CN210041116U - 一种双***导线电动飞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双***导线电动飞车，包括导向杆部分、驱动电机部分、断路器部分、电池部分、链条传动部分、集线盒和电动手柄开关，所述导向杆具有可伸缩性；所述电机通过在座椅前方横梁上加装横材并用螺栓固定；所述断路器安装在飞车座椅左前方，所述电池采用电池紧固带固定，所述集线盒安装在电机侧后方，所述电动手柄开关在座椅右手位置安装。本装置具备采用独立的电源提供驱动动力，减少双线飞车往返作业点耗时，设备具有通用性，能满足各类地形环境作业要求，解决了传统人力双线飞车由于往返作业点，极大消耗作业人员体能，导致作业耗时长、效率低的问题。

Description

一种双***导线电动飞车

技术领域

本实用新型涉及双***导线检修技术领域，具体为一种双***导线电动飞车。

背景技术

220kV～330kV水平双***线路上，处理更换、调整间隔棒、更换、调整防震锤、修补导线等工作，主要借助的是双***导线飞车，当遭遇大档距的检修任务时，由于地形较复杂，只能依靠人、畜将检修工器具及材料运往检修地点，其中双***飞车便有无法替代的重要性。但由于目前双***导线飞车仍是人力驱动，效率低下，严重制约现场工作效率，因此提高飞车的工作效率，势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双***导线电动飞车，具备采用独立的电源提供驱动动力，减少双线飞车往返作业点耗时，设备具有通用性，能满足各类地形环境作业要求，解决了传统人力双线飞车由于往返作业点，极大消耗作业人员体能，导致作业耗时长、效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种双***导线电动飞车，包括导向杆1、驱动电机2、断路器3、电池箱 4、链条传动5、集线盒6，电动手柄开关7，底座支架10，其特征在于：所述导向杆1内部中空装有弹簧，可伸缩；所述驱动电机2通过在座椅前方横梁上加装横材并用螺栓固定；所述电池箱4采用电池紧固带固定；两个驱动电机2 和电池4动能传动采用链条传动5，并对链条部分进行铝合金网格包覆；所述断路器3安装在飞车座椅左前方，为塑壳式断路器，为飞车电源总开关；所述集线盒6安装在电机侧后方，用铝合金外壳包覆；所述电动手柄开关7在座椅右手位置安装，所述底座支架10上安装刹车手柄8，在导向杆1上安装有前过线轮11和后过线轮12。

所述驱动电机2的功率满足飞车载人爬坡最大30°时的功率要求。

所述电池箱4内安装有45Ah高能锂电池，45Ah高能锂电池的功率与750W 驱动电机2的功率相适配。

所述断路器3采用塑壳式断路器，其灵敏度满足电源切换要求。

所述电动手柄开关7其调速转把使用霍尔组件作为传感器，其前进、后退和速度控制满足全地形要求。

1、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置横梁加装驱动电机，达到了根据不同的双***导线飞车型号调节支架安装长度的效果。驱动电机固定部分采用螺栓固定，将驱动电机固定在座椅正前方空间，不影响作业人员视线和操作空间，针对目前传统双线飞车结构，该安装方法，均能在传统双线飞车现有结构实现，且不影响飞车主承力构造。驱动电机安装成功后，可利用驱动电机下方的空间，安装集线盒，美观实用。

2、本实用新型通过设置电池，达到了采用独立的电源提供驱动动力，减少双线飞车往返作业点耗时。本实用新型设置有电池盒，在电池盒内安装有45Ah 高能锂电池，动力稳定，容量充沛，可满足长时间的动力供应需求，电池安装在电池盒内，电池盒固定在支架的下横梁处，通过电线对驱动电机提供电力。而且为防止电源故障造成动能不足，在链条齿轮处装有动能切换装置，该装置可切换至纯电动、纯人力及电动与人力配合三种动能模式。能满足所有双***导线输电线路在任何地形环境下的检修工作需求。

