CN210208120U - 一种拉拔小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拉拔小车,属于冷拔机辅助装置技术领域,解决拉拔小车上夹钳结构复杂、使用寿命较低、生产效率低的技术问题,本装置包括车体、车轮、轧管夹钳和小车尾钩,车轮设置于车体的下方,夹管夹钳设置于车体的首端,小车尾钩设置于车体的尾端,轧管夹钳包括夹钳座、顶杆和压杆,待拉拔的管材卡装在夹钳座上,小车尾钩设置为C字形,小车尾钩的开口方向与车体的拉拔方向相同,小车尾的开口中***链条安装板,链条安装板的两端分别安装有链条连接片,链条的首尾两端分别安装在链条连接片的两侧。本实用新型夹钳结构简单,使用寿命高,拉拔小车容易拆卸维修,保证了管材拉拔生产的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于冷拔机辅助装置技术领域,具体涉及一种拉拔小车。
背景技术
管材是人们生活中常见的型材,冷拔钢管生产工艺是管材成型的常见工艺,现用于加工金属管材的冷拔机,通常采用在同一水平面设置的拉拔小车,通过拉拔小车往复运动来实现对管材的拉伸和送进,在往复运动的同时,通过控制拉拔小车上夹钳的开合实现对管材的夹持。
现有技术中拉拔小车上夹钳结构复杂,实际生产过程中夹钳频繁使用,使用寿命较低,严重影响生产效率。
实用新型内容
针对上述情况,本实用新型的目的在于提供一种拉拔小车,能够实现管材拉拔过程中的快速、稳定装夹。
为实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:一种拉拔小车,它包括车体、车轮、轧管夹钳和小车尾钩,所述车轮设置于车体的下方,所述夹管夹钳设置于车体的首端,所述小车尾钩设置于车体的尾端,其中:
所述轧管夹钳包括夹钳座、顶杆、压杆、推杆和夹钳,待拉拔的管材卡装在夹钳座上,所述压杆的一端铰接于夹钳座的上方,压杆的中部竖直向下铰接有推杆,推杆的下端部延伸至夹钳座内,推杆的下端部设置为圆头状,夹钳上与圆头位置对应处设置有滑坑;所述顶杆包括弹簧缸和气缸,弹簧缸安装在夹钳座内并靠近车体首端一侧,弹簧缸与夹钳座内侧壁之间设置有弹簧;弹簧缸安装在夹钳座内并远离车体首端一侧,气缸和弹簧缸相对设置,气缸的轴线方向与弹簧缸的轴线方向共线;
所述小车尾钩设置为C字形,小车尾钩的开口方向与车体的拉拔方向相同,小车尾钩的开口中***链条安装板,链条安装板的两端分别安装有链条连接片,链条的首尾两端分别安装在链条连接片的两侧。
进一步地,在所述气缸上位于气缸与推杆侧壁接触处设置有凸头,推杆上与凸头位置对应处设置有限位坑。
进一步地,所述链条安装板通过定位销可拆卸地安装在小车尾钩上,链条安装板纵截面为W字形;所述链条连接片通过销轴安装在链条安装板上。
进一步地,所述夹钳座上平行设置有至少5个用于卡装待拉拔管材的工位。
一种拉拔小车的使用方法,其特征在于:安装好拉拔小车后,弹簧缸将推杆推出,推杆拨动夹钳打开,带冷拔钢管头部伸入夹钳后,气缸通气,推动推杆移动,拨动夹钳闭合夹紧待拉拔的管材,车体在链条的牵引作用下完成待拉拔管材的拔制。
本实用新型的有益效果是:拉拔小车上的夹钳结构简单,使用寿命高,拉拔小车容易拆卸维修,保证了管材拉拔生产的生产效率。
附图说明
图1为拉拔小车主视结构示意图;
图2为图1中A-A面剖视结构示意图;
图3为图1中C-C面剖视结构示意图;
图4为图1的俯视结构示意图;
图5为图4中B-B面剖视结构示意图;
图6为图5中轧管夹钳处于闭合状态时夹钳座局部放大结构示意图;
图7为图5中轧管夹钳处于开启状态时夹钳座局部放大结构示意图;
图8为图1的左视结构示意图。
图中:1为车体,2为车轮,3为轧管夹钳,31为夹钳座,32为顶杆,321为弹簧缸,322为气缸,33为压杆,34为推杆,35为夹钳,4为小车尾钩,41为链条安装板,42为链条连接片,43为链条。
具体实施方式
以下通过实施例对本实用新型进行说明。
如图1-8所示,本申请提供一种拉拔小车,能够实现管材拉拔过程中的快速、稳定装夹。
为实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:一种拉拔小车,它包括车体1、车轮2、轧管夹钳3和小车尾钩4,所述车轮2设置于车体1的下方,所述夹管夹钳3设置于车体1的首端,所述小车尾钩4设置于车体1的尾端,其中:
所述轧管夹钳3包括夹钳座31、顶杆32、压杆33、推杆34和夹钳35,待拉拔的管材卡装在夹钳座31上,所述压杆33的一端铰接于夹钳座31的上方,压杆33的中部竖直向下铰接有推杆34,推杆34的下端部延伸至夹钳座31内,推杆34的下端部设置为圆头状,夹钳35上与圆头位置对应处设置有滑坑;所述顶杆32包括弹簧缸321和气缸322,弹簧缸321安装在夹钳座31内并靠近车体1首端一侧,弹簧缸321与夹钳座31内侧壁之间设置有弹簧;弹簧缸321安装在夹钳座31内并远离车体1首端一侧,气缸322和弹簧缸321相对设置,气缸322的轴线方向与弹簧缸321的轴线方向共线;
所述小车尾钩4设置为C字形,小车尾钩4的开口方向与车体1的拉拔方向相同,小车尾钩4的开口中***链条安装板41,链条安装板41的两端分别安装有链条连接片42,链条43的首尾两端分别安装在链条连接片42的两侧。
进一步地,在所述气缸322上位于气缸322与推杆34侧壁接触处设置有凸头,推杆34上与凸头位置对应处设置有限位坑。
进一步地,所述链条安装板41通过定位销可拆卸地安装在小车尾钩4上,链条安装板41纵截面为W字形;所述链条连接片42通过销轴安装在链条安装板41上。
进一步地,所述夹钳座31上平行设置有至少5个用于卡装待拉拔管材的工位。
本实用新型的使用过程如下:
一种拉拔小车的使用方法,包括以下步骤:安装好本装置后,弹簧缸321将推杆34推出,推杆34拨动夹钳35打开,带冷拔钢管头部伸入夹钳35后,气缸322通气,推动推杆34移动,拨动夹钳35闭合夹紧待拉拔的管材,车体1在链条43的牵引作用下完成待拉拔管材的拔制。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种拉拔小车,它包括车体(1)、车轮(2)、轧管夹钳(3)和小车尾钩(4),所述车轮(2)设置于车体(1)的下方,所述轧管夹钳(3)设置于车体(1)的首端,所述小车尾钩(4)设置于车体(1)的尾端,其特征在于:
所述轧管夹钳(3)包括夹钳座(31)、顶杆(32)、压杆(33)、推杆(34)和夹钳(35),待拉拔的管材卡装在夹钳座(31)上,所述压杆(33)的一端铰接于夹钳座(31)的上方,压杆(33)的中部竖直向下铰接有推杆(34),推杆(34)的下端部延伸至夹钳座(31)内,推杆(34)的下端部设置为圆头状,夹钳(35)上与圆头位置对应处设置有滑坑;所述顶杆(32)包括弹簧缸(321)和气缸(322),弹簧缸(321)安装在夹钳座(31)内并靠近车体(1)首端一侧,弹簧缸(321)与夹钳座(31)内侧壁之间设置有弹簧;弹簧缸(321)安装在夹钳座(31)内并远离车体(1)首端一侧,气缸(322)和弹簧缸(321)相对设置,气缸(322)的轴线方向与弹簧缸(321)的轴线方向共线;
所述小车尾钩(4)设置为C字形,小车尾钩(4)的开口方向与车体(1)的拉拔方向相同,小车尾钩(4)的开口中***链条安装板(41),链条安装板(41)的两端分别安装有链条连接片(42),链条(43)的首尾两端分别安装在链条连接片(42)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种拉拔小车,其特征在于:在所述气缸(322)上位于气缸(322)与推杆(34)侧壁接触处设置有凸头,推杆(34)上与凸头位置对应处设置有限位坑。
3.根据权利要求1所述的一种拉拔小车,其特征在于:所述链条安装板(41)通过定位销可拆卸地安装在小车尾钩(4)上,链条安装板(41)纵截面为W字形;所述链条连接片(42)通过销轴安装在链条安装板(41)上。
4.根据权利要求1所述的一种拉拔小车,其特征在于:所述夹钳座(31)上平行设置有至少5个用于卡装待拉拔管材的工位。
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CN201920993019.9U CN210208120U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种拉拔小车 |
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Cited By (1)
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CN110238220A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-17 | 太原恒信科达重工成套设备有限公司 | 一种拉拔小车及其使用方法 |
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2019
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