CN210178678U - 一种具有减速功能的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸领域，公开了一种具有减速功能的液压缸，针对现有技术中的液压缸缺乏减速功能的问题，现提出如下方案，其包括底座和电控箱，所述底座的顶部固定有两个固定架，两个固定架的顶部固定有顶板，顶板的底面固定有液压缸本体，所述液压缸本体由缸体和活塞杆组成，缸体的两侧外壁上均固定有固定板，所述活塞杆的底部固定有安装板，安装板的顶部固定有两个固定柱，两个固定柱的顶部分别贯穿两个固定板延伸至两个固定板的顶部上方。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，可以在液压杆快速伸长的过程中对液压缸起到减速的作用，保护了液压缸和其他工件不受损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸领域，尤其涉及一种具有减速功能的液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，当在流水线上加工产品的时候，有时候需要对产品进行打孔作业，这个时候就会用到液压缸来控制钻孔机器的升降。但是在打孔的过程中由于工件本身的阻力，液压缸在伸长的时候回需要克服阻力作用，一旦工件钻孔成功后，阻力突然消失，液压缸失去了阻力，伸长的书读会突然加快，这样就会对液压缸和钻孔机带来一定的损伤，为解决上述的问题，本方案设计了一种具有减速功能的液压缸。
实用新型内容
本实用新型提出的一种具有减速功能的液压缸，解决了现有技术中的液压缸缺乏减速功能的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有减速功能的液压缸，包括底座和电控箱，所述底座的顶部固定有两个固定架，两个固定架的顶部固定有顶板，顶板的底面固定有液压缸本体，所述液压缸本体由缸体和活塞杆组成，缸体的两侧外壁上均固定有固定板，所述活塞杆的底部固定有安装板，安装板的顶部固定有两个固定柱，两个固定柱的顶部分别贯穿两个固定板延伸至两个固定板的顶部上方，两个所述固定柱的顶部均固定有限位板，两个所述固定柱的顶部均套设有两个固定环和弹簧，弹簧位于两个固定环之间，所述固定环位于限位板与固定板之间，所述安装板的底部固定有钻孔机。
优选的，所述安装板的顶部开设有两个连接孔，两个所述固定柱的底部分别延伸至两个连接孔的内部与安装板固定连接。
优选的，两个所述连接孔的一侧均开设有第一螺栓孔，两个固定柱的一侧均开设有第二螺栓孔，安装板的两侧均螺纹连接有螺栓，螺栓的一端贯穿第二螺栓孔延伸至第一螺栓孔的内部，且螺栓与第一螺栓孔和第二螺栓孔螺纹连接。
优选的，所述弹簧的两端分别与两个固定环相靠近的一侧固定连接。
优选的，所述液压缸本体和钻孔机均与电控箱电性连接。
优选的，所述液压缸本体与顶板之间和活塞杆与安装板之间均通过螺钉固定连接。
本实用新型中：
1、通过固定柱、固定环、弹簧和固定板之间的配合，使得液压缸本体在快速伸长的过程中受到一定的阻力，从而避免液压缸本体伸长的速度过快，达到减速液氧缸伸长速度的目的；
2、通过连接孔、螺栓、第一螺栓孔和第二螺栓孔之间的配合，达到方便拆装固定柱的目的，方便对弹簧进行更换，保证弹簧具有良好的弹性。
本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，可以在液压杆快速伸长的过程中对液压缸起到减速的作用，保护了液压缸和其他工件不受损坏。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的A处的放大图。
图中标号：1底座、2固定架、3顶板、4缸体、5限位板、6固定柱、7固定环、8固定板、9活塞杆、10安装板、11钻孔机、12螺栓、13第一螺栓孔、14第二螺栓孔、15连接孔、16电控箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有减速功能的液压缸，包括底座1和电控箱16，底座1的顶部固定有两个固定架2，两个固定架2的顶部固定有顶板3，顶板3的底面固定有液压缸本体，液压缸本体由缸体4和活塞杆9组成，缸体4的两侧外壁上均固定有固定板8，活塞杆9的底部固定有安装板10，安装板10的顶部固定有两个固定柱6，两个固定柱6的顶部分别贯穿两个固定板8延伸至两个固定板8的顶部上方，两个固定柱6的顶部均固定有限位板5，两个固定柱6的顶部均套设有两个固定环7和弹簧，弹簧位于两个固定环7之间，固定环7位于限位板5与固定板8之间，安装板10的底部固定有钻孔机11。
本实施例中，弹簧的两端分别与两个固定环7相靠近的一侧固定连接，液压缸本体和钻孔机11均与电控箱16电性连接，液压缸本体与顶板3之间和活塞杆9与安装板10之间均通过螺钉固定连接，当钻孔机11钻孔完成后，活塞杆9上受到的阻力突然降低，这时随着安装板10的下降，限位板5与固定环7接触，在弹簧的作用下，固定柱的下降受到了一定的阻力，从而减缓了安装板10的下降速度。
