CN210074699U - 一种用于汽车线束的橡胶件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车线束的橡胶件，涉及汽车零配件技术领域。本实用新型包括底板、橡胶块本体、密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片；底板为椭圆形结构；底板两侧面不对称设置有一对弧形凸起；一对弧形凸起上表面均开设有贯通孔；底板沿长轴方向对称开设有一对限位孔；橡胶块本体上表面对称设置有一对定位橡胶柱；橡胶块本体下表面开设有一对圆形通孔；一对圆形通孔之间开设有盲孔。本实用新型通过底板、橡胶块本体、密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片的作用，具有达到便于固定、减震降噪、减少对线束的磨损、提高线束的使用寿命、提高汽车的安全性、提高驾驶者的舒适性的效果。

Description

一种用于汽车线束的橡胶件

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车线束的橡胶件。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，人们对汽车可靠性和安全性能的要求越来越高，保证线束***正常运行，是保障各个***的正常工作的重要前提条件。在汽车线束穿过金属板时，很容易被金属板割伤，大大缩短了线束的使用寿命和降低了汽车的安全性，因此需要在金属板与线束接触的地方安装橡胶件。

目前，现有的橡胶件存在以下问题：一、车身内金属板过孔缺少密封，使车室与发动机舱相连，导致车室内噪音较大，而且容易进入水或者灰尘，降低人的舒适性；二、在汽车线束经过车身内金属板过孔时，橡胶件没有很好地固定，容易脱落，导致汽车车门线束的磨损；三、现有的橡胶件缓冲效果较差。

针对上述问题，本实用新型通过底板、橡胶块本体、密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片的作用，通过锥形管上表面设置有柱形管，将车室和发动机舱隔离开来，能够有效降低车室内的噪音；通过锥形管和柱形管均为橡胶材质，防止线束直接穿过底板造成磨损，具有达到便于固定、减震降噪、减少对线束的磨损、提高线束的使用寿命、提高汽车的安全性、提高驾驶者的舒适性的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束的橡胶件，通过底板、橡胶块本体、密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片的作用，解决了现有的线束经过车身内金属板过孔时，橡胶件密封性差、容易脱落，导致汽车车门线束的磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车线束的橡胶件，包括底板、橡胶块本体、设置于所述底板上表面的密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片；

所述底板为椭圆形结构；所述底板两侧面不对称设置有一对弧形凸起；一对所述弧形凸起上表面均开设有贯通孔；所述底板沿长轴方向对称开设有一对限位孔；

所述橡胶块本体上表面对称设置有一对定位橡胶柱；所述橡胶块本体下表面开设有一对圆形通孔；一对所述圆形通孔之间开设有盲孔；

所述橡胶块本体一端面设置有椭圆环形橡胶块，并与底板紧密配合；所述密封板沿底板延伸，并在弧形凸起部分断开，便于与车体卡接；一对所述限位孔内壁卡接有定位橡胶柱；一对所述圆形通孔内壁均设置有穿线套；所述橡胶块本体周侧面设置有橡胶垫片，并与底板下表面紧密配合，用于缓冲减震。

进一步地，所述底板为不锈钢金属板。

进一步地，一对所述定位橡胶柱周侧面均设置有橡胶限位块，便于将橡胶块本体与底板固定；

所述橡胶限位块与底板紧密配合。

进一步地，一对所述圆形通孔内壁设置有一对环形块，进一步加强密封效果。

进一步地，所述盲孔为矩形孔结构，且盲孔一相对内壁均向盲孔中部凸起。

进一步地，所述穿线套包括锥形管，有利于对线束安装进行导向，同时可以对不同口径的孔进行密封；所述锥形管上表面设置有柱形管，将车室和发动机舱隔离开来，能够有效降低车室内的噪音，同时防止湿热空气、水或者灰尘进入车室内，提高了车内的舒适度；

所述锥形管和柱形管均为橡胶材质，防止线束直接穿过底板造成磨损，缩短线束的使用寿命。

进一步地，所述橡胶垫片周侧面不对称设置有一对连接块，便于降低对底板的磨损，同时有一定的减震降噪的效果；一对所述连接块上表面均开设有一安装孔，便于将橡胶件安装于车体上；一对所述安装孔均与贯通孔同心，且所述安装孔与所述贯通孔内径相同。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过底板、橡胶块本体、密封板、椭圆环形橡胶块、穿线套和橡胶垫片的作用，通过橡胶块本体周侧面设置有橡胶垫片，用于缓冲减震；通过锥形管上表面设置有柱形管，将车室和发动机舱隔离开来，能够有效降低车室内的噪音，同时防止湿热空气、水或者灰尘进入车室内；通过锥形管和柱形管均为橡胶材质，防止线束直接穿过底板造成磨损，具有达到便于固定、减震降噪、减少对线束的磨损、提高线束的使用寿命、提高汽车的安全性、提高驾驶者的舒适性的效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于汽车线束的橡胶件的正面结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于汽车线束的橡胶件的背面结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-橡胶块本体，3-密封板，4-椭圆环形橡胶块，5-穿线套，6-橡胶垫片，101-弧形凸起，102-贯通孔，201-定位橡胶柱，202-圆形通孔，203-盲孔，204-橡胶限位块，501-锥形管，502-柱形管，601-连接块，602-安装孔，2021-环形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种用于汽车线束的橡胶件，包括底板1、橡胶块本体2、设置于底板1上表面的密封板3、椭圆环形橡胶块4、穿线套5和橡胶垫片6；

