CN210218038U - 一种用于空压机的风冷散热机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于空压机的风冷散热机构，包括散热器和散热箱体，散热器能与空压机的油路相通，散热器与散热箱体之间具有间隙，且散热器和散热箱体之间的间隙形成进风通道，散热箱体朝向散热器的侧壁设有若干与进风通道相通的进风口，散热箱体的顶部设有出风口，散热箱体内设有若干离心叶轮，离心叶轮的后端连接有电动机，且电动机位于散热箱体的外部。本实用新型利用离心叶轮从外部吸入冷风对散热器中的油进行散热，不仅散热效果好，可满足大功率机组的散热要求，而且散热时噪音小，此外，电动机位于散热箱体的外部，不仅可以保证散热机构的冷风通道流畅，同时也可避免电动机在高温中运行，可有效延长电动机的使用寿命。

Description

一种用于空压机的风冷散热机构

技术领域

本实用新型是涉及一种用于空压机的风冷散热机构，属于空压机技术领域。

背景技术

近年来，随着社会上越来越多的企业开始注重环保节能，空气压缩机得到了大力发展和广泛应用。

由于空压机油温的稳定直接影响到空压机的运行性能，空压机油在运行过程中的主要作用是冷却和润滑。空压机在运行过程中，空压机油与压缩空气在被螺杆转子压缩的过程中会产生大量的热，导致空压机油温上升，而高温会降低油的润滑作用，增加机械磨损、积碳现象和多余的电耗，以致会使空压机的使用寿命缩短，因此，需要设有散热机构对空压机油进行散热。

目前空压机的散热机构主要是采用风冷散热，其结构如图1所示，主要包括散热器和轴流式风机，其原理是利用轴流式风机进行吹风，使冷风经过散热器进而对散热器中的油进行冷却，对于散热机构而言，散热效果通常取决于散热面积和风量，为了保障有足够风量的通过，运行过程中，轴流式风机需要通过改变扇叶角度来改变风压，但是同时也会导致散热机构运行时噪音比较大，此外，由于散热器的厚度会影响风的通过，因此散热器厚度不能设计的太厚，这就导致当空压机组功率较大时受限于整机的结构布局而无法加大散热机构体积的情况下就无法满足空压机组的散热要求的难题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于空压机的风冷散热机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于空压机的风冷散热机构，包括散热器和散热箱体，所述散热器能与空压机的油路相通，所述散热器与散热箱体之间具有间隙，且散热器和散热箱体之间的间隙形成进风通道，散热箱体朝向散热器的侧壁设有若干与进风通道相通的进风口，散热箱体的顶部设有出风口，散热箱体内设有若干与进风口相通的离心叶轮，离心叶轮的后端连接有用于驱动离心叶轮的电动机，且电动机位于散热箱体的外部。

作为优选方案，所述散热箱体包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、底板和顶板，左侧板、右侧板、底板、顶板的后端与后侧板相连且左侧板、右侧板、底板、顶板的前端朝着散热器方向延伸并与散热器和前侧板形成进风通道，进风口设于前侧板上，出风口设于顶板上，离心叶轮设于前侧板和后侧板之间，电动机位于后侧板的外侧，电动机的输出轴穿过后侧板与离心叶轮相连。

作为进一步优选方案，左侧板和右侧板上分别可拆卸的设有侧检修封板。

作为进一步优选方案，底板上可拆卸的设有底检修封板。

作为进一步优选方案，散热箱体内竖直设有若干隔板，隔板的前后两端分别与前侧板和后侧板相连，隔板将散热箱体的内部空间分为不同的腔室，若干离心叶轮分别位于不同的腔室内，所有的腔室均与进风口和出风口相通。

作为优选方案，离心叶轮的前端设有导流圈，导流圈与进风口相通。

作为进一步优选方案，导流圈设在进风口处。

作为优选方案，所述电动机为三相异步电动机。

作为优选方案，所述散热器包括若干并排设置的油冷器，所述油冷器能与空压机的油路相通。

作为进一步优选方案，油冷器连接有油管，油冷器之间通过油管相连通。

作为进一步优选方案，所述散热器还包括气冷器，所述气冷器与油冷器并排设置，所述气冷器能与空压机的气路相通。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的用于空压机的风冷散热机构，由于设有与空压机油路相通的散热器，散热器背面设有散热箱体，散热箱体内设有离心叶轮，通过离心叶轮从外部吸入冷风对散热器中的油进行散热，进而对空压机油进行散热，因而散热效果好，可满足大功率机组的散热要求，且散热时噪音小，此外，本实用新型中用于驱动离心叶轮的电动机位于散热箱体的外部，不仅可以保证散热机构的冷风通道流畅，同时也可避免电动机在高温中运行，可有效延长电动机的使用寿命，相对于现有技术具有明显进步性和实用价值。

