便捷，可以在车体的一侧完成整车停放制动力的缓解，使现场操作更加便捷、安全。
在本发明具体实施方式提供的被动液压夹钳手动缓解机构中，第一传动装置包括缓解销1-1、球面套筒1-2、球面螺栓1-5和连接套筒1-3，缓解销1-1的末端固定连接球面套筒1-2的首端，球面套筒1-2的末端设有第一内球面10-2，球面螺栓1-5的首端设置有与第一内球面10-2配合的第一外球面8-1，第一外球面8-1安装于第一内球面10-2内且两者能够相对自由转动，球面螺栓1-5的末端固定连接棘轮销1-6，连接套筒1-3套装于球面套筒1-2和棘轮销1-6外，并限制棘轮销1-6的运动以使棘轮销1-6仅能够轴向运动，连接套筒1-3的末端用于连接被动液压夹钳的油缸5-1。
具体的，连接套筒1-3内设置有第二内球面7-2，球面套筒1-2的末端设置有与第二内球面7-2配合的第二外球面10-3，第二外球面10-3安装于第二内球面7-2内且两者能够相对自由转动，连接套筒1-3的末端内部设置有碟簧1-4。
缓解销1-1通过外螺纹6-1与球面套筒1-2内螺纹10-1连接为一体；连接套筒1-3通过外圆柱面上的螺纹7-1安装在油缸5-1上；球面螺栓1-5通过外螺纹8-2与棘轮销1-6内螺纹9-1连接为一体；碟簧1-4安装在连接套筒1-3端部的内腔7-3里提供复位力。缓解销1-1可带动球面套筒1-2沿连接套筒1-3内的球面发生任意方向的摆动，进而通过球面套筒1-2内腔的球面带动球面螺栓1-5和棘轮销1-6克服碟簧1-4力轴向运动，使棘轮销1-6从油缸内棘轮盘的棘齿中脱离，从而实现停放力的缓解。球面套筒1-2的外球面与连接套筒1-3内腔的内球面间隙配合。
在本发明具体实施方式提供的被动液压夹钳手动缓解机构中，第二传动装置包括压套2-4、叉型套2-6、绳座2-9和驱动块2-7，拉绳2-3依次穿过压套2-4和叉型套2-6，并固定连接绳座2-9，绳座2-9固定连接驱动块2-7，拉绳2-3能够拉动驱动块2-7沿压套2-4的延伸方向移动，驱动块2-7与缓解销1-1的首端相抵，且驱动块2-7的运动方向垂直于缓解销1-1的轴向方向。
具体地，安装盒总成还包括相互连接的盒体2-1和盖体2-2，第二传动装置安装于盒体2-1内，盖体2-2上设置有用于缓解销1-1的首端进入的滑槽；叉型套2-6外周套装有复位弹簧2-5；盒体2-1上安装有弹性圆柱销2-11用以固定压套2-4。
盒体2-1内腔内装有压套2-4、叉形套2-6、复位弹簧2-5、驱动块2-7及绳座2-9等，盒体2-1通过三个安装孔11-1与盖体2-2螺栓连接。压套2-4通过两个凹槽12-1与盒体2-1通过两个弹性圆柱销2-11固定连接；叉形套2-6沿轴向方向安装在压套2-4内，驱动块2-7套在叉形套2-6上且与绳座2-9通过螺钉2-8相连。绳座2-9安装在叉形套2-6的矩形槽13-1内，缓解拉绳2-3穿过压套2-4及叉形套2-6的内孔将拉绳2-3的端部卡在绳座2-9的U型槽15-1内。当拉动缓解拉绳2-3时绳座2-9及驱动块2-7克服复位弹簧2-5力产生轴向运动。进而推动缓解销1-1摆动，后续动作如上，实现了拉力由第二传动装置向第一传动装置，最终传递至棘轮销1-6的过程。
拉动远程控制手动缓解机构的手柄时最大需要300N的力可以实现停放制动力的彻底缓解。其中盒体2-1和盖体2-2之间通过三个安装螺栓2-10连接；盖体2-2通过四个螺栓及两个定位销固定在油缸上。缓解销1-1装置通过连接套筒1-3上的外螺纹安装在油缸上后缓解销1-1头部会伸入盒体2-1和盖体2-2内腔。当拉动缓解拉绳2-3时驱动块2-7会推动缓解销1-1运动，进而通过缓解销1-1装置实现停放制动力的缓解。
在上述各具体实施方式提供的被动液压夹钳手动缓解机构的基础上，可以设置两个连接第二传动装置的拉绳2-3，将拉绳2-3的手拉端分别设置于车体两侧，进一步提高操作的便捷性。