其中，如图1所示，底板1为椭圆形结构；底板1两侧面不对称设置有一对弧形凸起101；一对弧形凸起101上表面均开设有贯通孔102；底板1沿长轴方向对称开设有一对限位孔；

橡胶块本体2上表面对称设置有一对定位橡胶柱201；橡胶块本体2下表面开设有一对圆形通孔202；一对圆形通孔202之间开设有盲孔203；

橡胶块本体2一端面设置有椭圆环形橡胶块4，并与底板1紧密配合；密封板3沿底板1延伸，并在弧形凸起101部分断开，便于与车体卡接；一对限位孔内壁卡接有定位橡胶柱201；一对圆形通孔202内壁均设置有穿线套5；橡胶块本体2周侧面设置有橡胶垫片6，并与底板1下表面紧密配合，用于缓冲减震。

优选地，如图1所示，底板1为不锈钢金属板。

优选地，如图1所示，一对定位橡胶柱201周侧面均设置有橡胶限位块204，便于将橡胶块本体2与底板1固定；

橡胶限位块204与底板1紧密配合。

优选地，如图2所示，一对圆形通孔202内壁设置有一对环形块2021，进一步加强密封效果。

优选地，如图2所示，盲孔203为矩形孔结构，且盲孔203一相对内壁均向盲孔203中部凸起。

优选地，如图1所示，穿线套5包括锥形管501，有利于对线束安装进行导向，同时可以对不同口径的孔进行密封；锥形管501上表面设置有柱形管502，将车室和发动机舱隔离开来，能够有效降低车室内的噪音，同时防止湿热空气、水或者灰尘进入车室内，提高了车内的舒适度；

锥形管501和柱形管502均为橡胶材质，防止线束直接穿过底板1造成磨损，缩短线束的使用寿命。

优选地，如图2所示，橡胶垫片6周侧面不对称设置有一对连接块601，便于降低对底板1的磨损，同时有一定的减震降噪的效果；一对连接块601上表面均开设有一安装孔602，便于将橡胶件安装于车体上；一对安装孔602均与贯通孔102同心，且安装孔602与贯通孔102内径相同。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属汽车零配件技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于汽车线束的橡胶件，包括底板(1)、橡胶块本体(2)和设置于所述底板(1)上表面的密封板(3)；其特征在于：还包括椭圆环形橡胶块(4)、穿线套(5)和橡胶垫片(6)；

所述底板(1)为椭圆形结构；所述底板(1)两侧面不对称设置有一对弧形凸起(101)；一对所述弧形凸起(101)上表面均开设有贯通孔(102)；所述底板(1)沿长轴方向对称开设有一对限位孔；

所述橡胶块本体(2)上表面对称设置有一对定位橡胶柱(201)；所述橡胶块本体(2)下表面开设有一对圆形通孔(202)；一对所述圆形通孔(202)之间开设有盲孔(203)；

所述橡胶块本体(2)一端面设置有椭圆环形橡胶块(4)，并与底板(1)紧密配合；所述密封板(3)沿底板(1)延伸，并在弧形凸起(101)部分断开；一对所述限位孔内壁卡接有定位橡胶柱(201)；一对所述圆形通孔(202)内壁均设置有穿线套(5)；所述橡胶块本体(2)周侧面设置有橡胶垫片(6)，并与底板(1)下表面紧密配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，所述底板(1)为不锈钢金属板。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，一对所述定位橡胶柱(201)周侧面均设置有橡胶限位块(204)；

所述橡胶限位块(204)与底板(1)紧密配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，一对所述圆形通孔(202)内壁设置有一对环形块(2021)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，所述盲孔(203)为矩形孔结构，且盲孔(203)一相对内壁均向盲孔(203)中部凸起。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，所述穿线套(5)包括锥形管(501)；所述锥形管(501)上表面设置有柱形管(502)；

所述锥形管(501)和柱形管(502)均为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶件，其特征在于，所述橡胶垫片(6)周侧面不对称设置有一对连接块(601)；一对所述连接块(601)上表面均开设有一安装孔(602)；一对所述安装孔(602)均与贯通孔(102)同心，且所述安装孔(602)与所述贯通孔(102)内径相同。

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