CN210165171U - 一种用于高位油箱的呼吸阀及带呼吸阀的高位油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高位油箱的呼吸阀及带呼吸阀的高位油箱，该呼吸阀包括阀体和阀盖，阀体为圆柱形且沿阀体轴向中心设有空气流道，所述阀盖为圆饼状，在阀盖轴向中心设有与阀体外径等大的通孔，所述阀盖通过通孔套设在竖直设置的阀体上；阀盖上设有贯穿阀盖两侧且呈圆形分布的若干安装孔，便于与高位油箱连接；阀体的底端设有封板，封板的上表面与阀体固定连接以将空气流道封闭，封板的下表面固定有浮球；并在位于阀体下端的侧壁上设有一通气孔Ⅰ，所述通气孔Ⅰ将阀体侧壁外表面与空气流道连通；阀体上端设有限位板以防止阀体从阀盖的通孔上脱落。安装有呼吸阀的高位油箱可以不用安装回油管道，并能有效减少油泵的能耗。

Description

一种用于高位油箱的呼吸阀及带呼吸阀的高位油箱

技术领域

本实用新型属于油箱技术领域，特别涉及一种用于高位油箱的呼吸阀及带呼吸阀的高位油箱。

背景技术

在冶金的离心泵式除磷中，高压离心泵主要是多级泵，转速高，一般为3000转/分，两边支持的轴承承受重载荷，轴承需要进行强制润滑来降温，则需要配备强制润滑***。

如图1所示，强制润滑***中含有主油箱1、油泵2、过滤器、冷却器、高位油箱6和电机5等，其中的高位油箱主要的作用是：在油泵2有电的时候，主油箱内的润滑油在油泵的作用下通过单向阀3进入高位油箱内进行储存，在突然停电时，这时油泵已经停止供油了，高位油箱里边的润滑油可以从高位自流到高压离心泵4的轴承处，来保护突然停电时轴承的润滑，起到保护轴承和高压离心泵的安全作用，所以叫做高位油箱。但在这个润滑***中，因为要让高位油箱保持高位的储存，在高位油箱顶部设有一根回油管道8，并在回油管道上设有常开节流阀7，以将高位油箱内多余的油回流到主油箱中去，这里的回油管道长度一般大于14 m，且高位油箱本身与高压离心泵的安装高度差大于7 m，使得回油管道的安装位置更高，安装难度高，并且整个回油管道的成本高，同时，在油泵有电的时候回油管道一直在回油，使得油泵一直处于高负荷工作状态。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种结构简单、安装方便的用于高位油箱的呼吸阀，同时还提供了带该呼吸阀的高位油箱，不但能有效减轻油泵的工作负荷，而且还能减少回油管道的安装。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于高位油箱的呼吸阀，包括阀体和阀盖，阀体为圆柱形且沿阀体轴向中心设有空气流道，所述阀盖为圆饼状，在阀盖轴向中心设有与阀体外径等大的通孔，所述阀盖通过通孔套设在竖直设置的阀体上；阀盖上设有贯穿阀盖两侧且呈圆形分布的若干安装孔，便于与高位油箱连接；阀体的底端设有封板，封板的上表面与阀体固定连接以将空气流道封闭，封板的下表面固定有浮球；并在位于阀体下端的侧壁上设有一通气孔Ⅰ，所述通气孔Ⅰ将阀体侧壁外表面与空气流道连通；阀体上端设有限位板以防止阀体从阀盖的通孔上脱落。

进一步地，在阀盖上方设有保护罩，所述保护罩将阀体和阀盖全部罩住从而与外界环境隔开，在位于保护罩上设有一通气孔Ⅱ，所述通气孔Ⅱ将外界环境与保护罩内部连通。

进一步地，保护罩开口处的内表面设有第一螺纹，沿阀盖的圆周表面设有与第一螺纹配合连接的第二螺纹，保护罩和阀盖通过第一螺纹和第二螺纹固定连接。

进一步地，在阀盖上表面设有环状挡板，挡板安装在阀盖上表面并将阀体上端和限位板包围。

进一步地，位于阀盖上方且位于保护罩下端的保护罩侧壁上设有故障监测孔，以监测呼吸阀的使用状态。

进一步地，在封板上设有沿阀体径向圆周的橡胶垫；所述封板与阀体一体成型制备而成。

进一步地，所述浮球上设有螺纹孔Ⅰ，封板的下表面设有与螺纹孔Ⅰ对应的螺纹孔Ⅱ，然后采用双头螺栓分别***对应的螺纹孔Ⅰ和螺纹孔Ⅱ内，并分别在封板外侧和浮球外侧的双头螺栓上安装薄螺母以将浮球和封板固定连接。

