CN210214192U - 一种物流卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流卸货装置,包括车厢,车厢的内部后表面开设有导向槽,导向槽的内部滑动装配有工型滑块,工型滑块内插接有置物台,车厢的内部上表面固定装配有制动电机,制动电机的前面转动装配有卷轴,卷轴的外表面两端固定装配有挡环,卷轴上固定装配有钢索的一端,钢索的另一端固定装配有卡块,置物台的右侧铰接有伸缩板装置,伸缩板装置延伸到车厢外部。与现有技术相比,本装置能够在车厢内部升降,减轻搬运人员对车厢内部高处货物搬运时的体力消耗,可通过伸展板与地面转运车辆配合或与高度不足的卸货装置衔接,减少货物搬运次数,从而避免货物破损。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域,具体为一种物流卸货装置。
背景技术
物流运输是现代社会中不可或缺的一部分,而货车运输更是主要 的运输方式,在一些货站中都会准备卸货装置与货车衔接。
目前市场上类似物流卸货装置能够通过简单结构完成货车车厢与 运送车间的运货平台搭建,方便人员卸货,为适用不同车型,现有专 利中的物流卸货装置能够实现移动、调整角度、升降平台等功能,但 只能将平台前段升降到货车车厢底部位置,对搬运车厢内高处货物依 然吃力,为了解决上述问题,我们提出一种物流卸货装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流卸货装置,以解决上述背景 技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流卸货 装置,其特征在于:包括车厢,所述车厢的内部后表面开设有导向槽, 所述导向槽的内部滑动装配有工型滑块,所述工型滑块内插接有置物 台,所述车厢的内部上表面固定装配有制动电机,所述制动电机的前 面转动装配有卷轴,所述卷轴的外表面两端固定装配有挡环,所述卷 轴上固定装配有钢索的一端,所述钢索的另一端固定装配有卡块,所 述钢索贯穿置物台,所述卡块的上表面与置物台的下表面紧密贴合, 所述置物台的右侧铰接有伸缩板装置,所述伸缩板装置延伸到车厢外 部。
优选的,所述置物台的右侧开设有第一转动槽,所述第一转动槽 的右端固定装配有卡勾,所述伸缩板装置包括转动板、滑板、固定板, 所述转动板的左侧开设有第二转动槽,且第二转动槽与卡勾插接装配, 所述第二转动槽的左端固定装配有圆柱形转动体,且转动体与第一转 动槽转动配合,所述转动板的下表面开设有第一导向槽。
优选的,所述滑板的下表面开设有第二导向槽,所述滑板的上表 面固定装配有卡块,且卡块插接于第一导向槽内。
优选的,所述固定板铰接在滑板右侧,所述固定板的上表面开设 有固定孔,所述固定板的下表面固定装配有防滑橡胶,且固定孔贯穿 防滑橡胶。
优选的,所述置物台的上表面左侧开设有第一通孔,所述第一通 孔内插接有钢索,所述钢索的下端固定装配有卡块,且卡块与置物台 的下表面紧密贴合,所述工型滑块的前表面开设有卡槽,所述工型滑 块的上表面开设有第二通孔,且第二通孔贯穿卡槽和置物台,所述第 二通孔内插接有T型固定销。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该物流卸货装置, 能够在车厢内部较高处升降,减少搬运人员对车厢内部高处货物搬运 时的体力消耗,可通过伸展板与地面转运车辆配合或与高度不足的卸 货装置衔接,减少货物搬运次数,从而避免货物破损。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的伸缩板装置结构示意图。
图3为本实用新型的转动板结构示意图。
图4为本实用新型的滑板示意图。
图5为本实用新型的工型滑块结构示意图。
图6为本实用新型的置物台结构放大图。
图中:1置物台、104第一转动槽、105卡勾、2钢索、21卡块、3 卷轴、4档环、5制动电机、6工型滑块、61 T型固定销、62卡槽、63 第二通孔、7导向槽、8车厢、9伸缩板装置、10转动板、101第二 转动槽、102圆柱形转动体、103第一导向槽、11滑板、111滑块、112 第二导向槽、12固定板、13固定孔、14防滑橡胶、15第一通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本 实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的 实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6本实用新型提供一 种技术方案:一种物流卸货装置,包括车厢8,车厢8的内部后表面 开设有导向槽7,导向槽7的内部滑动装配有工型滑块6,工型滑块6 内插接有置物台1,车厢8的内部上表面固定装配有制动电机5,制 动电机5的前面转动装配有卷轴3,卷轴3的外表面两端固定装配有 挡环4,卷轴3上固定装配有钢索2的一端,钢索2的另一端固定装 配有卡块21,钢索2贯穿置物台1,卡块21的上表面与置物台1的 下表面紧密贴合,置物台1的右侧铰接有伸缩板装置9,伸缩板装置 9延伸到车厢8外部。
制动电机5正反转带动卷轴3对钢索2进行收放,进而带动置物 台1与工型滑块6沿着导向槽7上下调整位置,实现升降,方便卸货 人员对货车车厢内高处货物进行搬运,节省体力。
置物台1的右侧开设有第一转动槽104,第一转动槽104的右端 固定装配有卡勾105,伸缩板装置9包括转动板10、滑板11、固定 板12,转动板10的左侧开设有第二转动槽101,且第二转动槽101 与卡勾105插接装配,第二转动槽101的左端固定装配有圆柱形转动体102,且转动体102与第一转动槽104转动配合,转动板10的下 表面开设有第一导向槽103。
将转动板10的转动体102插接在第一转动槽104内,同时卡勾105 插接在第二转动槽101内,方便拼接、拆卸,且转动板10可以调整 一定角度与卸货平台形成安全的卸货斜面,防止货物滚落。
