CN210033685U - 柴油机用燃油滤清器保护罩总成 - Google Patents
柴油机用燃油滤清器保护罩总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用燃油滤清器保护罩总成，包括用于安装燃油滤清器的安装架、与安装架相对布置的防护罩以及与安装架和防护罩连接的支撑机构，防护罩与安装架之间形成容纳燃油滤清器的容置腔，支撑机构设置多个。本实用新型的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，通过设置安装架与防护罩相配合，对燃油滤清器起到保护作用，保护燃油滤清器不受外在物品撞击而导致损坏，提高燃油滤清器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种柴油机用燃油滤清器保护罩总成。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，各种车辆的数量也在飞速地增长，作为汽车配件中的易耗件，燃油滤清器的市场前景相当广阔。汽车上的
燃油滤清器用于对柴油机的燃油进行过滤，而现有汽车上的燃油滤清器一般是裸露在外，若汽车在行驶过程中，遇路况不佳，路面上的碎石子会被车轮带起而四处飞溅，不时地打击燃油滤清器，燃油滤清器容易损坏，使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种柴油机用燃油滤清器保护罩总成，目的是提高燃油滤清器的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：柴油机用燃油滤清器保护罩总成，包括用于安装燃油滤清器的安装架、与安装架相对布置的防护罩以及与安装架和防护罩连接的支撑机构，防护罩与安装架之间形成容纳燃油滤清器的容置腔，支撑机构设置多个。
所述燃油滤清器上设有与所述安装架卡接连接的支座，安装架具有让支座嵌入的卡槽，支座设置多个且各个支座分别嵌入一个卡槽中。
所述安装架包括底板和设置于底板上且为L形的卡接耳，卡接耳与底板之间形成所述卡槽，卡接耳设置多个且两两相对布置。
所述防护罩包括第一防护部、与第一防护部连接的第二防护部、第三防护部、第四防护部、第五防护部以及与第二防护部和第三防护部连接的第六防护部，第二防护部通过一个所述支撑机构与所述安装架连接且燃油滤清器位于该支撑机构和第五防护部之间，第六防护部通过另一个支撑机构与安装架连接。
所述第一防护部位于所述第二防护部和所述第五防护部之间，第五防护部通过紧固件与所述安装架连接，所述第三防护部和所述第四防护部与第一防护部的同一侧边缘连接。
所述第一防护部为圆弧形结构。
所述支撑机构包括与所述安装架连接且位于安装架和所述防护罩之间的支撑杆、设置于支撑杆上的螺柱和与螺柱为螺纹连接且将防护罩压紧在支撑杆上的锁紧螺母。
所述支撑杆是横截面为正六边形的长条形结构。
本实用新型的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，通过设置安装架与防护罩相配合，对燃油滤清器起到保护作用，保护燃油滤清器不受外在物品撞击而导致损坏，提高燃油滤清器的使用寿命。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型柴油机用燃油滤清器保护罩总成与燃油滤清器的装配示意图；
图2是本实用新型柴油机用燃油滤清器保护罩总成的结构示意图；
图3是安装架的结构示意图；
图4是防护罩的结构示意图；
图5是燃油滤清器的结构示意图；
图中标记为：1、燃油滤清器；2、支座；3、安装架；301、底板；302、卡接耳；303、卡槽；304、第一卡接部；305、第二卡接部；4、防护罩；401、第一防护部；402、第二防护部；403、第三防护部；404、第四防护部；405、第五防护部；406、第六防护部；5、支撑杆；6、螺柱；7、锁紧螺母；8、紧固件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”和“第六”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种柴油机用燃油滤清器保护罩总成，包括用于安装燃油滤清器的安装架3、与安装架3相对布置的防护罩4以及与安装架3和防护罩4连接的支撑机构，防护罩4与安装架3之间形成容纳燃油滤清器的容置腔，支撑机构设置多个。