除了上述被动液压夹钳手动缓解机构，本发明的具体实施方式还提供一种包括上述手动缓解机构的被动液压夹钳，该被动液压夹钳其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的被动液压夹钳及其手动缓解机构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种被动液压夹钳的手动缓解机构，其特征在于，包括连接销总成和安装盒总成，所述连接销总成包括用于连接被动液压夹钳油缸(5-1)内棘轮盘的棘轮销(1-6)和连接所述棘轮销(1-6)的第一传动装置，所述安装盒总成包括拉绳(2-3)和连接所述拉绳(2-3)及所述第一传动装置的第二传动装置，拉动所述拉绳(2-3)能够依次带动所述第二传动装置和所述第一传动装置运动，以带动所述棘轮销(1-6)脱离所述油缸(5-1)内棘轮盘；
所述第一传动装置包括缓解销(1-1)、球面套筒(1-2)、球面螺栓(1-5)和连接套筒(1-3)，所述缓解销(1-1)的末端固定连接所述球面套筒(1-2)的首端，所述球面套筒(1-2)的末端设有第一内球面(10-2)，所述球面螺栓(1-5)的首端设置有与所述第一内球面(10-2)配合的第一外球面(8-1)，所述第一外球面(8-1)安装于所述第一内球面(10-2)内且两者能够相对自由转动，所述球面螺栓(1-5)的末端固定连接所述棘轮销(1-6)，所述连接套筒(1-3)套装于所述球面套筒(1-2)和所述棘轮销(1-6)外，并限制所述棘轮销(1-6)的运动以使所述棘轮销(1-6)仅能够轴向运动，所述连接套筒(1-3)的末端用于连接所述被动液压夹钳的油缸(5-1)；包括两根连接所述第二传动装置的所述拉绳(2-3)，两个所述拉绳(2-3)的手拉端分别设置于车体两侧。
2.根据权利要求1所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述连接套筒(1-3)内设置有第二内球面(7-2)，所述球面套筒(1-2)的末端设置有与所述第二内球面(7-2)配合的第二外球面(10-3)，所述第二外球面(10-3)安装于所述第二内球面(7-2)内且两者能够相对自由转动。
3.根据权利要求2所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述连接套筒(1-3)的末端内部设置有碟簧(1-4)。
4.根据权利要求1所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述第二传动装置包括压套(2-4)、叉形套(2-6)、绳座(2-9)和驱动块(2-7)，所述拉绳(2-3)依次穿过所述压套(2-4)和所述叉形套(2-6)，并固定连接所述绳座(2-9)，所述绳座(2-9)固定连接所述驱动块(2-7)，所述拉绳(2-3)能够拉动所述驱动块(2-7)沿所述压套(2-4)的延伸方向移动，所述驱动块(2-7)与所述缓解销(1-1)的首端相抵，且所述驱动块(2-7)的运动方向垂直于所述缓解销(1-1)的轴向方向。
5.根据权利要求4所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述安装盒总成还包括相互连接的盒体(2-1)和盖体(2-2)，所述第二传动装置安装于所述盒体(2-1)内，所述盖体(2-2)上设置有用于所述缓解销(1-1)的首端进入的滑槽。
6.根据权利要求5所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述叉形套(2-6)外周套装有复位弹簧(2-5)。
7.根据权利要求6所述的被动液压夹钳手动缓解机构，其特征在于，所述盒体(2-1)上安装有弹性圆柱销(2-11)。
8.一种被动液压夹钳，其特征在于，包括油缸、夹钳及安装于所述油缸上的手动缓解机构，所述手动缓解机构具体为权利要求1至7任意一项所述的被动液压夹钳手动缓解机构。
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