本实施例中，安装板10的顶部开设有两个连接孔15，两个固定柱6的底部分别延伸至两个连接孔15的内部与安装板10固定连接，两个连接孔15的一侧均开设有第一螺栓孔13，两个固定柱6的一侧均开设有第二螺栓孔14，安装板10的两侧均螺纹连接有螺栓12，螺栓12的一端贯穿第二螺栓孔14延伸至第一螺栓孔13的内部，且螺栓12与第一螺栓孔13和第二螺栓孔14螺纹连接，弹簧的两端分别与两个固定环7相靠近的一侧固定连接，弹簧在使用一定的时间后，弹性会有所降低，为了保证能够达到良好的减速效果，可以定期对弹簧进行更换，这时可以将螺栓13从第一螺栓孔13和第二螺栓孔14的内部拧出，然后将固定柱6从固定板8上退下，再对弹簧和固定环7进行更换，更换完成后再安装回去即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有减速功能的液压缸，包括底座(1)和电控箱(16)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定有两个固定架(2)，两个固定架(2)的顶部固定有顶板(3)，顶板(3)的底面固定有液压缸本体，所述液压缸本体由缸体(4)和活塞杆(9)组成，缸体(4)的两侧外壁上均固定有固定板(8)，所述活塞杆(9)的底部固定有安装板(10)，安装板(10)的顶部固定有两个固定柱(6)，两个固定柱(6)的顶部分别贯穿两个固定板(8)延伸至两个固定板(8)的顶部上方，两个所述固定柱(6)的顶部均固定有限位板(5)，两个所述固定柱(6)的顶部均套设有两个固定环(7)和弹簧，弹簧位于两个固定环(7)之间，所述固定环(7)位于限位板(5)与固定板(8)之间，所述安装板(10)的底部固定有钻孔机(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减速功能的液压缸，其特征在于，所述安装板(10)的顶部开设有两个连接孔(15)，两个所述固定柱(6)的底部分别延伸至两个连接孔(15)的内部与安装板(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有减速功能的液压缸，其特征在于，两个所述连接孔(15)的一侧均开设有第一螺栓孔(13)，两个固定柱(6)的一侧均开设有第二螺栓孔(14)，安装板(10)的两侧均螺纹连接有螺栓(12)，螺栓(12)的一端贯穿第二螺栓孔(14)延伸至第一螺栓孔(13)的内部，且螺栓(12)与第一螺栓孔(13)和第二螺栓孔(14)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减速功能的液压缸，其特征在于，所述弹簧的两端分别与两个固定环(7)相靠近的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减速功能的液压缸，其特征在于，所述液压缸本体和钻孔机(11)均与电控箱(16)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减速功能的液压缸，其特征在于，所述液压缸本体与顶板(3)之间和活塞杆(9)与安装板(10)之间均通过螺钉固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921127256.3U CN210178678U (zh) | 2019-07-18 | 2019-07-18 | 一种具有减速功能的液压缸 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921127256.3U CN210178678U (zh) | 2019-07-18 | 2019-07-18 | 一种具有减速功能的液压缸 |
Publications (1)
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| CN210178678U true CN210178678U (zh) | 2020-03-24 |
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ID=69841193
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| CN (1) | CN210178678U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113562456A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-29 | 阜宁协鑫光伏科技有限公司 | 夹持装置及插片机 |
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2019
- 2019-07-18 CN CN201921127256.3U patent/CN210178678U/zh active Active
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