具体地说，如图1至图5所示，燃油滤清器用于对柴油机的燃油进行过滤，安装架3通过螺栓安装在汽车车架上，燃油滤清器安装在安装架3上，燃油滤清器位于安装架3与防护罩4之间，通过设置安装架3与防护罩4相配合，对燃油滤清器起到保护作用，保护燃油滤清器不受外在物品撞击而导致损坏，提高燃油滤清器的使用寿命。
如图1至图4所示，燃油滤清器上设有与安装架3卡接连接的支座2，支座2与安装架3为紧配合，安装架3具有让支座2嵌入的卡槽303，支座2与燃油滤清器的外圆面固定连接且支座2朝向燃油滤清器的外侧伸出，支座2设置多个且各个支座2分别嵌入一个卡槽303中，方便燃油滤清器的安装。安装架3包括底板301和设置于底板301上且为L形的卡接耳302，卡接耳302与底板301之间形成卡槽303，卡接耳302设置多个且两两相对布置。底板301通过螺栓安装在汽车车架上，卡接耳302朝向底板301的上方伸出。底板301上的所有卡接耳302按两列进行布置，处于同一列的所有卡接耳302为沿第一方向依次布置，第一方向与燃油滤清器的轴线和底板301相平行，每两个相对布置的卡接耳302处于与第二方向相平行的同一直线上且为对称布置，第二方向与底板301相平行且第二方向与第一方向相垂直。各个卡接耳302分别与底板301相配合，分别夹紧燃油滤清器上的一个支座2，实现燃油滤清器的固定安装。卡接耳302具有一定的长度且卡接耳302的长度方向与第一方向相平行，卡接耳302的横截面(该横截面为与卡接耳302的长度方向相垂直的截面)呈L形，支座2也为L形结构。卡接耳302包括相连接的第一卡接部304和第二卡接部305，第一卡接部304和第二卡接部305均为矩形块状结构，第一卡接部304与底板301垂直连接，第二卡接部305与第一卡接部304垂直连接，第二卡接部305与底板301相平行，第一卡接部304位于第二卡接部305和底板301之间，卡槽303位于第二卡接部305和底板301之间，支座2***到第二卡接部305与底板301之间且支座2与第一卡接部304、第二卡接部305和底板301相接触。
如图1、图2和图5所示，在本实施例中，卡接耳302共设置四个，相应的，燃油滤清器上的支座2也设置四个。
如图1至图5所示，防护罩4包括第一防护部401、与第一防护部401连接的第二防护部402、第三防护部403、第四防护部404、第五防护部405以及与第二防护部402和第三防护部403连接的第六防护部406，第二防护部402通过一个支撑机构与安装架3连接且燃油滤清器位于该支撑机构和第五防护部405之间，第六防护部406通过另一个支撑机构与安装架3连接。第一防护部401为圆弧形结构，第一防护部401与安装架3为相对布置，第一防护部401的轴线与第一方向相平行，第一防护部401的直径大于燃油滤清器的直径，燃油滤清器位于第一防护部401和底板301之间，第一防护部401的弧度大于90度。第二防护部402具有一定的长度且第二防护部402的长度大于第一防护部401的宽度(该宽度是指第一防护部401的轴向上的尺寸)，第二防护部402朝向第一防护部401的外侧伸出且第二防护部402位于底板301的上方。第三防护部403和第四防护部404均为扇形结构，第三防护部403和第四防护部404与第一防护部401的同一侧边缘连接且第三防护部403和第四防护部404朝向第一防护部401的下方延伸，以在燃油滤清器的后端对燃油滤清器起到一定的防护作用，燃油滤清器的后端位于容置腔中，燃油滤清器的前端伸出至容置腔的外部。第一防护部401位于第二防护部402和第五防护部405之间，第五防护部405通过紧固件与安装架3连接，该紧固件是由螺栓和螺母构成，第五防护部405的长度方向上的一端通过紧固件与底板301固定连接，第五防护部405的长度方向上的另一端与第一防护部401的弧长方向上的一端固定连接，第二防护部402与第一防护部401的弧长方向上的另一端固定连接，第五防护部405具有一定的长度和宽度，第五防护部405的宽度方向与第一方向相平行，第五防护部405的长度方向与第三方向相平行，第三方向与第一方向和第二方向相垂直，第五防护部405在燃油滤清器的一侧对燃油滤清器起到一定的防护作用。第三防护部403、第四防护部404和第六防护部406位于第一防护部401和第五防护部405的同一侧，第六防护部406与底板301相平行且第六防护部406位于底板301的上方，第六防护部406与第三防护部403的下端和第二防护部402的一端固定连接。