进一步地，在阀盖通孔和阀体之间设有密封圈Ⅰ。

一种带呼吸阀的高位油箱，所述高位油箱上设有进油口和出油口，进油口设置在高位油箱底部并连接有进油管道，其特征在于，所述出油口设置在高位油箱底部并与进油口合二为一，在高位油箱顶部设有呼吸阀安装口，在呼吸阀安装口处安装有前面所述的呼吸阀，所述呼吸阀安装口向上延伸翻折后形成安装部，在安装部上设有若干与阀盖安装孔对应的螺纹孔Ⅲ，然后通过若干螺栓穿过安装孔***对应螺纹孔Ⅲ以将阀盖与安装部固定，并使浮球位于高位油箱内，从而将呼吸阀安装在高位油箱上。

进一步地，在阀盖和高位油箱出油口安装部之间设有密封圈Ⅱ，所述密封圈Ⅱ位于螺栓内侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的呼吸阀结构简单、安装方便，内部基本无维修件，可以无人操作，可通过拆卸掉保护罩观察阀体伸出阀盖的高度就可以判断高位油箱内的润滑油是否充满。

2、安装有本实用新型呼吸阀的高位油箱，当高位油箱充满后无需增加回油管道，从而减少润滑油的损失和降低油泵的能耗，同时减少了回油管道的安装。

附图说明

图1-强制润滑***工作流程原理图。

图2-本实用新型呼吸阀结构示意图。

图3-带有呼吸阀的高位油箱结构示意图。

图4-带呼吸阀的高位油箱的工作流程原理图

其中：1-主油箱；2-油泵；3-单向阀；4-高压离心泵；5-电机；6-高位油箱；7-常开节流阀；8-回油管道；9-浮球；10-双头螺栓；11-橡胶垫；12-通气孔Ⅰ；13-密封圈Ⅰ；14-阀体；15-保护罩；16-薄螺母；17封板；18-阀盖；19-故障监测孔；20-挡板；21-限位板；22-通气孔Ⅱ；23-螺栓；24-常开检修阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图2，一种用于高位油箱的呼吸阀，包括阀体14和阀盖18，阀体为圆柱形且沿阀体轴向中心设有空气流道，所述阀盖为圆饼状，在阀盖中心设有与阀体外径等大的通孔，所述阀盖通过通孔套设在竖直设置的阀体上；阀盖上设有贯穿阀盖两侧且呈圆形分布的若干安装孔，便于与高位油箱连接；阀体的底端设有封板17，封板的上表面与阀体固定连接以将空气流道封闭，封板的下表面固定有浮球9；并在位于阀体下端的侧壁上设有一通气孔Ⅰ12，所述通气孔Ⅰ将阀体侧壁外表面与空气流道连通；阀体上端设有限位板21以防止阀体从阀盖的通孔上脱落。本实施例中采用的限位板为薄螺母，在阀体上端的外表面设有螺纹，所述薄螺母套设在阀体上起到限位的作用。

这样，呼吸阀安装在高位油箱后，通过通气孔Ⅰ就可以将高位油箱内部和空气流道连通，从而与外界连通，当高位油箱内的液位缓慢上升，高位油箱内的气体通过通气孔Ⅰ排出高位油箱，在油泵的作用下，高位油箱液位继续上升，浮球和阀体缓慢向上移动，当封板与阀盖接触后，高位油箱内的液位达到最高液位，此时，依靠浮球的浮力对阀体进行支撑，使得高位油箱始终保持在最高液位，通过浮力计算选择所需的浮球，使得当高位油箱内的液位最高时，润滑油对浮球浮力等于阀体及浮球的重力；当高位油箱内的液位缓慢下降，使得对浮球的浮力减小，阀体从而缓慢下降，此时，气体通过通气孔Ⅰ进入高位油箱。