3、本实用新型通过设置伸缩导向杆，达到了飞车挂线作业及离线时操作便捷的功能，伸缩导向杆操作灵活，不会脱落。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图中所示：1、导向杆；2、驱动电机；3、断路器；4、电池箱；5、链条传动；6、集线盒；7、电动手柄开关；8、刹车手柄；9、脚踏驱动轮；10、底座支架；11、前过线轮；12、后过线轮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施例进一步的说明本实用新型的技术方案：

实施例1

如图1～2所示，本实用新型提供的一种实施例：一种双***导线电动飞车，包括导向杆1、驱动电机2、断路器3、电池箱4、链条传动5、集线盒6和电动手柄开关7，导向杆1内部中空装有弹簧，可伸缩；驱动电机2为750W永磁直流电机，在座椅前方横梁上加装横材并用螺栓固定；电池箱4内采用45Ah高能锂电池，并用电池紧固带固定，为飞车提供能源供应；驱动电机2和电池动能4 传动采用链条传动5，能高效传递动能，并对链条部分进行铝合金网格包覆，以免衣物被绞；断路器3安装在飞车座椅左前方，为塑壳式断路器，为飞车电源总开关；集线盒6安装在电机侧后方，用铝合金外壳包覆；电动手柄开关7在座椅右手位置安装，调速转把是用霍尔组件作为传感器，其工作原理是：霍尔组件通常是粘接在转把里圈，固定在车把上，而与其对应的磁钢粘在转把可动部分，霍尔转把输出电压大小，取决于霍尔周围磁场的强度。转动转把即改变磁场，霍尔组件发出传感信号，通过控制器控制电动机的转速，可满足不同地形对速度快慢的不同要求，共分为高速、中速、低速3个档位，并有前进和后退档。刹车手柄8负责检修时固定刹车及配合减速刹车使用；脚踏驱动轮9可通过人工动力与电能驱动切换装置，实现特殊情况下独立驱动或者配合电能进行驱动；底座支架10可支撑飞车在平地行走、转向等；前过线轮11在导线上方通过，后过线轮12在导线下方，前、后过线轮配合运转。

工作原理：本实用新型工作中，驱动电机2为750W永磁直流电机，在座椅前方横梁上加装横材并用螺栓固定；电池箱4内采用45Ah高能锂电池，并用电池紧固带固定，为飞车提供能源供应；驱动电机2和电池动能4传动采用链条传动5，能高效传递动能；断路器3安装在飞车座椅左前方，为塑壳式断路器，为飞车电源总开关；电动手柄开关7在座椅右手位置安装，调速转把是用霍尔组件作为传感器，有高、中、低三档控制速度，相比于传统产品更高效。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种双***导线电动飞车，包括导向杆、驱动电机、断路器、电池箱、链条传动、集线盒，电动手柄开关，底座支架，其特征在于：所述导向杆内部中空装有弹簧，可伸缩；所述驱动电机通过在座椅前方横梁上加装横材并用螺栓固定；所述电池箱采用电池紧固带固定；两个驱动电机和电池动能传动采用链条传动，并对链条部分进行铝合金网格包覆；所述断路器安装在飞车座椅左前方，为塑壳式断路器，为飞车电源总开关；所述集线盒安装在电机侧后方，用铝合金外壳包覆；所述电动手柄开关在座椅右手位置安装，所述底座支架上安装刹车手柄，在导向杆上安装有前过线轮和后过线轮。

2.根据权利要求1所述的一种双***导线电动飞车，其特征在于：所述驱动电机的功率满足飞车载人爬坡最大30°时的功率要求。

3.根据权利要求1所述的一种双***导线电动飞车，其特征在于：所述电池箱内安装有45Ah高能锂电池，45Ah高能锂电池的功率与750W驱动电机的功率相适配。

4.根据权利要求1所述的一种双***导线电动飞车，其特征在于：所述断路器采用塑壳式断路器，其灵敏度满足电源切换要求。

5.根据权利要求1所述的一种双***导线电动飞车，其特征在于：所述电动手柄开关其调速转把使用霍尔组件作为传感器，其前进、后退和速度控制满足全地形要求。

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