如图1至图4所示，防护罩4为采用金属板材一体冲压成型，可以对燃油滤清器起到较好的保护效果，提高燃油滤清器的使用寿命。防护罩4是通过两个支撑机构与底板301连接，同时通过第五防护部405与底板301连接，稳定性好，结构强度高。
如图1至图4所示，支撑机构包括与安装架3连接且位于安装架3和防护罩4之间的支撑杆5、设置于支撑杆5上的螺柱6和与螺柱6为螺纹连接且将防护罩4压紧在支撑杆5上的锁紧螺母7。支撑杆5是横截面为正六边形的长条形结构，支撑杆5的长度方向与第三方向相平行，支撑杆5的长度方向上的一端与底板301固定连接，螺柱6设置在支撑杆5的长度方向上的另一端，螺柱6为圆柱体且螺柱6的外表面设置螺纹，螺柱6的轴线与第三方向相平行，螺柱6的长度小于支撑杆5的长度，在锁紧螺母7拧紧后，支撑杆5夹在防护罩4与底板301之间。
如图1至图4所示，第二防护部402通过一个支撑机构与底板301固定连接，第二防护部402具有让该支撑机构的螺柱6穿过的通孔，该通孔的直径小于支撑杆5的外切圆的直径，锁紧螺母7位于第二防护部402的上方，通过拧紧锁紧螺母7，锁紧螺母7与支撑杆5相配合夹紧第二防护部402。第六防护部406也是通过一个支撑机构与底板301固定连接，该支撑机构位于燃油滤清器的后方，第六防护部406具有让该支撑机构的螺柱6穿过的通孔，该通孔的直径小于支撑杆5的外切圆的直径，锁紧螺母7位于第六防护部406的上方，通过拧紧锁紧螺母7，锁紧螺母7与支撑杆5相配合夹紧第六防护部406。
采用上述结构的支撑机构，方便防护罩4与安装架3之间的拆装，进而方便燃油滤清器的拆装。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：包括用于安装燃油滤清器的安装架、与安装架相对布置的防护罩以及与安装架和防护罩连接的支撑机构，防护罩与安装架之间形成容纳燃油滤清器的容置腔，支撑机构设置多个。
2.根据权利要求1所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述燃油滤清器上设有与所述安装架卡接连接的支座，安装架具有让支座嵌入的卡槽，支座设置多个且各个支座分别嵌入一个卡槽中。
3.根据权利要求2所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述安装架包括底板和设置于底板上且为L形的卡接耳，卡接耳与底板之间形成所述卡槽，卡接耳设置多个且两两相对布置。
4.根据权利要求1至3任一所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述防护罩包括第一防护部、与第一防护部连接的第二防护部、第三防护部、第四防护部、第五防护部以及与第二防护部和第三防护部连接的第六防护部，第二防护部通过一个所述支撑机构与所述安装架连接且燃油滤清器位于该支撑机构和第五防护部之间，第六防护部通过另一个支撑机构与安装架连接。
5.根据权利要求4所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述第一防护部位于所述第二防护部和所述第五防护部之间，第五防护部通过紧固件与所述安装架连接，所述第三防护部和所述第四防护部与第一防护部的同一侧边缘连接。
6.根据权利要求5所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述第一防护部为圆弧形结构。
7.根据权利要求1至3任一所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述支撑机构包括与所述安装架连接且位于安装架和所述防护罩之间的支撑杆、设置于支撑杆上的螺柱和与螺柱为螺纹连接且将防护罩压紧在支撑杆上的锁紧螺母。
8.根据权利要求7所述的柴油机用燃油滤清器保护罩总成，其特征在于：所述支撑杆是横截面为正六边形的长条形结构。
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