滑板11的下表面开设有第二导向槽112,滑板11的上表面固定 装配有滑块111,且滑块111插接于第一导向槽103内。
通过滑块111与第一导向槽103的插接,实现滑板11与转动板10 的拼接,可通过增加或减少滑板11的数量,改变伸缩板装置9的长 度,方便与不同的卸货平台搭接。
固定板12铰接在滑板11右侧,固定板12的上表面开设有固定孔 13,固定板12的下表面固定装配有防滑橡胶14,且固定孔13贯穿 防滑橡胶14。
滑板11的末端铰接固定板12可以针对不同的卸货场地对伸缩板 装置9进行固定,开设的固定孔13在泥土环境时可***固定销稳固, 防滑橡胶14可在水泥、钢板等光滑平面增加摩擦力,使卸货时伸缩 板装置9整体不会左右移动,稳定的将货物运出。
置物台1的上表面左侧开设有第一通孔15,第一通孔15内插接 有钢索2,钢索2的下端固定装配有卡块21,且卡块21与置物台1 的下表面紧密贴合,工型滑块6的前表面开设有卡槽62,工型滑块6 的上表面开设有第二通孔63,且第二通孔63贯穿卡槽62和置物台 1,第二通孔63内插接有T型固定销61。
置物台1的左右两侧通过贯穿于底部的卡块21、T型固定销61 进行加固,使其稳定卡接于卡槽62内,实现保持水平姿态随着钢索2 上下移动,且方便拆卸。
工作原理:当货车与地面或与卸货平台间需要卸货时,可将置物 台1安装在卡槽62内,通过卡块21与固定销61固定,将转动板10 插接在置物台1的右端,再将滑板11上的滑块插接在转动板10的第 一导向槽103内,根据需求可加增若干滑板11延长斜面,并能够调整到安全角度,固定板12可根据末端转运平台环境进行选择性加固, 防止滑动,通过制动电机5等装置对置物台1进行上下位置调整并制 动,方便将车厢8内高处的货物放上,通过伸缩板装置9安全运出, 节省搬运车厢8内高处货物时的体力,并与车厢8外部的转运车辆或 装置衔接,不需要卸货时可拆卸成部分,方便存放携带。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的 细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的 具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是 示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上 述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变 化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及 的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实 施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起 见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也 可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种物流卸货装置,其特征在于:包括车厢(8),所述车厢(8)的内部后表面开设有导向槽(7),所述导向槽(7)的内部滑动装配有工型滑块(6),所述工型滑块(6)内插接有置物台(1),所述车厢(8)的内部上表面固定装配有制动电机(5),所述制动电机(5)的前面转动装配有卷轴(3),所述卷轴(3)的外表面两端固定装配有挡环(4),所述卷轴(3)上固定装配有钢索(2)的一端,所述钢索(2)的另一端固定装配有卡块(21),所述钢索(2)贯穿置物台(1),所述卡块(21)的上表面与置物台(1)的下表面紧密贴合,所述置物台(1)的右侧铰接有伸缩板装置(9),所述伸缩板装置(9)延伸到车厢(8)外部。
2.根据权利要求1所述的一种物流卸货装置,其特征在于:所述置物台(1)的右侧开设有第一转动槽(104),所述第一转动槽(104)的右端固定装配有卡勾(105),所述伸缩板装置(9)包括转动板(10)、滑板(11)、固定板(12),所述转动板(10)的左侧开设有第二转动槽(101),且第二转动槽(101)与卡勾(105)插接装配,所述第二转动槽(101)的左端固定装配有圆柱形转动体(102),且转动体(102)与第一转动槽(104)转动配合,所述转动板(10)的下表面开设有第一导向槽(103)。
3.根据权利要求2所述的一种物流卸货装置,其特征在于:所述滑板(11)的下表面开设有第二导向槽(112),所述滑板(11)的上表面固定装配有滑块(111),且滑块(111)插接于第一导向槽(103)内。
4.根据权利要求2所述的一种物流卸货装置,其特征在于:所述固定板(12)铰接在滑板(11)右侧,所述固定板(12)的上表面开设有固定孔(13),所述固定板(12)的下表面固定装配有防滑橡胶(14),且固定孔(13)贯穿防滑橡胶(14)。
5.根据权利要求1所述的一种物流卸货装置,其特征在于:所述置物台(1)的上表面左侧开设有第一通孔(15),所述第一通孔(15)内插接有钢索(2),所述钢索(2)的下端固定装配有卡块(21),且卡块(21)与置物台(1)的下表面紧密贴合,所述工型滑块(6)的前表面开设有卡槽(62),所述工型滑块(6)的上表面开设有第二通孔(63),且第二通孔(63)贯穿卡槽(62)和置物台(1),所述第二通孔(63)内插接有T型固定销(61)。
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CN111634373A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-09-08 | 赵燕秋 | 一种船舶转运临时停靠收卷式快速下料滑梯结构 |
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