附图说明

图1是传统的用于空压机的风冷散热机构的原理示意图；

图2是本实用新型实施例中提供的用于空压机的风冷散热机构(去掉顶板)的原理示意图；

图3是本实用新型实施例中提供的用于空压机的风冷散热机构(去掉顶板)的分解示意图；

图4是图3另一个角度的示意图；

图5是本实用新型实施例中提供的用于空压机的风冷散热机构(有顶板)的剖面图；

图中标号示意如下：1、散热器；11、油冷器；111、热油进口；112、冷油出口；12、油管；13、气冷器；131、压缩空气进口；132、压缩空气出口；2、散热箱体；21、前侧板；22、后侧板；23、左侧板；24、右侧板；25、底板；26、顶板；27、侧检修封板；28、底检修封板；29、隔板；3、进风通道；4、进风口；5、出风口；6、离心叶轮；7、电动机；8、轴流式风机；9、传统的用于空压机的风冷散热机构中的散热器；10、导流圈。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

实施例

如图2至5所示，本实用新型提供的一种用于空压机的风冷散热机构，包括散热器1和散热箱体2，所述散热器1能与空压机的油路相通，所述散热器1与散热箱体2之间具有间隙，且散热器1和散热箱体2之间的间隙形成进风通道3，散热箱体2朝向散热器1的侧壁设有若干与进风通道3相通的进风口4，散热箱体4的顶部设有出风口5，散热箱体2内设有若干与进风口4相通的离心叶轮6，离心叶轮6的后端连接有用于驱动离心叶轮6的电动机7，且电动机7位于散热箱体2的外部。

使用本实用新型所述的用于空压机的风冷散热机构进行散热时，

将散热器1与空压机的油路相连，当空压机油温较高时，启动散热机构，空压机的热油经油路进入散热器1中，电动机7驱动离子叶轮6旋转，散热机构外部的冷风在离心叶轮6的作用下通过依次经过散热器1、进风通道3、进风口4进入散热箱体2内，然后再经出风口5排出，此过程即可利用冷风对散热器1内的热油进行散热降温，散热后的冷油从散热器1排出然后经油路进入空压机内，即可实现对空压机油的散热；

由上述可见，本实用新型通过离心叶轮6的旋转带动冷风对散热器1进行散热，进而实现对空压机油的散热，离心叶轮6相较于图1中所述散热机构中的轴流式风机8而言，风量风压大，噪音小，功率低，能耗低；此外，由图1可见，采用图1中的散热机构进行散热时，风是在轴流式风机8的带动下直线式穿过散热器9，空气流动方向是直线流动，而采用本实用新型的散热机构，空气流动方向是L型流动，散热效果更好，同时也利于降低散热机构的占地面积(图1和图2中的箭头方向即代表空气流动方向)；另外，本实用新型的散热机构可以根据散热需要灵活调整离子叶轮6的数量(例如，本实施例中，离子叶轮6的数量为两个，也可以根据需要设定为一个、三个或其余多个)，散热可调性较好，可以容易实现大功率机组的散热要求；此外，本实用新型中，用于驱动离心叶轮6的电动机7设于散热箱体的外部，不仅可以保证散热机构的冷风通道流畅，同时也避免电动机7在高温中运行，可有效延长电动机7的使用寿命。

结合图2至图5所示，所述散热箱体2包括前侧板21、后侧板22、左侧板23、右侧板24、底板25和顶板26(彼此之间可拆卸连接或固定连接，为了便于安装和维修，本申请各侧板之间可拆卸连接)，左侧板23、右侧板24、底板25、顶板26的后端与后侧板22相连且左侧板23、右侧板24、底板25、顶板26的前端朝着散热器1方向延伸并与散热器1和前侧板21形成进风通道3，进风口4设于前侧板21上，出风口5设于顶板26上，离心叶轮6设于前侧板21和后侧板22之间，电动机7位于后侧板22的外侧，电动机7的输出轴穿过后侧板22与离心叶轮6相连。本实施例中，出风口5可以为网格状，或者是在出风口5处设有空气过滤网，以防止异物落入散热箱体2内影响离心叶轮6的运行。

左侧板23和右侧板24上分别可拆卸的设有侧检修封板27，具体的可以分别在左侧板23和右侧板24设有与侧检修封板27相适配的检修窗口(未标示)，侧检修封板27可拆卸的安装于检修窗口内，进一步的，侧检修封板27位于左侧板23和右侧板24的前端靠近散热器1的位置处，当需要吹扫散热器1时，可以打开侧检修封板27，无需拆卸整个左侧板23和右侧板24，可以有效减轻平时的保养工时，提高工作效率。

底板25上可拆卸的设有底检修封板28，以便于取出掉入散热箱体2内的异物，可以有效减轻平时的保养工时，提高工作效率。

散热箱体2内竖直设有若干隔板29，隔板29的前后两端分别与前侧板21和后侧板22相连，隔板29将散热箱体2的内部空间分为不同的腔室，若干离心叶轮6分别位于不同的腔室内，所有的腔室均与进风口4和出风口5相通，对散热箱体2起到了加强作用，同时也便于固定、限位离心叶轮6，增强了散热机构整体的稳固性。实际安装的时候，可以在每个腔室的位置都分别设有进风口4和出风口5，此外，隔板29的高度可以低于散热箱体2的高度，以便于所有的腔室共用出风口5。此外，隔板29可拆卸设置，以便于安装和维修。