在阀盖上方设有保护罩15，所述保护罩将阀体和阀盖全部罩住从而与外界环境隔开，在位于保护罩上设有一通气孔Ⅱ22，所述通气孔Ⅱ将外界环境与保护罩内部连通。这里设置保护罩是为了保护阀体和阀盖，避免外力对其造成破坏，同时设置有通气孔Ⅱ，这样通过通气孔Ⅰ、通气孔Ⅱ、阀体上的空气流道以及保护罩形成的腔室就将外界环境和设备连通起来了，便于通过设备与外界环境的气压差变化实现呼吸阀的自动启闭。这里的保护罩只要不影响阀体上下移动即可，对其形状没有限定，本实施例中的保护罩由一圆筒及在在圆筒一端设置的弧形端盖组成。

保护罩开口处的内表面设有第一螺纹，沿阀盖的圆周表面设有与第一螺纹配合连接的第二螺纹，保护罩和阀盖通过第一螺纹和第二螺纹固定连接。这样便于通过螺纹将保护罩与阀盖固定密封。

在阀盖上表面设有环状挡板20，挡板安装在阀盖上表面并将阀体上端和限位板包围。设置挡板以后，在呼吸阀出现故障后，设备内的少量液体溢漏出来后可以被挡圈挡住并收集。

位于阀盖上方且位于保护罩下端的保护罩侧壁上设有故障监测孔19，以监测呼吸阀的使用状态。这里设置故障监测孔主要是为了监测呼吸阀是否在正常工作，有没有出现故障，若出现故障后，会有少量溢液从信号孔内流出，这时工作人员观察到后便于采取措施进行解决。

在封板上设有沿阀体径向圆周的橡胶垫11；所述封板与阀体一体成型制备而成。这里设置橡胶垫是为了当封板与阀盖进行接触时能起到缓冲作用。

所述浮球上设有螺纹孔Ⅰ，封板的下表面设有与螺纹孔Ⅰ对应的螺纹孔Ⅱ，然后采用双头螺栓10分别***对应的螺纹孔Ⅰ和螺纹孔Ⅱ内，并分别在封板外侧和浮球外侧的双头螺栓上安装薄螺母16以将浮球和封板固定连接。

在阀盖通孔和阀体之间设有密封圈Ⅰ13。进一步防止设备内的液体从阀盖与阀体间溢出。

参见图3，一种带呼吸阀的高位油箱，所述高位油箱6上设有进油口和出油口，进油口设置在高位油箱底部并连接有进油管道，所述出油口设置在高位油箱底部并与进油口合二为一，在高位油箱顶部设有呼吸阀安装口，在呼吸阀安装口处安装有前面所述的呼吸阀，所述呼吸阀安装口向上延伸翻折后形成安装部，在安装部上设有若干与阀盖安装孔对应的螺纹孔Ⅲ，然后通过若干螺栓23穿过安装孔***对应的螺纹孔Ⅲ以将阀盖与安装部固定，并使浮球位于高位油箱内，从而将呼吸阀安装在高位油箱上。

并在阀盖和高位油箱出油口安装部之间设有密封圈Ⅱ，所述密封圈Ⅱ位于螺栓内侧。

在带呼吸阀的高位油箱的底部设有进油管道，并在进油管道上设有常开检修阀24。带呼吸阀的高位油箱的工作流程原理图如图4所示，可分为a、b、c、d四个状态，分别为初始状态、进油到上位状态、进油到最高位状态和出油状态。

初始状态（a）下，在油泵的作用下开始进油，高位油箱内的气体从通气孔Ⅰ流出后通过空气流道进入保护罩随后从通气孔Ⅱ排出，进入外界环境。随着油泵泵入的油越来越多，高位油箱的液位逐渐上升，浮球的浮力逐渐增大，在油泵和浮球浮力的作用下，使得浮球和阀体缓慢向上移动，当液位上升到上位状态（b），通气孔Ⅰ位于通孔内部，但是因为气体无法排出高位油箱，在油泵和浮球浮力的作用下仍持续进油，直到封板上的橡胶垫与阀盖接触，进油到最高位状态（c）。以上过程中油泵有20~30%的压力作用于将主油箱的油泵入高位油箱，其余压力用于对高压离心泵轴承处起润滑作用。

当高位油箱的液位到达最高位状态时，油泵停止将油泵入高位油箱，油泵的全部压力用于对高压离心泵轴承处起润滑作用，高压离心泵起润滑作用的管路上一直有润滑油，从而使得高位油箱的油不会向下流而减少，此时高位油箱的润滑油对浮球的浮力等于阀体和浮球的重力，同时使得高位油箱的液位始终保持在最高位。当遇到突然停电的情况，对高压离心泵起润滑作用的管路上没有润滑油了，此时外界环境气压大于高位油箱内的气压，从而使得高位油箱进入出油状态（d），高位油箱的润滑油从进油管道内自流到高压离心泵的轴承处，以保护突然停电时轴承的润滑，此时浮球及阀体缓慢向下移动，外界环境气压大于高位油箱内的气压。

最后需要说明的是，本实用新型的上述实施例仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种用于高位油箱的呼吸阀，包括阀体和阀盖，其特征在于，阀体为圆柱形且沿阀体轴向中心设有空气流道，所述阀盖为圆饼状，在阀盖轴向中心设有与阀体外径等大的通孔，所述阀盖通过通孔套设在竖直设置的阀体上；阀盖上设有贯穿阀盖两侧且呈圆形分布的若干安装孔，便于与高位油箱连接；阀体的底端设有封板，封板的上表面与阀体固定连接以将空气流道封闭，封板的下表面固定有浮球；并在位于阀体下端的侧壁上设有一通气孔Ⅰ，所述通气孔Ⅰ将阀体侧壁外表面与空气流道连通；阀体上端设有限位板以防止阀体从阀盖的通孔上脱落。

2.根据权利要求1所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，在阀盖上方设有保护罩，所述保护罩将阀体和阀盖全部罩住从而与外界环境隔开，在位于保护罩上设有一通气孔Ⅱ，所述通气孔Ⅱ将外界环境与保护罩内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，保护罩开口处的内表面设有第一螺纹，沿阀盖的圆周表面设有与第一螺纹配合连接的第二螺纹，保护罩和阀盖通过第一螺纹和第二螺纹固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，在阀盖上表面设有环状挡板，挡板安装在阀盖上表面并将阀体上端和限位板包围。

5.根据权利要求2或4所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，位于阀盖上方且位于保护罩下端的保护罩侧壁上设有故障监测孔，以监测呼吸阀的使用状态。

6.根据权利要求1所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，在封板上设有沿阀体径向圆周的橡胶垫；所述封板与阀体一体成型制备而成。

7.根据权利要求1所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，所述浮球上设有螺纹孔Ⅰ，封板的下表面设有与螺纹孔Ⅰ对应的螺纹孔Ⅱ，然后采用双头螺栓分别***对应的螺纹孔Ⅰ和螺纹孔Ⅱ内，并分别在封板外侧和浮球外侧的双头螺栓上安装薄螺母以将浮球和封板固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于高位油箱的呼吸阀，其特征在于，在阀盖通孔和阀体之间设有密封圈Ⅰ。

9.一种带呼吸阀的高位油箱，所述高位油箱上设有进油口和出油口，进油口设置在高位油箱底部并连接有进油管道，其特征在于，所述出油口设置在高位油箱底部并与进油口合二为一，在高位油箱顶部设有呼吸阀安装口，在呼吸阀安装口处安装有权利要求1~8任一所述的呼吸阀，所述呼吸阀安装口向上延伸翻折后形成安装部，在安装部上设有若干与阀盖安装孔对应的螺纹孔Ⅲ，然后通过若干螺栓穿过安装孔***对应螺纹孔Ⅲ以将阀盖与安装部固定，并使浮球位于高位油箱内，从而将呼吸阀安装在高位油箱上。

10.根据权利要求9所述的一种带呼吸阀的高位油箱，其特征在于，在阀盖和高位油箱出油口安装部之间设有密封圈Ⅱ，所述密封圈Ⅱ位于螺栓内侧。

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