离心叶轮6的前端设有导流圈10，导流圈10与进风口4相通，可有效保障离心叶轮6风压和流量的提升，进而提高散热机构整体的散热效果，使用的时候，风在离心叶轮6的作用下经过散热器1进入进风通道3和进风口4然后经导流圈10导流后进入离心叶轮6，最后在离心叶轮6的作用下被送出散热箱体2。本实施例中，导流圈10设在进风口4处。此外，本实施例中，导流圈10与散热器1之间的距离可以设置为离心叶轮6的直径的0.5倍，以使离心叶轮6工作在最佳效率。

本实施例中，所述电动机7为三相异步电动机，运行性能好。

参见图2至图4所示，所述散热器1包括若干并排设置的油冷器11，所述油冷器11能与空压机的油路相通，具体的参见图4所示，油冷器11上设有热油进口111和冷油出口112，当所述散热器1安装于空压机上后，空压机的热油经通过油路经热油进口111进入油冷器11中散热后经冷油出口112出去，再重新经油路被送至空压机主机中，从而有效保障了空压机油的温度。油冷器11的数量可以根据使用需求灵活调整。传统的散热机构中使用的散热器通常为一个整块的大面积的散热器，当散热器出现故障时，维修成本较高，而本申请中的散热器1包括若干并列的油冷器11，例如，本实施例中，设有两个油冷器11，这样不仅保障了冷却效果，也便于油冷器11的维修，当其中的一个油冷器11坏掉后，只需要将坏掉的油冷器11中的油放掉，更换新的油冷器11然后重新接入油路即可，更换成本低。

油冷器11连接有油管12，油冷器11之间通过油管12相连通。例如，本实施例中设有两个油冷器11，两个油冷器11之间通过油管12相连通，使用的时候可以将热油进口111和冷油出口112分别设于两个油冷器上，用于对空压机油进行降温散热时，高温油进入到其中一个油冷器11中，通过离心叶轮6散热，然后冷却后的低温油从另一个油冷器11中出去进入空压机的油路，从而对空压机油起到了散热作用。当然，也可以在每个油冷器11上均设有热油进口111和冷油出口112。

参见图2至图4所示，所述散热器1还包括气冷器13，所述气冷器13与油冷器11并排设置，所述气冷器13能与空压机的气路相通。具体的，气冷器13上分别设有压缩空气进口131和压缩空气出口132，当所述散热器1安装于空压机上后，空压机中冷却前的热的压缩空气经空压机的气路进入压缩空气进口131进而进入气冷器13中，通过离心叶轮6散热，然后冷却后的压缩空气经压缩空气出口132排出气冷器13，然后通过管道输送到压缩空气的后处理设备进行下一步处理。本实施例中的散热器1包括与空压机的油路相通的油冷器11和与空压机的气路相通的气冷器13，可以对空压机的油和气分别进行散热降温，散热效果更好，可以更好的保障空压机的正常运行。本申请中，所述油冷器11和气冷器13均采用市售的油冷器和气冷器即可。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：包括散热器和散热箱体，所述散热器能与空压机的油路相通，所述散热器与散热箱体之间具有间隙，且散热器和散热箱体之间的间隙形成进风通道，散热箱体朝向散热器的侧壁设有若干与进风通道相通的进风口，散热箱体的顶部设有出风口，散热箱体内设有若干与进风口相通的离心叶轮，离心叶轮的后端连接有用于驱动离心叶轮的电动机，且电动机位于散热箱体的外部。

2.根据权利要求1所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：所述散热箱体包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、底板和顶板，左侧板、右侧板、底板、顶板的后端与后侧板相连且左侧板、右侧板、底板、顶板的前端朝着散热器方向延伸并与散热器和前侧板形成进风通道，进风口设于前侧板上，出风口设于顶板上，离心叶轮设于前侧板和后侧板之间，电动机位于后侧板的外侧，电动机的输出轴穿过后侧板与离心叶轮相连。

3.根据权利要求2所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：左侧板和右侧板上分别可拆卸的设有侧检修封板。

4.根据权利要求2所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：底板上可拆卸的设有底检修封板。

5.根据权利要求2所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：散热箱体内竖直设有若干隔板，隔板的前后两端分别与前侧板和后侧板相连，隔板将散热箱体的内部空间分为不同的腔室，若干离心叶轮分别位于不同的腔室内，所有的腔室均与进风口和出风口相通。

6.根据权利要求1所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：离心叶轮的前端设有导流圈，导流圈与进风口相通。

7.根据权利要求1所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：所述散热器包括若干并排设置的油冷器，所述油冷器能与空压机的油路相通。

8.根据权利要求7所述的用于空压机的风冷散热机构，其特征在于：所述散热器还包括气冷器，所述气冷器与油冷器并排设置，所述气冷器能与空压机的气路相通。

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